የመኪናው የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ በአየር ኪስ

በዚህ ርዕስ ውስጥ በእናንተ ውስጥ አንድ አየር ኪስ ነው ምን ይማራሉ ሞተሩ ያለውን የማቀዝቀዝ ሥርዓት የውስጥ ለቃጠሎ ነው. በመጀመሪያ ግን, አንተ ዓላማውን እና መዋቅር ጋር, የ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ምን እንደሆነ መወሰን ይኖርብናል. የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ክወና ውስጥ, ነዳጅ ቢሆንም, በናፍጣ ይሁንና የጦፈ ነው. የነዳጅ ሙቀት ሙቀት ጋር ነዳጅ-አየር ድብልቅ አንድ ፍንዳታ ለቃጠሎ ክፍሎቹ ጀምሮ, ወደ ሞተር አግድ ይወጣል. እስከዛሬ ድረስ, መኪኖች ላይ የተጫኑ ናቸው ያለውን ፕሮግራሞች, አብዛኞቹ ፈሳሽ የማቀዝቀዣ ሥርዓት አላቸው. እንዲያውም, ይህ በራዲያተሩ ክፍል አየር-ፍሰት, ወይም የፈጠረው የማቀዝቀዝ ሂደት ውስጥ እንደ አንድ የተዳቀለ ሥርዓት ነው የደጋፊ impeller.

የማቀዝቀዝ ተግባር

በትክክል በመጠቀም ወደ የማቀዝቀዝ ያለውን ተሽከርካሪ የውስጥ ስለሄደ የሚከሰተው. የ ማሞቂያ ስርዓት የማቀዝቀዝ የወረዳ ውስጥ የተካተተ ነው. ይህም ምክንያት የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ውስጥ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ዘይት ሙቀት የመቀነስ የሚከሰተው. ሥርዓት VAZ-2110 የማቀዝቀዝ ውስጥ አየር ኪስ አለ ከሆነ ሁሉንም ሥራ ተሰብሯል. በተጨማሪም, ሙቀት ጠብታ ለቃጠሎ ክፍሎቹ ውስጥ የሚከሰተው. ሁሉም ነገር, ሌላው ቀርቶ ጥቃቅን ዝርዝሮችን, በሁሉም ስርዓቶች ላይ ውጤታማ ክወና ላይ ተጽዕኖ ምክንያት ዋና ሁሉ ክፍሎች መካከል አቅልም, በጣም አስቸጋሪ ነው. ሆኖም ይህ መኪና ፊት ለፊት የተጫነ ነው ያለውን የማቀዝቀዝ በራዲያተሩ, ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው, ስለዚህ አየር አንድ ግብረ-ፍሰት አግኝቷል. ይህም ጋር, ስርዓቱ አማካኝነት ወደ እንደሆነ ፈሳሽ የሙቀት መጠን ውስጥ ጉልህ ቅነሳ አለ.

መዋቅራዊ አባሎች

ምክንያት በራዲያተሩ ንድፍ ሙቀቱን አወረዱት ውጤታማነት ይጨምራል. ሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ አነፍናፊ ገብሯል ያለውን በራዲያተሩ የኤሌክትሪክ አድናቂ: ተዋቅሯል. ይህ መሣሪያ የማያቋርጥ, ነገር ግን ብቻ የሚፈቀዱ ሙቀት በማይበልጥ ከልክ ደረጃ ላይ አይደለም ይሰራል. በ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ውስጥ አንድ አየር ኪስ ካለ ግን በአግባቡ ላይሰሩ ነው. "ካሊና" አብዛኞቹ የፊት-VAZ እንደ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ተመሳሳይ ዲዛይን አለው. አንዳንድ ማሽኖች ላይ, ቀደም ሲል አዎንታዊ ለማሾር ጋር አንድ impeller ተጭኗል. በተለይም, VAZ ክላሲክ ተከታታይ ያሉ መሣሪያዎች አልተሰካም. እነዚህ ውኃ ፓምፕ አንድ rotor ጋር ተያይዘው ነበር. እርግጥ ነው, የማቀዝቀዝ ውስጥ የግዳጅ ዝውውር ያለ በጣም መጥፎ ይሆናል. ይህ ዓላማ ለማግኘት ንድፍ ፓምፕ የሚሆን ይሰጣል. ከእርሱ ጋር የተፈለገውን አቅጣጫ ፈሳሽ ጣቢያና የሚከሰተው. ብቻ ሁለት በራዲያተሩ ሥርዓት, በተሽከርካሪው ውስጥ አንድ ስብስብ, ይህም በመጠኑ ያነሰ ነው, ነገር ግን በአየር ለማሞቅ በቂ ነው. ሁለተኛው, ዋነኛ, እንደ አስቀድሞ የተጠቀሰው - ማሽኑ ፊት ለፊት ውስጥ.

የማቀዝቀዣ ወረዳዎች

ሞተሩ ውስጥ ክፍል አልተሰካም ሲነሳ ታንክ. ጋር coolant ድምጽ ካሳ የሚከሰተው. ማሞቂያ እና ይህ ግቤት በየጊዜው እየተለዋወጠ ነው ማቀዝቀዝ. አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ, መሙላት ፈሳሽ የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ በትክክል መከናወን አለበት. የተሳሳተ መሙላትን ይሆናሉ ከሆነ, ሥርዓት VAZ-2109 የማቀዝቀዝ ላይ የአየር ኪስ በዚያ ይሆናል. የ ሙቀት - ማለት ይቻላል ስርዓት ማቀዝቀዝ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ልዩ መሣሪያዎች አማካኝነት ቀይረዋል ናቸው ሁለት ወረዳዎች, አለው. በተጨማሪም ቱቦዎች እና ከማይዝግ ቁሳቁሶች ቱቦዎች, ወደ ዳሽቦርድ ውስጥ በሚገኘው የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃድ እና ማሳያ ሞተር ክወና ላይ በግድ የአየር የማቀዝቀዝ አድናቂ ወይም የቀረበው ውሂብ ጨምሮ የሙቀት መመርመሪያዎች ንድፍ ውስጥ ተካተዋል. እነዚህ መመርመሪያዎች ተገቢ ክወና በ ሞተር ሁሉ ሁነታዎች ውስጥ ጠባይ ይሆናል መንገድ ላይ የሚወሰን ነው.

ምን ውድቀት ሲያጋጥም ምን ይሆናል?

በጣም ደስ የማይል ስህተቶች በ የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ ብቻ ይከሰታል. ይህም መላው ተሽከርካሪ በጣም የማይደሰቱ ክፍል ነው. በተለይም, ብዙ ችግር የአየር ኪስ የማቅረብ. ማንኛውም ወደ ማሞቂያ ሥርዓት እጅግ በጣም አክሳሪ ይሰራል ከሆነ, እንደ ይቀርባሉ; ማሞቂያ በራዲያተሩ ፈሳሽ ጋር የሚቀርብ አይደለም. በተጨማሪም ሞተሩ ከመጠን በላይ ማሞቂያ አለ, ሙቀት ልውውጥ ጉልህ ለተሳናቸው ነው. , ሕይወቱን እርግጥ ነው, ከልክ በላይ ሙቀት ሞተር አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ, እና ከሁሉም. አንድ የትራፊክ መጨናነቅ ካለ በዚያ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ዳሳሾች አንዳንድ ጊዜ ፈሳሽ ስላልሆኑ, የተሳሳተ መረጃ ለማሳየት ጀምሮ, ነገር ግን በአየር ፊኛውን ውስጥ ናቸው. አንድ አየር ኪስ ካለ እናም, ወዲያውኑ መሰረዝ አለባቸው.

መንስኤዎች

እና አሁን አንተ አንድ አየር የማቀዝቀዝ ሥርዓት VAZ-2114 ላይ ኪስ, እና ሌሎች ተሽከርካሪዎችን ማግኘት ይችላሉ ለምን. ወደ ውጪ ማንኛውንም ፍስት ቢኖር ደንብ ሆኖ, በአየር, በዚያ ያገኛል. ለምሳሌ ያህል, ደካማ በማስጨነቅ አያያዘ ፊቲንግ. እና በጣም ጠንካራ የሆነ ቀዝቃዛ ጊዜ ውስጥ ከውጭ አየር ከ ማኅፀንና የጠባሃቸው. የሙቀት በጣም ዝቅተኛ ነው ጊዜ, መጭመቂያ በጣም መጥፎ በማስጨነቅ ክላምፕስ ወደ ተሰኪ እስኪሣል እውነታ ይመራል, ቦታ የፕላስቲክ ወይም የጎማ ይወስዳል. በጣም ብዙ ጊዜ, ሁሉም የፊት ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ውስጥ VAZ ማስፋፊያ ታንክ ላይ የሚገኝበት ሽፋን, ይሰብራል. በውስጡ አስፈላጊ ግፊት ሥርዓት ውስጥ ጠብቆ ነው አማካኝነት ሁለት ቫልቮች, አሉ. አንዳንድ ጊዜ ይህ ፓምፕ ታች, ይህ የተሰበረ ማኅተም ነው ይሄዳል. ወደ ምድጃ ወይም የማቀዝቀዝ በራዲያተሩ ላይ ስንጥቅ አሉ, ወይም ሌላ ፍስት አለ.

ጥሩ ምክንያት

airlocks ይታያል እንደ ሲሊንደር ራስ ለ gasket አቋማቸውን አጠፋ ዘንድ ክስተት ውስጥ. የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት ወይም ቴርሞስታት ውድቀት የተነሳ clogging ጊዜ ፓምፕ impeller ላይ ጉዳት ደግሞ ስርዓቱ ውስጥ አየር ይመስላል. ስለዚህ, እውነተኛ መንስኤ ለይቶ ለማወቅ አስፈላጊ ማስወገድ በፊት. ይህን ለማድረግ, የተሟላ ምርመራ, blockages ማስወገድ. እንዲያውም መታጠብና ሥርዓት እና ሕይወት መጨረሻ ነው ወይም ሌላ አልፏል ይህም ሁሉ ንጥረ ነገሮች ምትክ ለመፈጸም የሚፈለግ ነው. በጥንቃቄ ቴርሞስታት ለመመርመር. እሱ ጉዳት የለውም ወይም ሰምጦ ከሆነ, ይህ አዲስ ለመጫን የተሻለ ነው. እና coolant ትሞላዋለች. ሁሉም በኋላ የትራፊክ መጨናነቅ ማስወገድ በሆነው ውስጥ የማስፋፊያ ታንክ ውስጥ ደረጃ ላይ መቀነስ ነው. "Lada ካሊና" መካከል የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውስጥ አንድ የአየር ኪስ የተባረሩት ጊዜ: እናንተ ማረጋገጥ አለበት መደበኛው ሁኔታ ውስጥ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ነው.

እንዴት አየር እንክብካቤ ለማሳካት?

በተለምዶ, የፊት ጎማ ተሽከርካሪዎች, ሆነ የተቀሩትን ሁሉ, ወደ አየር መላውን ሥርዓት የላይኛው ክፍል ላይ ብቻ ለማከማቸት ይጀምራል. ከፍተኛው ነጥብ - አንድ ንዲንቀሳቀስ ቫልቭ, ከእሱ ጋር የተገናኙ ነው ለሙሽራው ቱቦ,. VAZ-2114 እና የመሳሰሉትን ስሮትሉን ማኅበረሰብ በማላቀቅ ቧንቧ ከ አስፈላጊ ነው. ከዚያም ሁለት መንገዶች መሄድ ይችላሉ. ወይም ሞተር ለመጀመር እና በዚህም coolant ወደ orifice ጡት ማኅበረሰብ ሄዶአል መሆኑን በማረጋገጥ, የመስሪያ ሙቀት መጠን ወደ ለማሞቅ. ነገር ግን ቦታ ላይ ነው በዘመናዊ ለ የማስፋፊያ ታንክ አስማሚ ላይ ተሰኪ ማዘጋጀት ይቻላል አውቶሞቲቭ ፓምፕ. በስርዓቱ ላይ ጫና ይፈጥራል ጋር, ውጤቱ አንድ extruding ፈሳሽ ነው እና ስሮትሉን መሣሪያ መምጣት ዋሽንት የላይኛው ጠርዝ ያድጋል. በዚህ coolant ቧንቧ ውጭ መሄድ ሲጀምር በዚያ ቅጽበት, አንተ ቦታ ላይ ማስቀመጥ አለብዎት. ይህ የግድ መልካም ነገር በኋላ አያያዘ ለተሳፋሪው. የ የማቀዝቀዣ ሥርዓት VAZ-2106 እና የመሳሰሉትን ውስጥ እንዴት የግጦሽ airbag ቱቦ ገደማ, ከዚህ በታች የተገለጸው ይሆናል.

ከግምት ውስጥ መግባት እንዳለበት የድምፁን

አንተ አየር ኪስ ማስወገድ እየሞከሩ, ሞተሩ ከፍ ለማሞቅ ከሆነ, ይህም ሞተር ክፍሎች ላይ ቃጠሎ ለማስወገድ ረጅም ጓንት ለመከላከል አስፈላጊ መሆኑን እባክዎ ልብ ይበሉ. ነገር ግን የበለጠ የላቀ መንገድ አለ, ብቻ አብረው ማሟላት ይችላሉ. በውስጡ የፊት ክፍል ከኋላ ይልቅ እጅግ ከፍ ያለ ነበር ዘንድ ያለው መኪና መጫን አለበት. የማስፋፊያ ታንክ ከፍተኛውን coolant ወደ የተሞላ ነው. ከዚያም ሞተር ለመጀመር እና ለማሞቅ አስፈላጊ ነው. ጊዜ ጀምሮ "3500" ከፍ ለማድረግ ፍጥነት እየጨመረ, ይህ ጋዝ ፔዳል በመጭመቅ አስፈላጊ ነው ጊዜው. የማስፋፊያ ታንክ ሞተር ማቆም አለበት አየር በመተው ማቆም ጊዜ. በዚህ ጣቢያና ውስጥ መጠናቀቅ ነው.

VAZ ንቡር ተከታታይ

መኪናዎች መካከል ክላሲክ ተከታታይ በተመለከተ, በርካታ የተለያዩ የአየር ኪስ ማስወገድ ሊደረግ ይገባል አሉ. እርግጥ ነው, የፊት ክፍል ላይ ያለውን ተሽከርካሪ ለማዘጋጀት ከኋላ ከፍ ያለ ነበረ: የሚፈለግ ነው. ልክ የማቀዝቀዣ ሥርዓት VAZ-2107 ላይ አንድ የአየር ኪስ መውጣት አይችሉም ምክንያቱም. ይህ በራዲያተሩ ምድጃ ለመሙላት ከፍ ለማድረግ ይሆናል. ሙሉ በሙሉ ክፍት ነው መቼ እንደሆነ ክሬን እባክዎ ልብ ይበሉ. ፈሳሽ ወደ የባሕሩ ታንክ እና ከፍተኛው ደረጃ ወደ በራዲያተሩ ውስጥ ፈሰሰ. የሠራተኛ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ ሳለ ከዚያም, መርህ ላይ ያለውን ፕሮግራም, ቀደም ምክንያት እስከ ይጀምሩ. ብቻ የሚስቡ ወቅት ፈሳሽ ስሮትሉን ቤተ ክርስቲያን በመሄድ ያለውን ቱቦ ውስጥ ይቀራል መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, አንድ ጓንት ለብሶ ወደ በራዲያተሩ በመሄድ ረጅም ቧንቧዎች ለመግፋት. ይህም ሞተር የማቀዝቀዝ ሥርዓት ውጭ አየር በመጭመቅ ያስችልዎታል.