Hydromechanical መተላለፊያ: የክወና መርህ እና መሣሪያ

ሰር በማስተላለፍ ጋር መኪናዎች መካከል እያደገ ተወዳጅነት ቢሆንም, ክላሲካል ሜካኒክስ አሁንም ብዙ አሽከርካሪዎች ከፍ ተደርገው ነው. ይህም ሰር በማስተላለፍ ይልቅ የበለጠ አስተማማኝ ነው. ነገር ግን ነጂ አሠራር ሁልጊዜ አንድ ክላቹንና ፔዳል ጋር ለመስራት የግዳጅ ነው. ይህ በተለይ በትራፊክ ውስጥ, አንዳንድ መጉላላት ያቀርባል. ስለዚህ አንድ hydromechanical ማስተላለፍ. የ በውስጡ ሥራ መርህ እና በዛሬው ርዕስ ውስጥ ያለውን መሳሪያ ላይ እንመለከታለን.

ባህሪ

ክላቹንና ጋር መስራት የማይፈልጉ ሰዎች አሽከርካሪዎች, ይህ በማስተላለፍ ቅድሚያ ስጡ. Hydromechanical በማስተላለፍ በርካታ ተግባራትን ያከናውናል. ይህም ያዝ እና ክላሲክ ሳጥን አጣምሮ. Gear ለውጦች በራስ ወይም ከፊል-ሰር ተሸክመው ናቸው. በተመሳሳይ መንገድ ዝግጅት እና ከመኪናው hydromechanical የማርሽ ሳጥን. A ሽከርካሪው ያለውን እንቅስቃሴ ወቅት ፔዳል-ያዝ አይጠቀምም. የሚያስፈልግህ ሁሉም - የ በመጠምዘዝ ቈርሶም ነው.

ንድፍ ስለ

አንድ መሣሪያ hydromechanical በማስተላለፍ በሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር የሚጠቁመን. ይህ ኤለመንት, ንድፍ ባህሪያት ላይ ተመስርቶ, ባለሁለት የሦስትና, እና የብዝሃ-የጥልቁ ሊሆን ይችላል. አሁን አምራቾች ፕላኔቶችን ሰር hydromechanical ማስተላለፍ ይጠቀማሉ.

እንዴት ነው በጠቅታ ምሽጉና ያደርጋል

የጭነት መኪናዎች እና ትልልቅ አውቶብሶች ላይ በአብዛኛው የብዝሃ-የጥልቁ የማስተላለፍ ጥቅም ላይ ይውላል. ማርሽ ለመቀየር እንዲቻል, ባለብዙ ዲስክ ላይ ክላቹንና ጥቅም ላይ ይውላል. ያላቸውን የሥራ lubrication አስፈላጊነት ለ. የነዳጅ hydromechanical በማስተላለፍ የ "እንዲቆረጡ" በጣም የተለየ ወጥነት ነው. በኋላኛው ጉዳይ ይበልጥ ጥቅጥቅ ነው. ፍሉድ መካኒክስ ላይ የመጀመሪያው እና የሚጎርፉበት ለማካተት እንዲቻል, ጥቅም ላይ ማርሽ couplings. ይህ ንድፍ በተቀላጠፈ የመንኰራኵሮቹም ወደ flywheel ከ torque ማስተላለፍ ከፍ ያደርገዋል.

ፕላኔቶችን

አሁን ይበልጥ የተለመደ hydromechanical ማስተላለፍ ነው. ምክንያቱም በውስጡ የታመቀ መጠን እና ቀላል ክብደት ላይ ውሏል. የፕላኔቶችን በማስተላለፍ ሌላው ጥቅም - ረጅም አገልግሎት ህይወት እና ክወና ወቅት ምንም ድምፅ. ነገር ግን አንድ ሳጥን እና ጥቅምና ጉዳት የለም. ምክንያቱም እንዲህ በማስተላለፉ ንድፍ ገፅታዎች ለማምረት የበለጠ ውድ ነው. ይህ ደግሞ ብቃት ዝቅተኛ Coefficient አለው.

እንዴት አንድ ፕላኔታዊ በጠቅታ ነው

ሥራውን ስልተ እጅግ በጣም ቀላል ነው. አንድ ፕላኔታዊ hydromechanical በማስተላለፍ ላይ የማርሽ ለውጥ በመጠቀም ተሸክመው ነው መዳፍ. ዝቅተኛ ወደ ሲቀይሩ ጉብ ማለስለስ, ልዩ ብሬክ ባንድ ይጠቀሙ. ይህ የ "ብሬክ" torque በማስተላለፍ ያለውን ኃይል ይቀንሳል ጊዜ ነው. ነገር ግን በዚያው ማርሽ ላይ ተሽከርካሪ የማዕድን ጉድጓድ analogues ይልቅ የለሰለሱ መለወጥ.

የፕላኔቶችን በማስተላለፍ ልብ ላይ ያለ በሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር ነው. ይህ ንጥረ ሞተር እና transaxle መካከል ዝንባሌ ነው. የሀገር ውስጥ በርካታ ክፍሎች የተውጣጣ ነው:

• የጎማ ማርሽ.
• ፓምፕ.
• የ ተርባይን.

ሰዎች ይህ ኤለመንት ምክንያቱም በውስጡ ባሕርይ ቅርጽ ምክንያት "ዶናት" ይባላል. ሞተሩ የሚያንቀሳቅሰው ጊዜ ፓምፕ impeller ወደ flywheel ጋር ይሽከረከራል. ይቀቡት ወደ ፓምፕ ወደ ይሄዳል; ከዚያም ሴንትሪፉጋል ጉልበት ተጽዕኖ ሥር ያለውን ተርባይን ለማሽከርከር ይጀምራል. የመጨረሻ አባል ሆነው ዘይት ወደ ጉብታዎች እና አነበብን ማለስለስ ተግባር እንደሚሰራ ወደ ሬአክተር, ወደ ውስጥ የሚያርገውን, እና torque ያስተላልፋል. ዘይት በተዘጋ ምልልስ እንደተሰራጩ ነው. የ ተርባይን ጎማ ስታሽከረክር የተሽከርካሪ ኃይል ይጨምራል. ከፍተኛው torque ወንበር ጋር ጊዜ ተሽከርካሪው ይተላለፋል ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ሬአክተር ቋሚ ነው - ክላቹንና ይጠብቃል. ተሽከርካሪው ፍጥነት, ወደ ተርባይን እና ፓምፕ ፍጥነት ይጨምራል በማግኘት ጊዜ. ከተጋጠሙትም ተወሽቆ እና ሬአክተር እየጨመረ ፍጥነት ይሽከረከራል. የመጨረሻው ንጥል ከፍተኛውን የፍጥነት ይሆናል ጊዜ torque መለወጫ ከክላቹ ክወና ሁኔታ ወደ ይሄዳል. ይህም flywheel በተመሳሳይ ፍጥነት ይዞራል.

ዲዛይን የፕላኔቶች በጠቅታ ባህሪያት

የፕላኔቶች hydromechanical ማስተላለፊያ ማርሽ ያስተላለፈው ግልጽ ነው ላይ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ ያካትታል. በተጨማሪም, የተለየ መጥረቢያ ላይ ያሽከርክሩ መሆኑን ሳተላይቶች አሉ. እነዚህ ንጥረ ነገሮች የውስጥ ጥርስ እና ቀለበት ማርሽ ሳጥን ጋር የተሰማሩ ናቸው. የ torque ብሬክ ባንድ ድርጊት አማካኝነት ይተላለፋል. ይህ ቀለበት ማርሽ I ንቨስተሮች. ተሽከርካሪው ያፋጥናል እንደ ያላቸውን የሠራተኛ እያደገ. ይህም ከ Drive torque ማስተላለፍ የሚቀበል ይህም ውፅዓት ዘንጉም ያስችላል. የዕድገትና ትራንስፎርሜሽን የተፈለገውን ያስቀምጣል እንደ ማርሽ ውድር? ይህ እርምጃ በቀጥታ ተሸክመው ነው. መቼ ተርባይን ወደ ፓምፕ የሚመጣው ያለውን ተሽከርካሪ ጎማ ፍጥነት እየጨመረ, ዘይት ግፊት ከጨመረ. በመሆኑም, የኋለኛው እየጨመረ ላይ torque. በዚህም መሠረት መንኰራኵር ያደርግና ወደ ማሽን ፍጥነት ደግሞ እያደገ ነው.

ቅልጥፍና ስለ

ቅልጥፍና ጋር በተያያዘ ይህ CAT ያለውን ተሽከርካሪ የጥልቁ ይልቅ ዝቅተኛ የምናዳብረው ትእዛዝ ነው.
ከፍተኛው እሴት 0,82 ከ 0.95 ነው. ሆኖም መካከለኛ ሞተር ፍጥነት, ወደ ጥምርታ 0.75 ምልክት መብለጥ አይችልም. ይህ ቁጥር በ መለወጫ ላይ ሸክም ጋር ይጨምራል.

ጥገና እና በሃይድሮሊክ ሜካኒካዊ ማስተላለፍ ጥገና

ዝውውሩ መካከል ክወና ወቅት, ይህ ዘይት ደረጃ መከታተል አስፈላጊ ነው. ይህ ፈሳሽ እዚህ ላይ እየሰራ ነው. ይህ torque ለማስተላለፍ ተርባይን ዘይት ይጠቀማል. በተመሳሳይ ሜካኒካዊ ሳጥኖች ላይ ይህ በቀላሉ ሰበቃ ማርሽ lubricates. የ አምራቾች የኃይድሮ ሳጥኖች በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር ላይ ዘይት ለውጥ እንመክራለን. ይህም አንድ ኬላ ግንባታ የራሱ ማጣሪያ እንዳለው ውስጥ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. በተጨማሪም ጊዜ የተሰጠውን ክፍለ ጊዜ ይለውጣል. ዝቅተኛ ዘይት ደረጃ ክዋኔ ሸጎጥ እና ማስተላለፍ ሙቀት እንደማይፈጠር ወደ የሚያስፈራራ. ጥገና እንደ ብዙውን በሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር ካልተሳካ. ምልክት - ስለ ትዕይንቶች አንዱ ለማብራት አለመቻላቸው, የሚፈለገው ፍጥነት ያለውን "ክወና" መልሳችሁልን. በተጨማሪም በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ለማጠፍ, እና ፍርግርግ-maslozabornik እና መለወጥ መጠቅለያው አይነት ቫልቭ ማጽዳት. አንድ ፍስት አለ ከሆነ, ቼክ ወደ ተጓዝ መካከል በማስጨነቅ torque እና ማኅተም ንጥረ ሁኔታ. የብረት shavings በ የተቋቋመው ማጣሪያ ክወና ወቅት. እሷ ዘዴ እና ዘይት ግፊት ደረጃ ነጠብጣብ አስቆጥረዋል. ከፍተኛ ይጭናል ላይ የማጽዳት አባል ሀብት ይቀንሳል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በእያንዳንዱ 40,000 ኪሎ መለወጥ ይመከራል.

እንዴት ወደ ሕይወት ለማራዘም

አንድ የኃይድሮ ሳጥን የዕድሜ ልክ ለመጨመር, የ ዘይት ደረጃ መከተል አለበት. ይህ በቂ ነው መቼ ሳጥን በላይ ሙቀት ይነሳል. የክወና ሙቀት 90 ዲግሪ መብለጥ የለበትም. ዘመናዊ መኪኖች ጋር አካተዋል ዘይት ግፊት ዳሳሽ. የእሱ የማስጠንቀቂያ መብራት ችላ አይደለም, አበሩ. ወደፊት ይህ መለወጫ ላይ ጉዳት ሊፈጥር ይችላል. በተጨማሪም ፔዳል የቻለውን ያለ ጊርስ በሚለውጡበት አይደለም. ሣጥን እናንተ ቆርሶም መለቀቅ ያለ ከኋላ ወደ መጀመሪያ ጀምሮ ለመቀየር በተለይ ከሆነ, መላው የጭረት ላይ ይወስዳሉ. ይህም ቁልቁል ከሆነ በመንቀሳቀስ ላይ: "neytralku" ማካተት የሚመከር አይደለም. በተጨማሪም ጉልህ በሃይድሮሊክ ትራንስፎርመር እና የሥራ መገጣጠሚያዎች ሕይወት ይቀንሳል. በቀረውስ: አንተ ዘይት እና ማጣሪያ ለውጥ ደንቦች ማክበር አለባቸው. በዚህ የፍተሻ አገልግሎት ሕይወት በተመለከተ 350 ሺህ ኪሎሜትሮች ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ ምን hydromechanical በማስተላለፍ ውጭ አገኘ. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ተገቢ ጥገና ጋር ሜካኒካዊ ያህል አስተማማኝ ይሆናል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ A ሽከርካሪው ሁልጊዜ ክላችቹን ጭምቅ የለበትም.