ምርጥ የፈረንሳይ ታንክ ምንድን ነው? ሞዴል አጠቃላይ እይታ

በእኛ ጊዜ ውስጥ ታንክ-ግንባታ - ወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ ግንባር ቀደም አዝማሚያዎችን አንዱ. ትጥቅ ልማት ሁልጊዜ ፈረንሳይ ጨምሮ በርካታ የአውሮፓ መንግሥታት, ዝነኛ ሆኗል. ይህ አገር በተጠበቀ armored ወታደሮች መሥራቾች መካከል ሊቆጠሩ የማይችሉትን እነዚያን ግዛቶች, አንዱ ነው. ስለዚህ, የፈረንሳይ ማጠራቀሚያ ዝርዝር ግምገማ, በዚህ ርዕስ ውስጥ ትንተና ሞዴሎች ተሸክመው እና ልማት ታሪክ የያዘ ይሆናል.

prehistory

ሁሉም ሰው ማጠራቀሚያ ግንባታ, እንደ, በመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ወቅት የጀመረው እንደሆነ ያውቃል. ፈረንሳይ በጦር ሜዳ ላይ ታንኮች ተቀባይነት መሆኑን ሁለተኛው አገር ነበረች.

የመጀመሪያው የፈረንሳይ ታንክ መስከረም 1916 ላይ ዝግጁ ነበር. በውስጡ የፈጣሪ በጥብቅ መናገር ይህም, ዣን ኤቴይን ነበር, የፈረንሳይ ታንክ ልማት ከተመሠረተበት አባት ይቆጠራል. ይህ መኮንን ወደ የመድፍ ክፍለ ጦር ውስጥ ሠራተኞች አለቃ ነበረ. እሱም የፊት ገጽ ላይ ያለውን ሁኔታ መቀየር እንደሚቻል አውቆ የመከላከያ ጠላት መስመር ግኝት አማካኝነት የመጀመሪያው ሐሳብ ክትትል ተሽከርካሪዎችን እየተጠቀመ ስለሆነ. ከዚያ በኋላ, በ ከተቆጣጠረው ውስጥ, እሱ ይህን አቋም ጀምሮ ጠላት የመቋቋም ለማፈን ለመመስረት እና የመድፍ አቅዶ ነበር. እዚህ ላይ አንድ አስፈላጊ አስተያየት ማድረግ አለበት: ". ጥቃት መድፍ ትራክተሮች" armored ተሽከርካሪዎችን, እኛ ተብለው ነበር በእነዚያ ቀናት ውስጥ የፈረንሳይ ከ ገንዳዎቹ በምንጠራው

ምርት ጀምር

የፈረንሳይ ጠቅላይ ትዕዛዝ, በዚያን ጊዜ በሌሎች አገሮች አብዛኞቹ ወታደራዊ አለቆች እንደ ታንክ ግንባታ ያለውን ሐሳብ በጣም ጠንቃቃ እና ተጠራጣሪ ወሰደ. ይሁን እንጂ, ኤቴይን የማያቋርጥ ነበር እና አጠቃላይ Joffe ድጋፍ ነበረው; ስለዚህ ፍቃድ አንድ ለሙከራ ለመገንባት ተሰጥቶታል ነበር. ኩባንያ "Renault" የምሕንድስና መሪ ሰዎች ዓመታት ውስጥ ነበር. እሷ ይህ ኤቴይን armored መኪኖች አዲስ ዘመን ለመክፈት ሐሳብ. ነገር ግን ኩባንያ አስተዳደር እነርሱ ክትትል ተሽከርካሪዎች ጋር ልምድ የላቸውም እውነታ በመጥቀስ, እምቢ ተገደደ.

በዚህ ረገድ, የፈረንሳይ ታንክ የተለያዩ መሣሪያዎች መካከል ትልቁ አምራች ነው እና አንድ ትራክተር በምትመጣበት ውስጥ "Holt" ተሞክሮ በነበረኝ ኩባንያ "ሽናይደርና" ለመገንባት በአደራ ነበር. በዚህም ምክንያት, መጀመሪያ በ 1916 ኩባንያ በኋላ CA1 ( "ሽናይደርና") በመባል የሚታወቁት ይህም 400 ታንኮች, አንድ ትዕዛዝ ተቀብለዋል.

የመጀመሪያው armored ተሽከርካሪዎችን ገጽታዎች

ማንኛውም የተወሰነ ታንክ ጽንሰ ይፋዊ እንዲሆን አይደለም ስለነበር, በዚህ ረገድ, ፈረንሳይ አንድ አባጨጓሬ ትራክተር ያለውን ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነበር ሁለቱም ደግሞ ታንኮች ሁለት የተለያዩ የሚል የወል, ተቀብሏል. እንግሊዝኛ ፈረንሳይኛ ታንክ ጋር ሲነጻጸር armored ተሽከርካሪዎች ፔሪሜትር ላይ ያለውን የቤቶች ያልተሳካላቸው ምንም አባጨጓሬ ነበር. እነዚህ በጎኖቹ ላይ እና በቀጥታ ፍሬም በታች የሚገኙት ነበር. በሻሲው ችግር ያለ ማሽን ለማከናወን የተፈቀደላቸው ሲሆን, እንደወጣ. ከዚህም በላይ, እንዲህ ያለ ንድፍ ሠራተኞች ማጽናኛ ያረጋግጣል. ይሁን እንጂ, የመኪና አካል የፊት ክፍል ትራኮች ላይ ውሏል, እና ማንኛውም ቀዋሚ እንቅፋት ሊቋቋመው ይሆናል ምክንያቱም.

ታንክ Lui ሬኖ

ግልጽ ሆነ በኋላ ታንክ ሕንጻ መሆኑን - አንድ ተስፋ አቅጣጫ, ኤቴይን ወደ ኩባንያው "Renault" ዞር. የእርሱ ዋና ተግባር ፍልሚያ ውስጥ እግረኛ ለመደገፍ ነው ትንሽ የትራስፖርት እና አነስተኛ ተጋላጭነት, ጋር ብርሃን ታንክ ለመፍጠር - በዚህ ጊዜ መኮንኑ አምራቹ ወደ ችግር ተጠይቄ ችሏል. "Renault FT" - የፈረንሳይ ብርሃን ማጠራቀሚያ ምክንያት የተፈጠረ ነበር.

መሣሪያዎች አዲስ ትውልድ

(- ማዕከሉ ውስጥ, እና አስተዳደር መካከል መለያየት - ሞተር ክፍል ጀርባ በሚገኘው, የውጊያ ክፍል የፊት) ታንክ "Renault FT-17" አንድ መደበኛ አቀማመጥ ተግባራዊ ተደርጓል ይህም ታንክ, የመጀመሪያ ሞዴል ተደርጎ ነው, ነገር ግን ደግሞ 360 ዲግሪ ማሽከርከር የሚችል ማማ ነበረው.

ሠራተኞች ሁለት ነበሩ - አንድ ሾፌር-መካኒክ እና ሽጉጥ ወይም ጠመንጃ ለማገልገል ውስጥ ተሳታፊ የነበረው አዛዥ,.

ታንኮች የታጠቁ አንድ መሣሪያ ወይም ማሽን ሽጉጥ ሊሆን ይችላል. "ካኖን" ተለዋጭ ጭነት የሚታጠቁት ጠመንጃ "Gochkiss SA18" 37 ሚሜ መካከል ዲያሜትር ሁንምበዚህ. መመሪያ ሽጉጥ -20 +35 ወደ ዲግሪ ከ ክልል ውስጥ ቋሚ ጫፍ ለማከናወን በመፍቀድ, አንድ ልዩ ትከሻ እረፍት በማድረግ ተሸክመው.

በሻሲው ታንክ በተራቸው, krupnozvenchatymi እና cogging ነበር; ይህም ቦረቦረ ስልት, tensioning ትራክ, የቀረበው እና ድጋፍ rollers በመደገፍ, ጎማዎች ለመምራት ነበር.

ታንክ ውስጥ aft ክፍል ውስጥ ማሽኑ እስከ 1.8 ሜትር ድረስ ምሽግ እና ስፋት ውስጥ ምሽግ ማሸነፍ, 0.25 ሜትር ዛፎች ዲያሜትር ይጥለዋል ችዬ ነበር እና 28 ዲግሪ ማዕዘን ላይ ያለውን ጥቅልል ሊቋቋም የሚችል በኩል ቅንፍ, ነበረው. የ ታንክ ያለው ቢያንስ ዘወር ራዲየስ 1.41 ሜትር ነበር.

የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት ማብቂያ

በዚህ ጊዜ, አጠቃላይ ኤቴይን ብርሃን, መካከለኛ እና በከባድ ማሽነሪዎች መካከል እለያለሁ መሆን ይጠበቅባቸው ነበር ይህም ነጻ ታንክ ኃይሎች, ለመፍጠር ሙከራ አድርጓል. ይሁን እንጂ አጠቃላይ አካል 1920 ጀምሮ, ሁሉንም መምሪያዎች የበታች ታንክ እግረኛ ነበሩ, አንድ አስተያየት ነበረው, እና. በዚህ ረገድ, ፈረሰኛ እና እግረኛ ማጠራቀሚያ መካከል መለያየት ሆነ.

ሆኖም ኤቴይን በግለት እና እንቅስቃሴ በከንቱ አልነበሩም - 1923 ድረስ, ኩባንያው «FCM» አሥር-ድቅን ከባድ ታንኮች 2C ይፈጥራል. በምላሹም, ታንኮች M ሞዴሎች መካከል የፈረንሳይ ቅርንጫፍ ኩባንያው "ቲምናዕ" ምስጋና የለም, እነዚህ ማሽኖች በዚያ እነርሱ በአንድ ጥቅም እና ትራኮች እና ጎማዎች ናቸው ላይ ሳቢ ነበር. ሞተር ዓይነት ከአካባቢው ሁኔታዎች ላይ የሚወሰን ሆኖ ሊቀየር ይችላል.

ጦር motorization ፕሮግራም

በ 1931, ፈረንሳይ ወደ ጎማ እና ስለላ ተሽከርካሪዎች ልዩ ትኩረት መስጠት ጀመረ. በዚህ ረገድ, ኩባንያው "Renault" ብርሃን AMR ታንክ ጊዜ በ የቅርብ አስተዋውቋል. ይህ ማሽን ማማ እና አካል አንድ ቀጠን ክፈፍ እና rivets አማካኝነት አንድ ላይ ተገናኝተዋል. ብረት ወረቀቶች ዝንባሌ የሆነ ምክንያታዊ ማዕዘን በ አልተዘጋጁም. በ ማማ በግራ በኩል አቅጣጫ አልሰጡም, እና ሞተር ነበር - ወደ ቀኝ. ሠራተኞች ሁለት ሰዎች የተዘረዘሩት ነበር ያቀፈ ነበር. Reibel 7.5 ሚሜ መካከል የሞራል እና krupokaliberny Hotchkiss (13,2 ሚሜ) - መደበኛ የጦር ሁለት ጠመንጃዎች ነበሩ.

ቀስቃሽና armored መኪና

የፈረንሳይ ማጠራቀሚያ ከፍተኛ እድገት 1936-1940 ዓመት ጊዜ ውስጥ ነበሩ. መነሳት የፈረንሳይ ወታደራዊ ያሳሰባቸው ወታደራዊ ስጋት በሚገባ ያውቅ ነበር ነበር ይህ ምክንያት ነው.

በ 1934 አገልግሎት ገብቶ ይህም ታንኮች, አንዱ, .1 ነበር. ጉዳዩ ውስጥ የጦር ተገቢ ያልሆነ ጭነት, የሻሲ ተጋላጭነት ከፍተኛ ዲግሪ, ሠራተኞች አባላት መካከል ተግባራት አእምሮም ስርጭት: በውስጡ ክወና ነው ጉልህ ድክመቶች ነበሩት መሆኑን አሳይቷል. ተለማመድ እንዲያውም ሾፌሩ ማሽኑ ቁጥጥር መጣል እና ጥይቶች አቅርቦት ለመፈጸም ነበር መሆኑን አሳይቷል. ይህ ታንክ ምክንያት እንደ የቆመን ዒላማ ሆነ እውነታ ሆኗል.

በተጨማሪም, አንድ ልዩ ስጋት እንዴት ማሽኑ ጦር ነው. የፈረንሳይ ከባድ ታንኮችን, እንዲሁም በሌላ ዓለም ውስጥ ሰፍረው, ያላቸውን ጥበቃ ልዩ መስፈርቶች አሏቸው. እነሱ ለማክበር ነበር .1.

እና በመጨረሻ, ከሁሉም - B1 ግንባታ, ክወና እና ጥገና ውስጥ በጣም ውድ ነበር. ወደ ማሽን አወንታዊ ባሕርያት ይህም በከፍተኛ ፍጥነት እና ጥሩ አያያዝ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

የተሻሻለ ሞዴል

የፈረንሳይ ከባድ ታንኮችን ከግምት, በርግጠኝነት ማሽኑ ቢ-1 bis ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. የ ታንክ ክብደት 32 ቶን ነበረ, እና armored ሽፋን ከብዛቱ 60 ሚ.ሜ ነበር. ይህ መቃወሚያ ሽጉጥ Flak 36 የሞራል 88 ሚሜ በስተቀር የጀርመን ጠመንጃ ከ በራሱ zvschischennym ስሜት ሠራተኞች ያስችለዋል. በተጨማሪም የትጥቅና ተጠናክሮ ነበር.

በራሱ አንድ armored መኪና ድባብ ክፍሎች እየወጣ ነበር. በ ማማ ደግሞ ተጣጥለው አደረገ, እና የቤት ተጓዝ በ ትስስር በርካታ armored ክፍሎች ከ የተፈናጠጠ ነው.

ለሚመለከተው አዲስነት ያለምንም ችግር ባለብዙ-ቶን Colossus ለማስተዳደር በመፍቀድ, ወደ በሃይድሮሊክ መቀመጫ ያለውን ታንክ ፊት ተደርጎ ሊሆን ይችላል.

A ሽከርካሪው ቀኝ እጅ ላይ ይገኝ ነበር ይህም CA-35 75 ሚሜ የሞራል መድፍ, ጥቅም ላይ የጦር እንደመሆናችን. 25 ዲግሪ እና declination መካከል የከፍታ መካከል ማዕዘን - 15 አግዳሚ ሽጉጥ አንድ ግትር ማረጋጊያ ነበር.

በተጨማሪም የሚገኝ አንድ ሽጉጥ "Chatellerault" የሞራል 7.5 ሚ.ሜ ነበር. እሱ ብቻ ሽጉጥ በታች mounted ነበር. ይህም አሽከርካሪው እና ታንክ አዛዥ ሆኖ የተቻለውን ከ እሳት ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የኤሌክትሪክ ተስፈንጣሪ ተጠቅሟል.

ከታች በሚገኘው ነበር አንዱ እና ሞተር ክፍል አናት ላይ አንድ - ታንክ ወደ ግንቡ ውስጥ እና በሾፌሩ ወንበር ላይ በሚገኘው በቀኝ በኩል, በሚፈለፈልበት ላይ armored በር በኩል ይሁን, እንዲሁም ሁለት የድንገተኛ መግቢያ ይችላል ያስገቡ.

በተጨማሪም ይህ የፈረንሳይ ታንክ በራስ-አትመው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ቅጣጫ ከኮምፓሱ ጋር የታጠቁ ነበር. አራት ቁጥር ውስጥ የሚንቀሳቀሰው የመኪና ጮኸ. ማሽኑ ልዩ ገጽታ በዚያ ጊዜ ከአገልግሎት ውጪ ነበር አንድ የሬዲዮ ጣቢያ, ፊት ተደርጎ ሊሆን ይችላል.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት

በሁለተኛው ዓለም የፈረንሳይ ታንኮች የሚከተሉትን ማሽኖችን የቀረበው ነበር:

• Hotchkiss H35 - ማሽን, "Gochkiss" የተገነቡ. በውስጡ undercarriage ውስጥ በእያንዳንዱ ጎን ስድስት rollers ተተግብረዋል. ይቀርባሉ; ታንክ ሁሉም ክፍሎች ይጣላል ቆይተዋል. ክንዶች ሽጉጥ 37 ሚሜ ይወክላሉ. ትጥቅ ያለበትን አካባቢ ላይ በመመርኮዝ, 45 ሚሊ 34 ሚሜ የሆነ ውፍረት ነበረው.
• Renault R35 - ክላሲካል አቀማመጥ ጋር ታንክ. መላው ማሽን የመከለል እና hairpin ግንኙነት ነበር. ጓድ ተጣሉ. ኖሮት ጠመንጃ እና አውቶማቲክ ጠመንጃዎች አልቀረበም. ኃይል ማመንጫ - 83 እየፈጠኑ ያለውን ሞተር carbureted አራት-ሲሊንደር ኃይል. መጥፎ ዕድል ሆኖ, ታንክ ቀርፋፋ ነው. 10 ቶን የሆነ የሰውነት ክብደት ላይ, እሱ ብቻ 19 km / h ፍጥነት መድረስ ይችላል, እግረኛ ዩኒቶች በጣም ትንሽ ድጋፍ ነበር.
• ጨዋና ጋሻ ውፍረት እና የመንቀሳቀስ የዘገየ ፍጥነት ጋር ማሽን - መካከለኛ እግረኛ ታንክ "ሬኖ D-2». 7.5 ሚሜ - ታንክ ሽጉጥ 47 ሚ.ሜ መትረየስ አንድ ዲያሜትር ነበር. Turret ሽክርክር እና ሽጉጥ እጅ ለልማቱ በ ተሸክመው. rollers በእያንዳንዱ ጎን ላይ 14 ላይ ውለው ነበር.
• Somua S35 - የኋላ-ሊፈናጠጥ powerplant ጋር ታንክ. ሞተር - ካርቡረተር, ስምንት-ሲሊንደር, ፈሳሽ-እንዲቀዘቅዝ. በሻሲው ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር የተዘጋጁትን ነበር. ድርብ ልዩነት ጥቅም ላይ ማሽኑ ለመቆጣጠር. እገዳው የተቀላቀሉ rollers ነበር. የሰውነት ባህሪ ላይ የመከለል የጦር ስድስት ቁርጥራጮች ፊት ነበረ. ያሏቸውና ማማ ጠንካራ ነበር. ይህ መድፍ እና መትረየስ ይመሰርታል. 36 ሚሜ, ጎኖች ጋር እኩል ቀጥተኛ የጦር ውፍረት - 41 ሚሜ, ወደ ቀጥተኛ ጋሻ ማማ - 56 ሚሜ. እንቅፋቶች ብቻ በተለይ ሊሳካልን ላይ, ታንክ ዝቅተኛ ፍጥነት ደረጃ ይችላል.

ከጦርነቱ በኋላ ቀናት

1946 ጉዲፈቻ, ታንክ-ግንባታ ፕሮግራም ምርጥ የፈረንሳይ ታንኮች ምርት መሆን ጀመረ በምን መንስኤ ሆኗል.

በ 1951 ውስጥ conveyor የመጣ ብርሃን ታንክ AMX-13 መጣ. የራሱ ባህሪ በተለወጠ turret ባሕርይ ነው.

የውጊያ ታንክ AMX-30 1980 በሚወጣው ጀመረ. የያዘው ዝግጅት ክላሲክ መርሃግብር አለው. የመንጃ በውስጡ በግራ በኩል ዝንባሌ. ተመሳሳይ ተዋጊ እየሞላ በጠመንጃ በስተቀኝ በኩል ላይ ውጊያ ክፍል ውስጥ በሚገኘው መድፈኛ እና ታንክ አዛዥ, በቀኝ በኩል ተቀምጦ. የነዳጅ ማጠራቀሚያ ያለው መጠን 960 ሊትር ነው. ጥይቶች 47 የተነሱ ነበር.

ታንክ AMX-32 40 ቶን አንድ የጅምላ አለው. ሽጉጥ ወከፍ 120 ሚሜ, 20 ሚሜ ሽጉጥ M693 መትረየስ እና 7,62 ሚሜ ይወጣል እንደመሆኑ. ጥይቶች - 38 ዙሮች. ሀይዌይ ታንክ በ 65 ኪሜ / በሰዓት ፍጥነት ችሎታ ነው. የጦር ማረጋጋት ስርዓት ከመስመር. ዲጂታል ballistic ኮምፒውተር, በጨረር rangefinder ፊት. ሌሊት ላይ እንዲሰሩ ሽጉጥ ካሜራ "ቶምሰን S5R» ጋር ተጣምሮ ጥቅም ላይ ይውላል. ክባዊ የታይነት ስምንት periscopes ጋር ሊከናወን ይችላል. በተጨማሪም, ታንክ ጭስ ማያ ለመፍጠር ለማዘጋጀት እሳት አፈናና ሥርዓት እና አየር ማቀዝቀዣ, የተሞላ ነው.

ወደ ውጪ መላክ ስሪት

ከላይ ሞዴል የፈረንሳይ ታንኮች የታጠቁ ፈረንሳይ ያካተተ ከሆነ, ታንክ AMX-40 ወደ ውጪ ለማግኘት ብቻ ምርት ነበር. እሳት መመሪያ እና ቁጥጥር ስርዓቶች በዚህም 2000 ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው የሚችል የዒላማ, በመምታት መካከል 90% ዕድል ይሰጣሉ. ስለዚህ ዒላማ ላይ ጥፋት የመመርመሪያ ቅጽበት ብቻ 8 ሰከንዶች ያልፋል. የ ሞተር መኪና - በናፍጣ, 12-ሲሊንደር, turbocharged ሞተር. እርስዎ አቅም 1300 ሊትር እንዲያዳብሩ ያስችላቸዋል ይህም አውቶማቲክ ትራንስሚሽን 7P ጋር የተገናኘ ነው. ሀ. ነገር ግን ከጊዜ በኋላ የጀርመን በማስተላለፍ አንድ የፈረንሳይ አቻ ጋር ተተክቷል. በአውራ ታንክ ላይ 70 km / h አንድ ጫፍ ፍጥነት አለው.

ዘመናዊ ዘመን

እስከዛሬ ድረስ, አብዛኞቹ አዲስ ፈረንሳይኛ ታንክ - AMX-56 "Leclerc". በውስጡ ተከታታይ ምርት በ 1991 ወደ ኋላ ተጀመረ ነበር.

ታንክ ወደ ኤሌክትሮኒክስ መካከል ሙሌት ከፍተኛ ደረጃ ባሕርይ ነው, ጠቅላላ ዋጋ ይህም መላው ማሽን ግማሽ ዋጋ ጋር እኩል ነው. የ ታንክ ያለው አቀማመጥ - አንድ የሚታወቀው. ወደ ግንቡ ውስጥ ከተቀመጠ ዋናው የትጥቅና.

ጋሻ ማሽኖች - ባለብዙ-ንብርብር እና የሴራሚክስ ቁሳቁሶች የተሠሩ gaskets የታጠቁ. የመኖሪያ ቤቶች ፊት ለፊት ክፍል ቀላል ጉዳት ክፍሎች ለመለወጥ የሚያደርግ ሰታንዳርድ ዲዛይን አለው.

የ ታንክ እንዲሁም ጅምላ ጨራሽ እና የሌዘር irradiation ሥርዓት በተመለከተ ማስጠንቀቂያ የጦር መሣሪያ ሠራተኞች የሚጠብቅ የሆነ ሥርዓት ጋር የታጠቁ ነው.

የ የውጊያ ሞተር ክፍል እና አንድ ፈጣን-እሳት እንዲያጠፋ ሥርዓት አለው. ምንም ችግር እስከ 55 ሜትር ርቀት ላይ ተሳክቶላቸው እና ጭስ ማያ ይቻላል.

ዋናው ታንክ ሽጉጥ አንድ ሽጉጥ SM-120-26 120 ሚሜ ነው. በተጨማሪም, ሁለት የተለያዩ የሞራል ጠመንጃዎች ፊት. የማሽን ክብደት መዋጋት - 54,5 ቶን.