"አልባትሮስ" (L-39) - ጠፍጣፋ ህልሞች

"ኤሮ L-39" - አብራሪዎች ላይ ስልጠና የታሰበ የቼክ ምርት አውሮፕላን,. በተጨማሪም ወደተፈለገው ተዋጊ አጭር ክልል ሆኖ ሊያገለግል ይችላል. የሲቪል ምቾት ለማግኘት ተወዳጅ በአውሮፕላኑ ስሪቶች, አብራሪዎች, ክወና, ፍጥነት, ለመንቀሳቀስ እና አስተማማኝነት ውስጥ ምቾት አሉ.

መግለጫ

ኤሮ L-39 Albatros (ድንቢጦችን ስም - "Ellie") በንግድ የቼክ አየር ኤሮ Vodochody ምርት ነበር. 1968 እና 1999 ወዲህ ይህ ሞዴል L-39 2868 አሃዶች እና L-59 ላይ የተሻሻለ ስሪት 80 ዩኒት ምርት ነበር. (ሩሲያ - ከእነሱ መካከል) አሁንም አገልግሎት ዓለም ስልጠና አውሮፕላን L-39 ዙሪያ ከ ሠላሳ አገሮች ውስጥ.

L-39 አንድ ነጠላ-Albatros ድርብ የጀት ስልጠና አውሮፕላኖች ነው. እሱም ብዙ ጊዜ ዋና አብራሪ ስልጠናና ተሞክሮ አብራሪዎች መካከል የስንብት የሚውል ነው. ሊሆኑ የሚችሉ መተግበሪያዎች ተዋጊ አውሮፕላኖች አፈጻጸም ባህሪያት (አነስተኛ, በቂ ያልሆነ የትጥቅና) እንደ የተወሰኑ ናቸው. ይሁን እንጂ ሞዴል የማሰብ drones, drones, ሄሊኮፕተሮች ጋር ባለው ግንኙነት በጣም ውጤታማ ነው.

ታሪክ

አንድ-39 - አንድ ሀብታም ታሪክ ጋር አውሮፕላኑ. "አልባትሮስ" የመጀመሪያው በረራ 1968 በተካሄደው ነበር; ከዚያም ወዲህ ያለውን ጽኑ ኤሮ በዚህ የተሳካ ሞዴል ብዙ ስሪቶች መካከል ከ 2900 ዩኒት አሳልፎ አድርጓል. L-39 አሁንም በብዙ አገሮች ውስጥ በአየር ኃይል ውስጥ የሚያገለግል ሲሆን በተለይ በአሜሪካ ውስጥ, እንዲሁም የግል አብራሪዎች ዘንድ ታዋቂ ነው.

L-39 ከእንግዲህ ወዲህ የተመረተ ነው ቢሆንም, የሲቪል እና ወታደራዊ አውሮፕላኖች ማሻሻያዎችን ከጊዜ ቁጥጥር ሥርዓቶች, ግንኙነቶች, የማውጫ ቁልፎች, የጦር ያለውን ዘመናዊ በኩል መሻሻል, እና የመሳሰሉት. መ L-39 Albatros ዋና ሸማቾችን ወደ የተሶሶሪ እና ነበሩ የዋርሶ. የአውሮፓ እና የአሜሪካ ተጠቃሚዎች ደግሞ L-39 ሞዴል ቀላልነት, ፍጥነት, ያሳየበትን እና ተገኝነት አድናቆት.

አውሮፕላኑ በመጀመሪያው በቺኮዝሎቫክ ጄት አውሮፕላኖች L-29 Delfín ያለውን ተተኪ ነው. የቼክ ባለስልጣናት በተለያዩ ትርጉሞች ውስጥ እጅግ ስኬታማ "ሕፃን" ዳግም ከተከፈተ እያሰቡ ነው.

የፍጥረት ቅደም ተከተል

ከ 30 ዓመታት ኩባንያው ኤሮ Vodochody የተገነቡ እና ማሻሻያዎችን በርካታ ምርት ነው:

• 1964 - አንድ ስልጠና ጀት አውሮፕላኖች እንደ "አልባትሮስ" ንድፍ መጀመሪያ.
• 1968 - የመጀመሪያው በረራ.
• 1971 - L-39C መካከል ተከታታይ ምርት መጀመሪያ.
• 1972 - L-39V የመጀመሪያ በረራ - የዒላማ መጎተቻ የተቀየሰ ስሪት.
• 1974 - ኤሮ በቺኮዝሎቫክ አየር ኃይል ክፍል ሆነ.
• 1975 - የመጀመሪያ በረራ L-39ZO አራት underwing እገዳ አንጓዎች.
• 1977 - የአውሮፕላን ጠመንጃዎች አራት underwing እና ventral እገዳ አብያተ ክርስቲያናት ጋር L-39ZA የመጀመሪያ በረራ.
• 1996 - በ L-39 Albatros ተከታታይ ምርት መጨረሻ.

ተከታታይ ምርት ኤሮ ኩባንያ መቋረጥ የአውሮፕላን ስዕሎች እንዳልተሰወረች እንኳ በኋላ L-39 pigeonholed, እና ሞዴል ለማሻሻል ይቀጥላል. ኩባንያው ረዘም ሕይወት, ዋና በማስተካከል እና በአውሮፕላኑ ዘመናዊ ጨምሮ ከዋኞችን አገልግሎቶችን, ሰፊ ክልል ያቀርባል. ወደ ጦር - ስለ ደንበኞች መካከል ያለውን የቼክ ሪፐብሊክ, ስሎቫኪያ, ሃንጋሪ, አልጄሪያ, ታይላንድ, ቬትናም እና ሌሎች አገሮች.

ቀጠሮ

L-39 Albatros - መደበኛ ነጠላ-ሞተር ጄት አሰልጣኝ አውሮፕላን እና ጠላት የአውሮፕላን እና መብረር ዓላማ ላይ ስልጠና እና የመጀመሪያ ስልጠና, እንዲሁም ተጨማሪ ፈተና ፍልሚያ የታሰበ ነው ሁለት መቀመጫዎች, ስልጠና. ሊሆን ይችላል የሚበሩት እና አንድ ተራ እንደ ብርሃን የውጊያ አውሮፕላኖች.

ይህ ሞዴል ብዙውን ጊዜ ሰው ሠራሽ ወደሚታይባቸው አንድ አማራጭ ነው. እሱም የውግያ ስሪቶች ድርጊቶችን; ነገር ግን: ወደ ዘዴ ጠንቅቀው ወደ ፒሲ ስሪት ሠራተኞች በተለየ እና ቴክኒኮችን Vivo ውስጥ ይኖራሉ ውጭ መሥራት. , ማስተዳደር ቀላል ቀላል እና በአንድ ጊዜ ተግባራዊ እና የተራቀቁ - ይህ አውሮፕላን L-39 ነው.

ባህሪያት

ይህ ዩኒት ከሌሎች ሞዴሎች ላይ ጥቅሞች በርካታ አለው. ለምሳሌ ያህል, አንድ ውብ ጠንካራ ሞተር 1xAI 25TL ተከታታይ ባህሪያት. Plus - "ደረቅ" አምሮት 3307 lbf (14.7 KN). ስለመጣ ሁለት ሰዎች መርከበኞች የተዘጋጀ ነው, ነገር ግን, በጣም በብቃት የታመቀ እና አመቺ የተሰራጨ ነው.

የአውሮፕላን ርዝመት ክንፎቹን የምትኖረው, 13 ሜትር ነው - 9,44 ሜትር, ክንፎች በእያንዳንዱ አካባቢ - 18.8 ካሬ. ሜትር ቁመት -. 3,400 ኪ.ግ መካከል 4.7 ሜትር አውሮፕላን ባዶ ክብደት, አንድ ተጭኗል ክብደት ውስጥ በአንጻሩ 4370 ኪ.ግ ያሳድጋል. እንደዚህ ያለ ትንሽ ዕቃ የሚሆን ጨዋ ክብደት ቢሆንም, በውስጡ ከፍተኛ ፍጥነት - 750 km / h. አንዳንድ ባህርያት ሞዴል L-39 ለመለየት መልካም ስሜት ውስጥ, አሁንም አሉ. 11 500 ሜትር - አውሮፕላኑ (PTB ጋር) የጀልባ በውስጡ አገልግሎት ጣሪያ 1000 ኪሎ ሜትር ክልል አለው.

የሲቪል አቪዬሽን ውስጥ ማመልከቻ

L-39 የሲቪል ፕሮግራም አስፈላጊ ክፍል ነው. የቼክ ሪፐብሊክ የመከላከያ ሚኒስቴር "Albotros" በሙከራ, የሲቪል ከዋኞች በመደገፍ ላይ ያተኩራል. ድጋፍ ዘመናዊ የሆነ በልዩ ሁኔታ የተነደፈ ፕሮግራም የራሱ የሆነ የተለየ ስልጠና ያካትታል ይህ አውሮፕላን መጠቀም በሙከራ, ይህም አገሮች በደርዘን ውስጥ በጣም ታዋቂ ነው.

ኤሮ - ግሩም subsonic ስልጠና ጄት አውሮፕላን. የ ይህም በ 1960 የተገነባ መሆኑን እንዲያውም, እና ዛሬ ቢሆንም ይህ ሲቪል አቪዬሽን ውስጥ ታዋቂ ይቆያል. አሁን ድረስ, የመዝናኛ እና የስፖርት የሚበር አውሮፕላን አንድ ተወዳጅ ሞዴል የ A-39 ሆኖ ይቆጠራል. ፎቶ የመሣሪያውን ንድፍ አንፃር አስቤ ነው, ነገር ግን እኛ በውስጡ ጥሩ የበረራ ባህርያት, ደህንነት እና ዝቅተኛ ጥገና መስፈርቶች እና ክወና በከፍተኛ ደረጃ መርሳት የለብንም ወራዳ እንዴት. ይህ ሁሉ L-39 በጣም ታዋቂ የሲቪል ሞዴል አድርጓል.

በመላው ዓለም የህዝብ አገልግሎት ከ 300 ዩኒት "Albotros" ናቸው. ቀላል ክወና እና ታይቶ የማይታወቅ የበረራ ባህሪያት በተሳካ ኤሮ ጠፍጣፋ መጠቀም, የፈረንሳይ Breitling ጄት ቡድን, ቤላሩስ እና በቅርቡ Mayzus ጄት ቡድን ቼክኛ ያለውን የአሜሪካ ወታደራዊ ለመገለባበጥና ቡድን ከ ሩሲያ Vyazma, አርበኞቹ ጄት ቡድን ከ አብራሪዎች አንድ ቡድን ጨምሮ በርካታ ለመገለባበጥና ቡድኖች, የሚቻል ማድረግ albatros.