"ቮልስዋገን LT 28": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

"ቮልስዋገን LT" - ይህ ምናልባት አውሮፓ እና በሩሲያ, የጭነት ተከታታይ ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው. LT "ዕቃዎች የትራንስፖርት የመጓጓዣ ለ" አድርጎ ይተረጉመዋል ይህም Lasten-አጓጓዥ ምህጻረ. በዚህ ተከታታይ የመጀመሪያ አጋጣሚዎች መካከል አንዱ - "ቮልስዋገን LT 28". ፎቶዎች, ግምገማ እና ዝርዝሮች - በዚህ ርዕስ ውስጥ ቆይተው.

ዕቅድ

ዛሬ መሥፈርቶች መኪናው ውስጥ ገጽታ በከፍተኛ ደረጃ አያረጅም. ማሽኖቹ ባለፈው ምዕተ 70 ዎቹና ጋር የተመረተ ነው; ምክንያቱም ይህ የሚያስገርም አይደለም. አሁን "ቮልስዋገን LT 28" rarities እንደ ሊመደብ ይችላል. በአሁኑ ይሁን እንጂ, አሁንም የጭነት መጓጓዣ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ነገር ግን በአብዛኛው ይህ ሞዴል restyled.

ወደ ቀዳሚው ወደ በተቃራኒው, ይህ "ቮልስዋገን LT 28" አዲስ, ማዕዘን ኦፕቲክስ አለው. ቀጠን ያለ ቅርጽ, ጥቁር grille እና በማሽኖች መዝለያ - በቀረውስ: ይህ ተመሳሳይ ይቆያል. በነገራችን, የመኪናውን ንድፍ መሆኑን በቫኖች ያንን የጭነት መኪና, ተመሳሳይ ነበር. እኛ 5-ቶን አጋጣሚዎች ግምት ከሆነ ግን: እነርሱ ኦፕቲክስ መካከል በትንሹ የተለያየ ዝግጅት እና እየጠበበ grille ናቸው.

"ሰው" እና "ቮልስዋገን" - በወቅቱም, ሁለቱ ሎጎስ ወደ ፍርግርግ ላይ ናቸው. አይ, ሕዝቦች ተስተካክለው አይደለም - በዚህ መንገድ ላይ መኪናው ወደ ፋብሪካ ሄደ. እውነታ በ 80 ዎቹ "ቮልስዋገን" ውስጥ "ከአልበርት» ጋር ተቀራርቦ ይሠራ ዘንድ ነው, ስለዚህ የጭነት መኪናዎች በዚያ መስመር በአዲስ 5-ቶን ክሬን አለው. ወደ ማሽን ዲዛይን በ "ቮልስዋገን LT 28" መካከል ኖረውበት ከነበረችው ቢሆንም.

አካል እና ዝገት

ግምገማዎች መኪናው ከፍተኛ ጥራት ቀለም አለው ይላሉ. ይህ ከመሆኑ በፊት, እሷ ታካላችሁ አይደለም እና (ከላይ ስዕል እንደ አይደለም), ብረት ማለት ይቻላል ለዘላለም እንደምትኖር ይነፍሳል በቸልታ አይደለም. አሁን በሽያጭ ላይ, በ «የቀጥታ" ቅጂዎች ብዙ ማግኘት ይችላሉ. ተመሳሳይ አካል ይመለከታል. እኛ ሚኒባስ "ቮልስዋገን LT 28" ስለ መነጋገር ከሆነ, ጣሪያው ፊበርግላስ የተሰራ ነው. በጣም ተጋላጭ ቦታዎች - ይህም sills እና የኋላ ጎማ ቅስቶች. ነገር ግን ተገቢ እንክብካቤ ጋር (መደበኛ እና ጥልቅ ጽዳት መልካቸውም) እንኳን ከ 30 ዓመት በኋላ ዝገት እንዳይከሰት ምክንያት አይሆንም.

ሳሎን

ትልቅ እና ቀጭን dvuhspitsevy ጎማ, ለጥ በር ካርዶች እና የብሕትውና ዳሽቦርድ - ማሽኑ አንድ መደበኛ የውስጥ ንድፍ አለው. የኋለኛው የቀስት ቫልቭ እና የፍጥነት መለኪያ ይዟል. የማስጠንቀቂያ መብራቶች በርካታ ደግሞ አለ. በነገራችን, 5-ቶን ስሪቶች ዳሽቦርድ ተቀይሯል. ለምሳሌ ያህል, የፍጥነት መለኪያ ወደ tachograph ጋር የሚጣጣም ነው. ለመጨረሻ ልዩ ቁልፍ ጋር ይከፈታል. እርግጥ ነው, ሥራ እና እረፍት ያለውን አገዛዞች ጋር "Shaba" ወረቀት ነበር. tachographs መካከል ኤሌክትሮኒክ ስሪቶች አጋማሽ 2000 ዎቹ ውስጥ ብቻ ነው መታየት ጀመረ. ጥቃቅን ድክመቶችን መካከል ባለቤቶች ሬዲዮ አለመኖር ልብ በል. ነገር ግን ማዕከሉ ኮንሶል ውስጥ በታች ልዩ ቀዳዳ አለ. እና ሌላ ባለቤቶች መካከል 90 በመቶ ወደ እናንተ ማሽኑ ሙዚቃ የታጠቁ ናቸው. ይህም ሁኔታ በፍጥነት ሽቦዎች "redeploy 'ይችላሉ, እና አዲስ ራዲዮ ጋር ይተካል. የበለጠ ስሪቶች ማንሳት ስንመጣ, ጥያቄ ሬዲዮ መጫን እንዴት ይነሳል. ይህም አብዛኛውን ጊዜ ማዕከል ኮንሶል ላይ mounted ሲሆን ጣሪያው አንቴና ላይ መዋል ነው.

የጭነት "ቮልስዋገን LT 28" ሞተሩ ወደ ኮክፒት ስር የሚገኝ መሆኑን እውነታ ቢሆንም, ስለመጣ ይቻላል ጠፍጣፋ ፎቅ ነው. ይህ ጉልህ ሲደመር ነው. ሁሉም በኋላ ስለመጣ ያለ ምንም ችግር መንቀሳቀስ ይችላሉ. ሰስፔንሽን ለልማቱ የፊት ተሳፋሪ እና የመንጃ ወንበር መካከል የምትገኝ ሲሆን ወለል ወደ ሰመጡ ነው. ወንበሮች ለ እንደ እነርሱ በጣም ምቹ ናቸው - ግምገማዎችን ልብ ይበሉ. መደገፊያዎቹም የተገጠመላቸው ነበር መሆኑን የካርጎ ለማሳመር በተለይ እድለኛ ባለቤቶች. እንዳጠናቀቀ ቁሳቁሶች - ጠንካራ ፕላስቲክ. ነገር ግን እንኳን ሁሉ ከዚህ ጊዜ በኋላ, ወደ ጉብታዎች ላይ የፍጥነት ነው. Soundproofing በጣም መልካም ነው, ነገር ግን አንድ በናፍጣ አንቀሳቃሽ የውጊያ ግሣት. ሁሉም በኋላ ከጥቂቶቹ መንጃ እግር አጠገብ ነው. ሁሉም ነዛሪ እና ድምፅ ስለመጣ ውስጥ በግልጽ በሚሰማ ነው. ነገር ግን ጥቅም ላይ ማግኘት ይችላሉ. ሳሎን በጣም በጠበቀ መልኩ ነው. እኛ ተሳፋሪው ስሪቶች ስለ መነጋገር ከሆነ, የኋላ ረድፍ እንኳ ማንሸራተት ጠረጴዛ የተሞላ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም መኪና ውስጥ ተሳፋሪው በኩል አንድ ጓንት ክፍል አለው.

"ቮልስዋገን LT 28": ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

መጀመሪያ, የመኪና ነዳጅ ፕሮግራሞች እንዳቆሙ ነው. በ 75 ዓመት ውስጥ የተሰጠ ስሪት, ተከታታይ CH ሁለት-ሊትር ሞተር የተገጠመላቸው ነበር. 1985 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ያለውን የሥራ ክፍፍል 75 HP አቅም አዳብረዋል ጊዜ. ይህ ሞተር ብርሃን የጭነት መኪናዎች እና በቫኖች, 82 ዓመት ወደ "LT" ተከታታይ ላይ የተፈናጠጠ ነው.

ቤቱን ተተኪ ሞተር DL ሆኗል. 2384 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ውስጥ የሥራ ክፍፍል ነው 90 እየፈጠኑ አንድ ውጽዓት ያለው ጊዜ. ቀደም ሲል ሰው በተለየ መልኩ, ይህ ሞተር 6 (አይደለም 4 እንደ ቀደም) ሲሊንደሮች የሚገኝ ነው. ይህ መፍትሔ የድምጽ መጠን እና torque ለመጨመር ይፈቀድለታል.

ቤንዚን መስመር ውስጥ የመጨረሻው 1E አሃድ ተመለሱ. እሱም 88-95 ሞዴል ዓመት መኪኖች ላይ ተደረገ. ይህ ግን ነዳጅ-በመርፌ ይልቅ መርፌ ካርቡረተር ደግሞ ስድስት-ሲሊንደር አሃድ ነበር. ማሻሻያ ቅበላ ሥርዓት ተመሳሳይ የስራ መጠን (2384 ኩብ ሳንቲሜትር) በ 94 እየፈጠኑ ወደ ሞተር ኃይል እስከ ለማሳደግ ይፈቀዳል.

በናፍጣ ስሪቶች

ተጨማሪ አንድ በናፍጣ ሞተር ጋር "LT-shnyh" የጭነት መኪና ከግማሽ በላይ በማንኛውም የንግድ ትራንስፖርት መሆን አለበት ልክ ነበረ. ነገር ግን የመጀመሪያው "ጠንካራ ነዳጅ" አሃድ ብቻ ሦስት ዓመታት ተከታታይ ምርት ከጀመረ በኋላ መጣ. እነሱም 2680 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ውስጥ የስራ ክፍፍል ውስጥ 65 እየፈጠኑ አንድ ውጽዓት ያለው aspirated ፕሮግራም CG, ሆነ.

በ 88th ዓመት ውስጥ አንድ የተቀየረ ስድስት-ሲሊንደር የመስመር ሞተር 1S ተወለደ. 2384 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ውስጥ የሥራ ክፍፍል 70 እየፈጠኑ አንድ ውጽዓት ያለው ጊዜ.

turbodiesel ጋር ስሪት

ብዙዎች አሮጌውን "ቮልስዋገን LT 28" የሚገኝ ብቻ የከባቢ አየር ሞተሮች, turbocharging ናቸው እና የ «LT" መካከል ይበልጥ የቅርብ ጊዜ ስሪቶች አጋማሽ ላይ የ 90 አመት ብቻ ታየ እንደሆነ ያምናሉ. ነገር ግን ይህ ጉዳይ አይደለም. የ Turbo-እንዲከፍሉ የተገጠመላቸው የመጀመሪያው በናፍጣ ፕሮግራም, እንደ መጀመሪያ የ 82 ኛ ዓመት እንደ ሰልፍ ላይ ታየ. አንድ ስድስት-ሲሊንደር ሞተር DV ነበር. 2383 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ያለውን የሥራ ክፍፍል የአቅም 102 HP አዳብረዋል ጊዜ. በተጨማሪም አንድ turbocharger ጋር የተገጠመላቸው አንድ ደካማ ሞተር 92 ኃይሎች ነበር. ይህ አሃድ 92 ኛ ዓመት 88 ኛ ከ "ቮልስዋገን LT 28" ላይ ተደረገ. '91 ውስጥ ምርት መጨረሻ ላይ, አንድ ACL ሞተር ነበር. ይህ ሞተር 95 እየፈጠኑ አንድ ውፅዓት አለው.

የማስተላለፍ, ፍጆታ

ሁለት ሜካኒካዊ ስርጭት በ ለእይታ የበቃው "ቮልስዋገን LT 28-35". የመጀመሪያው ስሪት "4-pounder." ተዘጋጅቷል ነበር ነገር ግን 80th ጀምሮ በሙሉ "ቮልስዋገን" የአምስት ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን ጋር መጣ. ኢኮኖሚ ሁነታ ውስጥ ይፈልቃል ጋር በተያያዘ, የ በናፍጣ ሞተር ነዳጅ ገደማ 10 ሊትር በላች.

በሻሲው

እገዳው በአምራቹ ሰጥቶአልና አቅም ላይ በመመስረት በመጠኑ የተለየ ነው. በመሆኑም "ቮልስዋገን" ብርሃን ስሪት ለልማቱ-ስፕሪንግ እገዳ ነጻ አይነት ያዘጋጀው. የጭነት መኪናዎች parabolic ምንጮች እና ዲስክ ፍሬኑ ጋር malolistovymi ነበሩ. የመጨረሻው (ኮርስ pneumatics ነበር እዚህ) የ "ቮልስዋገን-ሰው" አምስት ቶን ስሪቶችን በስተቀር ጋር, hydraulically የሚንቀሳቀሰው ነበር. "ቮልስዋገን LT 28" ቋሚ የኋላ-ጎማ ድራይቭ አለው.

መኪና በዚህ ተከታታይ የሆነ ልዩ ባህሪ - ልዩነት መቆለፍ ፊት. ይህ ባህሪ የክረምት ወቅት ውስጥ አጓጓዦች በተለይ ጠቃሚ ነው. በተጨማሪ, ጀርመናውያን ሠራ; ሁሉ-ጎማ ድራይቭ ማሻሻያ "ቮልስዋገን LT 28". እነዚህ ማሽኖች በተለይም በርቀት አካባቢዎች ውስጥ በሚገኘው የግንባታ ኩባንያዎች የተነደፈ ቆይተዋል. ነገር ግን እነርሱ መሸጥ በጣም ትንሽ ነው.

"ቮልስዋገን LT 28": ግምገማዎች

አስተማማኝነት ውዳሴ "LT" ብዙ ባለቤቶች. በተለይ የማይበግራቸው - በናፍጣ ፕሮግራሞች. እነዚህ ሞተርስ በጣም ቀላል መሣሪያ እና አንድ ሜካኒካዊ ፓምፕ ናቸው. "ቮልስዋገን LT 28" - ይህ መኪና, የኤሌክትሮኒክስ የትኞቹ ውስጥ ብቻ ውጫዊ እና የውስጥ መብራት ነው. እንኳን ባትሪውን ያለ ሊሆን ይችላል ይህ መኪና እንዲኖረው. መኪናው ውስጥ, ምንም ውስብስብ የቴክኒክ መፍትሔዎች, መርፌ ሥርዓት "የጋራ ባቡር" እና በናፍጣ particulate ማጣሪያዎች አሉ. እርስዎ መጠገን ይቻላል ምክንያቱም የሩሲያ "የሜዳ ፍየል" አንተ ብቻ "ቮልስዋገን" ይህ በባለቤትነት የላቸውም "ከጉልበት ላይ," ጥሩ ነው ብለው የሚያስቡ ከሆነ. ማሽኑ GAZ-3302 በላይ እንኳን ቀላል ዝግጅት ነው. "LT" የእኛ ዘይት እና የነዳጅ ጥራት አይወቁት ነው. ይህ "omnivorous" ማለት ይቻላል ዘላለማዊ የዳይኖሰር. ከእነርሱም በቂ በአሁኑ ቀን መትረፍ. እነዚህ ማሽኖች ዋጋ ጥሩ ደረጃ ላይ ተቀምጧል.

ሌሎች ጥቅሞች መካከል አንድ ልዩነት መቆለፊያ ፊት መታወቅ አለበት. ይህ ተግባር እንኳን ዘመናዊ "የሜዳ ቀጥሎ" ውስጥ የለም. የኋላ አክሰል snowdrifts መካከል ምንባብ ወቅት, በክረምት ፍጹም ያግዛል ቆልፍ. ተሸካሚ ይህ ጭነት ያለ ብርሃን የጭነት ይቀርብና ተመልክቷል እንዴት ቀላል እንደሆነ እናውቃለን. ምክንያቱም መለስተኛ "አህያ" መካከል, መንኰራኵሮች እንዲንሸራተት ይጀምራሉ. መቆለፊያ በጥብቅ ሁለት ጎማዎች ያገናኛል እና አመሳስል ውስጥ ለመንቀሳቀስ እነሱን ያስከትላል. ማሽኑ ደግሞ ጭቃ መቋቋም ቀላል ነው.

የ "ቮልስዋገን LT 28" ሌላው ጥቅም - ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን. እንኳን ቀጥተኛ መርፌ በሌለበት, በቫኖች ላይ ተመን ጥምር ዑደት ውስጥ 10 ሊትር ነው. ደግሞ በጣም ተቀባይነት ያለው ነው; ይህም ስለ 16-18 ሊትር, 5-ቶን ስሪቶች ፍጆታ. ተሽከርካሪዎች ደግሞ አንድ ሞቅ ምድጃ ይበረታታሉ, ግምገማዎች ባለቤቶች ይላሉ.

ማሽኑ ምላሽ መቆጣጠሪያዎች አለው. ማገድ በቀስታ የሞሉበት ውጭ መሥራት. ከፍተኛ የሆነ መኪና ድንኳን ላይ እየጫኑ ከሆነ ይሁን እንጂ, ወደ በመርከብ እንመልከት. ትልቅ ጎጆ ጨምሯል የነዳጅ ፍጆታ አስተዋጽኦ ይችላል እና ተለዋዋጭ ባህርያት ይወድቃሉ.

"ቮልስዋገን LT 28" ደግሞ አሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን አስተያየት ውስጥ, ጥቅምና ጉዳት አለው. እነሱ በጣም ብዙ አይደሉም. ግምገማዎችን (ወይም ይልቅ ባለቤቶች ሊቀየር) ከሚገልጹት የመጀመሪያው እንከን: - የአየር ማቀዝቀዣ አለመኖር ነው. በበጋ እናንተ ክፍት መስኮቶች ጋር መጓዝ አለባቸው. በተጨማሪም, ምንም ኃይል መስኮቶች አሉ. ኃይል ሁሉ ሞዴሎች ላይ አይደለም. እንዲሁም በጣም አስፈላጊ አሉታዊ - ይህም መኪና ውስጥ ቀርፋፋ ፍጥነት ነው. እንኳን የአምስት-ፍጥነት gearbox ጋር, የጭነት በሰዓት ሳይሆን ይበልጥ 70-80 ከ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ስትንሸራሸር. መኪናው በግልጽ በቂ ስድስተኛው ማርሽ አይደለም.

ዋጋ

"Avito" "ቮልስዋገን LT 28" ላይ 70 ሺህ 150 ወደ ሩብልስ ከ ዋጋ ነው. የ የጭነት አንዳንድ ስሪቶች 200 ሺህ ናቸው. በመሰረቱ, እነዚህ ንጥሎች ሩሲያ ምዕራባዊ ክፍል ውስጥ ይገኛሉ. ወደ ሳይቤሪያ ይበልጥ እነዚህ ማሽኖች ምንም በተግባር ናቸው. እድሜ ጋር አንድ የንግድ ተሽከርካሪ መግዛት መቼ በማንኛውም ጊዜ እናንተ ወጪዎች ጋር ሊያጋጥሙን የሚችሉ መረዳት ይገባል. በመሆኑም 20 ዓመት እገዳ ንጥረ ይለብሳሉ. ጎማ ተፅዕኖ ምክንያት መቅረት. በትንሹ ዲስክ ክላቹንና ያቃጥለዋል ይችላሉ.

መደምደሚያ

የጭነት መኪናዎች እና በቫኖች እድገት ጋር, "LT" ተከታታይ, "ቮልስዋገን" በ "መርሴዲስ" አንድ ከባድ ተፎካካሪ ሆኗል. አሁን ምንም ያነሰ አስተማማኝ ይሆናል ይህም ባህርያት ላይ ተመሳሳይ መኪና መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን ርካሽ ስለሆነ ነው. ማሽኖች በየጊዜው ለውጦች የተዲረጉ ናቸው. በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ስሪቶችን አሁንም የእኛን ጎዳናዎች ላይ ሊታይ ይችላል. እነዚህ ማሽኖች ሙሉ የኒህ በኩል ሄደዋል. ስለ ፕሮግራሙ ጠንካራ ንድፍ ምስጋና ይግባውና, እነርሱ ዛሬ ግምት እና አጓጓዦች ናቸው. "ቮልስዋገን LT 28" ሳይሆን ንድፍ ወይም ምቹ ሳሎን እናደንቃለን. እሱ በርግጥ በባለቤቱ ትርፍ በማምጣት, ሥራቸውን ለማድረግ በሚያስችል workhorse ነው.