ተንቀሳቃሽ ክሬን: የምርት ስም, የመሣሪያ ዝርዝር

(የምድር መናወጥ በኋላ ፍርስራሾች መካከል ትንተና, ለምሳሌ) ልዩ መሣሪያዎች ልዩ ዓይነት, ይህ ምርት ፎቅ ላይ, የግንባታ ጣቢያ በከፍተኛ ደረጃ ውጤታማ ምግባር zaplaniovanyh ማቅረብ በጣም አስቸጋሪ ነው ያለ ሲሆን በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ, እና በፍለጋ እና የነፍስ አድን ክወናዎችን መምራት - መሣሪያዎች ማንሳት. ይህ ማንሳት ለእያንዳንዱ ክወና, ብሎ እና በብቃት ያሉ መሣሪያዎች አንድን ዓይነት ይጠቀማል ጭነት የሚንቀሳቀሱ ያለ ይሄዳል. ነገር ግን የረጅም ጊዜ ልምምድ እንደ የተንቀሳቃሽ ክሬን ብዙውን ጊዜ በጣም ለተመቻቸ ክወናው ዕቅድ ነው. በውስጡ የቴክኒክ የመሣሪያው ባህሪያት እና በዚህ ርዕስ ላይ እንነጋገራለን.

መግለጫ

በመሆኑም, ተንቀሳቃሽ ክሬን - ቡም አይነት አባል እና pneumatic በሻሲው መንቀሳቀስ ሁለንተናዊ ክሬን. ማሽኑ ወደ ዩኒት ያለውን ተሽከርካሪ ክፍል ላይ በሚገኘው ጎጆ ሊቆጣጠሩት ነው. ሥራውን ከመጀመሩ በፊት ክሬን ኦፕሬተር, ዋና ዋና ክፍሎች እና ክርስቲያናት ሙሉ የማየት ምርመራ ለመፈጸም ወደ ብሬኪንግ ስርዓት ማረጋገጥ ግዴታ ነው. ይህ ሥራ ደህንነት ተገቢ ደረጃ ለማረጋገጥ የሚከናወን ነው.

ታሪካዊ መረጃ

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የመጀመሪያው ተንቀሳቃሽ ክሬን, 1947 ከእኛ ቀደም በጣም ሩቅ ላይ ወጥቶ ነበር. የ K-101 - የመጀመሪያው ሞዴል ይሰይሙ. አቅም በግምት 10 ቶን ነበር. ማሽኑ አስቀድሞ triaxial በሻሲው pneumowheel ላይ የተጫነ ነበር. ተከታታይ ምርት ውስጥ ወደ መታ K-102 ለ ሄደ እንደ. ይህም በ 1952 ውስጥ የተፈጠሩ ሲሆን ጉዳዩ ወደ ጊዜ 1954-1958 ዓመታት ውስጥ ቦታ ይዞ ነበር. እና 1961 ወዲህ ይበልጥ ኃይለኛ አዲሳባ K-161, 16 ቶን ነበር ይህም አቅም ተሸክሞ ፍጥነት ምርት ጀመረ.

እስከዛሬ ድረስ ማንሳት ማሽኖች pneumatic-ዓይነት በጀርመን ውስጥ ብቻ በምዕራብ አውሮፓ ውስጥ ምርት.

ቀጠሮ

ትንሽ ርቀት በ ቦታ ላይ እርስ በርሳቸው አንጻራዊ የሚገኙት ያሉት ነገሮች ላይ ከፍተኛ-ጥራት እና የተለያዩ ግንባታ በፍጥነት አፈጻጸም እና አያያዝ ክወናዎችን ለመስጠት የተነደፈ ጎማ-የድካም አካሄድ ያለው ማንኛውም ተንቀሳቃሽ ክሬን,.

እነዚህ ጥናቶች ጊዜ A ንድ ላይ የሞት ፈቅዷል:

• ማሳደግ ወይም የማሳደግ ወይም ተበላሽቷል እራሱን አወረዱት ጋር ጭነት መካከል አወረዱት.
• ማሳደግ ወይም የተፈለገውን አቅጣጫ ማሽን ዞር ጋር እየሰራ ያለውን ተበላሽቷል ይዘንባል.

እነዚህ ሁሉ ድርጊቶች በኋላ ይብራራል ይህም ክሬን ላይ ልዩ መሳሪያዎች በደህና ምስጋና ተሸክመው ናቸው.

ስያሜ

አዲሳባ ላይ ምልክት ሁሉንም አስፈላጊ የቴክኒክ ባህሪያት እና ልኬቶችን ለመግለጽ ያስችልዎታል. በመጀመሪያ ደረጃ, እኛ ነባር አቀፋዊ ኮዶች "K", "ኬኔት" ከግምት.

"K" - በጊዜው Minstroydormashem ጸድቋል አንድ ደብዳቤ ስያሜ,. ክሬን, 1967 ድረስ ያልታተመ, አንድ-ፊደል ኮድ እና ሁለት ወይም ሦስት አሃዞች ይኖራቸዋል. በራሱ, ደብዳቤውን የመኪና አዲሳባ አንድ ቡድን, እና አቅም ተሸክሞ ወደ ጠቋሚ ምልክት እና ተከታታይ ቁጥር ሞዴል ላይ አኃዝ ንብረት መሆኑን ይጠቁማል.

1967 ጀምሮ, indexation "ኬኔት" ማለት, አስተዋወቀ ቆይቷል "በራስ-የሚንቀሳቀሱ ክሬን."

ፊደሎች በኋላ ሁልጊዜ አንዳንድ መረጃዎች እንደሚሸከም እያንዳንዱ አራት ቁጥሮች, ተከትሎ ነው. ስለዚህ, የመጀመሪያው ቁጥር ማንሳት አቅም ይጠቁማል:

• 1 - 4 ቶን;
• 2 - 6,3 ቶን;
• 3 - 10 ቶን;
• 4 - 16 ቶን;
• 5 - 25 ቶን;
• 6 - 40 ቶን;
• 7 - 63 ቶን;
• 8 - 100 ቶን;
• 9 - ከ 100 በላይ ቶን.

ሁለተኛው አኃዝ የአሰሳ መሣሪያ እና መንገድ ላይ መረጃ ይሰጣል:

• 1 - ጨጓሬ አይነት መሳሪያ;
• 2 - ጨጓሬ ዕቃ ይጠቀማሉ ሊሰፋ ችሏል;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - ልዩ በሻሲው (የመንገድ አይነት);
• 5 - በሻሲው መኪና መኪና;
• 6 - ትራክተር በሻሲው;
• 7 - ምልክት መሳሪያ ኃይለኛውም ;
• 8 እና 9 - ሪዘርቭ.

ሦስተኛው ቁጥር (በ ቁጥር 6 የተመላከቱ) ገመድ ሊሆን ይችላል ቡም እገዳ አይነት እና ግትር (ስእል 7) ይለያል.

ሞዴል ከማሻሻያ የተመደበው አራተኛው አሃዝ ቁጥር.

CS-7164 ክሬን ምሳሌ እንመልከት. - አራተኛው በራስ-የሚንቀሳቀሱ ክሬን 63 ቶን ጭነት አቅም, ገመድ እገዳ ቀስቶች ከማሻሻያ ጋር ባቀረቡት ዳሂ ናቪጌቲንግ መሣሪያ ያለው: እንደሚከተለው በውስጡ ሲተረጉሙ ምልክት በማድረግ ላይ.

የቴክኒክ መዋቅር

ዝርዝር መሳሪያ ተንቀሳቃሽ ክሬን ኃይል ማመንጫ አካባቢዎች መርህ ከግምት መጀመር አለበት.

የመጀመሪያው ቡድን - አዲሳባ, በ የሚሽከረከር ክፍሎች ላይ በሚገኝበት ያለውን ኃይል ማመንጫ. ከእነሱ ውስጥ አንዲት ነጠላ-ሞተር በናፍጣ እና ድራይቭ በ የአሰሳ መሣሪያ ላይ በቀጥታ እንቅስቃሴ ሜካኒካዊ መተላለፊያ አለ ጊርስ. በተጨማሪም, ኃይል የኤሌክትሪክ ወይም በናፍጣ-የኤሌክትሪክ ድራይቭ በመጠቀም አሰሳ ይጠጓቸው ፕሮግራሞች ላይ ሊተላለፍ ይችላል. እነዚህ ማሽኖች አቅም ተሸክሞ 10 100 ቶን ክልል ውስጥ ነው.

የአሰሳ መሣሪያ ላይ የተፈናጠጠ ነው ቫልቮች, የኃይል ማመንጫ - ሁለተኛው ቡድን. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለውን ኃይል ወደ የማምለጫ ይጠጓቸው እና በምላሹ አንድ በናፍጣ ፕሮግራም የሚነዳ ነው ይህም ጄኔሬተር, እየተቀያየሩ አካል በቀጥታ ይተላለፋል. ይህ ምድብ 40 ቶን ማንሳት አቅም ያለው, ማሽኖች የገበያ-40 ማንሳት ያካትታል.

በአጠቃላይ, ማንኛውም እንዲህ ያለ ቫልቭ የግድ የተለያዩ ዩኒቶች እና ክፍሎች የያዘ ይሆናል እያንዳንዱ የትኛው ማንሳት ዘዴ እና እንቅስቃሴ ዘዴ አለን ነበር.

በብዛት ጥቅም ላይ ሞዴል

CS-5363 - ቫልቭ በናፍጣ-የኤሌክትሪክ. ይህ ቀጥተኛ ወቅታዊ ላይ የሚያሄድ ድራይቭ multiengine አይነት ጠብቋል. ኃይል powerplant በሚገኘው አንድ የኃይል አሃድ የሚመጣው. ማሽኑ 2 ኪዩቢክ ሜትር አቅም ጋር አንድ ባልዲ ጋር የታጠቁ ሲታገሉ dvuhkanatny ላይ ሊውል ይችላል. ሜ.

ከተጠናቀቀና እስከ አምስት ቶን ጋር ጭነቶች ያገለግላል ይህም ረዳት ማንሳት መሳሪያ - ይህ ክሬን (በውስጡ ዋና አካል ተረኛ ማንሳት ስልት 25 ቶን).

ሁሉም አስፈፃሚ ድርጅቶች ማሽኖች ሞተሩ-Generator ሥርዓት ተሸክመው ነው የፍጥነት መቆጣጠሪያ, መካከል በጣም ሰፊ ክልል አላቸው. ማንኛውንም ሸክም በላዩ ላይ የተወሰነ አይደለም ከሆነ ክሬን መድረክ ውስጥ እንቅስቃሴ ወቅት, ማሽከርከር ሊሆን ይችላል.

ክሬን ቁጥጥር እና ንድፍ ባህሪያት

, ሜካኒካል የኤሌክትሪክና በሃይድሮሊክ: KC-5363 ሦስት ኃይለኛ ስርዓቶች ቁጥጥር ነው. የመደወያው አዝራር በመጫን ያከናወናቸውን የተፈለገውን ዘዴ, እና አንድ ጥንድ Komandokontroller መካከል Actuation.

በመቀየር gearbox, የማይደግፈውን የሚለምደዉ ማስወገድ, ጎማ ሽክርክር, ልዩነት መቆለፊያ - ይህ ሁሉ compressed ፈሳሽ የኃይል አከናዋኝ ወደ በሃይድሮሊክ ፓምፕ በማግበር ማድረግ ነው. ድጋፎች ማገድ, እነሱ የአሰሳ መሣሪያ ላይ በሚገኘው የቁጥጥር ፓነል የሚንቀሳቀሱ, እና ሌሎች ዘዴዎች ሾፌሩ ብርትኳናማ (ሾፌሩ) ከ ቁጥጥር ስር ያሉ ናቸው.

የ በሃይድሮሊክ ስርዓት የማን አቅም / ደቂቃ 35 ሊትር ነው-32E NS, የማርሽ ፓምፕ ይጠቀማል. Pressurizes 10.5 MPa ጋር እኩል ሊሆን ይችላል.

ክሬን መጠቅለያ ልዩ እንዝርት አይነት ገደብ መቀያየርን እና wireline መመሪያ ስብሰባ ጋር የተዘጋጁትን.

የ በተገለጸው ቫልቭ (25 ቶን) አንድ ማማ እና ቡም የታጠቁ ነው. ይህ የኋለኛው ውስጥ pyatnadtsatimetrovuyu ርዝመት ያለው ሲሆን 5 ወይም 10 ሜትር መጠኖች ጋር አስፈላጊ ያስገባዋል 20, 25 እና 30 ሜትር ስእል ከሆነ ጨምሯል ይችላል.

Undercarriage ሁለት ድራይቭ ዘንጎች በውስጧ ያለውን ሁሉ-ጎማ እጥፍ ይወከላሉ. የርቀት gidroopory እንደ ማንሳት, ወይም ሂደት ውስጥ መጠቀም ይችላሉ.

ኃይል ማመንጫ ክሬን አራት ሁለት-የጭረት በናፍጣ ሞተር, አንድ የ AC ሞተር እና ሁለት ዲሲ ጄኔሬተር ያለው እንደመሆኑ መጠን. በተጨማሪም, ይህ ቅንብር በአንድ በኩል የማርሽ ፓምፕ ጋር የተያያዘ ነው ቀበቶ ማስተላለፍ.

አንድ አካል እንደ ዋና ማንሣት መጠቅለያ በ kinematic ዘዴ ነው:

• ሞተር;
• ሦስት-ደረጃ gearbox;
• ሲመጡበት ከተጋጠሙትም, ሞራለቢስ መካከል overloading ይከላከላል;
• አጭር-የጭረት ማግኔት ጋር የጫማ ብሬክ;
• የማርሽ ጥርስ ከበሮ.

የማሽን ከእንጨት

አንድ በበቂ ትልቅ የንፋስ ፊት ለፊት ላይ ያለው ክሬን ያለውን ብርትኳናማ በውስጥ ያለውን ዳሽቦርድ ነው. ይህም የተለያዩ ammeters, voltmeters, ይቀይራል, ግፊት መለኪያ እና ቴርሞሜትር አቋቋመ. ቦርዱ-የተከፈተውን ተቆጣጣሪዎችና ሁለቱም ጎኖች ላይ, ማሽኑ መንቀሳቀስ ፍጥነት እና ዊልስ እንዲቀለበስ ያለውን ቁጥጥር በማስተካከል የሚያስችሉ ስልቶችን, እንዲሁም እንደ መሣሪያዎችን ይቆጣጠሩ.

በተጨማሪ, ኮክፒት ውስጥ ቀዝቃዛ ወቅት ውስጥ ማሞቂያ ለ የኤሌክትሪክ ምድጃ የጫኑ, ማሞቂያ, ሙሉ, በበጋ ውስጥ የንፋስ ቢያቆም, ሾፌሩ ለማቀዝቀዝ እሴታቸው መስኮቶች እና misting ማራገቢያ የሚችልበት አጋጣሚ ማስቀረት. አስፈላጊ ከሆነ አንድ ወንበር ላይ ተቀምጠው በጣም ተመሳሳይ ክሬን ኦፕሬተር, አካባቢ ይህም ቁመት ሊስተካከል ይችላል.

በሥራ ቦታ መውሰድ

መጎተቻ 20 ኪሜ / በሰዓት በላይ ፍጥነት ልዩ መጎተቻ ጋር ክሬን የሚከሰተው. እኛ የባቡር ሀዲዶች ላይ ያለው ተንቀሳቃሽ ክሬን ለማጓጓዝ ከሆነ, ከዚያም በዚያ ሁኔታ ውስጥ ያለውን ሁሉ-ጎማ ድራይቭ እና ቀስት ይወገዳል ነው, እና ማሽኑ ራሱ shestidesyatitonnuyu የባቡር መድረክ ላይ የተፈናጠጠ ነው.

አሃዞች

በአጠቃላይ ከዚህ በታች ባለው ሠንጠረዥ ውስጥ ተዘርዝረዋል ቴክኒካዊ ባህሪያት ይህም የተንቀሳቃሽ ክሬን, ዋጋ እና ጥራት ጥሩ ቅንጅት ባሕርይ ነው. የረጅም ጊዜ ልምድ ያሉ ተሽከርካሪዎች ግዢ ላይ መዋዕለ ንዋይ ገንዘብ በፍጥነት ተመልሶ መሆኑን አሳይቷል. በ የሸማቾች አካባቢ በዛሬው በጣም ታዋቂ ውስጥ ምክንያት በውስጡ ይኖረው ዘንድ, አስተማማኝነት እና maintainability ወደ የቮልቮ ጎማ-የድካም ክሬን ይጠቀማል. ይህ የጀርመን ጥራት ባጠፉት እንዲሁ ተጠቃሚዎች ፍቅር እና ተቀባይነት ተቀብለዋል.

ቴምብር ተንቀሳቃሽ ክሬን

ከላይ የተጠቀሰው "K" ኢንዴክስ በተጨማሪ ደግሞ በዚያ ምልክት ነው:

1. "EV," - የተንቀሳቃሽ ክሬን ማፈናጠጥን.
2. "ኤምኬቲ" - የ ትራክተር መሠረት ላይ ቫልቭ ስብሰባ. የ ጭረት በኋላ ስያሜ ውስጥ ቶን ውስጥ አቅም ይጠቁማል. ለምሳሌ ያህል, MCT-63.
3. "IATTC" - የ ትራክተር መሠረት ላይ telescopic ቡም ጋር ግንባታ ክሬን. በተጨማሪም አቅም ምልክት ትደርስበታለች.