ለምን ጎማ ፍጥነት ለ ከመምታቱ? ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ጎማ የሚመታ

መሪውን ላይ የተለያዩ ምቶች ወይም ንዝረት ሲገጥማቸው ብዙ ጊዜ የመኪና ሂደት ውስጥ በየቀኑ ማለት ይቻላል የመኪና ባለቤት. በአንጻራዊ ሁኔታ በከፍተኛ ፍጥነት መንዳት ጊዜ በጣም የተለመደ ችግር የሚከሰተው. በዚህ ዕቅድ ጋር ሌላው ችግር - የ ጎማ በሰዓት 70 ኪሎ ሜትር በታች ፍጥነት አለው. በጣም ብዙ ጊዜ, ይህ ችግር በአገር ምርት መኪኖች ላይ የሚከሰተው. ነገር ግን የውጭ መኪናዎች ንዝረት ነፃ አይደሉም. ደህና, ዎቹ ያለውን ችግር እና ምክንያቶች መካከል ባህሪያት እንመልከት.

በመሪው ላይ ያለውን ንዝረት ምንድን ነው?

ይህ ክስተት ምንም ምርትዎን እና ዋጋ, ፍጹም የተለየ የመኪና ሞዴሎች ላይ የሚከሰተው. አንድ ፍጥነት ይበልጣል ከ 70 ኪሜ / በሰዓት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመሆኑም, ነዛሪ በመሪው ላይ ወይም bodywork ላይ ተሰማኝ ነው. ነገር ግን በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል. ከመሪ በሌላ ላይ, 40 km / h በላይ ፍጥነት ያለው አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ - 20. በ 100 እና ንዝረቶች ሙሉ በሙሉ ሊጠፋ ወይም ብቻ የተወሰነ ፍጥነት ክልል ውስጥ ይታያሉ በላይ ፍጥነት መተየብ ጊዜ.

ከመሪ ዲስክ ውስጥ በረዶ ወይም ጭቃ

ይህ በጣም የተለመደ ችግር ነው. አንዳንድ ጊዜ ብቻ ሳይሆን በመሪው, ነገር ግን መኪናው ውስጥ መላው አካል እስኪነዝር. አብዛኛውን ጊዜ ይህ ክስተት ጥርጊያ ድራይቭ ወይም በበረዶ ቁራጭ ጋር ለመገናኘት ምክንያት የሚከሰተው. አንድ የሚጎድል ምት መጠን ከፍ clocking በኋላ. የንዝረት ሊጠፋ ወይም እንደገና ሊታዩ ይችላሉ.

የመኪና ዋጋ ቅይጥ ጎማዎች ከሆነ, በቀላሉ በእነርሱ ውስጥ ያለውን ቆሻሻ ተመልከት. ማህተም ጎማዎች ጋር ከባድ ማድረግ. በተለምዶ, ጭቃ እና በረዶ ወደ ጎማ ዲስክ ጀርባ በኩል አለመካሄዱን. ከውስጥ መደርደሪያ ላይ በተቻለ, ማንኳኳቱን በረዶ ወይም ቆሻሻ እንደ ሁኔታውን ለማስተካከል.

የተዛባ ጎማዎች

መሪውን ወደ ድራይቭ ዊልስ ሊሆን ይችላል ማፋጠን አለበት ጊዜ ምክንያቶች አንዱ. ብዙውን ጊዜ, ሌላው ቀርቶ አዲስ ምርት ያልሆነ-ሃሳባዊ ቅርጽ አለው. በ ጥንቅር ውስጥ ከባድ ልዩነቶች አሉ. ስለዚህ, የተለያዩ ክብደት በተለያዩ አካባቢዎች. ከመሪ ማዕከላዊ ክፍል ወዴት ትልቅ በብዙኃኑ ይደርሳል. ይህ ፒሳው. ማዕከሉ ያለማቋረጥ shift ይሆናል ጀምሮ, ፒሳው ደግሞ አቅጣጫ ይቀይራል. ስለዚህ, መሪውን በከፍተኛ ፍጥነት መሪውን በትር የወረዳ በኩል ንዝረት ይሆናል.

ችግሩ ሚዛናዊ ጎማዎች መፍትሔ ነው. ይህ የተሻለ ጎማዎች ወይም ቸርኬዎች በመተካት በኋላ ወዲያውኑ ተፈጻሚ ነው. ሂደት ሚዛኑን በሁሉም ነጥቦች ላይ አንድ ጎማ አሰላለፍ ክብደት ነው. ባለሙያዎች የጅምላ እንዲሞላ ወደ ዲስክ የተወሰነ ክብደት ተቃራኒ በኩል አኖረው. ተጋጣሚው ዋነኛ ምልክት - በከፍተኛ ፍጥነት መሪውን መታ. ይህ ክስተት የሚከሰተው, እና በዝቅተኛ ፍጥነት ግን እንደ. በዚህ ጉዳይ ላይ, ባለሙያዎች በተናጠል በእያንዳንዱ ጎማ አንድ የተሟላ ቪዥዋል ፍተሻ እንመክራለን. ምንም ካጋጠማት ካሉ, ጎማዎች እና ምቶች ምንም ጉዳት ብቻ መሪውን ላይ ተሰማኝ ናቸው, ከዚያም ችግር አላግባብ ሚዛን ውስጥ ተያዘ.

ጎማዎች እና ጎማዎች መካከል ሲለጠጡና

ሲለጠጡና ያለው ደረጃ በጣም runout ወይም ንዝረት ይነካል. ወደ ዲስክ ይታደጋቸው እና እንደበዛበት በኩል በእንዝህላልነት የመንዳት ጉዳት ሊደርስባቸው ይችላል. የእይታ ፍተሻ በማድረግ ሊሆን ይችላል ጠማማ ጎማ መለየት. ዲስክ በጠርዙም ተመልከቱ እና ካጋጠማት መፈለግ. አብዛኛውን ጊዜ ወደ ሲለጠጡና ዲስኩ ውስጠኛ ጎን ላይ ትገኛለች. ማህተም በተቃራኒ ቅይጥ ጎማዎች,, በጣም ያነሰ, ለመፍጨት.

ከመሪ ፍጥነት የሚሆን ከተገኘ ስለዚህ: አንተ በጥንቃቄ ጎማ ማረጋገጥ አለባቸው. ምናልባት ድራይቭ ጎድፏል. ይህ ወንበር ላይ ጎማ ለማረጋገጥ ደግሞ ማውራቱስ ነው. ነገር ግን ሁልጊዜ እንደዚህ ጎበጥ መለየት ይችላሉ. ከመሪ በጥብቅ ቆልማማ ከሆነ, ታዲያ ይህ አካል በመላው ንዝረት እንነጋገራለን. ወደ ዲስክ አሮጌ ጎማ ወይም የተዛቡ ያለው ከሆነ የሚታወጀው ምክንያቶች አንዱ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, እንዲሁም አካል ንዝረት ይችላሉ. ምልክቶች በተፈጥሮም ዲስክ ጋር ግራ ይቻላል. በመሆኑም ብቻ መሪውን ዝቅተኛ ፍጥነት ደበደቡት ይቻላል. አንድ ስብስብ ፍጥነት እና ጎማ እና አካል አናውጣለሁ. የ ሲለጠጡና ከፍ እያሉ የንዝረት አስፈላጊ ይሆናል. እነርሱ ደግሞ ዝቅተኛ ፍጥነት ተሰማኝ. ቁልፉ በ ጎማዎች ወይም ዊልስ ለመተካት ነው.

የጎማው ግፊት

ከመሪ ማፋጠን አለበት ከሆነ, በተለያዩ የጎማው ግፊት ምክንያት ሊሆን ይችላል. አብዛኞቹ አካል እንዲህ ያለ ሁኔታ ውስጥ እስኪነዝር. ከመሪ runout በተደጋጋሚ ያነሰ ይተላለፋል ላይ (ይህም በቀላሉ ወደ ጎን ይመራል). በእያንዳንዱ ጎማ ውስጥ ያለውን ግፊት ጉድለት ጋር በቂ.

እንጂ ጠንካራ ቋሚ ጎማ

በዚህ ምክንያት, ሁሉም ዋና ዋና በተለየ አደገኛ ሊሆን ይችላል. እምብርት ላይ ድርገው ይያዙ ዘንድ ፍሬዎችን, ልቅ እንዲሆኑ ከሆነ, ጎማ ማጥፋት ይወድቃሉ ይችላል በእንቅስቃሴ ላይ ነው. ይህ ሾፌር እና ተሳፋሪዎች ጋር ቀጥተኛ ስጋት ነው.

እርስዎ ዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ጎማ ይምቱ ከሆነ, ምክንያት እዚህ ጨምሮ ውስጥ ይፈልጉ መሆን አለበት. ከሁሉ በላይ ግን, ግን ከንቱ ሆኖ ማድረግ. ደካማ ማያያዣዎች ጊዜ የተወሰነ ጊዜ እንዲዘናጉ በኋላ ሊያገኙት አይደለም ከሆነ ተርሚናልና, ዲስኮች እና ሌሎች ዕቃዎች በመተካት ያጋጥመዋል.

ማገድ እና መሪውን

ከመጠን በላይ በተበላሹ ክፍሎች የመኪና እገዳ እጅግ ማሽኑ በመንገድ ጋር ግንኙነት ውስጥ ነው እንዴት ተጽዕኖ. ኳስ መገጣጠሚያዎች, ለእኩል በትር ጫፎች, ጎማ ካሰበ የተወሰነ ክፍተት አላቸው. የ እንቅስቃሴ ወቅት, እነርሱ አንድ መዛባት ሊያስከትል ይችላል. ይህ መሪውን ፍጥነት ላይ ለምን ጥረት ነው.

bushings, ለማዳረስና stabilizer: አንዳንድ ሲለጠጡና ሁሉ እገዳ ክፍሎችን ይነካል. የ ጎማዎች እና ጎማዎች ሁሉ መልካም ነው, ነገር ግን በዝቅተኛ ፍጥነት ላይ ጎማ ካመለጠው ከሆነ, ይመልከቱ እና በተበላሹ ክፍሎች በሻሲው መተካት አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ነዛሪ መደርደሪያ ላይ ተቃውሞ ምክንያት ይከሰታል. ይህ መሪውን ትስስር መፈተሽ ይመከራል.

ብሬኪንግ ወቅት ንዝረት

ምቶች አንድ ጎማ ፍጥነት ላይ በሚያቆሙበት ከሆነ, ከዚያም ሦስት ምክንያቶች አሉ:

• ጥምዞች የጎማ.
• የ የተሰበረ ጎማ ለውጥ ያመጣል.
• የሚለበሱ ማቆሚያውን ዲስኮች.

ወደ ከርቭ ላይ ብሬክ ዲስክ ከሆነ, ስትሪፕ ላይ ላዩን ቅርጽ ይከተላል. በመሆኑም, ምክንያቱም መንኮራኩር ጎበጥ ስምንት ዞሯል ነው. በዚህ ምክንያት ትልቅ inertia ይሆናል. ወደ ጎማ ሊሆንባችው መጀመር ከሆነ, ወደ ኋላ ይዋጋል. ይህ ተቃውሞ ፍጥነት ላይ በተለይ ከፍተኛ ነው. ስለዚህ, ንዝረት በመሪው እና ረገጥ ላይ ተሰማኝ ናቸው.

በተጨማሪም ብሬክ ዲስክ በመጋለጣቸው ምክንያት አካል ጉዳተኛ ሊሆን ይችላል. ይህ ተመሳሳይ ምልክቶች እና በተለይ መቀያየርና ወቅት, ወደ ጎማ ቋሚ መያዝ አይችልም ይህም የተሰበረ ጎማ በመወሰን, ይሰጣል.

መደምደሚያ

እኛ ፍጥነት መቀያየርና ስር በመሪው በመምታት ለምን ዋና ዋና ምክንያቶች ተገምግመዋል. ምልክቶች በገዛ እጃቸው ወይም በአቅራቢያዎ ጎማው አገልግሎት ላይ ሊፈታ የሚችል ችግር ማውራት.