ወደ ሞስኮ ባቡር ውስጥ በሦስተኛ እንድንበረታታ የወረዳ: የመርሃግብር እና ሥራ መጀመሪያ

በሞስኮ Metro መካከል ሦስተኛ እንድንበረታታ የወረዳ - ተጠባባቂው እና ነባር ራዲያል ቅርንጫፎች ለማገናኘት መስሎአቸው ነው ይህም መስመር, ያለውን የስራ ስም. ይህም ነባር ጣቢያ ለማቃለል ነበር. ቀጥሎም, ሦስተኛው ሉፕ መገጣጠሚያውን ባቡር ፕሮጀክቱን ተግባራዊ ለማድረግ እንዴት እንመልከት.

ልማት ቅድመ-

የሚታወቅ እንደመሆኑ, በጣም ሰፊ በድብቅ ትራንስፖርት ሥርዓት ጋር በሩሲያ ውስጥ ትልቁ ከተማ ሞስኮ ነው. ፕሮጀክቱ ሦስተኛው ሉፕ መገጣጠሚያውን ባቡር በ 1985 ታየ ይህም ሃሳብ, የተላበሰ ሆነ ነው. ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ግንኙነት ማዕከላዊ አካባቢዎች በርቀት አካባቢዎች ለ ቅርንጫፎች ኪንግደም ለመፍጠር ነበር. ጠቅላላ 4 መስመር ለመገንባት አቅዶ ነበር. ያላቸውን መገናኛ መካከል አካባቢዎች ሦስተኛው ማረፊያ የወረዳ መሆን ነበር.

አዲስ መድረክ

በ 2005 እንደገና የሞስኮ ሜትሮ ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ ዝርዝር ጋር ቀርቧል. ይህ ነጥብ በ የመኖሪያ ውስብስብ "ግራንድ ፓርክ" ግንባታ ተሸክመው ይህም የሞስኮ ኢንተርናሽናል ቢዝነስ ሴንተር "ከተማ" ማዕከል ( "ዳውንታውን") እና ጣቢያ "Khodynka", ያለውን ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ያለ ጣቢያ የያዘች ሲሆን, ሙሉ ስብሰባ መዋቅር ነበር. Solntsevo መስመር - - በሞስኮ ሜትሮ ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ ይህን የመጀመሪያ ክፍል ጋር አብረው መቆራረጥ እና መዘግየት ጋር አብሮ ነበር. በዚህ ረገድ, አንድ የተለየ ቅርንጫፍ እንደ WPK ግንባታ ለመጀመር ወሰንኩ ነበር. ወደ ክፍል ርዕስ የመጀመሪያ ክፍል ሆኖ ተዘጋጅቷል. "ዲናሞ" ወደ "ቢዝነስ ሴንተር".

አፈጻጸም የመጀመሪያ ደረጃ

በ 2 ኛ ተምሳሌት TEO Kalinin ጣቢያዎች መካከል "ቢዝነስ ሴንተር" እና ላሉ ክሮች ላይ የተመሠረተ ምንጭ ፕሮጀክት መነሻ ጣቢያ "ሚሊሻ" ከዚያም Strogino. ይህ Kalinin እና Solntsevsky radii ማዋሃድ ወሰነ ነበር. ይህ "ነጻ" ሁለት ክፍሎች በዚህም. የ Kalinin ክፍል "ህዝቦች ሚሊሻ" ያለውን ቅጥያ ድረስ - ከዚያም ከዚያም "ENEA" (የ "አሂድ" ወደ "የንግድ ማዕከል» ጀምሮ) መስመር "Solncevo-Mytisci" አካል, እና ይሆናሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የመጀመሪያው ራዲየስ መስመሩ ለመተው ወሰነ. ከዚህ ይልቅ ልማት "ዋና" ወደ ጣቢያው, "Shelepinsky ድልድይ" በኩል "ቢዝነስ ሴንተር" አንድ መስመር ለመቀበል ነበር. "Mnevniki". ባለፈው ጣቢያ ቅርንጫፍ ከ "ዲናሞ" በመነጩ እና በዲስትሪክቱ "Khodynka" ውስጥ ተካሂዶ ነበር. በዚህ አካባቢ, የግንባታ ዲዛይን መስመሮች መካከል ያለውን ጊዜ እና የአዋጭነት ጥናት Kalinin ክፍል ፍጥረት ላይ የሚጠበቅ ነበር. ይህ አካባቢ WPK ግንባታ ውስጥ የማዕዘን ሆኗል ነው.

ተጠባባቂው ጣቢያ

ከዋናው ሐሳብ ጋር መሰረት, ማስጀመሪያ ጣቢያ ላይ በሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ ሞስኮ ከመሬት 9 ጣቢያዎች ማካተት አለበት. እነሱ መሆን ነበረባቸው;

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "ኦሎምፒክ".
4. "Krasnopresnensky Ave".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Leningradsky ተስፋ."
9. "ዲናሞ".

ክፍል ጠቅላላ ርዝመት - 9.7 ኪሜ. (ከ 2005 እስከ 2010-ኛ ወደ) ለአምስት ዓመታት ያህል ግንባታ ተሸክመው ነበር. በ 2011, ወደ ፕሮጀክት ዓይነትን ተሸክመው አወጡ; እርሱም እንደገና መወያየት ጀመረ. በተመሳሳይ ጊዜ እኛ ማስተካከያ እና ቀደም መርሃግብር ቆይተዋል. ስድስት - በመሆኑም የቀድሞው ያለውን ክፍል አጠቃላይ ርዝመቱ 9.1 ኪሎ, ክስ ጣቢያዎች ቁጥር ቀንሷል. የመጀመሪያው መስመር አዲስ ክፍል አክሏል. ይህ ጣቢያ ከ መስመር ግንባታ ያካትታል. "ጴጥሮስ ፓርክ" "የታችኛው Maslivka" ወደ ( "Dinamo"). ቅርንጫፍ ርዝመት - 1.9 ኪሜ.

ወደ ተጨማሪ ልማት

ሁለተኛው የምድር ውስጥ ባቡር ቀለበት (ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ) irregularly እየተገነባ. አሰራር ውስጥ ተነጻጻሪ ግልጽነት በአንጻራዊ ሰሜናዊ ራዲየስ ነበር. በተለይም, "የታችኛው Maslovka" ከ መስመር ጣቢያ በኩል ከዚያም "ማሪና ግሮቭ," "ሪጋ" "Krasnoselskaya" ተጨማሪ "ባውማን" እና "ስቶ ወደ Lefortovo" ሄደ. "Aviamotor". ከዚያ Kozhukhovskaya ቅርንጫፍ ጀመረ. በደቡብ ራዲየስ ውስጥ ሞስኮ ሜትሮ ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ ምን መሆን እንዳለበት, ይህም ግልጽ አልነበረም. በ 2011 መጨረሻ ላይ አንድ ሀሳብ ሰሜናዊ እና ደቡብ radii እንዲቀላቀሉ ተደርጓል. በዚህም ምክንያት, ሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ ሞስኮ ውስጥ ለውስጥ »ሚሊሻ" በኩል "Khoroshevskii" ከ ማለፍ አለበት (Ave ጋር መገናኛ. ኤም Zhukov), ከዚያም ትራክ "Michurinski Ave" Mnevniki በኩል BCL "Kuntsevsky" ለ: "NP ጥበብ አማካኝነት Kashira "ከዚያም ከ መስመር ላይ accession ድረስ," Kakhovka "ከዚያም" Kaluga "ከዚያም," "Vernadskogo. "Nagatinsky በሐይቆቹ", ከዚያም - Art. "አታሚዎች" እና "የጨርቃጨርቅ ሠራተኞች", "Nizhny ኖቭጎሮድ የመንገድ" እና ንጥል ላይ ዝግ. "Aviamotor". ዋና በዚህ ዓይነት TPK ግንቦት 4 መንግስት ጥራት ምልክት, 2012 ይህ ሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ በሜትሮ 2018 ውስጥ ይጀምራል እንደሆነ ይታሰባል.

ጅምር-ባይ ክፋይ ልማት

"Khoroshevskii" ጣቢያ "ቢዝነስ ሴንተር" መካከል ተምሳሌት እጣ መነሻ ጣቢያ በላይ የተላበሰ ሁኔታ ውስጥ ግልጽ ይሆናል. በዚህ ክፍል ጀምሮ ይህ ቀለበት እንደ WPK አጠቃላይ ዘዴ ውስጥ አልተካተተም ነው እንኳ እስከ አልሰጠሁም. በዚህ መስመር ግንባታ የ ጅምር ቅርንጫፎች ክፍል, ነገር ግን በውስጡ ተጨማሪ ተስፋ እንደ ይቀጥላል እና ፍቺ ነው. ይህ ተምሳሌት Kalinin መስመር እንዲቀጥል በውስጡ የመጀመሪያ የአዋጭነት ጥናት ለመመለስ ሐሳብ ቀርቧል. ጣቢያ ከ ክፍተት መሠረት ነው. ጥበብ አማካኝነት "ቢዝነስ ሴንተር". "Shelepiha" እና ሌላ መካከለኛ "ሰዎች ሚሊሻ" ድረስ ሊቆይ ነበር. ሁለተኛውን ነጥብ ከ ለመቀየር መስሎአቸው ነበር. ተጨማሪ ቅርንጫፍ ቀጥ ይዘዋወሩ ነበር. ኤም Zhukov ጥበብ ነው. "ለዓይን የሚስብ". በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ቅርንጫፍ "Shelepiha-Khoroshevskaya" ድርብ-በመገናኘት መስመር እንዲሆኑ ነበር, እና መላው አካባቢ ራዲየስ ነጻ ይሆናል.

አዲስ ማስተካከያ

እነሱም 2012 የጸደይ ወቅት ተከስቷል. ይህም ሃሳብ ነበር ወደ ጣቢያው "ሪጋ" አንድ ክፍል ነው. አይደለም ጥበብ አማካኝነት "Aviamotor". "Krasnoselsky" እና, እና "Sokolniki" ውስጥ "ባውማን" እና "Elektrozavodskaya". ይህ አማራጭ እጅግ ግንባታ ለማቃለል እና እንዲያውም ተጨማሪ ቀለበቱን ከ መስመር መግፋት ያስችላቸዋል. አርት ጋር - ዙሪያ መንገድ መቀየር በኋላ TPK ጥልቅ መሠረት ብቻ 1 ክፍል ያቀርባል. ወደ ጣቢያው "የታችኛው Maslivka". "ማሪና ግሮቭ".

የግንባታ ዘዴ ገጽታዎች

በሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ ፍጥረት ለመፈጸም መስሎአቸው ነበር መሆኑን ዕቅድ, አንድ አመለካከት ወደ ኋላ አስፈላጊ ከሆነ ለማመንጨት ኪንግደም ሁለንተናው እና የመንገድ ትራፊክ እና ፍጹም መለያየትን ክሮች ወደ discrete ርዝመት ወደ እናድርግ. ይህን ዓላማ ለማሳካት, 2012 የመርሃግብር ሊሻሻል ነበር. በመሆኑም 4 chetyrehputnyh መገጣጠሚያውን መስቀለኛ በ ታስቦ ነበር. እነዚህ በመስቀል-የመሳሪያ ስርዓት (ተሰልፏል) እና 2 ድርሻ ሕንጻዎች የአውራጃ ካሜራዎች ጋር ተመሳሳይ ጣቢያ ነው. ይህ የሚያስፈልግ መንገድ ማንኛውም እንቅስቃሴ ለማደራጀት ይፈቅዳል. እንደ አንጓዎች ጥበብ እርምጃ. "ማሪና ግሮቭ", "Nizhny ኖቭጎሮድ የጎዳና." "Nagatinsky በሐይቆቹ" እና ጥበብ. "Aminevskoe ጎዳና." የድር ጣቢያ መረጃ እንደሚያሳየው "Metrostroy" ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ (ሞስኮ) ኃላፊነቱ "SMU Engeocom" መገንባት ጀመረ. ስቶ ወደ «የንግድ ማዕከል" ከ ማስጀመሪያ የወረዳ ክፍል መገንባት. "የታችኛው Maslivka" "Metrogiprotrans" ወሰደኝ. ቅርንጫፎች የቀሩት መጀመሪያ "Mosinzhproekt" ፈጽሟል ዲዛይን.

የግንባታ አካሄድ

በፕሮግራሙ አፈፃፀም አሁንም በመሠራት ላይ ነው እንዴት በ መፈረጅ, በርካታ ዜጎች ሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ ሜትር 2019-2020 ዎቹ መባቻ ላይ የተገነባ መሆኑን ያለውን አመለካከት ገልጸዋል. ቅርንጫፎች ግንባታ ኅዳር 2011 በቀጣዩ አመት, 2012, በከተማ ውስጥ ጀመረ: ከዋሻው gasket 1 "ቢዝነስ ሴንተር" አቅጣጫ ላይ, ነሐሴ 1 ላይ መከናወን ጀመረ. ይህም መጀመሪያ ላይ ትራንዚት ጥበብ ውስጥ ማለፍ መስሎአቸው ነበር. "Khoroshevskaya" እና "Shelepiha". ይሁን እንጂ ሥራ በጣም አስቸጋሪ እና ታህሳስ 2013th ተጠናቀቀ ብቻ ነበር. መብት (ምስራቅ) እና በግራ (ምዕራብ): ጊዜው አጠገብ ሁለት ዋሻዎች ውስጥ ምንባብ ተጀመረ.

በ 2013 በተመሳሳይ ጊዜ, የመርሃግብር እንደገና በመጠኑ ተለውጧል. በመሆኑም ጣቢያ "ማሪና ግሮቭ" ጥልቀት የተቀየሰ ተደርጓል. የያዘው አካባቢ ወደ ሰሜን ከመሸጋገርዎ ተደርጓል. በዚህም ምክንያት ብቻ ጣቢያ "የታችኛው Maslivka" ጥልቅ-አኖሩት ሴራ ቀረ. መሿለኪያ ክፍል ከሌሎች ክፍሎች ይልቅ ድርብ-ክትትል በመጠቀም TBM ተለቅ ዲያሜትር ለመገንባት ሐሳብ ነበር. በ 2014 ይህ መብት (ምስራቅ) ክፍል ሲያልፍ ጀመረ. እርሱ ጣቢያ ሮጡ. "Petrovsky ፓርክ" ወደ "Khodynka". ይህ አጠገብ, አራት ዋሻዎች መካከል የመጨረሻው ነበር "Khodynskoe መስክ." በዚያው ዓመት ግንቦት ላይ ያለውን ክፍል በስተግራ (ምዕራብ) ላይ ምንባብ ጀመረ. መስከረም 2014 ላይ ነው ኪንግደም ቅርንጫፎች ግንባታ ጥለው ለመሄድ ወሰኑ ነበር. በዚህም ምክንያት ሦስት ግንባታ reciprocally ጣቢያዎች ከአሁን በኋላ አስፈላጊ የሚነቅል. ይሁን እንጂ ምክንያት እውነታ በመርሃግብሩ ውስጥ የቀሩትን Kozhukhovskaya ቅርንጫፍ, "Nizhny ኖቭጎሮድ ጎዳና" የ 4-hputnoy ይሆናል.

በ 2015 ሥራ

ይፋ አርት ሊጠበቁ አሁን በመካሄድ. "Khoroshevskaya" እና ጥበብ. "Shelepiha" አራት ዋሻዎች መካከል ምንባብ አደረገ. በተጨማሪም አፈጻጸም የኮንክሪት ሥራ "ጴጥሮስ ፓርክ" ጣቢያዎች, "Khodynka" ላይ. በተጨማሪም, TMC, ሥራ 2 በደጀ ምንባቦች እና ግንዶች ጣቢያ "የታችኛው Maslivka" ላይ እየተካሄደ ነው ሁለት መሿለኪያ ክፍሎች ምንባብ ለ የተፈናጠጠ ነው. መጀመሪያ የአሁኑን 2015-ኛ ዓመት የታቀዱ መሬት መከራየት. ይሁን እንጂ, በሚቀጥለው, 2016 ኛ ወደ ላይ ተሸክመው ወደ ሥራ ሲጠናቀቅ ውስጥ ችግር እና መዘግየት በርካታ ምክንያት. ሥራ እንዲህ ያለ ፍጥነትና መካሄድ ከሆነ, ይህ ሞስኮ ሜትሮ አንድ ሦስተኛ እንድንበረታታ የወረዳ 2020 ውስጥ ይከፈታል አይቀርም.

ጊዜያዊ ክወና የወረዳ

የራሱ መግቢያ ላይ ውሳኔ የካቲት 2015 ይፋ ነበር. የሚገመተው ይህ "ድል ፓርክ" እና "Shelepiha" መካከል እጥፍ-ትራክ ከተጋጠሙትም ክፍል (ጎትቶ) ግንባታ ጋር ተስፈንጣሪ ክፍል እና Solntsevsky ቀርቤው ክፍተት ውስጥ ባቡሮች ጥምር ነው. ቀደም አንድ በማገናኘት ነጠላ ዘፈን መስመር ግንባታ የታቀደ ነበር. ይህ ማዕከላዊ ክፍል Kalininsko-Solntsevskiy ክፍል የላይኛው መዋቅሮች ሌላ ከጊዜ በኋላ ላይ ተቀማጭ እውነታ ምክንያት ነው. በዚህም ምክንያት, በዚህ ክፍል ላይ እየተጓዙ ስለ መንገደኞች መካከል አብዛኞቹ ስራ Arbat-Pokrovskaya ቅርንጫፍ ላይ ወደ "ድል ፓርክ" መለወጥ አለብን ነበር. የ እንቅስቃሴ በሁለት መስመሮች በመሆን ተደራጅተው ከሆነ, አዲሱ ዩኒቶች ተሳፋሪዎች ቁጥር እየጨመረ ጥቅም መውሰድ ይችላሉ. በዚህም ምክንያት, ድርጅቱ አራት አምስት ውጭ ባቡሮች ቅርንጫፎች "ድል ፓርክ" በኩል ጣቢያ "Ramenky" እና "Petrovsky ፓርክ" TPK አንድ ክፍል ከ ይከተላል Solntsevo የትኛው ላይ forklift መስመሮች, ይሰጣል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በ «ድል ፓርክ" አንዱ ክፍል "ቢዝነስ ሴንተር" ይቀጥሉ ይሆናል. በዚህ ዘዴ አማካኝነት ባለፉት ጣቢያ ቀስቅሴ ክፍል ጋር በጋራ የሚተዳደር አይደለም. በሚያዝያ መጀመሪያ ላይ በሦስተኛው መገጣጠሚያውን የወረዳ ንድፍ 2015 በርካታ ጣቢያዎች ስም ተቀበሉ. ስለዚህ, "ሪጋ" አሁን ነው ፋንታ "Rzhevskaya", "ማሪና ግሮቭ" በ "Sheremetyevo", "Mozhayskaya" ተብሎ "Kuntsevskaya", "Nizhny ኖቭጎሮድ ጎዳና" ሆኗል ጥበብ ሆኗል. "Karacharovo".

መደምደሚያ ላይ

ሊታይ የሚችለው እንደ ረቂቅ ሦስተኛ መገጣጠሚያውን የወረዳ ተስፋፍቶ ነው. በውስጡ ዋና ተግባር - የ ባቡር ዋና ቅርንጫፍ ለማስታገስ. ይህ የክበብ ምንጭ አጠገብ ጣቢያዎች በተመለከተ, በተለይ, ነው. ይህ 24 ቅድሚያ አካባቢዎች TPK ክፍል ላይ ሚያዝያ 2013, ርዝመት ያለውን መካከል 13.7 ኪሎ, ሦስት TBM እና 1400 ሠራተኞች ተሳትፈዋል አይተናነስም መሆኑ መታወቅ አለበት. ምንም ጥርጥር የለውም, ይህ ፕሮጀክት ዋና ከተማ ለ በተለይ ማኅበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ነው. እኛ የወረዳ መንደፍ ብቻ ሳይሆን ደግሞ የአገር ውስጥ ግን የውጭ ባለሙያዎች ለመሳብ.