መኪናው ውስጥ አለ አውሮፕላኖች ናቸው እነሱ ምን የት

ተፈትልኮ አንድ የነዳጅ አቅራቢ ነው. በተጨማሪም በውስጡ ተግባር በአየር-ነዳጅ ቅልቅል ለማድረግ እና ሞተር ለቃጠሎ ሰገነት ወረወረው እረጨዋለሁ ነው.

በተሽከርካሪው ውስጥ ተፈትልኮ, ይህ ነዳጅ ሥርዓት ይህ ነው የሚሰራው ምን እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው የት እንደሆነ ለመረዳት.

ጡት ማዕከላዊ መርፌ

የት ተሽከርካሪ ማዕከላዊ መርፌ ጡት ስርዓት (ነጠላ መርፌ) ውስጥ? ይህም E ንዲንቀሳቀስ, የስርዓቱ ወደ አየር አቅርቦት በማስተካከል ለ የተፈለገውን አንድ) በፊት (ነዳጅ ሞተሩ ሲሊንደሮች ወደ ካርቡረተር የሚወርድ በኩል ወይም ልዩ ልዩ) በ ቅበላ ቧንቧ ውስጥ ይገኛል.

የ ካርቡረተር ፕሮግራሞች ለመተካት ታስቦ ይህ የመጀመሪያው መርፌ ሥርዓት,. እሱም (እሱ "ነጠላ በመርፌ" የተባለው ለምን እንደሆነ ነው) የ 4-ሲሊንደር ላይ አንድ ብቻ ጡት አለው. አየር ጋር ተትረፍርፎ ያለውን የነዳጅ ስሮትሉን ላይ ተፈትልኮ የሚረጩ. ይህ ድብልቅ ከዚያም ቅበላ ልዩ ልዩ ወደ ለመመገብ ነው እና ሲሊንደሮች ላይ የተሰራጨ ነው. መላው ሂደት የተለያዩ መመርመሪያዎች በ ክትትል ነው.

መርፌ የተሰራጨ መርፌ

የት መርፌ መሰራጨት መኪናው መርፌ ለማግኘት? ይህ ውስብስብ ሥርዓት. ይህ solenoid ክፍ የተገጠመላቸው 4 nozzles አለው. እነዚህ ሲሊንደሮች ያለውን የቅበላ ትራክት, በእያንዳንዱ ላይ አንድ ናቸው.

ጡት ወደ ሲሊንደር ያለውን የቅበላ ቫልቭ ወደ ነዳጅ ያቀርባሌ. ወደ ነዳጅ ቢተን እና አየር ጋር የተደባለቀ ነው (በውስጡ ፍሰት ሁሉ ተመሳሳይ ስሮትሉን የሚያሟላ). monoinjection እዚህ ሲሊንደሮች ራሳቸውን እስኪሣል ነዳጅ ቅልቅል በተለየ መልኩ.

የስራ nozzles ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል የሚቆጣጠረው. ይህ ሞተሩ የሚበላሽ መካከል ክስተት ውስጥ ዳሽቦርድ ላይ ሞተር አመላካች ይመልከቱ ሊያከትም መሆኑን.

የ nozzles ቀጥተኛ መርፌ

ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት - መኪናዎች ላይ ማመልከቻ ላይ "ወጣቶች". የት መኪናው ውስጥ ብቻ ለመገመት, በዚህ ሥርዓት ውስጥ አውሮፕላኖች አሉ. እነዚህ ለቃጠሎ ሰገነት ሁሉ ወደ "ሾልከው ገብተዋልና" እና ሲሊንደር አናት ላይ የሚገኙት ናቸው. በዚህም መሰረት, ነዳጅ ለቃጠሎ ሰገነት በቀጥታ ወደ እዳሪ እንዲጣል እና አስቀድመው አየር ጋር የተቀላቀለ ነው. የ injector መካከል ክወና መመርመሪያዎች አንድ የብዙ ጋር የሚያመሳስለው ወቅት, መረጃ የቁጥጥር ዩኒት የሚቀርቡ ነው.

በዚህ ሥርዓት ውስጥ የሥራ injector እጅግ በጣም የተወሳሰበ ነው: ነዳጅ መርጫ ግፊት በጣም ከፍተኛ ነው እና ዝቅተኛ ፍጥነት ባለሁለት ነዳጅ መርጫ ተቀስቅሷል ላይ በአስገራሚ ማሽኑ ፍጥነት ለመጨመር.

ይህ በመቀላቀል ሁለት አይነቶች ሞተር ውስጥ ይከሰታል. በዚህም መሠረት nozzles ሁለት ሁነታዎች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው ሊሆን ይችላል:

• ሞተር ዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት (የማመቂያ ስትሮክ መጨረሻ ላይ ነዳጅ injector ያቀርባሌ) ላይ እየሠራ ጊዜ ወጋቸውና ክወና የሚከሰተው.
• አወቃቀር አንድ ቅልቅል በከፍተኛ ፍጥነት ያስፈልጋል አየር እና ነዳጅ (ካሁን injector የአየር አቅርቦት ጋር በተመሳሳይ ቅበላ የጭረት ውስጥ ነው የሚሰራው).

በሁለቱም ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛ ብቃት ጋር ከፍተኛ የነዳጅ ቁጠባ የለም.

ጋዝ nozzles

መኪና በቤንዚን ወይም በናፍጣ ነዳጅ ላይ ሳይሆን ጋዝ ላይ ብቻ ሳይሆን ያሽከርክሩ. በተለምዶ, ጋዝ መጫን - መኪና ውስጥ ይህን ተጨማሪ መሣሪያዎች, በአምራቹ አልተገለጸም. በዘመናዊ የነዳጅ nozzles እንዲህ ያለ መሣሪያ የተነደፈ አይደለም. ስለዚህ, ወደ ጋዝ ሲሊንደር እና የማርሽ አሀድ ለማጠናቀቅ ሞተር ውስጥ የተከፈተውን ናቸው የገዛ nozzles ናቸው.

ወደ መኪናው ውስጥ አውሮፕላኖች የት እንዳሉ ለማወቅ ኮፈኑን ለመክፈት በቂ የጋዝ መሣሪያዎችን,. እነዚህ ጠቅለል ማጠጫና ላይ ከተመለከተው ጋር (እያንዳንዱ injector ውስጥ በሚገኘው) በአራት ክፍሎች መካከል የፕላስቲክ አግድ ይወክላሉ. ይህ ግንባታ ወደ መደበኛ nozzles ቅርብ እንደ የተፈናጠጠ ነው.

ልዩነቶች ወደ ቤንዚን ውስጥ ጋዝ መርፌ:

• ተጨማሪ ጊዜያት ላይ ጋዝ መስቀል ክፍል ወርድ ይህ ነዳጅ ይልቅ ነዳጅ በትልቁ ጥራዝ በኩል በሚያልፍበት.
• ምክንያት አስፈላጊነት ወደ ነዳጅ injector ያለውን የሚበልጥ የኤሌክትሪክ የመቋቋም ነዳጅ አነስ መጠን ማለፍ ነው.
• መርፌ ቤንዚን injector መቆጣጠሪያ መርህ ጋዝ ሁለት አጭር ገብሯል ሳለ አንድ የኤሌክትሪክ ምት በማቅረብ ወደታች ይመጣል.

እንዴት እና ለምን ጋዝ መርፌ ለማስተካከል

ጋዝ መሣሪያዎች ECU መጫን በኋላ "ማብራራት" እንዴት ማስላት እና ጋዝ ማመልከት ያስፈልገናል. ለዚህ ዓላማ, ልዩ ማስተካከያ ፕሮግራም. እነዚህ በይነገጽ ላይ እርስ በርስ ጋር ተመሳሳይ ናቸው. ሁለቱም በተናጥል እና ልዩ አገልግሎቶች ላይ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.

ተገቢ ያልሆነ የስራ ምልክቶች ነበሩ ካለ ጋዝ መርፌ መካከል ማጽዳት እና ማስተካከያ, ክወና ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መካሄድ አለበት: መኪና ከባድ ለመጀመር, እሷ ወደ ጋዝ ለመሄድ ፈቃደኛ (ጋጥ ወይም ተፈጥርቆ ውስጥ ይሄዳል). ብዙውን ጊዜ እነሱ ስለ ነዳጅ ማደያዎች ላይ ጋዝ ታክሏል ያሉት ከቆሻሻው ውስጥ ይከሰታል.

ችግሩን ማስወገድ ለማግኘት, ይህ ጥሩ ማጣሪያ ለመለወጥ እና nozzles ለማጽዳት አስፈላጊ ነው.

ተሽከርካሪ ውስጥ HBO ያለውን nozzles የት, እኛ እነሱን ለማስወገድ ይወስናሉ. የ blockage መካከል ተጠቅተዋል በትር ጋር ክፍል ውስጥ ነው. መከተልህ የእሷ, መፈታታት, ንጹሕ (ይመረጣል አልኮል) ሙጫ, ከዚያም ተመልሰው እንሰበስባለን.

እያንዳንዱ በትር ክፍተቶች አንድ ማይክሮሜትር መለካት መጠቀም (ሁሉም አራት ተመሳሳይ መሆን አለበት). እንዲህ ያለ መሣሪያ በአሁኑ አይደለም ከሆነ, ወደ አገልግሎት ጥገና HBO ማነጋገር ይችላሉ.