"ሰሜናዊ Palmira" - ድርብ-ዴከር ባቡር: መግለጫ, አቅጣጫዎች, ግምገማዎች. ሴንት ፒተርስበርግ ባቡር - አድለር

"ሰሜናዊ Palmira" - ድርብ-ዴከር ባቡር, በየጊዜው መስመሩን ሴንት ፒተርስበርግ ይከተላል - አድለር. ይህ የባለቤትነት ይቆጠራል. መቀመጫዎች, coupe እና የኤስ.ቪ.-ሰረገሎችንና - የራሱ መዋቅር ውስጥ. አንድ ምግብ ቤት መኪና ደግሞ አለ. በ ጥቅምት የባቡር ላይ የሚገኙ ሁሉ ብራንድ ባቡሮች መካከል, ረጅሙ መስመር ነበር.

የዚህ ባቡር ታሪክ

"ሰሜናዊ Palmira" - ድርብ-ዴከር ባቡር, 2013 ጀምሮ ከሚያሄደው. በዚያ በፊት, በጣም, በዚያ "ሰሜናዊ Palmira" የተባለ አንድ ውሁድ ነበር, ነገር ግን እንደተለመደው, አንድ-ታሪክ ነበር. እሱም መገባደጃ 90 በሩሲያ ውስጥ ታየ. ይሁን እንጂ, አገልግሎት በቅርቡ ደረጃ ውስጥ እርሱ ጽኑ አቋም ያጣ መሆኑን በጣም ቀንሷል. ከዚያም ውሳኔ የባቡር ኃላፊዎች ይቆረጣል ነበር ነበር.

በራሱ መነቃቃት ላይ ውሳኔ 2000 በዚህ ስያሜ የተቀበለው የጥቅምት የባቡር Gennady Komarov, ራስ ይዞ.

2002 የበጋ ወራት ውስጥ "ሰሜናዊ ፓልሚራ 'ማሠልጠን ማሻሻያዎች አንድ ዓመት ዳግም-ጀምሯል ነበር. እሱ ነበሩት ሁለት-ታሪክ, ይሁን እንጂ, አልነበረም.

ድርብ-ዴከር መኪናዎች

"ሰሜናዊ Palmira" ድርብ-ዴከር ባቡር ብቻ ግንቦት 2013 ጀመረ. ይህም ጥቅምት የባቡር ሚዛን የ Tver የጋሪ ሥራዎች ውስጥ ምርት አዲስ ቅንብሮች, የተቀበለው በዚያን ጊዜ ነበር.

አንድ ሁለት ፎቅ ሕንፃ እያንዳንዱ አራት ቀናት በዚህ አቅጣጫ ይሄዳል. ሌሎች ቀናት ላይ, እሱ መደበኛ ባቡር ፎቅ ይሰራል.

የ "ድርብ" አቅጣጫዎች "ሰሜናዊ ፓልሚራ" አለ. ተመሳሳይ ስም በረራ ወደ ሞስኮ ሴንት ፒተርስበርግ ከ መስመሮች ያገለግላል.

የጊዜ ሰሌዳ

"ሰሜናዊ Palmira" - ድርብ-ዴከር ባቡር, አንድ ቀን ተኩል መንገድ ላይ ነው. ክፍል የሰሜኑ ዋና ያለውን 20,06 ይሄዳል.

የመጀመሪያው ማቆም እሱ ብቻ Bologoye 0,02 ውስጥ Tver ክልል ውስጥ ያደርገዋል. ባቡሩ 1 ደቂቃ ማቆሚያዎች. 1,47 Tver ጥንቅር በራሱ ላይ በደረሱ ውስጥ. ነገር ግን ደግሞ ለረጅም ጊዜ ዘግይቷል. በተጨማሪም ብቻ 1 ደቂቃ.

የ መሄጃ ሴንት ፒተርስበርግ በመሆን የመጀመሪያው ዋና ማቆም - አድለር ባቡር 6,33 ላይ ያደርገዋል. እርሱም ጣቢያ "Ryazan-2» ላይ ቆሞ ነበር 23 ደቂቃዎች. ከዚያም እኩለ ቀን አካባቢ, ትክክለኛ መሆን, 12,27 ስብጥር Voronezh ላይ ደረሰ. 33 ደቂቃ - እነሆ, የ "ሰሜናዊ ፓልሚራ" በጣም ረጅም ጊዜ ደግሞ ነው.

ከዚያ በኋላ ጣቢያ በማቆም ያለ መኪና መከተል "Rostov-ዋና." እነሆ እነርሱ 0,34 ላይ ይመጣሉ. 16 ደቂቃዎች ዘግይቷል ናቸው. 0.50 ላይ የመሄጃ.

ወደ ጽኑ ባቡር የመጨረሻ መድረሻው በፊት የሶቺ ውስጥ አጠር ያለ መቆሚያ ያደርገዋል. ጥንቅር ያለውን ሪዞርት ከተማ ውስጥ 10,03 የሚመጣ. ተሳፋሪዎች በዚህ የማረፍ ተግባር ላይ 7 ደቂቃዎች አለዎት. 10,43 ውስጥ አድለር "ሰሜናዊ ፓልሚራ" ለመጠጥ ውስጥ.

ለምንድን "ሰሜናዊ ፓልሚራ" ነው?

"- አድለር ሴንት-ፒተርስበርግ" በጣም ያልተለመዱ እና ቅኔያዊ ስም መስመር ተከትሎ ይህም አንድ ጥንቅር ተሰጥቷል. በ Neva ላይ ከተማ አንድ ቅኔያዊ ስም ነው - ሰሜን ፓልሚራ ምክንያቱም እንዲህ የሚባል ማሠልጠን. ጴጥሮስ በ ተመሠረተ እንዲህ ዓይነቱ ስያሜ በረዶ, ሶርያ አሁን ነው; ነገር ውስጥ በሚገኘው ነበር ይህም ጥንታዊ የንግድ ማዕከል, በኋላ ተባለ.

የሰሜኑ ፓልሚራ የጴጥሮስ ስም classicism ያለውን ዘመን ውስጥ, በጊዜም መቶ ዘመን መጀመሪያ ላይ የተወሰነ ነበር. በሰሜን አውሮፓ ውስጥ አዲሱ የሩሲያ ዋና ከተማ, እንዲሁም በርካታ ከተሞች ቢሆንም, ወደ ሰሜን ያለውን በቬኒስ ይባላል.

በወቅቱ, classicism ተወካዮች በንቃት ጥንታዊ ደራሲያን መነሳሻ ወሰደ. የ ማለቂያ ረግረጋማ እና ረግረጋማ ውስጥ በእነርሱ ፊት ቆሞ ይህም በአውሮፓ እጅግ አስደናቂ ከተማ, ከ መንገደኞች ላይ. ብዙ በሶርያ በረሃ ውስጥ ሊሆኑላቸው ያለውን ጌጥ እንደ ነበሩ ይህም ውብ መሸጫዎችን, በርካታ ዓምዶች, ክላሲካል ሕንፃዎች, ስለ ሕብረ ጋር ያስደስተው ነበር.

ፒተርስበርግ ደግሞ ወዲያውኑ ዓይን ሲያርፍበት ይህም ሥነ ሕንፃ እና ሀብት ፓልሚራ ውበት, ይወዳሉ. ይህም ከተማ ምልክት ሰጠ የመጀመሪያው, የአገር ታሪክ እና የምጣኔ አንድሩ Storch ሆኗል እንደሆነ ይታመናል. 1793 ላይ መጽሐፉንም በዝርዝር ውስጥ ያለውን የሩሲያ ዋና ከተማ ሁሉ ሞገስ ይገልጻል ይህም "ሴንት ፒተርስበርግ ያለው መቀባት 'የእሱን ጸሐፊነት ስር ይታተማል. የዚህ ታሪክ መጀመሪያ ላይ, እና እሱ በጥንት ዘመን ታዋቂ የሰፈራ ጋር Neva ወንዝ ላይ ከተማ ጋር ያመሳስለዋል. ከተጓዝን, ኢስታንቡል, Adrianople, በዚያን ጊዜ ከማን ብዙ ፍርስራሽ ተለውጦ ነበር.

Charms ጽኑ ባቡር

የኮርፖሬት የመንገደኞች ባቡር የሚለው አስተሳሰብ የሶቪየት ጊዜ ውስጥ ሀገር ውስጥ ሆኖ ታየ. ይህ ምድቦች ውስጥ አንዱ በጣም ምቹ Shinkansen ያመለክታል. እነዚህ ባቡሮች ያህል, ተገቢው ቦታ ላይ ተቀምጠዋል ይህም ልዩ መስፈርቶች አሉ. የእነሱ ተገዢነት በየጊዜው ቅንብሮች ውስጥ ዳግም ግምገማ ወቅት ላይ ምልክት ነው.

ታሪክ ጸንታችሁ ባቡሮች መካከል ያለውን የተሶሶሪ ተመልሰው 1931 ቀናት ይዘልቃል. የመጀመሪያው ሞስኮ እና ሌኒንግራድ መካከል መሥራት ጀመረ ይህም "ቀይ ቀስት" ስብጥር ነበር. የእሱ እንቅስቃሴ ሰሜናዊ ዋና ከተማ ብቻ አንድ ቦታ መክበብ ተቋርጦ ነበር. ይህ አወለቀ በተቻለ መጠን ግን, እርሱ የባቡር ፕሮግራም እንደገና ታተመ.

በኮርፖሬቱ መዋቅር ያለው ልዩ ባህሪያት ደንብ, ሁሉም ዓመት ዙሪያ እንደ ዋና ከተሞች መካከል የሚንቀሳቀሱ, የራሱ ምትክ ነው. እነዚህ አቅጣጫዎች ለ ቲኬቶች አብዛኛውን ጊዜ የበለጠ ውድ ናቸው. ይህም እንኳ በ 50% ይሆናል.

ግዴታ መስፈርቶች መካከል - የ መኪኖች ከ 12 ዓመት ክወና ውስጥ መሆን አለበት, ያላቸውን ውስጣዊ ተመሳሳይ ቅጥ የተነደፉ መሆን አለበት. ተሳፋሪዎች ትንሽ የቆየ ጋር አዲስ አልጋ በፍታ ወይም በፍታ ይስጡ. ተመሳሳይ ቅጥ እና ቅርፅ ውስጥ conductors ያሉ ቅንብሮች ይያዝለታል.

ድርብ-ዴከር ባቡር

አንድ ሁለት ፎቅ ባቡር "የሰሜን ፓልሚራ" አጠቃላይ እውነታ ጋር ለመጀመር የቤት የባቡር አሁንም አልፎ አልፎ እንዲህ ቅንብሮች. በተመሳሳይ ጊዜ እነርሱ ጥቅሞች ሳይሆን ጥቅምና ብቻ አይደለም የላቸውም.

ጥቅሞች መካከል - ጨምሯል አቅም እና ተሸክሞ አቅም, እና መደበኛ በሮች በታችኛው ደረጃ ላይ የሚገኙት እውነታ. ይህ ከፍተኛ መድረኮች አስፈላጊነት አያስቀርም. ባቡሩ "ሰሜናዊ Palmira" (ሁለት ፎቅ) መግለጫ እነዚህን ባህሪያት ጋር ይዛመዳል.

ዝቅተኛ ኮርኒስ, ሻንጣዎች የሚሆን ትንሽ ቦታ ያለውን ጥቅምና መካከል. በተጨማሪም, እነዚህ መኪኖች ያነሰ አስተማማኝ ናቸው. ምክንያት ስበት በፈረቃ ያላቸውን ማዕከል ታላቅ ቁመት, ስለዚህ አንድ ሮል ዕድል ይጨምራል. በውስጡ ማምረት ወጪ የሚጨምር ሲሆን ገለልተኛ ውስብስብ ሠረገላ ዲዛይን, ያለውን ጥቅምና መካከል.

በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው ድርብ-ዴከር መኪናዎች 1905 ውስጥ Tver የጋሪ ስራዎች ላይ ተፈጥረዋል. እነሱም ወደ ሩቅ ምሥራቅ በማጓጓዝ ሰዎችን መርዳት. ይህ ተሳፋሪው ብቻ ሁለተኛ ፎቅ ታስቦ ሳለ መሆኑ መታወቅ አለበት. የመጀመሪያው የመጓጓዣ ከብቶች ላይ.

ወደ ሌኒንግራድ ተክል ላይ በ 60 ዓመታት ውስጥ እኛ ለቱሪስቶች ሁለት ፎቅ መኪና ሠራ. ሁለተኛው ፎቅ ላይ አንድ ሳሎን እና አንድ የብርሃን ማስገቢያ የታጠቁ ነበር.

Tver ውስጥ መኪና-ግንባታ ፋብሪካ መሠረት በ 2010 እንዲህ ባቡሮች በገፍ ለማምረት ኩባንያው "የሩሲያ የባቡር" ተጀምሯል. "ሰሜናዊ Palmira" - ህዳር 1, 2013 የመጀመሪያ በረራ ሄደ ይህም የመጀመሪያው ዘመናዊ የሩሲያ ድርብ-ዴከር ባቡር,.

ይይዛቸዋል "በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ"

የ "ሰሜናዊ ፓልሚራ" ስለ - አንድ ሁለት ፎቅ ባቡር ግምገማዎችን የተለያዩ ብዙ ደረሰ.

ከነባሮች ጨምሮ በየጊዜው በዚህ አቅጣጫ መንገዱ መምታት ተሳፋሪዎች, ግብሩን አንድ ጥሩ ንድፍ እና የውስጥ ዲዛይን, በጥብቅ ይላሉ. እንኳን ትናንሽ ነገሮች የመደመር ክፍያ ትኩረት ላይ. ለምሳሌ ያህል, የመኪናዎች ቁጥር የካርቶን ሳጥኖችን ምልክት አይደለም, እና እያንዳንዱ መኪና ላይ የኤሌክትሮኒክ ሳጥኖች ውስጥ ይታያሉ.

ሌላ የኤሌክትሮኒክ ቦርድ እያንዳንዱ መኪና ውስጥ በሚገኘው እውነታ ያሉ ብዙ ሰዎች. ይህም አንተ ጉዞ ወቅት ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች እንዲማሩ መርዳት እንችላለን. የወጡ የአሁኑ ጊዜ, ጣቢያ ስም, መኪናውን እና በውጭ ውስጥ ያለውን አየር ሙቀት. ይህ ባቡር ከሌሎች ባቡሮች ጋር ሲወዳደር በጣም ትልቅና ሰፊ ክፍል ነው. በተጨማሪ, ሥልጣኔ ሁሉ ጥቅሞች አሉ. እያንዳንዱ መደርደሪያ የሚሰራ አንድ ትንሽ መብራት ላይ. ማታ ላይ ለማንበብ ከፈለጉ ስለዚህ እርስዎ ሌሎች ተሳፋሪዎች ላለመረበሽ የለብዎትም. ከማዕድ በታች ሁለት እግሮች ይሁኑ.

ሁሉም ነገር በጣም ንጹህ እና የሥራ ሁኔታ ውስጥ ነው.

ድክመቶች "በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ"

በአንድ ግምገማ ላይ ድክመት መካከል ብዙውን ጊዜ ባቡሩ "ሰሜናዊ Palmira" (ባለ ሁለት ፎቅ) ላይ የምግብ አገልግሎት ከፍተኛ ደረጃ አይዛመድም እንደሆነ ግለጽ. ብዙ ተሳፋሪዎች ደካማ ጥራት መብላት መሆኑን አያውቁም.

በተጨማሪም, በጣም ጥቂት ሻንጣዎች የሚሆን ቦታ እና መኪና ክፉኛ እየተንቀጠቀጡ. በተጨማሪም ብዙውን ጊዜ ብቃት የሌለው ሰራተኞች ጋር መቋቋም አለብን.