በቦሊቪያ ውስጥ የሞት መንገድ. ላ ፓዝ: የሞት መንገድ (ፎቶ)

በዓለም ላይ እጅግ በጣም አስደንጋጭ የሆኑ ሰዎች ሩሲያውያን ናቸው የሚለውን ሐሳብ ለረጅም ጊዜ እንተጋመባለን. ከዚህም በላይ በአገራችን ውስጥ መንገዶች እንደልብ ያሉ ናቸው. ነገር ግን የዚህ ስሪት እውነታዎች አያረጋግጥም. ሰዎች በየቀኑ ለአደጋ የተጋለጡበት ቦታ እንደ ቀላል እና የሚያበሳጭ ተግባር ነው.

በጣም አስከፊ መንገዶች

በዓለም ላይ በጣም አደገኛ የሆኑ መንገዶች አሉ በባንግላዲሽና ቦሊቪያ ውስጥ. ሁለቱም በተራሮች ላይ ተዘርግተዋል, ብዙ የጠቆረ ገመዶች, በጣም ውስብስብ መፍትሄዎች እና መጥፎ መከለያዎች ያሉባቸው, እነሱም በሞቃታማው የአየር ሁኔታ ምክንያት, በተደጋጋሚ የሳር መታጠቢያዎች, ከፍተኛ የሙቀት መጠን መጨመር እና በመንግስት ግምጃ ቤት ድህነት. በባንግላዲስ "ሞት መንገድ" በኩል የሚጓዙት ጉብኝቶች እጅግ እጅግ በጣም ውስን ናቸው, ጎብኚዎች ሊሄዱ አይችሉም, በጣም አደገኛ, ለአስፈፃሚ አጋሮችም ጭምር. ከኮሎይኮ ወደ ዋና ዋናው የቦሊቪያ ላ ፓዝ ጎብኚዎች መጓጓዣ ውበት እጅግ በጣም ጥቂት በመሆናቸው በእሱ ላይ የሚሞቱ ጥቂት ሰዎች ብቻ በየዓመቱ አንድ መቶ ወይም ሁለት ብቻ "ብቻ" እንደሚቀሩ በማወቅ ይደነቃሉ.

የኮሎኒክ - ላ ፓዝ መንገድ ለቦሊቪያ መጓጓዣ አስፈላጊነት

በዚህ የላቲን አሜሪካ ሀገር የትራፊክ የደም ዝርያው በቦሊቪያ ውስጥ የሰሜናዊው የሞት መንገድ ነው. ቀዶ ጥገናውን ለማስከበር የማይቻል ሲሆን በሰሜናዊ ዮንሻ ግዛት ከሚገኘው ኮሪኮኩ ከተማ ወደ ዋና ከተማው ሊደርስ የሚችለውን ብቸኛ ሀይዌይ ብቻ ነው. በሰከንድ ኪሎሜትር ርዝማኔ ላይ በተንጣለለ, ከባህር ጠለል በላይ ዝቅተኛው ቁመት 330 ሜትር (1,100 ጫማ) እና ከፍተኛው 3,600 ሜትር (12,000 ጫማ) በላይ ነው. በቦሊቪያ ውስጥ ለሞት የሚዳረግ መንገድ በሃያኛው ክፍለ ዘመን በ 30 ዎቹ 30 ዎቹ የተያዙት በግዞት በፓራጓይ የጉልበት ሥራ ላይ ተሳትፎ በማድረግ ነበር (ከዚያ በኋላ የቻካ ጦርነት ተጀመረ).

በ 70 ዎቹ ውስጥ ከዩ.ኤስ.ኤ በተሠራ ድርጅት የተገነባ ቢሆንም ሥራው ግን ለመጀመሪያ ጊዜ 20 ኪሎሜትር መንገድ ተከፍቶ ነበር. የተቀረው ርቀት ከጠንካራ እርባታ የሌለው ሲሆን ማሽኖቹ በሸክላ አፈር ውስጥ ለመንዳት ይገደዳሉ. መንገዱ የተያዘበት ቦታ በአቅራቢያው ከሚገኝ ታላቅ የአማዞን ወንዝ ሸለቆ ጋር ቅርብ ነው. እርጥብ አፈር ብዙውን ጊዜ ከመንኮራኩሮቹ በታች ይዘጋል, እና አይሆንም, በዚህ ወቅት ከፍተኛውን የሾፌር መስፈርት እንኳን ሳይቀር አደጋን ይከላከላል. የአየር ሙቀት ከአየር ሙቀት እስከ ከፍተኛ ከፍታ ካለው ፍጥነት ይለያያል, ይህም የአፈር መሸርሸርንም ይጨምራል.

"በሞት መንገድ" ላይ የማሽከርከር ደንብ

የሳራ ስፋት ከ 3 ሜትር 20 ሴንቲሜትር አይበልጥም, ይህ ለትራፊክ የትራፊክ ፍሰቶች ትልቅ ችግር ይፈጥራል. ነገር ግን አንድ አቅጣጫ በአንድ አቅጣጫ ውስጥ በጣም አደገኛ ነው, በጣም ጠባብ በሆኑ ቦታዎች ውስጥ, የጠፊው ግማሽ, ጠባቂው በጣሪያው ላይ ይንጠለጠላል.

ከእያንዳንዱ በረራ በፊት, በየቀኑ ብዙ ጊዜ ይከሰታል, እና ሾፌሩ እና ተሳፋሪዎች በትጋት ይጸልያሉ. ሁልጊዜ ይረዳል, ግን ሁልጊዜ አይደለም.

የተለመደው የመንገድ ደንብ እዚህ አይሰራም. በቦሊቪያ ውስጥ የሞት መንገድም የራሱ የሆነ ሥርዓት አዘጋጅቷል. ተሽከርካሪ ወደላይ ከፍ ብሎ ለመጓጓዝ ቅድሚያ ይሰጣል. በአወዛጋቢ ሁኔታዎች ሁለቱም መኪኖች ይቆማሉ, አሽከርካሪዎች ለተወሰነ ጊዜ ያህል እርስ በእርስ ይነጋገራሉ, የላቲን አሜሪካ ምቾት ማን እንደወገዘ እና እንዴት በደህና መሄድ እንዳለበት. አብዛኛዎቹ የትራፊክ መጓጓዣዎች እዚህ የሚገኙት አሮጌ አውቶቡሶችን እና የጭነት መኪናዎች ነው, እነዚህ ተሽከርካሪዎች እጅግ በጣም ብዙ ዲግሪ ያላቸው ናቸው, እናም የማይታወቀው ቴክኒካዊ ሁኔታቸውን እና "ዶልፌድ" ጎማ ካደረግን, በአካባቢያዊ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለሚከሰተው ግድየለሽነት, ከፍተኛ ሙያዊነት.

ከየት ነው

በነገራችን ላይ የቦሊቪያ አሰቃቂ ስም በጣም ጥቂት ነው. እስከ 1983 ድረስ, በመቶዎች የሚቆጠሩ ተሳፋሪዎች አውቶቡስ ወደ ጥልቁ ሲጠፉ, በይፋ የሚታወቀው ስም ብራኪያን "ሰሜን ከሰንክስ" ነበር.

ከዚያም በ 1999 ሌላ ከባድ እልቂት ተፈጽሞ ነበር, ስምንት ስደተኞች በእሳተ ገሞራ በተቀነባበረ መኪና ውስጥ ተገድለዋል, ይህ አደጋ በአለም ህብረተሰብ ታወቀ.

በደረሱበት ወቅት የጭነት መኪኖች, አውቶብሶችና ዛፎች በአካባቢው ከሚታዩ አንዳንድ ቦታዎች ሊታዩ ይችላሉ. ሾፌሮቹ ብዙ ተጎጂዎችን በማስታወስ ሾፌሮቹ ከፍተኛ ስሜት ይሰማቸዋል.

መንገዱ ያሸበረቀበት ዝነኛ ጎርፍ ከዋሻው ክፍት ከሚወጡት ውብ እይታዎች ጋር ይቃረናል. እንደ ውስጠ-አቀጣጥል ቅልቅል የመሳሰሉ የሃይቲው ተፈጥሯዊ ግጭቶች ቅልጥፍና እና ያልተለመደ ጉድለቶች ናቸው. አንዳንድ ጊዜ ይህ መንገድ በአንድ ጊዜ "ሞት" ተብሎ ይጠራል.

የቱሪስት ገነት. ወይም ሲኦል ...

ነገር ግን በመንገዱ ዳር ኮሮኮ - ላ ፓዝ ብቻ ይጓዛል. የሞት መንገድ አደጋው እና አስገራሚ ቱሪስቶች መልክዓ ምድራዊ ውበት አለው. ከ 2006 ጀምሮ እጅግ በጣም አስጊ ጣቢያው በተሸፈነው መንገድ ላይ ሊጓዝ ይችላል, ነገር ግን በአሮጌ መንገድ ላይ እንቅስቃሴ አይካሄድም.

ከአሳማሪ እና ከደመወዝ እና ከመሳሪያ የስፖርት መገልገያ መሳሪያዎች ጋር በተጫነ አየር ማረፊያ ውስጥ በተለያየ የቡድን ተሽከርካሪዎች ላይ መስቀል የተለመደ ነው. በእያንዲንደ የሩጫ ተሳታፊዎች ሊይ ከመሄደ በፊት, በስፓንኛ የሚያወራበት ወረቀት አንዴ አሳዛኝ ውጤት ቢመጣ ምንም አቤቱታዎች የሇም. ማንኛውም ውድቀት ሞተ ማለት አይደለም, ነገር ግን ከባድ አደጋ በሚደርስበት ጊዜ በአካባቢው ወደ ሆስፒታል መሄድ ቀላል አይደለም. የሕክምና ዕርዳታ መኪኖች ለተጠቂው ሊተዉ ይችላሉ, ግን እንደዚሁም አንድ የሞተ መስመርን ማለፍ አለባቸዉ, እና በፍጥነት ይህን ለማድረግ የማይቻል ነው. ነገር ግን ሰዎች አሁንም አደጋ ላይ ናቸው, በሰዓት እስከ 60 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት.

የሞት መንገድ, ፎቶግራፎች እና ግንዛቤዎች

እያንዲንደ ሰው ወዯ ሩቅ ሀገሮች በመሄዴ በውስጣቸው ያሇውን ነገር ሇማግኘት ይዯሇንሌ. አንዳንዶቹ ገለልተኛ በሆነ ባሕር ውስጥ ባለ መኝታ ተቀምጠው እና "ሁሉም ነገር የተካተተበትን አገልግሎት" በመደሰት እና በጸጥታ እና በመዝናናት ቤታቸውን ይተዋል. ሌሎች ደግሞ በታዋቂዎች እይታ, በሙዚየም ትርኢቶች እና በእንደቅ አሻንጉሊቶች ላይ ፍላጎት አላቸው. የሉተሩ ምግብን የሚወድ የምግብ ቤት ቱሪዝም አለ. በአማዞን ዳርቻዎች ምንም አይገኙም.

ለቦሊቪያ ጉብኝቶችን የሚስበው ምንድን ነው? የሚያምነው መንገድ, የተንሳፈፊው ጥልቁን ወይም ከቀበላ የተሰነጠቀ መኪና አፅም, የኦቲዬቲዝም እና የመግደል አደጋን የሚያመለክት ፎቶ - የተንሳፈፊው ፎቶ ወደ ሩቅ አሜሪካ አገር ይሄንን የትውልድ አገር ወደዚህ የሚያመጣው ይህ ነው.