እንዴት ሞተር ውስጥ የማመቂያ ለመመልከት? ምርመራዎችን መኪኖች

ሁሉም ክፍሎች እና ክርስቲያናት Serviceability - ማንኛውም ተሽከርካሪ ለስላሳ ክወና ቁልፍ. እሱ ድንገት ኃይል ማጣት, ወይም እንዲያውም «ትኩስ ላይ" መሮጥ አይደለም ጀመረ ከሆነ ግን, ከዚያም ወደ ሞተር ለመመርመር መውሰድ ይኖርባቸዋል. በዚህ ፈተና ወቅት ልዩ መሳሪያዎች እርዳታ ጋር ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ግፊት ይለካል. ይህ ሂደት ከታመቀ ምርመራ ይባላል. እርግጥ ነው, ሁልጊዜ በራስ ጥገና ውስጥ ባለሙያዎች ዘወር እድል የለውም. ስለዚህ እኛ ሞተር-ቤት ውስጥ የማመቂያ እንዴት ማረጋገጥ, ዛሬ እንመለከታለን.

ከታመቀ ስለ

በአጠቃላይ, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ላይ ሲሊንደሮች ውስጥ የአየር ግፊት ይጠቁማል የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም የ crankshaft ማስጀመሪያ ውስጥ ማሽከርከር ጊዜ የማመቂያ ስትሮክ መጨረሻ ነጥብ ላይ. ከታመቀ ላይ ሞተር VAZ እና ሌሎች ብዙ የቤት መኪናዎች ምርመራ ሞተሩ ላይ የተወሰነ ችግር ይበልጥ ትክክለኛ ውሳኔ ያስችላል. በመሆኑም ሞተሩ እንኳ ከፊል ልዩነትና ያልፋል አይደለም.

ለምንድን ነው ይህ ዋጋ ከጊዜ ወደ ጊዜ ይቀንሳል ነው?

አንድ በደል ስንኳ አባል የጊዜ ሊሆን ይችላል ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ግፊት ለመቀነስ ምክንያት. ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይህ ተፈጥሯዊ ርጅና ስልቶች ምክንያት ነው ፒስቶን. ነገር ግን መሆን ይህ እንዳለ ሆኖ, ሞተር ኃይል እና ጠቅላላ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ጉልህ ተጽዕኖ ውስጥ ያለውን ግፊት ጠብታ.

ሌላ ምን የውስጥ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ የማመቂያ ተጽዕኖ ይችላል?

በአጠቃላይ, በ ሲሊንደሮች ምክንያቶች ውስጥ ግፊት ውስጥ ለውጦች ብዙ ናቸው. የሚከተሉት ነጥቦች ከእነሱ መካከል ለመለየት ይኖርብሃል:

1. ቫልቮላ አቋም.
2. የተሳሳተ ቫልቭ የከፈሉ. አንድ ትንሽ የከፈሉ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ያለውን ግፊት በከፍተኛ ይቀንሳል ይህም ምክንያት ከጊዜ በኋላ የመዝጊያ ሊያመራ እንደሚችል መታወቅ አለበት. በተጨማሪም የማመቂያ ደግሞ በከፍተኛ ደረጃ ይቀንሳል ነው ከሚደረግበት በማዞር የሚሠራ ዘንጉም ያለውን አንግል መለወጥ ይችላሉ.
3. ሞተር ሙቀት. ይህ መለኪያ ከ ተመሳሳይ ቫልቮች, ሞተር ክፍሎች ብዙዎቹ በተለይ ሥራ ላይ ይወሰናል. ክፍተት አነስ, የሙቀት በታችኛው. በዚህም መሠረት ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት ደግሞ ይቀንሳል.
4. በዝርዝር የተለያዩ በሚያወጣበት, ይህም ማኅተም ለቃጠሎ ቻምበር አቅልጠው.

ማንኛውም ሞተር ስርዓተ ሁኔታዎች, የማመቂያ ፍጹም ይሆናል? የተለያዩ ቀዳዳዎች በኩል አየር መፍሰስ እድላቸውን ጊዜ ብቻ አነስተኛ ይሆናል;

• ይህ ሲሊንደር አንድ ፍጹም ክብ ቅርጽ ይኖረዋል.
• ቢበዛ ቢበዛ ሙጭጭ አጠገብ እርስ በእርስ ፒስቶን ቀለበቶች.
• የ ሲሊንደር ቁመታዊ ብርቅ አደጋዎች መካከል ያለውን የስራ ወለል ላይ.
• መቆለፊያዎች ውስጥ ያለውን ክፍተት ዜሮ ቅርብ ያስተጋባሉ.
• ወንበር አጠገብ ከፍተኛ ክፍ በስሱ.

ሞተሩ ከታመቀ የመለኪያ ተሸክመው ነው?

ለዚህ ዓላማ የሚሆን ልዩ መሳሪያ ነው. ይህ ጨመቃ ይባላል. በአሁኑ ጊዜ, ማለት ይቻላል የራሱ ሞዴሎች ሁሉም ፕሮግራሞች የተለያዩ ሞዴሎች ልዩ አስማሚዎች ጋር አካተዋል. ከታመቀ አብዛኛውን ጊዜ, የ "ቤት" ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ነው መጠቀም ይበልጥ የላቁ ስልኮች ሙያዊ አገልግሎቶች ላይ ሳለ - መጭመቂያ ሞካሪ, እና ሞተር ሞካሪዎች.

ምን ጥፋት ከታመቀ ሞካሪ በመጠቀም ተገኝቷል ይቻላል?

በቤት ውስጥ ይህንን መሳሪያ በመጠቀም, በእጅ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር የሚበላሽ በርካታ መግለጽ ይችላሉ. ከታመቀ ጨምሯል አይደለም ከሆነ ለምሳሌ ያህል,, ይህ ቫልቭ መቀመጫዎች ጉዳት, ይህም አማካኝነት ወደ አየር ሶኬት የተቋቋመው መሆኑን የሚጠቁም ሊሆን ይችላል. በተመሳሳይ ደረጃ ላይ ከሆነ, በዚህ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር (ለምሳሌ: 1-ሜትር መጭመቂያ የጭረት ሦስት ሊከሰትባቸው እኩል ግፊት ደረጃ, እና ስምንት ያሳድጋል ለማራመድ), ይህ ፒስቶን ጎድጎድ, ቀለበት ወይም ሲሊንደር ግድግዳ እንዲለብሱ ይጠቁማል. ኤንቨሎፑን ክፍት ቦታ ላይ ነው እና ግፊት ለውጥ ልኬቶች ላይ ከታየ በውስጧ burrs ወይም ሲሊንደር ወለል ላይ ሞተር ክፍ ውስጥ አካል ጉዳተኛ ሆነው እንዲኖረው አይቀርም ጊዜ. በተጨማሪም ቫልቭ እና እንዲወነጨፍ ቀለበት ወይም የመዛል coking ይችላል. ውሂብ ለውጦች ቫልቭ ተዘግቷል ሳለ ከሆነ ጉድጓድ, አንተ ለቃጠሎ ሰገነት ግድግዳዎች ሁኔታ ላይ ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. ይህ ስንጥቅ ይቋቋማል ይችላሉ. በተጨማሪም, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከታመቀ ላይ ለውጥ, ቫልቭ "ጠብቅ" ያመለክታል. ሆኖም ይህ ሊዝል gasket ሊሆን ይችላል ሲሊንደር ራስ.

እንዴት በገዛ እጃቸው ጋር ሞተሩ የማመቂያ ጥምርታ ለመመልከት? መገልገያዎች ስለ

አስቀድመን እንደተናገርነው, ልዩ መሣሪያ ሊኖራቸው ይገባል - Compression. በእርሱ ጌታንና በተናጠል ሞተር እያንዳንዱ ሲሊንደር ውስጥ ግፊት ደረጃ ለመለካት. ጠቅላላ compressometer ሁለት ዓይነቶች ናቸው:

1. አንድ በክር ጫፍ ጋር. እነሱን እስትንፋስ ተሰኪ ቀዳዳ ወደ ሰጋቴ ለመመርመር.
2. ግፊት ጫፍ ጋር. በዚህ ስፍራ, የውሂብ የመለኪያ የመኪና ብልጭታ ሶኬቶች ያለውን ቀዳዳ ወደ ጥቅጥቅ ጎማ grommet በመጫን በኋላ ቦታ ይወስዳል.

መንገድ በማድረግ, በ በናፍጣ ሞተር ውስጥ የማመቂያ ብቻ ቦረቦረ ምክሮች ጋር መሣሪያ ነው የሚለካው. ግፊት የመለኪያ ጊዜ በተጨማሪም, እንደ compressometer አንዳንድ ክህሎቶች እና ክህሎት የሚጠይቁ አይደለም. መኪኖች መካከል በጣም ምርመራ ረዳት ወይም ብቻውን ጋር ሊከናወን ይችላል.

ወደ መለኪያዎች ወደ ሞተር ማዘጋጀት

ከታመቀ የመለኪያ ወደ ከመቀጠልዎ በፊት ክወና ሙቀት (በማያንስ ከ 80 ዲግሪ ሴልሲየስ) ወደ ሞተር ለማሞቅ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ወደ ሥራ ከመሔድ በፊት, ባትሪው ክፍያ ያረጋግጡ. ይህ ዝቅተኛ ከሆነ, ምርመራ በፊት ማስከፈል እርግጠኛ ናቸው. የማመቂያ በመለኪያ ረገድ ሌላው ወሳኝ ሚና መጥፎ ማስጀመሪያ ይጫወታል. እሱም ከ 200 በደቂቃ አንድ ድግግሞሽ ጋር ሞተር ይዞራል ጊዜ, ይህ መኪና ምርመራን ምክንያቱም በምስክሩ ላይ ያለውን ትልቅ ልዩነት ብቻ ዋጋ ቢስ ያደርጋል. በትክክል ሁሉ እናንተ ከሆነ, በደህንነት ስራ ማግኘት ይችላሉ.

ትእዛዝ

ስለዚህ እንዴት በገዛ እጃቸው ጋር ሞተር ውስጥ የማመቂያ ለመመልከት? በመጀመሪያ እኛ ከዚያም ሻማዎች አንድ በአንድ ማስወገድ ሁሉ ብልጭታ ተሰኪ ሽቦዎች ነቀለ ይኖርብናል. ከዚህም በላይ, እነሱ ከዚያም የራሱ ቦታ ላይ እያንዳንዱ ቁራጭ ቦረቦረ የሚችል ቅደም ውስጥ ሊሰራጭ ይገባል. "አስፈላጊ ሁሉ ሻማ ነቀለ ነው ለምንድን ነው?" ብዙ አሽከርካሪዎች, በመጠየቅ ነው የዚህ ጥያቄ መልስ በጣም ቀላል ነው. ሰጋቴ ሻማ ትክክለኛ ውጤት የማመቂያ ፈተና መስጠት አይችልም ጊዜ እውነታ. ሁሉም እሴቶች ብቻ ነው, ግምታዊ ትክክል ወይም ትልቅ መዋዠቅ ናቸው. ስለዚህ, ምንም ሁኔታ ውስጥ ሞተር ውስጥ ብቻ አንድ ሻማ unscrewed መሆን የለበትም.

ነገር ግን ስራ ለመመለስ. እንደ ተጨማሪ ንባብ ሞተሩ ከታመቀ መካከል ይወሰዳል? የትከሻቸውን ሁሉንም የደህንነት-ቮልቴጅ ሽቦዎች ማሰናከል ሲሉ ያለውን ሻማ በኋላ. አንድ ቤንዚን ሞተር እና ሜካኒካዊ አይነት ያለውን ፓምፕ ካለህ ቀጥሎ, የነዳጅ ቱቦ ማስወገድ. ስለዚህ እኛ ሲሊንደር ውስጥ የነዳጅ ፍሰት ያግዳል. አንድ injector እና የኤሌክትሪክ የነዳጅ ፓምፕ ከሆኑ, የመተላለፊያ መሣሪያ ይጎትቱ ወይም በሙሉ nozzles ጀምሮ ኃይል ገመድ ውጭ ውሰድ. እነዚህ manipulations በኋላ, መለኪያዎች መጀመር ይችላሉ.

እንዴት ጨመቃ ይጠቀሙ ነው? በመጀመሪያ እኛ, ከዚያ ብልጭታ ተሰኪ ጉድጓድ መጨረሻ ላይ ይጫኑት የነዳጅ መስጫ ፔዳሉን (እስካሁን ክፍት ላይ ይጫኑ ያስፈልገናል E ንዳይጠቀሙ) እና ማስጀመሪያ: እንዲሁ እርሱ አንቀሳቃሽ ዘወር. ከታመቀ ሞካሪ ስፋት ላይ ውሂብ እንዲያድጉ አይወገዱም ነው እንደ ስለዚህ እንደዚህ ጊዜ ድረስ ማድረግ. ከዚያ በኋላ ወደ ማስታወሻ ደብተር ላይ ያለውን ውሂብ ፃፍ እና እኛም ልክ ይለካል በእርሱም ውስጥ ያለውን ሲሊንደር ግፊት ለመሰየም እርግጠኛ መሆን. ከዚህ በኋላ እኛ Compression ወደ ልኬቶችን ዳግም ወደ ቀጣዩ ሲሊንደር ይሂዱ. እኛም በተመሳሳይ መልኩ ሊያስተውል.

ሁሉም ሲሊንደሮች መካከል የሚለካው ግፊት በኋላ, በግልባጭ ቅደም ተከተል ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ሁሉ ልንሰበስብ እና ወደ መረጃ መተንተን መቀጠል.

እኛ ውሂብ እንዲተነትኑ

ጥሩ ውጤት ሞተር የተሰጠው እንዴት እንደሆነ ለመረዳት እንድንችል, የእርስዎን ሞዴል እና መኪና ዓይነት ለ "የተጠቃሚ መመሪያ" ሊኖራቸው ይገባል. አሉ በተለይ ሞተር ለዚህ አይነት አመልካቾች መካከል ቻልህ እሴቶች ሊገለጽ ይገባል. አብዛኛውን ጊዜ, 9.5 ከ 10 ሊከሰትባቸው የሚደርስ የተለመደ መጭመቂያ ሞተር VAZ 2107-2170 ሞዴሎች. ይህም እሴቶች ላይ ትንሽ ልዩነት ይፈቀዳል - 1 ከባቢ አየር ድረስ. በእርስዎ ሞተር ውስጥ የማመቂያ ገደማ 8.5-11 ሊከሰትባቸው ነበር ከሆነ, ታላቅ አመላካች ነው. ግን በድጋሚ, ይበልጥ ትክክለኛ ስሌት ለማድረግ ሲል, በዛ ሞተር ሞዴል በተለይ አስተዳደር እና ሰነድ ሊኖራቸው ይገባል.

ነገር ግን በእናንተ ዘንድ ቢኖር 8.5 ሊከሰትባቸው በታች ማግኘት እሴት, ስለዚህ ሞተር በእርግጥ መፍትሄ ያስፈልጋቸዋል አንድ በደል ስንኳ አለው. እነሱን ለመለየት እንዲቻል, እናንተ ሞተር ዘይት 10 ሚሊ ያስፈልግዎታል. እኛ ሲሊንደር ወደ እንዲሞሏት እና መለካት መድገም.

ውሂብ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, እንዲሁም እንኳ 2nd ውስጥ በቀጣይ መለኪያዎች ውስጥ ከወትሮው የበለጠ ከፍተኛ የምናዳብረው አንድ ትዕዛዝ መሆን ከሆነ, 3 ኛ እና 4 ኛ ሲሊንደር በ plunger ውስጥ ችግር አይቀርም. ይህ የአልጋ ልብስ ወይም እንዲለብሱ ቀለበቶች ሊሆን ይችላል. ይህ ውድቀት ለመፍታት, አንድ ሙሉ ሞተር Decarbonizer ማከናወን አለበት. በ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ግፊት ደረጃ ተመሳሳይ ይቆያል ከሆነ ግን ችግሩ በ ክፍ ውስጥ ተያዘ - ማለትም ያላቸውን ደካማ የሚመጥን. ብዙውን ጊዜ, እንደዚህ መሆኑን መጭመቂያ ሊዝል ቫልቮች ምክንያት ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት ፒስቶን ውስጥ ስንጥቆች ወይም በመጥፎ ያረጁ ሲሊንደር ኃላፊ gasket በጣም ብዙ ጊዜ ይከሰታል. በዚህ ሞተር ከታመቀ ፈተና ላይ ተጠናቅቋል ነው.

እንዴት መሰበር ትክክለኛ ቦታ ማግኘት?

ለዚህ እኛ አንድ መጭመቂያ ያስፈልገናል. በመቀጠል, መመሪያዎቹን መከተል ይኖርብናል. መጀመሪያ BMT ወደ ፒስቶን ሲሊንደር ስብስብ (ማረጋገጥ ነው). ቀጥሎም በእጅ ብሬክ ላይ መኪናውን ያስቀምጡ እና 4 ኛ ማርሽ ላይ ያብሩ. ከዚህ በኋላ መጭመቂያ ለማስኬድ እና ሲሊንደር pressurizes. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እናንተ በጥንቃቄ አየር የሚያፈስ ነው በትክክል የት መመልከት ይኖርብናል. በሚቀጥሉት ሲሊንደሮች ውስጥ እስ አለ ማየት ከሆነ እድላቸው ናሙና ሲሊንደር ራስ gasket ተከሰተ. በዚህ ሁኔታ, እሱን መተካት አለበት. ተመሳሳይ ድምፅ በአርዕስቱ ላይ ተገኝቷል ቆይቷል ከሆነ, ችግሩ ስርጥ ወይም ሶኬት ቫልቭ ውስጥ ተያዘ. ውስጥ መፈራረስ ለመለየት ሞተሩ የማቀዝቀዝ ሥርዓት, እናንተ የማስፋፊያ ታንክ ያለውን ቆብ ነቀለ ይኖርብናል. ጉድለቶች በአረፋ በ አንቱፍፍሪዝ ውስጥ ለማቋቋም ይጀምራሉ ጊዜ.

ስለዚህ, ብቻውን ሞተር ውስጥ የማመቂያ እንዴት ማረጋገጥ ውጭ ደመደምን.