ሽቦን መጠምጠም: ምልክቶች እና ውድቀት መንስኤዎች

እንደሚታወቀው, ሞተሩ ለ, ሁለት ሁኔታዎች አስፈላጊ ናቸው; ነዳጅ ቅልቅል እና ብልጭታ. የ የማይካተቱ በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ናቸው. እነዚህ ሽቦን ምክንያት አየር ከፍተኛ ከታመቀ ወደ የሚከሰተው. ይሁን እንጂ, በመንገድ ላይ በጣም ብዙ ጊዜ ከቆየሽ ካልተሳካ ይህም ለነዳጅ ፕሮግራም ጋር ተሽከርካሪዎች. ምልክቶች የተለያየ ሊሆን ይችላል. ደህና, ይህንን ዘዴ የበለጠ ትኩረት ይውሰድ.

ሽቦን ከቆየሽ መካከል ውድቀት ምልክቶች

• ሞተሩ ያልተረጋጋ ሥራ. ሰዎች ውስጥ, ሦስት ይባላል. የሶቪየት "ክላሲክ" ወደ ሲሊንደሮች አንዱ አይሰራም ነበር ጊዜ ይህ ቃል, የሶቪየት ጊዜ ውስጥ ታየ. እናንተ ታውቃላችሁ እንደ ሆነ ሁሉ VAZ ሞተሮች ውስጥ አራት ሲሊንደር ነበር. በዚህ መሠረት ከእነርሱ አንዱ, ሦስት ተብለው ጊዜ የማይሰራ አንድ ክስተት. ይህ ባሕርይ ነዛሪ ሊከሰት ይችላል. በተጨማሪም እንዲዘናጉ ወጣገባ የሞተር ሥራ ይሰማል - እሱ የጠፋ ነገር ነበር ያህል ነበር. የ ሲሊንደሮች አንዱ ሲፈታ ነው; ምክንያቱም ይህ, ለመረዳት ነው, ነው, ወደ ነዳጅ ቅልቅል ነው ለኩሶ አይደለም.
• "ትሮይ" ሞተር. ሞተሩ, አንድ ወይም ከዚያ በላይ ሲሊንደሮች ካልሰራ, ወደ መበተንና ላይ ክፍተቶች ሊኖሩ ይችላሉ. ማሽኑ, ንዘር ተንፈራፈረ ይሆናል. በተጨማሪም መኪና በጣም በዝግታ ፍጥነት ስትሰበሰብ.
• ቢጫ መብራት "Engin ይፈትሹ." የመሳሪያ ፓነል ላይ አመላካች መብራቶች በሚገባ ሽቦን ከቆየሽ የምትመኘውን ምልክት ሊሆን ይችላል. ይህ ስህተት የግድ ከዚህ ሕሊናችን ጋር ያልተዛመደ መሆኑን ልብ ማለት ይገባል. መብራት ብቻ አንቀሳቃሽ ጋር ያለውን አጠቃላይ ችግር ምልክት ይሰጠዋል. የመሳሪያ ፓነል "Engin ፈትሽ" የበራ ነው ከሆነ, በማንኛውም ስርዓት ላይ ስህተት ነበር ማለት ነው. መኪናው የተሟላ ምርመራ ተገዢ ነው.
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን. የ ሲሊንደሮች አንዱ የማይሰራ የተሰጠ, ሌሎች ሶስት (ወይም ከዚያ በላይ ሞተር ዲዛይን ላይ የሚወሰን) መላውን ጭነት ይወስዳሉ. በዚህ መሠረት, ካለፈው ኃይል ለማስቀጠል, ሞተር የበለጠ ሃይል ይጠይቃል. የነዳጅ ፍጆታ 10-50 በመቶ ሊጨምር ይችላል.
• ጀምሮ ሊቀንሱ. መቼ ነው ሽቦው መጠምጠም ነጂ ጋር ጥፋት የዚህ ዓይነት ችግር ሊያጋጥማቸው ይችላል. ከዚህም በላይ ቀዝቃዛ እና ሞቅ ያለ ፕሮግራም ጋር ይታያሉ. በተለይ በአብዛኛው በሞተር አሂድ ርጥብ የአየር ሁኔታ ውስጥ ተመልክተዋል ነው ስለረገማት.

በተጨማሪም መኪና ላይ ሁሉ መጀመር ከሆነ, ይህ ከቆየሽ የምትመኘውን ምልክት አለመሆኑን ልብ ይበሉ. እውነታ ጥቂት ሞተሩ ውስጥ ሰዎች ዘንድ. በተለምዶ, እያንዳንዱ ሲሊንደር ለ በውስጡ መጠምጠም ነው. በዕድሜ ቮልቴጅ ላይ በሁለቱ ሲሊንደሮች ላይ በቀጥታ የመነጨ ነው. ስለዚህ, ሞተር የመጨረሻ ድረስ መሮጥ ይሆናል. መኪናው ላይ ሁሉ መጀመር ከሆነ, አንድ ጊዜ ሁሉ ጠምዛዛ ጉዳት ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ, ይህ የማይመስል ነገር ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ባለሙያዎች ወደ የማገጃ ውስጥ ፊውዝ እና ተዛማጅ ከሮጠ ማረጋገጥ እንመክራለን. ለምን እየተፈጠረ ነው? ጠምዛዛ ሥርዓት መንስኤዎች በኋላ ላይ ውይይት ይደረጋል.

ሻማ

እነዚህ ክፍሎች ያለውን ተቀጣጣይ ቅልቅል የምታያይዙ ረገድ ቁልፍ ሚና የሚጫወቱ መሆኑን ይታወቃል. እስትንፋስ ቮልቴጅ ውስጥ ሽቦን መጠምጠም ይተገበራል. ይህም በመሆኑ መለኰስ ከቆየሽ ጥገና የሚያስፈልጉ ያልጠበቀ ንጥሎች, የሚያስገርም አይደለም. ርካሽ analogues ለመግዛት አይደለም. እነዚህ ሻማዎች እጅግ ሽቦን ሥርዓት, በተለይ ከቆየሽ ሊጎዳ ይችላል.

ከፍተኛ ሙቀት

የ ከቆየሽ ግን አንድ ትልቅ ውጥረት ይፈጥራል. ስለዚህ, ይህ ከፍተኛ ውጥረት ሁነታ ውስጥ ምንጊዜም ነው. እርግጥ ነው, አምራቾች መለያ ወደ ይህን ይወስዳሉ. ነገር ግን ልምምድ እንደሚያሳየው, የሙቀት ሁኔታ ሁልጊዜ ተብለው ጋር የሚስማማ አይደለም. ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሄዱ ከሆነ, ሽቦን ሙቀት እንደማይፈጠር ይችላል. ብቻ አይደለም ከፍተኛ ቮልቴጅ ሽቦዎች የሚፈርሱት; ነገር ግን እነርሱ ራሳቸውን አንገትን. ብቻ የአጭር ጭነት redline ቫልቭ አካባቢ ውስጥ አይፈቀድም.

ማገጃ መፈራረስ

እንዲሁም ሻማ ላይ እንደ እዚህ ክፍፍልን ተገልለው ውስጥ ሊፈጠር ነው. ይልቅ ይህ ሊከሰት ይችላል? ብዙውን ጊዜ መፈራረስ. ቫልቭ ሽፋን, አንድ ራስ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች መካከል በጅማትና እስኪሣል ናቸው ዘይት ሥራተ ምክንያት የሚከሰተው. አብዮት ዘይት ግፊት እየጨመረ እየጨመረ ጋር. የነዳጅ ሽቦን ከቆየሽ ላይ ጨምሮ, ሁሉንም ክፍሎች ላይ መውደቅ ይጀምራል. ምልክቶች: ስለ መበተንና ውስጥ ውድቀቶች, twitching እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን. ይህንን ለመከላከል, ሞተሩ ክፍል ውስጥ ንጽሕና ያረጋግጡ.

ሞተር ጥበት ምክንያት ማገጃ መፈራረስ ሊከሰት እንደሚችል እባክዎ ልብ ይበሉ. ከመጠን ያለፈ እርጥበት አጭር ወረዳ አለ, ለዚህ ነው, ወደ እውቂያዎች ላይ ይሄዳል. ይህንን ለመከላከል, የባትሪ, ግን ደግሞ በጣም ሙሉ ብቻ ሳይሆን ለመዝጋት እርግጠኛ መሆን. ይህ ደግሞ አንድ አሮጌ መኪና ከሆነ ሽፋን tramblera አገደ ነው የሚመከረው. መንገድ በማድረግ, እርጥብ ቆጣሪ - መኪናው ላይ ሁሉ መጀመር አይችልም ለምን በጣም ታዋቂ ምክንያት ነው. አንዳንድ ጊዜ የእውቂያ ለማድረቅ ለመገደብ ይቻላል. ነገር ግን ሁኔታዎች መካከል 80 በመቶ ብቻ ምትክ ያስቀምጣል.

የተፈጥሮ wear

ሽቦን ከቆየሽ ግን ረጅም አገልግሎት ለሕይወት የተዘጋጀ ነው. የ ንጥል እየሰራች እያለ ከአንድ ነጠላ ምትክ ያለ 150-200 ሺህ ኪሎሜትር ውስጥ አሂድ በኋላ ጊዜ ሁኔታዎች አሉ. ነገር ግን እያንዳንዱ ኪሎሜትር የድምቀት ሕይወት ጋር ያጥራሉ. ሞተሩ ክፍል በማጽዳት ዝቅተኛ ጥራት ሻማ ወይም ቅጥ ያጣ መጫን ይችላሉ መሰበር ያበርክቱ. አንድ ነጥብ ላይ, ወደ ንጥል በቀላሉ ጭነቶች መቋቋም አይችሉም.

ሽቦን መጠምጠም: ዋጋዎች

የዚህ ንጥል ዋጋ በእጅጉ የተለየ ነው. በመሆኑም የአገር ውስጥ "Lada" እናንተ 600-800 ሩብልስ የሚሆን ከቆየሽ ማግኘት ይችላሉ. ነገር ግን በሩሲያ ውስጥ በጣም ታዋቂ የሆነውን አሥረኛው "Lancer», ላይ, አዲስ ኤለመንት ከ 3 ሺህ ሩብልስ አይደለም. ርካሽ ብቻ የቁርጥ. ነገር ግን እዚህ ላይ ማንኛውንም ዋስትና እና ቀሪ ሀብት አያገኙም. አንተ በሌላ መንገድ መሄድ ይችላሉ - ሽቦን ከቆየሽ ለመጠገን. ይህ ገንዘብ ማስቀመጥ ይሆናል. ነገር ግን ሽቦን ከቆየሽ የወረዳ ይልቅ ውስብስብ ነው. አንድ ልዩ ሙጫ እስከ ለመዝጋት - ብቻ ስንጥቅ በገዛ እጃቸው መጠገን ይቻላል.