ባለቤቶች ግምገማዎችን, ቴክኒካዊ ባህሪያት: "የሌክሰስ 250 ነው"

በጣም የማይጠፋ የጃፓን መኪኖች አንዱ "የሌክሰስ 250 ነው" ተብሎ ሊጠራ የሚችለው. ማሽኑ, እና ብዙ ባለሙያዎች ባለቤቶች ግምገማዎችን በውስጡ ዕድሜ ሞዴል ቢሆንም, በውስጡ ግርማ ልባም ንድፍ በዘመናችን አግባብነት እንደሚኖር ይጠቁማሉ. ብቻ አስተዋይ አሽከርካሪዎች በቅርቡ መኪና ንድፍ ላይ ከጊዜ ወደ ጊዜ ለውጦችን ሊያስተውሉ ይችላሉ. አንድ ማሽን ካርዲናል ዘመናዊ ብቻ ጥር 2013 ውስጥ መጥለፍ ያደረገ ሶስተኛ ትውልድ ላይ ነው. ስለ እሱ, እና ተጨማሪ በዝርዝር በኋላ ላይ ይብራራል.

ሐተታ

የመጀመሪያው ትውልድ ሞዴል 1998 ውስጥ ለህዝብ ተዋወቀ ሰባት ዓመታት ምርት ነበር. ሞዴል በ sedan ላይ የተመሠረተ ነው Toyota Altezza. በተመሳሳይ ጊዜ የጃፓን መኪና ቀስ በቀስ በውስጡ ፍጥረት ላይ የራሱ ዋና የተመራ ይህም ተወዳዳሪዎች, እና ገንቢዎች ደረጃ ለመድረስ በመፍቀድ, ምክንያታዊ ስፖርት ጽንሰ-ሐሳብ ያለው ርዕስ እንደ አዲስ ምርት አስተዋወቀ አድርገዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ እኛ ሦስተኛው ተከታታይ BMW እና መርሴዲስ ሲ-ክፍል ስለ እያወሩ ናቸው. ሁለተኛው ትውልድ መጀመሪያ በ 2013 ወደ ምርት ተቀበረ 2012 መጨረሻ, እና መኪና የቅርብ ጊዜ ስሪት ድረስ ምርት ነበር "የሌክሰስ 250 ነው".

ውጫዊ ንድፍ

ወደ ቀዳሚው ትውልድ በተለየ መልኩ የጃፓን ንድፍ ጣቢያው ሠረገላ ውስጥ መኪናው ስብሰባ ጥለው ለመሄድ ወሰኑ. ይልቅ, መስመር አንድ የብረት ታጥፋለህ ጣራ የተገጠመላቸው ቅጥ coupe, ታየ. ይህ ነበረ ምንም ይሁን ምን, በጣም የተለመደ አማራጭ አራት-በር sedan አካል ነው. ሞዴል የሚሆን ተለዋዋጭ ገላጭ የትራስፖርት ባሕርይ ነው. የ በራዲያተሩ grille እንደ እንዝርት ሆኖ የተሠራ ሲሆን ከአድልዎ ዝቅተኛ ይገኛል. የተጎመደው የተመዘዘ ራስ የፊት የሚደንቁ ከሆነ ሆኖ ነበር. ዊንድ ትልቅ ማዕዘን አጉልቶ "የሌክሰስ 250 ነው", እና የጎን መስተዋቶች aerodynamically የስፖርት መኪና ትኩረት የሚያመለክት, ቅርጽ ነው. አነስተኛ የኋላ መስኮት አንድ ቀስት እንደ ቅርጽ ነው. የ የውጭ ሁሉም ንጥረ ነገሮች ፍጹም የተዋበች የሚስማማ በመፍጠር, እርስ በርስ ጋር ያዋህዳል. ይህ ነበረ ምንም ይሁን ምን, ብዙ መሻሻሎች ቢኖሩም, ስለ ንድፍ የውጭ ሞዴል በተመሳሳይ ሰዓት ስፖርት እና ተወካይ ላይ አሁንም ስለሆነ, ኩባንያው ፍልስፍና ወደ እውነት ለመቆየት የሚተዳደር.

ዉስጠ እየታ

በተጨማሪም የተቀየሰ እና ውስጣዊ ተመሳሳይ መኪና-ቅጥ ገጽታ ውስጥ "የሌክሰስ 250 ነው". ማሽኑ ባለቤቶች ግምገማዎች በዋናነት በተመሳሳይ ጊዜ የሚስብ ውበት ላይ ቀላል እና እጥር ምጥን አድርጎ የውስጥ ባሕርይ. ተጨማሪ አዎንታዊ exclamations ፍጹም ላተራል እና የተሰበሩ ድጋፍ አስደናቂ ደረጃ ጋር ወንበር የተቀየሰ ይገባዋል. የአገር ውስጥ በከብት ቆዳ እና እንጨት ላይ ይውላል. ሞዴል ያለውን የስፖርት አቀማመጥ ለማጉላት እንዲቻል, የ ንድፍ ለ መቅዘፊያ shifters ተጭኗል በመዞርም. ማዕከሉ ኮንሶል የ ዓይን የአናሎግ ሰዓት እና ሁለገብ ይይዛቸዋል የመልቲሚዲያ ስርዓት አሰሳ ጋር. ጋር ሲነፃፀር የ መኪና ቀዳሚ ስሪት የኋላ ተሳፋሪዎች የመቀመጫ ቁጥር ጨምሯል.

ቁልፍ ባህሪያት

ኮፈኑን 208-እየፈጠኑ ነዳጅ ሞተር ስር mounted 'የሌክሰስ 250 ነው "2.5 ሊትር አንድ ድምጽ አለው. ይህ ደብዳቤ «V» ቅርጽ ውስጥ ዝግጅት ስድስት ሲሊንደሮች የተዋቀረ ነው. ኃይል ማመንጫ ቀጥተኛ ነዳጅ መርጫ የተገጠመላቸው ጋዝ የስርጭት ሥርዓቶችን አንድ ደረጃ ይቀይረዋል ነው. ጥምር ዑደት ውስጥ ሞተር የነዳጅ ፍጆታ አማካይ መጠን መቶ ኪሎ ሜትር በሰዓት 8.6 ሊትር ነው. የ powertrain በተመለከተ, ተሽከርካሪው ብቻ ሰር ስድስት ደረጃዎች ውስጥ አንድ ሁነታ ተከተል በእጅ ፈረቃ የተውጣጣ ነው. Drive ን የኋላ ጎማዎች በኩል ነው.

ይህም እንደተገለጸው, እገዳው "የሌክሰስ 250 ነው" መሆን አለበት. የ ገንቢዎች ሙሉ በሙሉ የተነደፈው ሊሆን ጀምሮ መኪናዎች ቴክኒካዊ ባህርያት በከፍተኛ ተሻሽሏል መሪውን እና በሻሲው. በዚህም ምክንያት, ማሽኑ ጥሩ መረጋጋት እና እንኳ ስለታም ጎንበስ ውስጥ በመንገድ ወለል ጋር ጎማዎች መካከል ጥሩ ታደራለች እንዳይመካ.

ደህንነት

የጃፓን መሐንዲሶች በአግባቡ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ያለውን የደህንነት ሞዴል, እንክብካቤ ይወሰዳሉ. ኖቪሊቲ ጕልበት ለመጠበቅ ኃላፊነት ሁለት ይህም አሥር የኤርባግስ, የተሞላ ነው. ተለዋዋጭ የራዳር የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሥርዓት ራሱን ችሎ ተሽከርካሪው ፊት ለፊት በሚገኘው እንቅስቃሴ ለመቆጣጠር የሚያስችል ማሽን ያስችለዋል. በመሆኑም, የመንገድ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ, "የሌክሰስ 250 ነው" በራስ ሰር እንዲቀንሱ ወይም ሊያፋጥን ይችላል. በተጨማሪም, ተሽከርካሪ ሌላ ሳቢ የማሰብ የደህንነት ሶፍትዌር ድራይቭ የታጠቁ ነው. በዚህ ጉዳይ ላይ እኛ ተብለው መንገድ የመከታተል ስለ እያወሩ ናቸው ዕውር ዞኖች, ABS, EBD, እና ሌሎች ረዳቶች. ይህ ሁሉ ፈተና ውጤቶች ዩሮ NCAP ላይ ከፍተኛ ምልክቱን ለማግኘት በውስጡ ክፍል ውስጥ ሞዴል ፈቅዷል.

ውጤት

ብቻ ሦስተኛ-ትውልድ ሞዴል ውስጥ "የሌክሰስ 250 ነው" ከላይ የተጠቀሰው ከተደረጉ ዋና ባላንጣዎችን, ጋር ተገቢ የሆነ ውድድር ማድረግ ችሏል. እነዚህ ሁሉ ተሽከርካሪዎች መሠረታዊ ውቅር ወጪ በተመሳሳይ ደረጃ ስለ ነው, እንዲሁም ግማሽ ሚሊዮን ሩብልስ አንድ ምልክት ጋር ይጀምራል. ይህ ነበረ ምንም ይሁን ምን, እንዲህ ያሉ ውድ መኪና መግዛት ሰዎች, ጉዳይ ዋጋ ሩቅ የመጀመሪያው ቦታ ነው የሚለውን እውነታ ልብ አይደለም የማይቻል ነው.