በእጃቸው ጋር UAZ-469 ላይ WTP በመጫን ላይ

ከቅርብ ዓመታት ውስጥ, በየቀኑ ማለት ይቻላል አምራች ያላቸውን ተሽከርካሪዎች መቀመጫ እንድንርቅ መሪውን. ይህ hydraulically ወይም በኤሌክትሪክ ወይ ሊሆን ይችላል. የመጨረሻው ዓይነት በንቃት የአገር ውስጥ "ካሊና" የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ ላይ ተግባራዊ ነው. መኪናዎች Ulyanovsk የመኪና ፋብሪካ ላይ, ማለትም, "ዘ የአርበኝነት", በሃይድሮሊክ Drive ጋር አንድ መደበኛ ማጉያ ይጠቀሙ. ይሁን እንጂ ብዙ አያስገርምም: ለምን UAZ ሌሎች ሞዴሎች ለ WTP መመስረት አይደለም? በእርግጥ, አሁንም ይህን አማራጭ የተገጠመላቸው አይደለም ናቸው መኪኖች, ብዙ አሉ. ይህ ሰፊ "ፍየል" ተብለው UAZ ኛ የ "ቂጣ" እና 469 ነው. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ በገዛ እጆቹ ማድረግ እንደሚቻል እንመለከታለን.

ባህሪ

በአሁኑ ጊዜ, ከሞላ ጎደል ሁሉንም የበጀት መኪኖች ከዚህ ማጉያው ጋር አካተዋል. ይሁን እንጂ በዕድሜ መኪናዎች ባለቤቶች ማሽኑ ሁር ለማስታጠቅ ፍላጎት አላቸው. ይህ በጣም ጠቃሚ አማራጭ ነው. እንኳን በመሪው ላይ ትልቅ ዲያሜትር ጋር ያለውን ጥረት ክፍልፋይ ይሆናል ማሽኑ ለመቆጣጠር እየተደረገ. ሕዝብ በሚበዛባቸው ከተሞች ላይ በሚያቆሙበት ወቅት ይህ በተለይ የሚታይ ነው. በጉር በራሱ ተሽከርካሪ መሪውን ሥርዓት ክፍል ይወክላል ሲሆን ላይ መስራት በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፓምፖች ረገጥ ይህም. በተጨማሪም ተካተዋል እና መሪውን አምድ. እዚህ እንደተለመደው ፋብሪካ ተስማሚ አይደለም. በዚህ ሥርዓት ውስጥ ብዙ ጥቅሞች አሉ. የመጀመሪያው - በጣም ከአሁን በኋላ አስፈላጊ በፊት እንደ "መሪ" ለመዞር ምክንያት ቁጥጥር ማጽናኛ ነው. ሁለተኛ - አስተማማኝነት. በሃይድሮሊክ ኃይል በተግባር እንዳይጠፋ አይደለም. ሦስተኛው ጥቅም - ጥገና ያለውን ምቾት. እንዲህ ያለ መኪና ውስጥ ክወና ወቅት ችግሮች የላቸውም ይሆናል. ኃይል ካልተሳካ እንኳ, አንተ በራሴ እጅ ጋር ማስተካከል ይችላሉ. ወደ ጋራዥ ወደ መፈራረስ ጋር የማይባል ኃይል ይንዱ. ብቸኛው ነገር ነው - አስተዳደር በቀላሉ እያሽቆለቆለ ይሆናል. የጎማ "ከባድ" ይሆናል. መንገድ በማድረግ, ለመጀመሪያ ጊዜ እንዲህ ካለው ማጉያ Gorky ዎቹ ላይ mounted 'የሲጋል. " GAZ-13 የሆር ጋር የመጀመሪያው መኪና ነበር.

ጉዳቱን ማሻሻያዎች

በገዛ እጃቸው ጋር UAZ-469 ላይ ኃይል በመሪው ለመጫን ያለውን ጥቅምና መካከል በሰዓት ከ 60 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነት መሪውን ውስጥ ደካማ informativeness ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ምንም ማጉያ stiffer እየሆነ ከሆነ, ከዚያም 10 km / h ላይ እንደ ሆነው በቀላሉ ማጣመም በጉር. በሌላ በኩል, UAZ - የመኪና እሽቅድምድም አይደለም. በጀት የሚፈቅድ ከሆነ ስለዚህ, ይህ ክለሳ ተቀባይነት አለው. የውጭ መኪኖች ላይ UAZ-469 ላይ ኃይል መሪውን መጫን, እናንተ መንገዶችን ወይም ጊዜ በማቋረጥ, እጅ ላይ ሦስት ጊዜ ያለውን ጫና ለመቀነስ ይሆናል ግቢው ዝጋ ውስጥ ፓርኪንግ.

ምን መግዛት ይኖርብናል?

ይህንን ለማድረግ እኛ ማጉያ እና ፓምፕ ስር መሪውን አምድ ማግኘት ይኖርብናል. የኋለኛው መፍጠር እና ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ አስፈላጊ ግፊት ጠብቆ ይሆናል. ሥራ አባለ አንድ ድራይቭ ቀበቶ ተሸክመው ነው. በተጨማሪም, እኛ ፈሳሽ ማከማቻ እና በማገናኘት ማጠጫና የሚሆን አንድ ታንክ ያስፈልጋቸዋል. ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት - ሁለተኛውን ሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ. የመጀመሪያው በ ታንክ ውስጥ "መመለስ መስመር" መንዳት ነበር, እና ሁለተኛው ሥርዓት ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ሲናፈስ ለማግኘት ያገለግላል. በስርዓቱ ውስጥ ተሳታፊ ነው ፈሳሽ መጠን ጋር በተያያዘ በጣም ብዙ ነው. ልዩ ዘይት በበቂ Oise 1.2 ሊትር የሚሆን. ይህም viscosity እና ጽኑነት ውስጥ ሞተር ይለያል.

እንዴት ነው ለመጫን?

ይህንን ለማድረግ, እናንተ መሪውን ማስወገድ ይኖርብናል. እዚህ እኛ ብቻ ቁልፎች ስብስብ, እና stripper አይደለም ይኖርብናል. ብቻ ከመሪ በመነቃቀል አይደለም ስለሆነ. ይህ በጣም ነቃይ ይመስላል: ከመሪ ፈታታ የተራቆተና እጅ አይቻልም - አንተ ብቻ መሪውን አምድ ያበላሽበታል እንዲሁ. መሪውን አምድ ተቋሞቹ በኋላ በጣም መወገድ አለበት. የወጣ ሁለንተናዊ የጋራ እና ለእኩል በትር ፍራይ ደህንነት ለውዝ. በተጨማሪም አባል እንዳይጋጭ ሦስት ለውዝ unscrewed. ከዚያ በኋላ, ሁር አምድ የማዕድን ጉድጓድ ጋር bipod አዲስ Kit አልተሰካም. የመጨረሻው መሪውን በትር ጋር የተገናኘ እና ካስማዎች ጋር ደህንነት መሆን ይኖርበታል. "በ በጉር ስር" አዲስ አምድ በመጫን ጊዜ እኛ አሮጌውን አገጣጠሙን ለመከላከል ይሆናል. grinders በመጠቀም የእሱ የተቆረጠ. ተጨማሪ ፕላስቲክ መከላከያ መልከፊደሉን ዓምድ ላይ አልተሰካም. የድሮ ሰዎች መጠገን ተስማሚ ብሎኖች. ቀጥሎም, አንድ መልከፊደሉን ያረጁ ጎማ ቀለበት castellated ብሎን እና ማጠቢያ ውስጥ. ላይ ይገኛሉ መሰላል አማካኝነት ነደፈችው. ሁለቱም ክፍሎች ማዋሃድ እና አስተማማኝ ያለውን ኃይል የማስተላለፍ ይህም መሪውን አምድ እና ለማዘጋጀት አንድ ትንሽ propshaft መካከል. ሰፊ ቀዳዳ መዶሻ ሽብልቅ (ሀ መዶሻ በመጠቀም, ብርሃን የመታኸኝ). በፀደይ እና መደበኛ - የ ሽብልቅ ላይ ክር ሁለት washers አልተሰካም. በዚህም ምክንያት, ወደ መገጣጠሚያ አንድ ርዝመቱ 300 ሚሊሜትር መሆን አለበት. ቀጥሎም castellated ነት ለማጣመም እና ጎማ አልተሰካም ነው. መሪውን አምድ የኃይል መሪውን (UAZ-469 - ተስተካክለው ተቋም) በተሳካ ሁኔታ ተጭኗል. ነገር ግን ሁሉም አይደለም. እኛ ዘዴ ያለውን ቀሪ ክፍሎች ማስተካከል አለብዎት.

በ ፓምፕ እና ማጠራቀሚያ ጭነት

ማንኛውም በሃይድሮሊክ ማጉያ አንድ የሆነ ጫና ፈሳሽ የሚመራ ነው. ለመፍጠር, አንድ ፓምፕ አለ. ነገር ግን አንድ ቀበቶ ድራይቭ በኩል ይሰራል - ወደ crankshaft መዘዉር ጀምሮ. ያለ መኪናዎች ለ UAZ በ WTP ስር - በተለያዩ ቀበቶዎች እንዳሉ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. አንድ በሃይድሮሊክ ኃይል መሪ - እኛ ይበልጥ ረጅም አባል ያስፈልገናል. ስለዚህ ድራይቭ ቀበቶ, ማራገቢያ impeller እና crankshaft መዘዉር ማስወገድ. በተጨማሪም ውኃ ፓምፕ ነቀለ. የ impeller ጎማ ማዕከል ወደ በራዲያተሩ ይቸነክሩታል. በተጨማሪም, እኛ UAZ እና spacer (አብዛኛውን ጊዜ ይመጣል) "በጉር ላይ" ወደ የተመዘዘ ተጓዝ ያስፈልገናል. አዲስ crankshaft መዘዉር ቀበቶ ተዘጋጅቷል. በተጨማሪም የነዳጅ ማጣሪያ ቅንፍ ተወግዷል ነው. ይህ ፓምፕ አኖራለሁ. ጉራ የሚመጣውን ቅንፍ, በ ፓምፕ አካባቢ ፒኖች ላይ የተፈናጠጠ ነው. ፓምፕ ቋሚ የ ቅንፍ ላይ ቀጥሎ. ወደ አሞሌ እና locknut ወደ ቋሚ የ ቅንፍ. የ ቀበቶ በመጫን ጊዜ ትክክለኛውን ውጥረት ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው. በማስተካከል ላይ በጉር (UAZ "Simbir" ደግሞ ደረጃው ይችላል) አንድ ልዩ tensioning ሮለር መከናወን ነው. እንዴት መደበኛ የቆየች ለመወሰን? በ ቀበቶ በመዘውሮችና ላይ መዋል የለበትም. የእርስዎ ጣት ጋር ይጫኑ ከሆነ መዘዉር ያለውን አውሮፕላን ወደ ቀኝ ማዕዘን ላይ የሚሽከረከር ሳለ, ይህም: 10-15 ሚሊሜትር flexes. እኛ የተቋቋመ አንዴ ኃይል መሪውን ቀበቶ UAZ ወደ ነዳጅ ማጣሪያ ኋላ ተዘጋጅቷል. አንድ ካሬ ጉድጓድ ውስጥ የተወሰነ ነው. ከዚያም ሞተር ጥቂት ቀዳዳዎች ቦታ ትቶ mudguard ውስጥ እጅ ነርቭ ትንተና ውስጥ ውሰድ. እነዚህ ፈሳሽ ጋር ታንክ በማያያዝ ያስፈልጋል ናቸው. እዚህ እኛ ተጓዝ, ለውዝ እና አያያዘ ያስፈልጋቸዋል. ይህ ንጥረ ነገር አንድ polymeric ቱቦ አማካኝነት ወደ ፓምፕ ጋር የተገናኘ ነው. ሲስተሙ በዘመናዊ ማስተላለፊያ ዘይት ላይ ይሰራል. አንድ ጊዜ እንደገና, እኛ ክፍሎች ትክክለኛ ጭነት ይመልከቱ እና መኪና ይጀምሩ.

ተቆጣጣሪነት

ጎን እስከ የጦፈ ሞተር ሩጫ ከሁለተኛው በመሪው ላይ ከጎን ዘንድ. ወደ ማጠራቀሚያው የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ሰከንዶች ውስጥ አየር አንድ ጊዜ ይፋ ይሆናል. እሱ አረፋ ጀመረ ከሆነ, ከዚያም ሥርዓት የሚያፈስ እና መፈራረስ መፈለግ ይኖርብናል ነው. ሁሉም ማጠጫና በጥንቃቄ መታተም በኋላ እኛ ሞተር ለመጀመር እና እንደገና ማጉያው አሠራር ያረጋግጡ. የኃይል በተውጣጣ, የውጭ መኪናዎች መካከል UAZ "ቂጣ" mounted, በተቀላጠፈ እና በፀጥታ እርምጃ ነው. የ ቀበቶ, ስለ የሥራ ፈሳሽ ምንም የተደቆሰ ያፏጫል አይደለም. እናንተ ወዲያውኑ ማጉያው አሠራር ይሰማኛል. ወደ ጎማ በፊት ይልቅ በጣም ቀላል የተፈተለው ነው. በየጊዜው ስርዓተ መቼ የፕላስቲክ ታንክ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ዝቃጭ መከታተል. ይህ አስፈላጊ ከሆነ, እንደሞላ አለበት. በቂ ፈሳሽ ጋር በሃይድሮሊክ ማጉያ የክወና ፓምፕ ስላረጁ የሚያስፈራራ. መሪውን በጣም አስቸጋሪ ይሆናል.

ስርዓተ ችግሮች

መኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ Ulyanovsk ተክል ከ ዝግጁ ሠራሽ ያዘጋጀናቸውን amplifiers ግዙ. ያላቸውን ዋጋ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ነው, እና የመጫን ውስጥ, እነሱ ችግር አይደሉም. ዝግጁ ማጌን 20 ሺህ 37 ወደ ሩብልስ አንድ ዋጋ ላይ መግዛት ይቻላል. ነገር ግን በተደጋጋሚ ጥቅም ጋር, በተለይም ተገቢ ዘይት ደረጃ ያለ ማጉያው አንጎራጎራለሁ ይጀምራል. ይህ ፓምፕ ወይም ድራይቭ ቀበቶ ጉዳት ተደርጓል ማለት ነው. ያነሰ ራሱ ይሰብራል መደርደሪያ እንዳይጋጭ (ይህ ማኅተም አካባቢዎች ይፈስሳሉ ይችላሉ). የ መፈራረስ ጋር ግልቢያ አይመከርም.

"የ BMW" ከ በጉር

ብዙውን ጊዜ ጥያቄ የውጭ መኪናዎች, ማለትም የ BMW ሰባተኛ ተከታታይ ላይ WTP (UAZ) ማዘጋጀት ይነሣል. እነዚህ ሁለት ፍጹም የተለያዩ መኪናዎች ናቸው አይመስልም ነበር. ነገር ግን የጀርመን ኢንተለጀንስ በበቂ Ulyanovsk "ፍየል" ላይ ይሰራል. ይህንን ለማድረግ አንድ ፓምፕ 130 እና አንድ አሞሌ እና ጠፍጣፋ መዘዉር ያስፈልጋቸዋል. ሁለተኛውን ለማዘዝ ተርነር ከ ትጠርባላችሁ ይችላሉ. ይህም ማሰለፍ አስፈላጊ ነው ወደ crankshaft ያለውን መዘዉር መካከል እና ፓምፕ. 24 ኛው አንዳንድ ስብስብ dvuhrucheykovy ኤለመንት "ቮልጋ". ታንክ ለ ማጠጫና ማካሄድንና ያለ ይጣጣማሉ. ማዋቀር የተቀሩት ምንም የተለየ ነው.

መደምደሚያ

ስለዚህ, እኛ በሃይድሮሊክ ኃይል UAZ ላይ እጃቸውን እንዴት ውጭ ደመደምን. ይህ ክለሳ በኋላ ይበልጥ ምቹ መንዳት ይሆናል, እና መንጃ ድካም ጉልህ ሊቀንስ ይሆናል. ይህ ዊትነስ መካከል ተስተካክለው ለማግኘት በጣም ጠቃሚ ነው. እርስዎ መኪና ተለቅ ጎማዎች መዋቀሩን መሆኑን ከግምት ጊዜ, ኃይል መሪውን የግድ ይሆናል.