በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር: ታሪክ እና ሳቢ እውነታዎች

ምክንያት የእንፋሎት ሞተር ግኝት ወደ አውሮፓ ውስጥ የኢንዱስትሪ አብዮት መጀመሪያ መጀመሪያ የማዕድን እና የሽመና ኢንዱስትሪ ላይ ውሏል. አንድ አስገራሚ ግኝት spodviglo ብዙ መሐንዲሶች የትራንስፖርት አላማዎች መላመድ. በዓለም የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር እና መልኩም ጋር የተያያዙ ሳቢ እውነታዎች - ርዕስ ርዕሰ.

ቅድመ ተፈላጊዎች

ውሃው ፓምፕ ከጥንት ጀምሮ የሰው ዘንድ የታወቀ ነው. በርካታ መቶ ዓመታት መጀመሪያ Velikiy ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ የጀመረው ይህም ተግባራዊ ላይ, በእንፋሎት ሃይል መጠቀም ተምሯል መሆኑን, ማለፍ ነበረበት. በ XVII ክፍለ ዘመን መጨረሻ ላይ የተፈጠረ ነጠላ የእንፋሎት ሞተር, - የእንፋሎት ቦይለር ፈረንሳዊው Deni Papena (1680), የ ፓምፕ እንግሊዛዊው ቶማስ Savery (1898) - እውነተኛ ከአገልግሎት ውጪ ነበሩ.

ውሃ በመርፌ ነው ይህም ውስጥ አስተማማኝ ፒስቶን ሞተር, መፍጠር, ይህም እንግሊዛዊው ስም ጋር የተገናኘ ነው ቶማስ Newcomen (1711). እነዚህ ፈጠራዎች ማሻሻል ግላስጎው, ጄምስ ዋት ዓለም አቀፍ ዝና ያለውን እንዲቆረጡ አመጡ. እርሱ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሰፊ ትግበራ ተስማሚ የ የእንፋሎት ሞተር (1769), ፍጥረት አንድ የፓተንት ተቀብለዋል.

ዋና ሲሊንደር እና condenser መካከል መለያየት, ወደ ሞተር የማያቋርጥ ማሞቂያ ውስጥ የኃይል የሚለግሱ አይደለም ያስችላቸው ይህም: በዓለም የመጀመሪያው ባቡር ወደ ግኝት መርህ በኋላ የተቋቋመ ይሆናል. የእንፋሎት ሞተሮች ምርት, ዘወር መፍጨት እና ማሽኖች planing መከሰታቸው ወደ 1776 ምስጋና ውስጥ ዥረት ላይ አኖሩት.

66 ሞተሮች 1785 የተገነባው ነበር. ነገር ግን, የሥራ የማዕድን ጉድጓድ ያስፈልጋል ነበር ወደ ተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ለማካፈል የእንፋሎት ሞተር ድርብ ትወና. ዋት 1784 ላይ የፈጠራ, እና 1800 በ እሱ አስቀድሞ በሌላ መኪና እየነዱ, ሁሉም ኢንዱስትሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እየዋለ ነበር.

ሪቻርድ Trevithick

ማን በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ሞተር የፈለሰፉት? የመጀመሪያው አንዱ በራስ-የሚንቀሳቀሱ ሰረገላ (1769) የፈጠረ ማን የትራንስፖርት ዓላማዎች ፈረንሳዊ Nikola Kyuno, አንድ የእንፋሎት ሞተር ለመጠቀም ሞክረው ነበር. በዚያን ጊዜ, ሪቻርድ Trevithick እንኳ ገና አልተወለደም ነበር.

ከአንቶኒ (እንግሊዝ), ታዋቂ የማዕድን አካባቢ ተወላጅ, ወደፊት የፈጠራ 1771-ሜትር ውስጥ አንድ ትልቅ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ. አባቱ የተከበረ ቆፋሪ ነበር, እና ሪቻርድ በ የእንፋሎት ሞተሮች ለማሻሻል, ከመሬት በታች ያለውን ሥራ ለማመቻቸት ሞክረዋል እና ቆፋሪው ያስተላልፋል የእርሱ የልጅነት በሂሳብ ጋር ፍቅር ያዘኝ. ከጊዜ በኋላ የመጓጓዣ የቻለ ሁነታ እንደ ተስፋፍቶ ሆነ ይህም በመጀመሪያው አውቶቡስ, አንድ ለሙከራ - የየዕለት ፍላጎት ለ 1801-ሜትር ውስጥ አንድ ሰረገላ አቀረቡ ፈጥሯል. አንድ ሲኳትን የእንፋሎት ባቡር (የንድፉ በደረሰው ዓመት - 1802 ኛ) ነበር, የ ሲያድር ዲያብሎስና ሰይጣን የሚባለው.

ዋት ሞተርስ ምክንያት ዝቅተኛ ግፊት እንፋሎት አጠቃቀም የተነሳ ብዛት ያላቸውን ነበር ከሆነ ብዙ ጊዜ (እስከ 8 ሊከሰትባቸው ይችላል) በ አር Trevithick ተለቅ ፈሩ አይደለም. ኃይል በዚያው ቀረ, ነገር ግን ሞተሩ መጠን በከፍተኛ ትራንስፖርት እድገት አስፈላጊ ነበር; ይህም ቅናሽ ነው. ዋት ከፍተኛ ግፊት አደገኛ ሳይጨምር, አሉታዊ ነገር ሲደርስባቸው.

ቴስት

ብረት ሐዲዶቹ ሳውዝ ዌልስ, Cambourne ውስጥ የኖሩት ጊዜ ላይ የፈጠራ ውስጥ የተፈጠሩት ይጣላል. Trevithick empirically ጊዜ ለስላሳ ለስላሳ ጎማ ተጠንቅቅው ጋር ግንኙነት ውስጥ አንድ ነገር ላይ አሰረ ሰረገሎችንና ከሰል ጋር የተጫኑ እንኳ ቢሆን, ሞተሩ ለማንቀሳቀስ በቂ frictional ኃይል ይከሰታል መሆኑን አረጋግጧል. ይህ ኢንተርፕራይዞች ተግባራዊ ዓላማ አንጻር በጣም አስፈላጊ ነበር.

የኢንዱስትሪ መተግበሪያዎች ዓለም ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር የእርሱ ሙከራ (1803) ቀደም ባለው ዓመት ውስጥ ሠራ. ከእነርሱ ስለ የእንግሊዝኛ ጋዜጦች , 1804 በየካቲት ጽፏል የብረት 10 ቶን የትራንስፖርት ለ የፈጠሩት ማሽን መጠቀም ሪፖርት. ገደማ 70 ሰዎች ከሕዝቡ መካከል ማጽደቅ ላይ የሚያስገመግም በታች አስቀመጡት እስከ መውጣት ዕድል ወሰደ - የጉዞ አቅጣጫ 15 ቶን የካርጎ እስከ ከባድነት ጨምሯል ጋር በመንገዶቹም ላይ ራስን የሚንቀሳቀሱ ሰረገላ, 9 ማይሎች ውስጥ ያለውን ርቀት ሸፈነው. ማፍያውን ወደ ውሃ መጨመር አያስፈልግም ሳለ መጠን, በሰዓት 5 ማይልስ አይተናነስም. ነገር ግን Trevithick ንድፍ ለማሻሻል ቀጥሏል በጣም በጣም ስለሚተልቁ ባቡር ለማዳረስ ሊሆን አይችልም ነው.

እኔን አያምልጥዎ ማን ይችላል

የተባለው አዲሱ ሞዴል, ለ, ለንደን Trevithick ዳርቻ ላይ ሀዲድ ቀለበት መንገድ ሲገነባ "ማን ይችላል እኔን ተገናኝ". እሱም አምራቾች አዲሱ ማሽን የሚፈልጉ መሆኑን ያምናል. Obnesya የመሬት ከፍተኛ አጥር ስለማቅረብ, እንዲያውም, ትኬት ለመንዳት ወዶ ወጪዎች ለመሸፈን እና ትርፍ እንዲሆን ተስፋ መሸጥ ይጀምራል. ወደ አዲስ አንቀሳቃሽ 30 km / h አንድ ፍጥነት እስከ ይፈቅዳል.

ነገር ግን ሽርክና አልተሳካም. አስደሳች የተፈጠሩ በዓለም የመጀመሪያው ባቡር መንገደኛ, እንጂ የኢንዱስትሪ ትኩረት ስቧል. ምክንያት ብረቱ ሃዲድ ያለውን አቅቷት እየሮጠች ወደ እሱ መከራ ከባድ ጉዳት የሌላቸው, በላይ ተመለሰ. Trevithick እንኳ ወደነበረበት አይደለም, ሌሎች የፈጠራ ማድረግ. በ 1816 በ ብሎ በአካባቢው ፈንጂዎች ውስጥ ሞተሮች በማቋቋም ለመሳተፍ ወደ ፔሩ ሄደ.

ዕድል Trevithick: ሳቢ እውነታዎች

1827 ድረስ ያለውን የላቀ ፈልሳፊ በደቡብ አሜሪካ ውስጥ ቀረ. ወደ አገር በመመለስ, እርሱ ስኬቶችን በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ እና በሌሎች መሐንዲሶች የተገነባ መሆኑን አገኘ. እሱ ማለት ይቻላል አንድ ለማኝ በመሆን, 1833 ሞተ. ዋናው ችግር, ወደ መቶ ዘመን መባቻ ላይ ያለውን ሀሳብ ለመተግበር አይፈቀድም, መንገዶች አለመኖር ነበር. እርሱ ዛፎች እና አለቶች ሆነው በማላቀቅ, የእንፋሎት ጋሪዎች ልዩ በማጽዳት መስመሮች ላይ ሀብት አሳልፈዋል.

በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር ወደ ህክምና አስከትሏል ጄምስ ዋት ስለ እንግሊዝ ፓርላማ ውስጥ, የሕግ ከፍተኛ ግፊት እንፋሎት ጋር ፕሮግራሞች ታገደ. ሕግ የማደጎ ነበር, ነገር ግን አሁንም Trevithick ልማት ታግዷል.

ዋት በ ኩባንያ "Botton እና ዋት" ውስጥ የእንፋሎት ሞተር ፍጥረት ሃሳብ ከስርቆት ያለውን ተማሪ ላይ ያስከፍላል. ይህ Trevithick የእርሱ መልካም ስም ጥብቅና ማስገደድ, ግዙፍ ቅሌት አድርጓል.

ብቻ በ 20 ዓመታት ውስጥ የእንፋሎት ትራንስፖርት የተዘጋጀ ነበር. ይህም ጆርጅ ስቴፈን ስም ጋር የተገናኘ ነው.

የባቡር የሕዝብ አስፈላጊነት መክፈቻ

በ 1825 Trevithick ሕይወት, የስቶክተንንና የተገናኙ የዳርሊንግተንን ተከፈተ መሆኑን የባቡር ወቅት. ራስን ያስተማረው መሐንዲስ Dzhordzh Stefenson ለስላሳ በመንገዶቹም ላይ ባቡር አንድ ከባድ መዋቅር የማያወጣው የሚፈቅድ ምቹ ንድፍ ፈለሰፈ. የእርሱ ግኝት ውስጥ ወሳኝ ሚና, ራሳቸውን ሐዲዶች አሁንም ምዕራባዊ አውሮፓ (1,435 ሚሜ) ውስጥ ተንሰራፍቶ ያለው ዘፈን መጫወት. የባቡር ደጃፍ ወቅት ሎኮሞቲቭ ስቴፈን ራሱን ሮጠ: ቀጥሎ A ሽከርካሪዎች ላይ cavalcade ቍልቍለትም ወቅት ቁሩ ተከተሉት. ከሕዝቡ መካከል መገረም ወሰን አልነበረውም. ፍጥነት 24 km / h ነበር.

የሕዝብ ፍላጎቶች በዓለም የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር ስቴፈን 1814 ውስጥ የተፈጠሩ. እሱም 30 ኪሜ ርቀት የተሸፈነ, እና አጋማሽ ዘመን በማድረግ, በአውሮፓ ሁሉ የባቡር መረብ ጋር የተሸፈነ ነበር. ለሚንቀሳቀሱ ብቻ ዕቃዎች, ነገር ግን ደግሞ ሰዎች ሳይሆን ተሸክመው ጀመረ.

የሶቪየት ስሪት

ለረጅም ጊዜ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ይህ ባቡር ስቴፈን ሩሲያውያን Cherepanov የፈለሰፈው ተናግረዋል. አባትና ልጅ ጥሰዋል ምንም ይሁን የምዕራብ አውሮፓ, አደረገች. እንዲያውም, Miron Cherepanov ብሎ በመንገዶቹም ላይ ያለውን ንድፍ አየሁ የት እንግሊዝ, ጎብኝተዋል. Vyisky ተክል በመመለስ, እሱ ያየውን ለመቅዳት ሞክረዋል, ነገር ግን አሁንም ሃሳቦች መካከል ያለውን ልማት ላይ ሁለት ዓመት ወስዷል. ሐዲዶቹ ላይ በዓለም የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር 1804 በጀመረበት ጊዜ ነበር (ብዙዎች በዚህ ቀን ሞተሩ የትውልድ ቀን ግምት), እና የ «የመሬት ጀልባ" በ 1833 ሩሲያ ውስጥ ታየ.

ይህ አካባቢ ውስጥ መላውን ደን አጠፋ ድረስ ይህ ያልተጣራ የመጓጓዣ የሚያገለግል ነበር. ለሚንቀሳቀሱ ሌላ ከሁለት ዓመት በኋላ ግኝት ስለ በማሰብ, ፈረሱ የተሳሉ ይተካል.

ይህ ጉጉት ነው

Cambourne ውስጥ ሪቻርድ Trevithick አንድ ሐውልት ስም የመጠራት, የመጀመሪያ እንዲቅበዘበዙ ሰረገላ ይዞ "ከዲያብሎስ ማነፍነፍ." የ ሞዴል የእንፋሎት ባቡር ታሪክ የወሰኑ በርካታ ቤተ መዘክሮች ውስጥ ሊታይ ይችላል. እሱም በዓለም የመጀመሪያው የእንፋሎት ባቡር የት?

አንዴ እኔ ቦይለር ሙቀት ይደግፋል ያለውን ሙቀት ለመቀነስ በመርሳት, ላወጣው ማረፊያዎችን አጠገብ ቆሟል. ውኃ ራቅ የተቀቀለ ጊዜ, እሳት ላይ ጋሪ. ምንም የበለጠ ነበር, ስለዚህ ለጥቂት ደቂቃዎች ያህል በቂ. ይሁን እንጂ አዳዲስ ግኝቶች ላይ መስራት ለመቀጠል, ወደ በደስታ Trevithick ማበሳጨት አይደለም.

የመቃብር ቦታው በሚያሳዝን ሁኔታ ጠፍቷል, ነገር ግን ተሰጥኦ መሐንዲስ ስም በዓለም ታሪክ ውስጥ በወርቃማ ፊደላት የተጻፉ.