የዓለም A ደጋ ትልቁ. የዓለም A ደጋ የከፋ

ሰው ሁልጊዜ በሰማይ ላይ የሚበሩ እመኝ አድርጓል. ጥንታዊ የግሪክ አፈ Daedalus እና ልጁ ኢካሩስ ላባዎች ሰም ክር የተሠሩ ነበሩ, ክንፍ እርዳታ ጋር ወደ ሰማይ አሻቅቧል እንደሆነ እነግራችኋለሁ.

እና ታላቅ ሳይንቲስት, የፈጠራ እና አርቲስት ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ በአንድ ለየት ረቂቆች የተፈጠሩ አውሮፕላን. እርሱ ወደር ሰማይ ላይ ለመብረር የሰው የጡንቻ ኃይል በመጠቀም ነበር.

ሰዎች እንደ በራሪ ማሽኖች ለመፍጠር ለረጅም ጊዜ ጥረት ሲያደርጉ ቆይተዋል. እና ተዘጋጅቷል ...

የዓለም አየር ብልሽቶች ታሪክ

ሰማይ ውስጥ ያለው በጣም የመጀመሪያው በረራዎች መገባደጃ በጊዜም መቶ ዘመን ጀመረ. በተመሳሳይ ጊዜ, እና ብልሽቶች መካከል አቀፍ ስታትስቲክስ ወደ ላይ መስሎአቸው ነበር. ዓለም በአውሮፕላኑ (በጭነቱና ተሳፋሪ) አየር A ደጋ ውስጥ በረራ ልማት ውስጥ እየጨመረ አይከሰትም ጀመረ ናቸው. ስታትስቲክስ ያላቸውን በሚያስደንቅ 1970 ድረስ እያደገ ሊያጨልምብን ይችላል. እና 70 ዓመታት በዚያ ሰማይ ውስጥ አስከፊ አሳዛኝ ጫፍ ነው.

ወደፊት, ዘመናዊ ቴክኖሎጂ መነሳት ምክንያት, የአቪዬሽን መሣሪያዎች, እና 80 ዎቹ ውስጥ ደህንነት ጠበቅ መስፈርቶች እና ደንቦች መሻሻል ይህም አውሮፕላኖች የተያያዙ አደጋዎች ቁጥር ለመቀነስ ይከሰታል ጀመረ. በ 2000 ዎቹ ውስጥ ገደሉ 8000 ጋር 300 በላይ አደጋዎች ወደ 616 70 ሙታን 15.689 ዓመት ከ ብልሽቶች መካከል ተለዋዋጭ የሆነ ቅነሳ አለ.

ዓለም ብልሽት ምክንያት ያላቸውን ጂኦግራፊ

በጂኦግራፊ አደጋዎች ይህን በአስከፊ ሁኔታ አሳዛኝ ስታቲስቲክስ በዩናይትድ ስቴትስ ይወስዳል. እስከዚህ ቀን 1945 ጀምሮ በዚህ አገር ውስጥ የሚገኝ መረጃ አቪዬሽን ደህንነት መረብ, መሠረት, የመንገደኞች አውሮፕላን አንድ ግዙፍ ቁጥር ወደመ ነበር - እነዚህ አደጋዎች ላይ ከ 630. ከ 9,000 ሰዎችን ገደሉ.

ሩሲያ, በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ስታቲስቲክስ ውስጥ ሁለተኛ ደረጃ ነው. 1945 ጀምሮ በዚያን ጊዜ በሶቪየት ህብረት እና ዘመናዊ ሩሲያ ውስጥ ሰማይ ውስጥ ከ 200 አደጋዎች ነበሩ. ከ 5,000 ከሙታን ጋር.

ሦስተኛ ቦታ - ኮሎምቢያ ጀርባ.

ኢኳዶር ውስጥ - ብልሽቶች መካከል ትንሿ ቁጥር.

በአገር ከቅርብ ዓመታት የአየር ብልሽቶች መካከል ስታቲስቲክስ ስርጭት

መጋቢት 27, 1977 ወደ ደጋ ተጠቂዎች ቁጥር አንድ የዓለም መዝገብ ተደርጎበታል. ተነራይፍ አካባቢ በድንገት ሁለት በምሳሌነት "747" የታወቀ አየር "ፓን-አሜሪካ" እና KLM ገጥሟቸው ነበር. ከዚያም ሰለባ 583 ሰዎች ነበሩ.

የአውሮፕላን አደጋዎች ጠቅላላ ቁጥር ከጊዜ ወደ ጊዜ በዓለም ውስጥ እያደገ ቆይቷል.

"የአሁኑ ደህንነት" (የስዊድን መጽሔት) መሠረት በዓለም ላይ እጅግ አደገኛ አየር, አንድ ሶቪዬት "Aeroflot" ነው. እነሱን መሠረት, በዓለም ውስጥ ብልሽቶች መካከል ስታትስቲክስ "Aeroflot" 1 ሚሊዮን በረራዎች ከ 18 አደጋዎች እንዳለው ያሳያል. በዚህ አሳዛኝ ዝርዝር ውስጥ ሁለተኛ ቦታ ታይዋን ያለው አየር መንገዶች ነው - ሚሊዮን መነሻዎች በቀን ከ 11 አደጋዎች. ከ 6 አደጋዎች መካከል 41 ሚሊዮን በረራዎች ላይ - ሕንድ (ከ 10 በላይ), ቱርክ, ቻይና, ፊሊፒንስ, ደቡብ ኮሪያ እና ፖላንድ - ግብፅ (ከ 11) ከዚያም ለ ሦስተኛ ቦታ. አስተማማኝ - -South-ምዕራብ ኩባንያ (ዩናይትድ ስቴትስ). አውሮፕላኖች 1.8 ሚሊዮን በረራዎች ላይ ኩባንያው ማንኛውም አደጋዎች መከሰት ነው.

የዓለም የብልሽት ሰለባዎች መካከል ትልቁ ቁጥር

በአውሮፕላኑ ስም	ዓመት አደጋ	የብልሽት	ተጠቂዎች ቁጥር	ወደ አገር, አውሮፕላኑ ባለቤት	አደጋው ያለው መንስኤዎች
ቦይንግ-747	1977	የካናሪ ደሴቶች	578	ኔዘርላንድስ, ዩናይትድ ስቴትስ	የተሳሳተ መቀበያ አስተዳዳሪ ቡድን ሠራተኞች
ቦይንግ-747	1985	ጃፓን	520	ጃፓን	ይህም አውሮፕላኖች በቂ ከፍተኛ-ጥራት ጥገና አይደለም (ቴክኒካዊ ችግሮች)
IL-76, ቦይንግ	1996	ህንድ	349	ካዛኪስታን, ሳውዲ አረቢያ	በአየር ውስጥ ሁለት አውሮፕላኖች እንዳይጋጩ
DC-10	1974	ፈረንሳይ	346	የቱርክ ዶሮ	በጭነቱና ክፍል ውስጥ ይፈለፈላሉ መክፈቻ
ቦይንግ-737	1985	አትላንቲክ	329	ህንድ	የሽብርተኝነት ድርጊት
IL-76	2003	ኢራን	275	ኢራን	ምክንያት መሬት ጋር ይታ ግጭት ወደ
አንድ-300	1994	ጃፓን	264	ቻይና	ፍቺ አይደለም
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	ካናዳ	Privzlete ፍጥነት ማጣት ነበር
DC-10	1979	አንታርክቲካ	257	አዲስ ዚላንድ	መሬት ላይ ይወድቃሉ
አንድ-300	2001	ዩናይትድ ስቴትስ	246	ዩናይትድ ስቴትስ	በአየር ላይ ያልተጠበቀ እሳት

ይህ ሠንጠረዥ በዓለም ላይ የከፋ የአውሮፕላን የብልሽት ይወክላል.

አንዳንዶች የአውሮፕላን ብልሽቶች አንድ መግለጫ

መጋቢት 1974 ላይ የካርጎ ክፍል ፈረንሳይኛ ዲሲ-10 አየር አምላክህ ቱርክኛ አየር መንገድ መክፈቻ በኋላ ጫካ ውስጥ ተበላሽቷል. ድምር - 346 ሞተ.

መጋቢት 1977, ቦይንግ 747-121 (ፓን ነኝ) ከ ቦይንግ 747-206B (KLM) መካከል ያለውን ግጭት ተነራይፍ ውስጥ የካናሪ ደሴቶች ውስጥ ተበላሽቷል. ገደሉ 583 (በአየር ላይ በዓለም ላይ ትልቁ የብልሽት).

ግንቦት 1979, የ DC-10 (የአሜሪካ አየር መንገድ) በአውሮፕላን ውስጥ በሃይድሮሊክ ሥርዓት ላይ ጉዳት ጋር በተያያዘ ያለውን ቺካጎ አካባቢ in ተሰናክሏል. 273 ሰዎችን ገደሉ.

ነሐሴ 1980 ላይ, በአውሮፕላን ውስጥ ድንገተኛ ማረፊያ L-1011-200 Tristar በሳውዲ አረቢያ ውስጥ (ሳውዲ) (ሪያድ) አቃጠለ በኋላ. 301 ሰዎች ተገድለዋል.

ሰኔ 1985 ውስጥ, የአየርላንድ ባሕር አጠፋ ወደ ቦይንግ ወደ ፍንዳታ አሸባሪዎችን በኋላ 747-237V አየር ሕንድ አየር. 329 ሰዎችን ገደሉ.

ሐምሌ 1988 ላይ ወደ ወታደራዊ ሮኬት መርከብ Vincennes (አሜሪካ) አንድ አስቂኝ በስህተት ታች በጥይት ኤርባስ A300B2-202 (ኢራን አየር). በዚህ ውስጥ ተከሰተ ሰላጤ. 290 ሰዎች ጠፉ.

ነሐሴ 1985 ላይ ደግሞ አንድ ተራራ ቶኪዮ ውስጥ ቦይንግ 747SR (ጃፓን አየር መንገድ) ወደ ተበላሽቷል. የሚገርመው ሳለ አራት የተረፉት. 520 ሰዎችን ገደሉ.

Charkhi-Dadra ውስጥ ህዳር 1996 (ሕንድ) ውስጥ ካዛክኛ Ilyushin-76TD ጋር ሌላ ግጭት ቦይንግ 747-168B (ኩባንያ ሳውዲ አረባዊ አየር መንገድ) ነበር. ድምር 349 ሰዎች ላይ ሳለ ተገድለዋል.

ጥር 1996, ዛየር ገበያ ውስጥ በኪንሻሳ ከተማ በዝቶበት ጉንዳን-32 ወደቀ. ከ 297 ሞተ. 4 ሰዎች (ሠራተኞች 5) ሠራተኞች መካከል የተረፉት.

እንደ በቅርብ ጁላይ 17, 2014 እንደ ዩክሬንኛ ክልል (ከሩሲያ ጋር ድንበር ጀምሮ እስከ 60 ኪሎ ሜትር) ላይ, በዚያ ሌላ አሳዛኝ ነበር - (ይህ ወታደራዊ በ ታች በጥይት) ተበላሽቷል አውሮፕላን "ቦይንግ-777" ( "የማሌዥያ አየር መንገድ"). 295 (80 ልጆችን ጨምሮ) ተሳፋሪዎች, እና መላው ሠራተኞች (15 ሰዎች) ገደሉ. አሁን ድረስ አሳዛኝ እውነተኛ መንስኤ በይፋ ግልጽ አይደለም.

በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ ስቴት መሪዎች ሞት

የዓለም አየር የብልሽት በተለያዩ ምክንያቶች, በጣም ያልተጠበቁ ቦታዎች ላይ ሊከሰት, እና ማህበረሰብ ውስጥ የተለያየ ሁኔታ ሰዎችን ገደሉ.

ሁሉም አገሮች መሪዎች, ደንብ እንደ ምክንያት ጊዜ ቁጠባ ወደ አንድ ንቅናቄ አየር መንገዶች ጥቅም ላይ ይውላል. እነሱም በጣም ዘመናዊ መጠቀም እና ፍርድ ቤት ዋስትና ውስጥ በጣም አስተማማኝ ይመስል ነበር. ሆኖም ግን, እነዚህ ሁኔታዎች ያልተጠበቀ በመሳሪያዎች ብልሽት ወይም ልክ የሰው ምክንያት በአውሮፕላን A ደጋ ሊያስከትል ይችላል. እዚህ ላይ የመጀመሪያው ሁኔታ ባለስልጣናት ተገደሉ ውስጥ ዓለም ብልሽት, አንዳንዶቹ የሚከተሉት ናቸው:

• በ 2010 - Leh Kachinsky ከሚስቱ ጋር (ፖላንድ ፕሬዝዳንት) ብዙ ቁጥር . የፖላንድ እና ሌሎች የፖለቲካ ቅርጾች መካከል ከፍተኛ ትዕዛዝ ከ ወታደራዊ ሰዎች Smolensk አቅራቢያ ማ-154 ላይ ብልሽት ውስጥ ተገድለዋል.

በ 2004 • - ቦሪስ Trajkovski (መቄዶንያ ፕሬዚዳንት) ቦስኒያ በ A ደጋ ውስጥ ተገደለ.

በ 2001 • - ዘ የሱዳን ወታደራዊ መሪዎች በአገሪቱ ደቡብ ውስጥ ተገድለዋል.

• በ 1988 - ፓኪስታን ፕሬዚዳንት የነበረው በመሐመድ Zia-ኡል-Haq ተገድለዋል. አሳዛኝ ሁኔታ (ምናልባትም አንድ የሽብር ጥቃት ምክንያት) ፓኪስታን ውስጥ: ላሆር ከተማ ላይ ተከስቷል.

በ 1986 • - Samora Machel (ሞዛምቢክ ፕሬዚዳንት) በደቡብ አፍሪካ ውስጥ በአውሮፕላን A ደጋ ውስጥ ተገደለ.

• በ 1981 - ኢኳዶር ፕሬዚዳንት ነው ሃይሜ Roldos Aguilera ሞተ. የአውሮፕላን የብልሽት ኢኳዶር Uayrapunga ተራሮች ላይ ተከስቷል.

• 1969 - ረኔ Barentos Ortuño (የቦሊቪያ ፕሬዚዳንት) Arce (ቦሊቪያ) ሞተ.

በ 1966 • - በአብዱል ራባይን አሪፍ (የኢራቅ ፕሬዚዳንት) ኢራቅ ደቡብ ውስጥ.

• በ 1961 - በሰሜን ሮዴዥያ ውስጥ DAG Hammarskjöld (የተባበሩት መንግስታት ዋና ፀሀፊ) (ዛሬ ዛምቢያ) ገደለ.

በ 1957 • - ራሞን ማግሳይሳይ (ፊሊፒንስ ፕሬዚዳንት) በሚቀጥለው አደጋ (ፊሊፒንስ) ምክንያት Balamban ማዘጋጃ ቤት ውስጥ ተገደለ.

እንኳን በርካታ ታዋቂ ስሞች ትንሽ እና ትልቅ አገሮች በሁለቱም መካከል የአገር መካከል ሞት የሚሞቱት የምሥራቅን ይችላሉ. ከእነዚህ መካከል የዓለም ሚስጥራዊ አውሮፕላን የብልሽት, የማን ምክንያቶች አሁንም ግልጽ ሆኖ በዋናነት እነዚህ ናቸው. እነዚህ ፓናማ ውስጥ ቦታ ወስዶ ብልሽት, እና ያካትታሉ. በ 1981 ኡመር Torrijos - ጠቅላላ, ፓናማ ራስ, ሚስጥራዊ ሁኔታዎች ስር ሞተ.

የሩሲያ አየር መንገዶች ላይ ስታትስቲካዊ መረጃ

ሥልጣናዊ ባለሙያ ድርጅቶች የስታቲስቲክስ airships ብዙ የሩሲያ አየር መንገዶች ደህንነት ደረጃ እና ነባር አውሮፕላኖች አደረገ አደጋ ደረሰበት አመጡ.

በቅርብ ጊዜ, በሙሉ ማለት ይቻላል የሩሲያ አየር ይልቅ አዲሱ የሩሲያ ይልቅ, የውጭ (ቀደም ሲል ጥቅም ላይ ውሏል) አውሮፕላኖች ወደ ምርጫ ሲገዙ. እናንተ ታውቃላችሁ እንደ ሆነ, ኤሌክትሮኒክስ የተገጠመላቸው ከውጪ ዘመናዊ ማሽኖች አስተዳደር, የአገር ውስጥ አውሮፕላን ቁጥጥር በጣም የተለየ ነው. በዚህ መሠረት, ይህም እየጨመረ ነው እንደገና ስጋት, በቀላሉ "የሰው ምክንያት".

በመሆኑም, ኩባንያው «ሩሲያ» 184 የሰው ሕይወት, አየር መንገዱ "የቭላዲቮስቶክ Avia" የተነሳም - ይህ ያለ ዛሬ ላይ ሠርቻለሁ የነበሩ አየር መንገዶች መካከል መገኘት ጋር በጣም ደስ 5. - ኩባንያው "KrasAir" ከ 145, - 29, እና "Tyumen አየር መንገድ" ዘገባ ላይ ተጠቂዎች :. "Transero", "ከዩራል አየር መንገዶች" እና "Domodedovo አየር መንገዶች»

ስታትስቲካዊ ውሂብ ደረጃ የተሰጣቸው የውስጣቸው

በሰንጠረዡ አደጋ ላይ ያላቸውን አውሮፕላኖች ደረጃ አሰጣጥ ያሳያል.

መርከብ ሞዴል		በረራዎች ብዛት, ሚሊዮን	በአማካይ,% ላይ አደጋዎች ተገደሉ		ናላችን ብዛት	ጭከናው በወደቁት የደረጃ አውሮፕላን
ቦይንግ 747		16,26	49,04%		28	0,84
ቦይንግ 737-300 / 400/500 0		50	74,40%		15	0,22
ኤርባስ A300		9,72	66,56%		9	0,62
ቦይንግ 757		14,71	77,14%		7	0.37
ኤርባስ A320 / 319/321		21,43	65,86%		7	0,22
ኤርባስ A310		3.75	87,17%		6	1,39
ቦይንግ 767	11,76		91,67%	6		0,47
Fokker F70 / F100	6,67		46,75%	4		0.28
ቦይንግ 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0.14
ቦይንግ 777	2		0	0		0

ከላይ የቀረበው መረጃ ከ ቦይንግ 777 በአሁኑ አውሮፕላኖች በጣም አስተማማኝ አይነት ነው የሚል መደምደሚያ ላይ ሊሆን ይችላል.

የአየር ብልሽቶች ዋና ዋና መንስኤዎች

በየዓመቱ ካልጠበቅነውና የዓለም አየር ብልሽቶች አንድ ጥቁር-በጣም አሳዛኝ ዝርዝር. አብዛኛውን ጊዜ እነዚህ አሳዛኝ መንስኤ መጨረሻ ድረስ በውል አይታወቅም. በብልሽቱ በጣም በተደጋጋሚ በዘፈቀደና ዓለም. ምርመራ አንዳንድ ጊዜ ለጊዜው ይቆማል. እንኳን ድግምት ጥቁር ሳጥኖች ብዙ ጊዜ ከናቪጌሽንና ውስጥ የተደረጉትን አንዳንድ አደጋዎች መንስኤ ግልጽ ለማድረግ አልቻልንም.

ዘመናዊ የበረራ አደጋዎች ዋና መንስኤዎች: የቴክኒክ ችግሮች (የቴክኒክ ተቋማት ውድቀት, ጥቃቅን ችግሮች), የአየር ትራፊክ ተቆጣጣሪዎች ስህተቶች, አብራሪዎች እና ሌሎች ሰራተኞች (የሰው ምክንያት), ዓለም አቀፍ ሽብርተኝነት, ወታደራዊ እርምጃ, ወለፈንዴ ገዳይ አደጋዎች (ወታደራዊ የመከላከያ, ነጎድጓዳማ, የመብረቅ ስህተቶች ጋር እንኳ መጋጨት ወፎች እና ሜ. ገጽ.).

ብልሽቶች መካከል ትልቁ መንስኤ እጅግ አሳዛኝ የሰው ስህተት ነው ተከስቷል. በመላው ዓለም ላይ ልምምድ ውስጥ, አውሮፕላኑ ደጋ ማለት ይቻላል 70% የሒሳብ.

ሆኖም, አስከፊ አውሮፕላን የብልሽት እና በእያንዳንዱ ወቅት የዓለም ማህበረሰብ በጣም አሳማሚ ምላሽ እንዲፈጠር እውነታ ቢሆንም, አቪዬሽን ነባር ተሽከርካሪዎችን ሁሉም ዓይነቶች ከ በጣም አስተማማኝ አንዱ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው.