ሞተሩ ድክመቶች ጋር ይሰራል: በተቻለ መንስኤዎች እና ችግሩን ለመፍታት

እያንዳንዱ አሽከርካሪ በተደጋጋሚ ሞተሩ ያልተረጋጋ ሥራ ጋር ገጥሞታል. ይህ ጫና ስር እና ስራ ፈትቶ ላይ ሁለቱም, በመዋኛ ፍጥነት ውስጥ የተገለጠ ነው. የ ሞተር በተቀላጠፈ መሮጥ ይችላሉ, እና ከዚያም ወደ ሞት እየሄደ ነበር አንድ ስሜት አለ. ሆኖም ግን, አንድ ጊዜ እንደገና stably መስራት ይጀምራል. ምክንያቱ ምንድን ነው? ሞተሩ intermittently ይሮጣል ለምን እንደሆነ ለመረዳት ሞክር, እና ደግሞ ይህን ችግር መፍታት እንደሚቻል ለማወቅ.

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር unstability መካከል ሁኔታዎች እና ለማስወገድ ይሞክራል

ክወና ወቅት, ሞተር ተንፈራፈረ ይችላሉ. አንዳንድ ጊዜ በመኪና መሄድ የተለመደ ሊሆን አይችልም. የመኪና እንክብካቤ ባለሙያዎች ምክንያቶች ሁሉንም ዓይነት ይደውሉ. በመሆኑም አንዳንድ ሲሊንደር ራስ ስር ያልተረጋጋ ጥፋተኛ gasket ውስጥ ይላሉ. ነገር ግን በቀጣይነት የምትክ ምንም ይሰጣል. ሁለተኛው ባለሙያ diagnostician የወቀሳ ቫልቮች እንደሆነ ይከራከራሉ. ይሁን እንጂ ማስተካከያ በኋላ እንደገና ምንም ውጤት የለም. በ ስርጥ ስፔሻሊስት ላይ ካርቡረተር / injector ምንም መልካም ነው አዲስ ወይም ንጹህ መግዛት አለብህ ብሎ ይሟገታል. ነገር ግን, እርግጥ, ውጤቱ እንደገና የማያረካ ነው.

እርስዎ ማድረግ, እና ሞተር ከማያምኑ ይሮጣል ነበር ምንድን ነው. ቺፕ ውስጥ, ሽቦን አከፋፋይ ጋር የተገናኘ ነው - እናም በዚህ ጉዳይ ላይ ችግር tramblera ተሰኪ መሆኑን ይንጸባረቅበታል. በዚህ ምክንያት የእውቂያ ተሰብሯል. ሊታይ የሚችለው እንደ ይህም carburetors, ሻማ እና ከሌሎች አንጓዎች ጋር የተያያዘ ያልተረጋጋ ቀዶ ሁልጊዜ አይደለም. በጣም የተለመደው ጥፋት የወልና. በዚህ ላይ ይኖራሉ.

ያልተረጋጋ የክወና መንስኤዎች: መለኰስ

የመጀመሪያው ምክንያት - እየሰራ ብልጭታ ነው. እናንተ አይሰራም ወይም በትክክል አንድ ነጠላ ሻማ አይሰራም እንኳ ኃይል ዩኒት ያለውን የተረጋጋ ክወና የማይቻል ይሆናል. ሞተሩ ቢያንስ አንድ ሲሊንደር ሸካራ ነው የሚሰራው.

እንዲህ ዓይነቱ ሥራ የተሳሳተ ሞተር መለኰስ ከቆየሽ ጋር የተያያዘ ነው. ይህ ሻማዎች ጋር የተለያዩ ችግሮች እንደ ብዙውን ጊዜ ሊከሰት አይችልም. ነገር ግን ችግሩን የሚገዙ አይደሉም. ትክክል አይደለም ነው ሽቦው መጠምጠም ጋር, አንድ ጠለሸት ለማግኘት የሚቻል መሆኑን ተረዳ. አቅም በከፍተኛ ደረጃ ቀንሷል ከሆነ, በዚህም ምክንያት, ይህ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ያልተረጋጋ እና ሊተናኮሉ ክወና ይመራል.

ብዙ አሽከርካሪዎች ተገርመው ነበር, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ሞተሩ አይደለም ምክንያቱም ካርቡረተር ወይም injector ስህተቶች ጋር አብሮ ይሰራል - ፍርድን ወይም የተጎዳ ብልጭታ ተሰኪ ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦ ምክንያት. በዚህም ምክንያት, ይህ ሞተር ኃይል, በውስጡ ያስፈልጋት ክወና እና በሌሎች ችግሮች ላይ መቀነስ ይመራል.

ጀርባ አንድ ምክንያት የተመረዙት አፈጻጸም ፕሮግራም እንደ ሽፋን እና የእውቂያዎች tramblera ወደ እንሂድ. የመኪና የእውቂያ መለኰስ የታጠቁ ከሆነ, ሞተር ጉዳት ግንኙነት ጉዳይ ላይ በተቃና ይችላሉ. "ሲፈታ ላይ" ማንኛውም መረጋጋት በተመለከተ ሊረሳ ይችላል. በተጨማሪም, otgoraet ከሰል የራሱ ውስጣዊ ጎን ጋር ክዳኑ tramblera መሃል ላይ በሚገኘው ቦታ ሁኔታዎች አሉ.

ያለው ኃይል አቅርቦት ሥርዓት እና ፕሮግራሙ ያልተረጋጋ ክወና

ኃይል ሥርዓት አስተማማኝነት - የ ሞተር ውስጥ ለስላሳ እና የተረጋጋ ክወና የሆነ ዋስትና. ያልተረጋጋ ለቃጠሎ ሞተር አብዮት መንስኤ መሆኑን የተለመደ ስህተቶች እንመልከት.

ሞተሩ በትክክል ይሠራል ማለት አይደለም ከሆነ, መንስኤዎች ድሃ-ጥራት ቤንዚን ሊሆን ይችላል. ይህ ነዳጅ መሸጥ ነዳጅ ማደያዎች ላይ ዛሬ በጣም የተለመደ ነው. እናንተ ድሆች ጥራት ነዳጅ መኪና ለመሙላት ከሆነ, ሞተር ፍጥነት መንሳፈፍ, እና መኪና twitching ይሆናል. አንዳንድ ጊዜ መኪናው በቀላሉ ለመሄድ አልፈለገም. ባለሙያዎች በዚህ ሁኔታ ውስጥ ውስጥ ውኃ ፊት ሁሉ ነዳጅ እና ነዳጅ ፍተሻ ሊጨርሱ ዘንድ እንመክራለን. ነዳጅ ሙሉ በሙሉ ዝሎ ከሆነ, ፓምፕ መላውን ጎዳና ማከፋፈያዎች. በተጨማሪም ካርቡረተር እና የነዳጅ ማጣሪያዎች ምትክ ትተጣጠቡ ዘንድ ክፋት አላደረገም ብሎ ገሠጸው መሆን አይደለም.

አንድ ሰምጦ የነዳጅ ማጣሪያ እና ካርቡረተር - ይህ የሚቻል መንስኤዎች መካከል አንዱ ነው. በ ካርቡረተር ውስጥ የቆሻሻ ሞተሩ ተክል አለመሳካት ሊያስከትል ይችላል. የ ሰምጦ ሰርጦች ወይም ጡት ከሆነ ነዳጅ ድብልቅ ሙሉ በሙሉ ለቃጠሎ ክፍል መግባት አይችሉም. እሱም ወዲያውኑ በናፍታ ፕሮግራም ላይ ተንጸባርቋል.

የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር እና የኤሌክትሪክ መሣሪያዎች ውስጥ መቋረጦች; ምልክቶች, መፍትሄዎች

ሞተሩ በትክክል ይሠራል ማለት አይደለም, እና ሞተር አህያውን አሁን, እናንተ ወደ ቫልቭ ትኩረት መስጠት ያስፈልገናል ይህ ስሜት ካለ. እጅህ የሚነቀንቅበት መካከል unstability ቅጽበት ከሆነ, ጥፋት መንስኤ የኤሌክትሪክ አቅርቦት ውስጥ መገኘት ነው. እነዚህ ሽቦን ስርዓት (ምንም ብልጭታ) ውስጥ የአጭር-ጊዜ መቋረጦች ምልክቶች ናቸው. ምንም ቫልቭ ካለ, ጠለሸት ጋር ችግር ያለ ሊሆን ይችላል መወሰን. መንዳት ጊዜ መኪናው ድንገት jerks.

ነገር ግን በፍጥነት ብልጭታ ውስጥ የአጭር ጊዜ መጥፋት መንስኤ ለማወቅ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም. ከላይ እንደተጠቀሰው አብዛኛውን ጊዜ, ይህ መጥፎ ግንኙነት ወይም መጠምጠም ነው. ሌላው ያባባሰው ደግሞ capacitor አንድ የተበከለ አያያዥ ነው. አዲስ እውቂያዎች የጫኑ, እና ሞተር በተቀላጠፈ ሁኔታ አይሰራም ከሆነ, ከዚያ እነሱ መጥፎ ናቸው ማለት ነው.

ቆጣሪ እና capacitor

ቆጣሪ ላይ capacitor ውስጥ ችግሩ (እና እሱ ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል ሊቀሩ ይችላሉ ወይ), ሞተር ነፋስ ይሆናል በአግባቡ እና stably በማበጃጀትና ይችላሉ. ነገር ግን መዝለል ይሆናል ዩኒት የሚንቀሳቀሱ ሂደት ውስጥ. ይህም አንድ ቀበጥ capacitor ይናገራል. የ ተከፈተ ግንኙነት ዘንድ ያለውን tramblera ጀምሮ ሽፋን አስወግድ ወደ ተንሸራታች መገበ. እንዴት ለመመልከት? ወደ ዕውቂያ ለመክፈት እንደ እንዲሁ እጅ ተንሸራታቹን ለማጣመም.

ሸጎጥ ይገባል ጠለሸት በመክፈት ሂደት ውስጥ. የ capacitor ተበዘበዝን ጊዜ ሰማያዊ እና በቂ ጠንካራ ይሆናል.

በተጨማሪም ቆጣሪ ላይ በቂ ወይም እውቂያዎች ላይ ከመጠን ትልቅ ክፍተት ሊሆን ይችላል. ይህ ያልተረጋጋ የሞተር ክወና ያስከትላል. በትር ከጎን ወደ ጎን dangle ይችላሉ. ይህ ካሜራዎች እና ተንሸራታች ተጭኗል. የእውቂያዎች ውድቀቶች ይሰጣል ምንም ልዩ ትርጉም ጋር ይከፈታል. ይህ bushing በትር ወይም ሙሉ በሙሉ አንድ ሰዓት ቆጣሪ መተካት አስፈላጊ ነው.

ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች

ቀደም ሲል ከላይ በዚህ ምክንያት ተመልክተናል. ሞተሩ (injector ወይም ካርቡረተር, ለውጥ የለውም) ከማያምኑ ይሮጣል ከሆነ, መጀመሪያ ነገር ሽቦዎች ያለውን ግንኙነት ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. የ ተሰኪ አረንጓዴ patina ጋር የተሸፈነ ከሆነ, በላዩ ላይ ዘይት ያንጠባጥባሉ; ከዚያም መጠበቅ አስፈላጊ ነው. ይቀቡት oxides ያሳጣናል እና ያስወግዳቸዋል. በተጨማሪም ከለመድነው እና ሽቦን መጠምጠም ያለውን ገመዶች ለማያያዝ ዘንድ ብሎኖች አጠበበ ይችላሉ.

ይህ ለመርዳት አይደለም ከሆነ, በመተካት በቀላሉ የተሳሳተ ክፍል ማግኘት ይችላሉ. ነገር ግን ችግር ሽቦን ከቆየሽ ክፍል ውስጥ እየሰራ ከሆነ, ብቻ የታወቀ አዲስ በመተካት ይህን ለመለየት ነው.

መቆራረጥ ጋር ተስማምቶ መኖር - በማድረግ አይደለም

የ ሲሊንደሮች አንዱ የማይሰራ ጊዜ, ሦስት ጋር misfire ግራ አይደለም. መቼ ሞተር "troit" jerks አይሆንም. በዚህ ጉዳይ, መጥፎ ረቂቅ ውስጥ. ሥራ ፈት ላይ አሁንም twitching ይሆናል.

መኪናው VAZ-2107 ሞተር intermittently የሚሰራ ከሆነ, ችግሩ ሽቦን ሥርዓት ጋር በእርግጠኝነት ነው. ስለታም ከዚያም ጋዝ ሞተር ጋጥ በመጫን, እና ከሆነ አነሳሁና ሞመንተም, ወደ ካርቡረተር ውስጥ ያለውን ምክንያት ለማግኘት ይጀምራል. ሽቦን ስርዓት ተጠያቂ አይደለም. አልፎ አልፎ ውድቀቶች የተሳሳተ መጠምጠም የተያያዘ ሊሆን ይችላል. ሁለተኛውን ደካማ ጠለሸት ያፈራል.

ቤንዚን ፓምፕ

ይህ መጥፎ የነዳጅ ፓምፕ ወደ ነዳጅ ያስተላልፋል መሆኑን ይከሰታል; ነገር ግን ዝም ሁነታ ወቅት ምንም መቋረጦች አሉ.

jerks በዚያ ይሆናል ሳለ በጥብቅ ያለውን ጋዝ ላይ ይጫኑ አስፈላጊ ነው, መኪናው, ተንፈራፈረ ይጀምራል. ሞተር ይሰምጣሉ; ከዚያም እንደገና ማንሳት ይሆናል. የ ፔዳል ዳግም እና እንደገና ይጫኑ ከሆነ, ሞተር እንደገና በተቃና ሁኔታ ነው የሚሰራው. በዚህ ሁኔታ, መተካት ወይም የነዳጅ ፓምፕ ወይም በትር ለመጠገን ይመከራል. ለምን ሞተሩ ጎኖች ጋር ይሰራል ነው? ይህም ምክንያት የነዳጅ ፓምፕ በብቃት የማይሰራ መሆኑን እውነታ ወደ ነዳጅ የላትም.

በማበጃጀትና እና የስራ መቆራረጥ

በተጨማሪም የመኪና ባለቤቶች አብዛኞቹ ካጋጠሙ በጣም የተለመዱ ችግሮች መካከል አንዱ ነው. በዚህ ምክንያት ብዙ ናቸው. ይህ ጥፋት ሞተር አይነት ላይ የተመሰረተ ጊዜ - ካርቡረተር ወይም መርፌ አሃድ ነው. እኛን በተናጠል እያንዳንዱ ዓይነት እንመልከት.

carbureted መኪኖች

ሞተሩ ፈት ላይ ከማያምኑ ይሮጣል ከሆነ, ይህ በሃያኛው መቶ ቅንብሩ ካርቡረተር ወረደች መሆኑን የሚጠቁም ሊሆን ይችላል. አንድ leaner ነዳጅ ቅልቅል አቅጣጫ የተዛባ በመሆኑ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ይህ ካርቡረተር ላይ 800-900 ራእይ / ደቂቃ ውስጥ ፈትቶ ፍጥነት ለማስተካከል ይመከራል.

በተጨማሪም solenoid ዘንግ በተቻለ ውድቀት ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ሞተር ሙሉ በሙሉ መምጠጥ እንዲራዘም ብቻ በትክክል ይሰራሉ. እሱን ለማስወገድ ከሆነ, ሞተሩ ወዲያውኑ ጋጥ.

ሞተሩ ያልተረጋጋ ክወና ደግሞ አንድ ሰምጦ አውሮፕላኖች ወይም ካርቡረተር ፈት ሰርጦች ጋር የተያያዘ ነው. በዚህ ስፍራ, ነዳጅ በቂ አየር አይደለም. ይህ ችግር በአጠቃላይ እና አውሮፕላኖች ውስጥ በፍጥነት ካርቡረተር ጽዳት ሊፈታ ይችላል.

ከመጠን ያለፈ አየር መምጠጥ የለም ከሆነ ደግሞ ከመደገፍ ምስረታ ይመራል. በዚህም, ሞተር intermittently በማበጃጀትና ይሰራል. መጥበቅ ለ ስርጥ ግንኙነቶች ይመልከቱ.

መርፌ ፕሮግራም

ዘመናዊ መርፌ መለኪያዎች ተጨማሪ የቴክኖሎጂ, ነገር ግን እንዲያውም ከእነሱ ጋር ችግር አላቸው. ብዙውን ጊዜ, ችግሩ አንድ አነፍናፊ ክፍፍልን ጋር የተያያዘ ነው. በተጨማሪም, (ተፈትልኮ ፍሰት ሜትር ይገባል ብቁነትና ላይ እዚህ) ሻማ, የአየር አቅርቦት ጋር ችግሮች አሉ. ሁለተኛውን ግንቦት "ውጪ" ስርዓቱ ከ ማኅፀንና የጠባሃቸው.

በተጨማሪም ገመዶች ጋር ችግር ውጭ የሚገዙ አይደሉም. ብዙውን ጊዜ ካልተሳካ ወይም አነፍናፊ EGR ቫልቭ በማበጃጀትና.

በ ቀዝቃዛ ሞተር ውስጥ መቆራረጥ

አብዛኛውን ጊዜ መኪና ከዚያም ጋጥ ይጀምርና. ከዚያም በሚቀጥለው ጊዜ እርስዎ ሞተር በተለምዶ እየሰራ ነው ቁልፍ ያብሩ. በመጀመሪያው ሁኔታ, ነዳጅ ታንክ ውስጥ የነዳጅ ፓምፕ, እና ካርቡረተር እንዲንሳፈፍ ሰገነት ላይ አስቀድመው ነዳጅ ትቶ. አንተ ቁልፍ ለማብራት እና ሞተር በተለምዶ እየሰራ ነው መጀመር, ነገር ግን መቼ ፓምፕ ገና ካርቡረተር ወደ ነዳጅ ረገጥ ተቀመጠ አይደለም. በዚህ ምክንያት, ብርድ ሞተር በትክክል ይሠራል ማለት አይደለም.

በተጨማሪም ካርቡረተር pereobogaschenie ወይም በጣም ዘንበል ቅልቅል ማዘጋጀት ይችላሉ. "ቅዝቃዜ" አንድ ሲሊንደር ውስጥ ቅልቅል የተሳሳተ ክፍል የሚሰጠው የሚለው injector ጡት አብያተ ምክንያት. መፍትሔው - አቋም ላይ ማጽዳት.

ለማጠቃለል. ከዚህ ማየት እንደምትችለው, ሞተር በተለያዩ ምክንያቶች ያልተረጋጋ ይሆናል. የመጀመሪያው ነገር ወደ ቅበላ ሥርዓት እና መለኰስ ትኩረት መስጠት. ምናልባት ችግሩ ማንኛውም የወልና ወይም አነፍናፊ ውስጥ ነው.