ተወዳዳሪ "የቀመር 1" Bryus Maklaren: የህይወት ታሪክ, ስኬቶች እና ሳቢ እውነታዎች

ሞተር የእሽቅድምድም የአእምሮ ሁሉ አድናቂ ዓለም-ክፍል አብራሪዎች የራስዎ ዝርዝሮች ነው. ከእነርሱ መካከል አንዱ የግድ, ደህንነቱ ክህሎት እና በከፍተኛ ደረጃ የሰለጠነ ሾፌር "ሆኖ መብት ነው; አትሰምጥም ". Bryus Maklaren (ብሩስ McLaren) ብዙዎች ተመሳሳይ ዝርዝር ወሰዱት. CAN-ነኝ McLaren ለ አዲሱ መኪና በመሞከር ላይ ሳለ ስለዚህ, በተጨማሪ ውስጥ ድንጋጤ, Goodwood አጠገብ ድንገተኛ ሞት በኋላ, በሐዘን, በተለይ ጠንካራ ነበር. በተለይ ጨካኝ ያነሳችው እሱ ሆን በኢንዲያናፖሊስ ውስጥ ሁለት ዘሮች McLaren ውስጥ ለመሳተፍ አይደለም መረጠ እና ሊወስድ እንደተለመደው, በተፀነሰችበት ዝግጁ ፈተና CAN-ከንጋቱ መኪና ወደ እንግሊዝ ተመልሶ እውነታ ነበር.

በውስጡ የማይሽራቸው, አስደሳች, በወጣትነት መልክ ጋር ብቻ 33 የነበረው አብራሪ,, ይህ የውድድር ዓይነት ቆይታ አንፃር ጓደኛው ጃክ Brabham ሁሉ ይበልጥ ልምድ, በስተቀር ጋር, እርሱ ነበረ; ሁሉ በዓለም-ክፍል አሽከርካሪዎች መካከል መሆኑን መርሳት ቀላል ነው.

Maklaren Bryus: ግለታሪክ እሽቅድምድም

በ 30/08/37 መወለድ , ኦክላንድ, ኒው ዚላንድ ቤተሰብ LESA እና ሩት McLaren ውስጥ. ዕድሜው 16 በዚህ ጊዜ, በ ኦስቲን ውስጥ ለመጀመሪያ ተራራ ሩጫ 7. አባቱ, አንድ መሐንዲስ እና ሞተር ሳይክል ተወዳዳሪ ተሳታፊ, ቀደም ሲል ፈቃድ ያዢው ነበር አጸናኑት እና ትልቁ ረዳት ነበረች.

ብሩስ ሌስሊ McLaren, እሱ ደክሞት ነበር በተለይ ጊዜ ከወሰነች የሚያነክሰው. ይህ በመባል በሚታወቀው በሽታ, ምክንያት ነበር Legg-Perthes በሽታ, ዘጠኝ ሰዎች ቀደም ጤናማ ልጅ ውስጥ ድንገት መትቶ እስከ ሁለት ዓመት ያህል ሆስፒታል ውስጥ የአጥንት ክፍል ውስጥ አልጋ እነሱን ይያያዛል ይህም. ዳሌ የጋራ መመለስ እንደ በፊት ላይሰሩ እና አይደለም በኋላ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ህመም.

ወደኋላ መለስ, ይህም ብቸኛ የሚያስቅ ብሩስ የመቋቋም, ትዕግሥትና አታበላሹ በዚህ የተራዘመ ጊዜ ስፋት, ቢያንስ የመነጨው, ወይም ግልጽ ነው.

በሆስፒታሉ ውስጥ ያለው ሁኔታ

አንድ ጉዳይ እሱ ስለ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ብሩስ ሁልጊዜ ጸጥታ መሪ ነበር ወደ ሆስፒታል ውስጥ ቆይታ እኩዮቻቸው መር ወቅት, ጠመዝማዛ, ለስላሳ, በደጀ ዱካዎች ታች ሚስጥር በየምሽቱ forays ላይ, አራት-ጎማ ተሽከርካሪ ወንበር ላይ ዝግ ነው. መሪውን እርግጥ ነው, አልጋዎች ላይ በርካታ ጥረቶች ነበሩ; በእርግጥ ጎስቋላ ነበር; እንዲሁም. በዚህ ታሪክ ውስጥ ወሳኝ ሚና ያላቸውን አልጋዎች ተነጠቀ እና ጉዳት ሳይደርስበት አይደለም ሁሉም የቡድኑ አባላት እና መሪ ተመለሰ መሆኑን ነው.

እጅግ አስፈላጊ ወላጆቹ በልጅነቱ ሕይወት ውስጥ ነበሩ. የእነርሱ ድጋፍ እና የወላጅ እንክብካቤ በግልጽ የሕይወትን ውጣ ውረዶች, ሌሎች ሰዎች ውስጥ, ርኅራኄን, ቸርነትን, ፍላጎት እና ስኬታማ ለማድረግ ያለውን ከፍተኛ ቁርጠኝነት አንድ አዋቂ ብሩስ አስደሳች ተቀባይነት እንዲያዳብሩ ረድቷቸዋል ነው.

በአውሮፓ ውስጥ ይቆዩ

ይህም አንድ ዓላማ ለማከል ተገቢ ነው የጄኔቲክ ነገሮች ባሕርያት ወርሰናል. ብሩስ ኒው ዚላንድ ኢንተርናሽናል ግራንድ ፕሪክስ ያለውን ማኅበር ምሁራዊ የመጀመሪያው ተቀባይ ነበር "በአውሮፓ ውስጥ እሽቅድምድም." ይህ ወጣት አብራሪ ብሉይ ዓለም ለመምጣት ፈቅዷል, ነገር ግን መምጣት ላይ ማለት ይቻላል በራሱ ነበር. 20 ዓመቷ Bryus Maklaren እና ወዳጁ ኮሊን Beanland እንዲቆረጡ 1958 እንግሊዝኛ አፈር ላይ መውሰድ ነው. Dzhek Brebhem, ዮሐንስ እና ቻርልስ Coopers ከዚያም ከእርሱ ወደ አባቱ እንደ አስፈላጊ ተተክቷል, እና ሁለት ኒው ዚላንድ በቃል የራስህን የእሽቅድምድም መኪና ለመገንባት ያላቸውን ሱቅ "ፎርሙላ 2" ኩፐር ወደ ተወስደዋል.

ይህም ያላቸውን ስኬታማ አፈፃጸም የኮመንዌልዝ ይህ ትንሽ እና በጣም ወጣት ተወካይ ነው ማን ለማወቅ የእሽቅድምድም ፕሮግራም ሊመለከተው አድናቂዎች ማስገደድ, Bryus Maklaren ተወዳዳሪ "ፎርሙላ 2" በፊት ረጅም አልነበረም. ነገር ግን ሁሉ Nurburgring ላይ ዘሮች F1 እና F2 የሚያስተሳስረው, ጀርመን ግራንድ ፕሪክስ በ 1958 ውድድር አስገረማቸው. Dzhek Brebhem ይህንን ክፍል ያለው ማለቂያ ነው የተሻለ አስተያየት ሰጥቷል: "እኔ አላውቅም. በርካታ አረቦች ብቻ የተሳታፊዎች ዝርዝር ውስጥ መሙላት ሦስት spanners እና ትርፍ ጎማ ጋር ደረሱ; ከዚያም እነርሱ የሚይዘው ዘር አሸንፏል. "

ውስጥ ጀምር "Tyrrell"

ጠቅላላ ውስጥ, ብሩስ በዚያው ቀን ውስጥ በዘር, "ፎርሙላ 1" አሸንፈዋል ማን ቶኒ ብሩክስ ጎን ባይዝም ላይ ቆሞ F2 መኪና መካከል አምስተኛ እና የመጀመሪያው መጣ "Vanwall." እርሱ ከደቀ እውነተኛ የእሽቅድምድም የሙያ Bryus Maklaren የጀመረው በዚህ ጊዜ ነበር.

የህይወት ታሪክ ተወዳዳሪ በ 1958 ተመሳሳይ ቡድን ውስጥ በአስገራሚ ጊዜ ተቀይሯል, ተሰጥኦ አብራሪዎች ለመምረጥ ችሎታ የሚለየው ነው "Tyrrell", ብሩስ የእርሱ F2 ኩፐር ላይ መንዳት አቀረበ; ይህ ወዳጅነት እና የትምህርት ልምድ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል. ፍጽምና McLaren በብዙ መንገዶች ላይ መታየት ጀመረ. ሟቹ Mike ቡናማዋ Groman እና Barney ጓደኞች እና አጥባቂ እንዲቆረጡ ኩፐር ነበሩ. የ ብሩስ ከመጀመሩ በፊት አንድ ሰዓት በእጁ ትንሽ ዝርዝር ጋር ወደ እሱ መጥቶ እንዲህ አለው: "? ቡናማዋ እና ማይክ, ከላይ ወደ ዘይት እስከ ጋር ሞልተዋታል" ዘ እንዲቆረጡ እንኳ መልስ ለመስጠት deign ነበር; እሱን የግድያ መልክ ጣለ. እንዲያውም እሱን መመልከት አይደለም ከሆነ, ከዚያ McLaren ውስጥ መመልከት ወደ መሙያ ቆብ መክፈት አልቻለም.

የ "ኩፐር" ወደ ሽግግሩ

በቀጣዩ ዓመት, ጃክ Brabham እና Mastenom ግሪጎሪ ጋር መውጫውን, የ "ኩፐር" ቡድን ተቀላቅለዋል. ጥቂት ሰዎች Bryus Maklaren መኪና መፈተን, ልማት እና ዝግጅት ላይ ለመሳተፍ ተጨማሪ ጊዜ ያላቸው ሌሎች ሁለት ሾፌሮች አልነበረም ምህንድስና ኮሌጅ አጠገብ እና በቀጣይ ዓመታት ጥናት እናውቃለን ይህም እሱ እና Brabham. ይህ በጣም አስፈላጊ እና ደስተኛ ያለውን ከባድ ሥራ ጊዜ ነበር.

ስፖርት ውስጥ መሪዎች ከፍተኛ ሞተር ኃይል እንዲኖረው ማድረግ አስፈላጊ ቢሆንም, አንዳንድ ጊዜ ቅናሽ እና በሻሲው ማዋቀር ይችላል በጕያ መሆኑን መገንዘብ ጀመረ ጊዜ በተጨማሪም አንድ ጊዜ ነበር. ኬን Tyrrell እዚህ አቅኚ ነበር; እሱም ሁልጊዜ በዚህ ረገድ ብሩስ ከፍተኛ አመለካከት ነበረው. ይህም Tyrrell, አንተ በጣም ላይ ያለው የመኪና ባህሪ እና መነጋገር መቻል ከዚያም ጭን በኋላ, አሽከርካሪው በቋሚ ፍጥነት መንዳት ነው ጭን ሲፈትኑት መቼ ማረጋገጥ አለብን በጣም አስቸጋሪ ነገሮች ውስጥ አንዱ እንደገለጸው. መ ይህም መላው የሞተር ያለውን ተከታይ ምስረታ የሚሆን መሠረት ይጥላል እዚህ ነው .

ልምድ እና መረጋጋት

የ "Sebring" ላይ የዩናይትድ ግራንድ ፕሪክስ - በ 1959 መገባደጃ ላይ, Bryus Maklaren 22 ላይ, የዓለም ሻምፒዮና, "ፎርሙላ 1" አንድ ውድድር ለማሸነፍ ታናሽ መንጃ ከመቼውም ጊዜ ሆነ. ቡድኑ አምራቾች ሻምፒዮና አሸናፊ, እና 1960 ላይ, ጃክ የዓለም ሻምፒዮና ርዕስ መያዝ, እና 23 ዓመቱ ብሩስ ወደ አብራሪዎች መካከል ሊግ ሰንጠረዥ ውስጥ ሁለተኛ ስፍራ መጣ እንደ "ኩፐር" ለ 1959 ኛ, ወርቅ ሁለት ተከታታይ ዓመታት የመጀመሪያው ነበር. McLaren አራት ግራንድ ፕሪክስ በድምሩ አሸንፏል: ዩናይትድ ስቴትስ (1959), አርጀንቲና (1960), በሞንቴ ካርሎ (1962) እና ቤልጅየም (1968). ባለፉት ዓመታት በውስጡ ልምድ እና መረጋጋት ጠቋሚ መሆኑን ሁሉ ሻምፒዮና እሱ ግርሃም ሂል, Fangio, በስተጀርባ አምስተኛ ስፍራ ሲጨርስ ወደ ማከማቻ ውስጥ የደረጃ ጂም ክላርክ እና ወዳጁ Brabham.

ጃክ የራሳቸውን የስፖርት መኪና ለመገንባት በ 1962 እሷን ትቶ ጊዜ Bredhema በሾፌሩ ወንበር ቁጥር 1 በተነሱት, 1966 ድረስ ቡድኑ, "ኩፐር" ላይ ቀረ. በዚህ ጊዜ, McLaren የስፖርት መኪና ጨምሮ ሞተር ስፖርት ሁሉ ቅርንጫፎች ውስጥ ግትር ሁለገብ መስፋፋት ጀመረ. እርሱም የነበራቸው ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ብዙ ጓደኞች አድርጓል. በ 1966 ውስጥ, እሱ ፎርድ የማርቆስ አራተኛ »" ወደ ላይ ማርዮ Andretti ጋር የ 12 ሰዓት Sebring ላይ ፎርድ ማርክ IIA »እና በሚቀጥለው ዓመት" በ 7-ሊትር በ ክሪስ አሞን ጋር Le Mans ላይ 24-ሰዓት ውድድር አሸንፈዋል.

የራሱን ቡድን

እሱ ለዩ እና የራሳቸው ቡድን እንዲኖራቸው ፈልጎ ምክንያቱም ሌላው ወሳኝ ምዕራፍ ከፋች, በ 1963-64 ዎቹ ማሳካት ነበር. የ "ፎርሙላ" የታዝማን ያህል, እሱ የራሱን ዓላማ-የተሰራ 2.5-ሊትር ኩፐር ሁለት ነበሩት. ሟቹ Timmy Mayer እጅግ መክሊቱን መገረማችን ናቸው ኬን Tyrrell እና ብሩስ ያለውን የችግኝ ለማግኘት ሲናገሩ, ፎርሙላ 3 ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የአውሮፓ ወቅት አሳልፈዋል እና በዓለም ውስጥ በተቃራኒ ወገን ላይ ለመቀላቀል ወጣት አብራሪ ተጋብዘዋል. Dzhon Kuper ደግሞ በመጀመሪያ ቦታ ላይ አብሮ አብራሪ እና McLaren እንደ በሚቀጥለው ምዕራፍ ውስጥ ያለውን ወጣት አሜሪካዊ ጋር አንድ ውል ለመግባት በቂ አስደነቀኝ እንደ ይህ መለማመድ አንድ ዓይነት መሆን ነበር. ብሩስ እና ሻምፒዮና አሸናፊ ቢሆንም, አዲሱ ቡድን ተከታታይ የመጨረሻ ዘር በፊት ልምምድ ወቅት ምክንያት Timmy ያለውን አሳዛኝ ሞት ሐዘን ላይ መጣ. ቴዲ Mayer, የሟች ወንድም አስኪያጅ እና ሜካኒክ Taylera Aleksandra ወደ ይሁን እንጂ ውሎ አድሮ ወደ አንድ ረጅም ክትትል ትብብር መጀመሪያ እና, McLaren እሽቅድምድም ኃላፊነቱ የተወሰነ ፍጥረት ነበር በ 1966 ቴዲ Mayer ጋር አጋር ነው. በዚህ ቅጽበት ጀምሮ McLaren ሌላ ባሕርይ አሳይቷል. እሱም አንድ ብልህ ነጋዴ እና ትጉህ መሪ ሆነ.

Bryus Maklaren ዓለም-ደረጃ የመንጃ ይኖራል, ነገር ግን ተጨማሪ እና ብስለት በላይ ሌሎች ከእርሱ ይልቅ ፈጣን ነበሩ እውነታ ጋር ምቾት ነቅቷል, እና ወደፊት ወደ ዲዛይን, በግንባታ እና ልማት ሲያዳብር ነው. ከዚያም የቀመር 1 መኪናዎች የተገነባ ነበር; McLaren እና ብሩስ የራሱን McLaren-ፎርድ ላይ የቤልጂየም ስፓ በ 1968 አሸንፏል, በኋላም በዚያው ዓመት, የእርሱ ቡድን Denni Halm ያለውን አብራሪ ጣሊያን እና የካናዳ ግራንድ ፕሪክስ አሸንፏል.

አሳዛኝ መጨረሻ

በዚህ ጊዜ ሁሉ ዕቅድ ሙያውን አናት መምራት የነበሩ ብሩስ እና ቴዲ Mayer, አእምሮ ውስጥ ነበር - የካናዳ-አሜሪካን ዋንጫ የስፖርት መኪና ቡድን 7. ኩባንያው McLaren እሽቅድምድም ኃላፊነቱ የተወሰነ ለ ስፖንሰር የቼቭሮሌት, ጉድይር, ሬይኖልድስ እና ሰላጤ ያለውን ድጋፍ ያገኘ ሲሆን በ 1968, በ 1967 ተከታታይ ውስጥ ስድስት ውጭ አራት ስድስት ዘሮች አምስት አሸንፈዋል አንድ መኪና, እና በ 1969 ሁሉም 11 ፈጥሯል. ተከታታይ ውስጥ ይህ የላቀ የበላይነት ብዙ ሽልማቶችን ይሰጣል, እና የማን የህይወት እንዲህ ድንገት እና በሚያሳዝን ተቋርጠዋል ነው, እነዚህ አስደናቂ ስኬቶች Seagrave የዋንጫ ሮያል መኪና ክለብ ለማግኘት ነበር ሌስሊ ብሩስ McLaren, አድርጓል. ነገር ግን ይህ እንዲከሰት አልነበረም.

ሙሉ ፍጥነት ያለው መኪና የኋላ በለየ ጊዜ የማን ሞት በቀጥተኛ ትራክ Lavant "Goodwood" ላይ ሰኔ 2, 1970 ተከስቷል Bryus Maklaren, ብቻ ተራ Vudkouta በፊት, አዲሱ M8D የተፈተነ. ስለሚፈጠር downforce ማጣት, አይደክሙም አይፈትሉምም ጀመርኩ መኪናውን destabilized ትራክ ሄዶ ያለውን ግርዶሽ መታ.

የግል ሕይወት

ብሩስ እነርሱ እሱ በአካባቢው ውድድር ሄደው ነበርና የት Timaru, አንድ ፓርቲ ላይ ተገናኝቶ አራት ዓመት በኋላ ፓቲ Brikett አገባ. ኅዳር 20, 1965 እነሱ አማንዳ የተወለደው ልጅ ነበረው.

ሳቢ እውነታዎች

• ኦክላንድ ስም McClaren እሱ ጥናት የት ትምህርት ቤት ውስጥ አንድ ትምህርት ቤት, መናፈሻ, የኢንዱስትሪ ፓርክ, በመንገድ እና ክፍል የሚባል.
• ዓለም አቀፍ የሞተር መካከል ዝና ስለ አዳራሽ ውስጥ, እና በ 1995 ውስጥ, አሜሪካ የሞተር መካከል ዝና ያለውን አዳራሽ - በ 1990, ብሩስ, በ 1991 ኒው ዚላንድ በዱሮ ወደ አዳራሽ አይመለመልም ነበር.
• McLaren 1959 Sebring ላይ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ለመጀመሪያ ግራንድ ፕሪክስ አሸንፈዋል
• በ 1966 ሩጫ "Le Mans 24 ሰዓት" ውስጥ አሸናፊ ወጣ
• እሱም በ 1967 Sebring ላይ 12-ሰዓት ውድድር ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ መጣ
• ብሩስ 1967 እና በ 1969 ይችላሉ-ነኝ ያለውን ሻምፒዮን ሆነ.