የሞተር አሃድ - ምን ነው?

የሞተር ወይም ሞተር ክፍል አንድ motoneuron በ innervated ናቸው ክር ቡድን ነው. ተመሳሳይ አሃድ አባል ክር መጠን, ጡንቻዎች ተግባር ላይ ሊለያይ ይችላል. ይህ ከሚሰጠው አነስተኛ እንቅስቃሴ, ወደ ትናንሽ ሞተር አሀድ እና ያነሰ ጥረት በውስጡ excitation አስፈላጊ ነው.

የሞተር አሃዶች: ያላቸውን ምደባ.

በዚህ ርዕስ ላይ ጥናት ውስጥ ወሳኝ ጊዜ ነው. ማንኛውም የሞተር ዩኒት ሊገለጽ ይችላል ይህም በ መስፈርት ናቸው. እንደ ሳይንስ ፊዚዮሎጂ, ሁለት መስፈርቶች ለይቶ:

• ማቆያ ምልክት ምላሽ ፍጥነት ቅነሳ;
• ድካም ፍጥነት.

በዚህ መሠረት, እነዚህ ጠቋሚዎች መሠረት ላይ, ሞተር ክፍሎች ሦስት አይነቶች መለየት ይቻላል.

1. ቀስ, አድካሚ ያለ. የእነሱ ነርቮች ኦክስጅን ለማግኘት ከፍተኛ መግጠም ያለው የትኛው myoglobin ብዙ, ይዘዋል. ዘገምተኛ ነርቮች ብዙ ውስጥ ያሉ ጡንቻዎች ምክንያት የተወሰነ ቀለም ቀይ ይባላሉ. እነዚህ ሰብዓዊ አኳኋን መጠበቅ እና ሚዛን ውስጥ መጠበቅ ያስፈልጋል.
2. ፈጣን, ጎማዎች. እነዚህ ጡንቻዎች ጊዜ በአጭር ጊዜ ውስጥ ቅነሳ ከፍተኛ ቁጥር ማከናወን ይችላሉ. ከእነርሱ ይህም ከ oxidative phosphorylation አማካኝነት የኃይል ቁሳዊ ብዙ መያዝ ጭረቶች አዋጅ አንቀጽ ውስጥ ሞለኪውሎች መውሰድ ይችላሉ.
3. ፈጣን, ድካም ወደ ተከላካይ. እነዚህ ጭረቶች ጥቂት mitochondria የያዙ; እና አዋጅ አንቀጽ ግሉኮስ ሞለኪውሎች cleavage በ ተቋቋመ. እነርሱ myoglobin ይጎድላቸዋል ምክንያቱም እነዚህ ጡንቻዎች ነጭ ይባላሉ.

የመጀመሪያው ዓይነት ያለው አሃዶች

የመጀመሪያው ዓይነት ወይም የዘገየ neutomlyaemaya ያለው የማስፈንጠሪያውን, ተለቅ ጡንቻዎች ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ የሚከሰተው. እንዲህ motoneurons ዝቅተኛ excitation ጣራ እና የነርቭ ተነሳስቼ ፍጥነት አላቸው. በውስጡ ተርሚናል ክፍል ውስጥ ማዕከላዊ የነርቭ ሴል የመውለድ ቅርንጫፍ ነው እና ትንሽ የፋይበር ቡድን innervates. በሰከንድ ከስድስት እስከ አሥር በጥራጥሬ ከ - ወደ ቀርፋፋ የሞተር መለኪያዎች መምጣት ከሚወጡ ድግግሞሽ. Motoneuron ደቂቃዎች በጥቂት ሺዎች ውስጥ እንዲህ ያለ ምት መደገፍ ይችላሉ.

ሞተር ክፍሎች ሌሎች አይነቶች ያነሰ ኃይል እና የመጀመሪያው ዓይነት ፍጥነት መቀነስ ሞተር ዩኒቶች ተኩል ጊዜ. troponin ወደ ተፈፃሚነት አዋጅ አንቀጽ እና በውጨኛው ሴል ሽፋን ውስጥ ካልሺየም አየኖች ዘገምተኛ ውጤት ዝቅተኛ ፍጥነት - በዚህ ምክንያት.

ሁለተኛው ዓይነት ያለው አሃዶች

የዚህ አይነት ያለው የማስፈንጠሪያውን የጡንቻ ቃጫዎች አንድ ትልቅ የፈኩ innervate አንድ ወፍራም እና ረጅም axons ጋር አንድ ትልቅ ሞተር-neurone አለው. እነዚህ የነርቭ ሴሎች excitation ከፍተኛ ደፍ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የነርቭ ግፊቶችን.

የጡንቻ ከፍተኛውን ቮልቴጅ ላይ, የነርቭ በሚለካበት ድግግሞሽ እስከ አምሳ ሰከንዶች ሊሆን ይችላል. ነገር ግን motoneuron በጣም በፍጥነት የድካም የረጅም ጊዜ conduction ቬሎሲቲ መጠበቅ አይችልም. myofibrils መጠን በውስጡ ተጨማሪ ጀምሮ ጥንካሬ እና ቀደም ከአንድ ከፍ ሁለተኛው አይነት የጡንቻ ሕብረ ውስጥ ቅነሳ ፍጥነት,. ቃጫ ግሉኮስ ግን ያነሰ ማይቶኮንዲሪያል ፕሮቲን myoglobin እና የደም ሥሮች ለመስበር በርካታ ኢንዛይሞችን ይዘዋል.

ሦስተኛው አይነት አሃዶች

ሦስተኛው ዓይነት ያለው የማስፈንጠሪያውን ወደ የጡንቻ ኬብሎች ድካም ፈጣን, ነገር ግን የሚቋቋሙ ናቸው. የራሱ ባህርያት መሠረት ይህ የመጀመሪያው አይነት እና ሁለተኛ የሞተር አሃዶች መካከል መካከለኛ እሴት መውሰድ አለበት. የ የጡንቻ ኬብሎች , ጠንካራ ፈጣን እና ከባድ ጡንቻዎች ነው. የኃይል ምርት ለማግኘት በሁለቱም ኤሮቢክ እና anaerobic መንገድ መጠቀም ይችላሉ.

ፈጣን እና ዘገምተኛ ክር ጥምርታ የጂን ቆርጠሃል እና በተለያዩ ሰዎች ላይ ሊለያይ ይችላል. አንድ ሰው ለረጅም ርቀት ሩጫ ላይ መልካም ነው; ለዚህ ሰው በቀላሉ መቶ ሜትር Sprint እና ሰው የበለጠ ተስማሚ ክብደት ድል ነው.

ውጥረቱ እና ነርቭን ገንዳ ወደ በወንጌልም ትምህርት

ስትዘረጋ ጊዜ እያንዳንዱ ጡንቻ ፋይበር ምላሽ ለመስጠት የመጀመሪያ አይዘገይም. የእነሱ የነርቭ በሰከንድ አስር በጥራጥሬ ላይ ከሚወጡ እስከ ያመነጫሉ. ወደ ጡንቻ እዘረጋለሁ ለመቀጠል ከሆነ የመነጨ በሚለካበት ተደጋጋሚነት ሃምሳ ያድጋል. ይህ ሦስተኛው ዓይነት ሞተር ክፍሎች አንድ ቅነሳ ሊያስከትል እና በአሥር የጡንቻ ጥንካሬ ይጨምራል. ተጨማሪ ሁለተኛው ዓይነት የሞተር ቃጫ ለማገናኘት ስትዘረጋ ላይ. ይህ አበዛለሁ ኃይል ጡንቻዎች አራት ወይም አምስት ጊዜ ውስጥ ተመልሰው.

የጡንቻ ያለው የማስፈንጠሪያውን ነርቮች ቁጥጥር ነው. አንድ ጡንቻ እስከ የሚያደርጉ የነርቭ ሴሎች አንድ ስብስብ, ነርቭን ገንዳ ይባላል. በአንድ መዋኛ ውስጥ የተለያዩ የነርቭ, በጥራት እና በቁጥር ማሳያዎች, የሞተር ዩኒቶች ጀምሮ በተመሳሳይ ሊሆን ይችላል. በዚህ ምክንያት, የጡንቻ ክር ክፍሎች በተመሳሳይ የስራ ውስጥ እና ውጥረትና የነርቭ ግፊቶችን ፍጥነት ይጨምራል መሆኑን መጠን ተካተዋል.

"ዋጋ ያለው መርህ"

የጡንቻ ያለው የማስፈንጠሪያውን, በውስጡ አይነት ላይ በመመስረት, ጊዜ ብቻ የተወሰነ ደፍ ጭነት ቅናሽ ነው. ሂደት excitation stereotypes 'ሞተር አሃዶች: በመጀመሪያ ቅናሽ ጥሩ ነርቮች, የነርቭ ግፊቶችን ከዚያም ቀስ በቀስ ትልቅ ማግኘት ነው. በሃያኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ ይህ ጥለት Edvud Henneman አየሁ. እሱም "እሴቶች መርህ." ብሎ ጠራው

ብራውን እና Bronk ግማሽ ምዕተ ቀደም ጡንቻማ ክፍሎች የተለያዩ አይነት የክወና መርህ ጥናት ላይ ሥራዎቻቸውን ታትሟል. እነዚህ የጡንቻ ክር ተቋራጭ ለመቆጣጠር ሁለት መንገዶች እንዳሉ ይናገራሉ. ከእነዚህ መካከል የመጀመሪያው - በተቻለ መጠን ሂደት ውስጥ ነርቮች ቁጥር ለመሳተፍ - የነርቭ ግፊቶችን እና ሌሎች ድግግሞሽ መጨመር ነው.