አንድ ሙቀት እና እንዴት ለማረጋገጥ ምንድን ነው?

አንድ ቴርሞስታት ምንድን ነው? ሞተሩ ወደ torque መካከል የኃይል, ነገር ግን ደግሞ ሞቅ በማድረግ ብቻ ሳይሆን የሚለየው ጊዜ. ሞተር ሙቀት እንደማይፈጠር እና ጊዜ ውስጥ ሰርቷል እንዳልሆነ, ይህ የማቀዝቀዣ ሥርዓት የቀረበ. አንድ መዘዉር, አንድ በራዲያተሩ (ብዙውን ጊዜ ባለሁለት ወይም ሶስት-ክፍል), ቱቦዎች እና ሌሎች በርካታ ንጥረ ነገሮች ይነዳ ነው ይህም የውሃ ፓምፕ ያካትታል. የስርዓት ንድፍ እና ቴርሞስታት ውስጥ ጠቃሚ ክፍል. ይህ ምንድን ነው እና እንዴት ማረጋገጥ, እኛም በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እነግራችኋለሁ.

ቀጠሮ

ስለዚህ, ቴርሞስታት ምንድን ነው? ሞተር ክወና ወቅት coolant (coolant) ፍሰት ለመቆጣጠር ለ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ይህ መዋቅራዊ አባል. ትንሽ እና ትልቅ - ታውቃላችሁ እንደ መኪና ሁለት ወረዳዎች ይጠቀማል. በመጀመሪያ ፈሳሽ የመጀመሪያው ክብ ክፍሎች አማካኝነት. ከዚያም ሞተር ለተመቻቸ የሙቀት መጠን እስከ ሙቁ አድርጓል ጊዜ ቫልቭ ይከፍታል, እና አንቱፍፍሪዝ ትልቁ ወረዳ ላይ አስቀድሞ ነው. ይህ ቫልቭ ሆኖ ነው እና ቴርሞስታት ሆኖ ይሠራል.

የት ነው

አንድ ሙቀት ነው ምን, ጥቂት መረዳት. አሁን ንጥል ቦታ ለማወቅ ያስፈልገናል. ብዙውን ጊዜ, የ ሙቀት ጠባቂ መኖሪያ ወደ ፓምፕ መግቢያ ላይ ወይም ሲሊንደር ራስ ሶኬት ላይ ሊታይ ይችላል.

መሣሪያ

ይህ ዘዴ በርካታ ንጥረ ነገሮች ያካተተ ነው:

• የ ቫልቭ አካል;
• ጸደይ መመለስ;
• ዝቅተኛ እና የላይኛው ፍሬሞች;
• በትር;
• ቫልቭ ሰሌዳዎች;
• ጎማ ጎድጓዳ;
• ሆይ-ቀለበት;
• አንድ መመሪያ መሣሪያ;
• thermocouple.

ባለፈው አንድ ቴርሞስታት ዳሳሽ ነው. የሙቀት መጠን መጨመር በ ቫልቭ የራሱ አቋም ለመቀየር ይፈቅዳል በነበረውና ወጥነት ውስጥ ተንጸባርቋል. ዘመናዊ መኪኖች ላይ ቴርሞስታት ጠንካራ ሞደም ጋር ጥቅም ላይ ይውላል. በመሆኑም ቴርሞስታት - አንድ ሙቀት-ትብ ሜካኒካዊ ቫልቭ. አንድ ናስ ፍሬም ውስጥ ይገኛል. የሰሌዳ አባል ወደ ቴርሞስታት የቤቶች ላይ መቀመጡን.

ይህ በዚህ ቁራጭ ይወክላሉ? እሱም አንድ በትር በአንድ በኩል ላይ የጎማ አቅልጠው ላይ እና በሌሎች ፍሬም ላይ ያርፋልና አለ ይህም በውስጡ አንድ ሲሊንደር, ሆኖ ያገለግላል. Thermoelement ራሱ አካል አቅልጠው እና የጎማ መካከል ትገኛለች. የ መሙያ መዳብ እና granulated ሰም ውህድ ነው.

እንዴት እንደሚሰራ

ሞተሩ ጀምሮ መቼ ቫልቭ ወደ ዝግ ቦታ ላይ ነው. ዋና በራዲያተሩ ለማለፍ ትንሽ ክበብ ውስጥ Coolant ይንቀሳቀሳል. ይህ ፈጣን ሞተር ሞቅ ያረጋግጣል. የ አንቱፍፍሪዝ ሙቀት ስብስብ ልኬቶች (80 ዲግሪ) ከደረሰ በኋላ, ወደ thermocouple መቅለጥ ይጀምራል. በመሆኑም ቴርሞስታት መኖሪያ ከግንዱ አብሮ ያነሳሳቸዋል. የሰሌዳ መመለስ የጸደይ ያለውን ኃይል ማሸነፍ ይጀምራል. ይህ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ትልቅ ሉፕ መዳረሻ ይከፍታል. የ ቫልቭ ወዲያውኑ, ነገር ግን ቀስ በቀስ ይከፍታል መሆኑን ልብ ይበሉ. ስለዚህ ሁለተኛው ጎማ ወደ አንድ ፈሳሽ አንድ እንኳ ሽግግር የለም. ሙሉ ሙቀት ብቻ 95 ዲግሪ ወይም ከዚያ በላይ የሚከፈተው. ሞተሩ መጨፍለቃቸው ጊዜ, ፈሳሽ ሙቀት ላይ ይወድቃል. በዚህም መሠረት thermocouple ጠንካራ ሁኔታ ለማግኘት ይጀምራል. ይህ ሂደት ደጋጋሚነት ነው እና ብዙ ጊዜ ተደግሟል.

የሙቀት አገዛዝ ላይ

ሙቀት የመክፈቻ የሙቀት የተለየ ሊሆን ይችላል. በተለምዶ, 70 85 ዲግሪ እስከ ጊዜ ውስጥ ይለያያል. ክረምት እና በጋ ንጥሎች መካከል ያለውን ልዩነት. 72 (እንደ ምሳሌ - - ፕሮግራም ZMZ ጋር መኪናው "የሜዳ ፍየል") በመጀመሪያው ሁኔታ ውስጥ ሙቀት ጠባቂ ሙቀት (ይህ ይከፍታል ጊዜ) በሁለተኛው በ 82 ዲግሪ ነው. ልምድ አሽከርካሪዎች ማሽኑ ሙቀት እንደማይፈጠር ሳይሆን እንደ ስለዚህ, በየወቅቱ ወደ አባል ለመለወጥ ይመከራሉ. ነገር ግን ይህ አዝማሚያ ብቻ የቤት መኪኖች ላይ ተመልክተዋል ነው. የውጭ መኪኖች የሙቀት መጠን ይበልጥ ፈታ ክልል የተዘጋጁ ናቸው. እነሱ የ "ክረምት" ወይም "የበጋ" ወደ ቴርሞስታት መቀየር አይችሉም. መኪናው በላይ ሙቀት እያጋጠመው ነው ከሆነ ግን, ዝቅተኛ የሙቀት አባል ላይ በመተካት ማሰብ ጠቃሚ ነው. አንዳንድ ጊዜ ቫልቭ መስራት አይችሉም. ስለዚህ ከዚህ በታች እኛ Thermostat ራስህን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል እንመለከታለን.

ተግባራዊ ምርመራ - መንገድ №1

ሞተር ለመጀመር እና የክወና ሙቀት ጋር እስከ ለማሞቅ መሆን አለበት አባል serviceability እርግጠኛ ለማድረግ. በመቀጠል, ኮፈኑን ከፍቶ በራዲያተሩ ይሄዳሉ ዘንድ ዝቅ እና የላይኛው ቧንቧዎች እስከ ሙቁ እንዴት ማረጋገጥ አለብህ. እዚህ ላይ ግን ሁለት አደጋዎች ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው:

• የ ቱቦዎች በጣም ሞቃት ሊሆን ይችላል. ስለዚህ እኛ ብቻ ወፍራም ጓንት በኩል ይንኩ.
• አድናቂ (ይህ የኤሌክትሪክ አይደለም, እና ዝልግልግ ከተጋጠሙትም የሚነዱ ነው በተለይ ከሆነ) እጅ ለመጉዳት አይደለም ሲሉ ውስጥ, ቼክ ወደ የምታጉተመትም ሞተር ላይ ነው.

የተሟላ ሞቅ-እስከ በኋላ ሞቃት ጡት, እና በጣም serviceable ንጥል ሁለቱም የሚተካ አያስፈልገውም ከሆነ.

እንዴት ሙቀት ለመመልከት? ዘዴ №2

ይህም ካለፈው ዘዴ ላይ, ወደ ሞተር በመጋለጣቸው አንድ አደጋ እንዳለ መታወቅ አለበት. ወደ ፈሳሽ ዋናው በራዲያተሩ ይፈስሳሉ አይደለም ከሆነ ሰከንዶች ውስጥ ስለሚነሳ. አባል በተጨማሪ በዚሁ ቦታ ላይ ሽብልቅ ይችላል. የ ቫልቭ ብቻ ከግማሽ ተከፈተ ከሆነ አንድ ጥፋት ለመለየት በተለይ አስቸጋሪ. በመሆኑም የሞተር የቀዘቀዘ እና ይሞቅ ነበር, ነገር ግን በጣም ረጅም ይሆናል. አምራቹ ሞተር ለማሞቅ-እስከ ጊዜ ደንብ አይሰጥም. ይህ ግቤት እያንዳንዱ የአየር እና የአየር ሙቀት ለ ግለሰብ ነው. ስለዚህ ይበልጥ ትክክለኛ ውሂብ ለማግኘት እኛም ኤለመንት ውጭ ለማስወገድ እና ወጥ ወደ ቤት መሸከም. ወደ ሙቀት ይገደል እና የወጭቱን ላይ አኖረው; (ይህ ትንሽ መውሰድ ይቻላል) በምንቸቱ ውስጥ ያለውን ውኃ ይሙሉ. ወዲያውኑ ውኃ ፊኛውን ጀመረ እንደ በቅርበት ቫልቭ መክፈቻ የሚከተሉትን. ፀደይ በተቀላጠፈ መንቀሳቀስ ይገባል. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ከዚያም ኤለመንት ተቀርቅሮ ነው.

የጥገና ተገዢ እንደሆነ?

ሙቀት ጠባቂ መኖሪያ በማጠፍ አይደለም. ስለዚህ, ወደ ንጥል ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ አዲስ ሰው ተለውጧል ነው. ደግነቱ, ወደ ኤለመንት ዋጋ (የሩሲያ VAZ ለ) ከ 200 ሩብልስ አይደለም.

ስለዚህ, እንደሚሰራ እና እንዴት ለመፈተን እንዴት አንድ ቴርሞስታት አገኘ.