የኒሳን ግሎሪያ: ፎቶዎች, ግምገማዎች, ዝርዝሮች

የኒሳን ግሎሪያ - 1959 ድረስ የጀመረ አይደለም አንድ የጃፓን መኪና,. ይህ ማሽን ወደ ልዑል የሞተር ኩባንያ ሆኖ, እንደዚህ ያለ ስጋት ውስጥ ነበር. መጀመሪያ, ወደ ሞዴል ልዩ መድረክ ላይ የተገነባ ነበር, ነገር ግን በሦስተኛው ትውልድ መለቀቅ ሲነሳ, የኒሳን ሴድሪክ ማፍራት ጀመረ - ብቻ ነው የተቀየረው. መልካም, ይህ ሞዴል አንድ ሀብታም ታሪክ አለው. እኛም ይፈልጋል በጣም አስገራሚ እውነታዎችን ለመንገር.

የመጀመሪያው ትውልድ

1959 - ብርሃን በጣም መሄድ ጀመረ ጊዜ ይህ ነው በመጀመሪያ መኪኖች የኒሳን ግሎሪያ. መኪናው ወደ ልዑል skyline መድረክ ላይ ለመገንባት ተወሰነ (ብቻ ጨምሯል). ይሁን እንጂ, የማን ድምጽ የተሞላውን የመጀመሪያው ማሽን የመስመር ውስጥ አራት-ሲሊንደር 80-እየፈጠኑ ሞተር, 1.9 ሊትር ነበር. ይህ ክፍል 4-ባንድ "እንዲቆረጡ" የሚተዳደር ነው. ወደፊት የጃፓን ንጉሠ - ይህ በ 1959 የመጀመሪያው ምርት ሞዴሎች መካከል አንዱ, ሚያዝያ ውስጥ, ልዑል አልጋ Akihito የቀረበው ይህ ትኩረት የሚስብ ነው!

ወደ ልዑል skyline መኪና ደግሞ መሣሪያዎች ይመስላል, ነገር ግን ብቻ ሳይሆን ከ ይህ ማሽን የተለየ ነው. ይህ መኪና በእርግጥ አድናቆት አድርጓል. እሱም በ 1959 መጀመሪያ ላይ ለህዝብ ተዋወቀ - አሁን የቶክዮ የሞተር አሳይ በመባል የሚታወቀው ነው ኤግዚቢሽን ላይ.

ሁለተኛ ትውልድ

በዚህ ልቀት ውስጥ ያልተከፈለ ወኪሎቻቸው ተሽከርካሪዎች S40, S44 እና W40 ይቆጠራሉ. እነዚህ መጀመሪያ የ 60 ዎቹ ውስጥ መታየት ጀመረ. እነዚህ ሞዴሎች የኒሳን ግሎሪያ በውጭ የአሜሪካ መኪኖች እንደ ተመለከተ. ዲዛይን, በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, በግልጽ ከመሠረቱ. በተለይ የቼቭሮሌት Corvair ጋር ተመሳሳይነት ተሰማኝ. ቴክኒካዊ ቃላት ውስጥ, መኪና ተሻሽሏል. የማን ኃይል የተቋቋመው 1.9-ሊትር ሞተር, 94 "ፈረስ" ነበር; ከዚያም አንድ 6-ሲሊንደር ውስጥ-መስመር ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው ሞዴል ሆኗል. ይህም ኩባንያው ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው እንዲህ ሞተር ነበር. 106-እየፈጠኑ 2.5-ሊትር G-7 በእርግጥ አስደናቂ ነው. ይህ ኃይል ዩኒት sedan (በጃፓን ደግሞ) በ 1964 በተካሄደው አካል ግራንድ ፕሪክስ ሁለተኛ ደረጃ, ማሸነፍ አመጡ ነው.

ይህ መኪና ሁለተኛ ተከታታይ ኃይል መስኮቶች የተቀበለው ትኩረት የሚስብ ነው. እና ጥቅምት በ 1962 የመከር ወራት ውስጥ, ለዚህ ሞዴል ታዳሚዎች G11-ኛ ፕሮግራም ላይ አቅርቧል.

መጨረሻ 80

መገባደጃ 'የ 50 ዎቹ ጀምሮ, የ ቡድን በርካታ ትውልዶች አውጥቷል. ይሁን እንጂ, እያንዳንዱ ትኩረት እኔ ሞዴሎች መገባደጃ 80 ዎቹ ውስጥ የወጡት የኒሳን ግሎሪያ, መጥቀስ እፈልጋለሁ. በእነዚህ ቀናት ውስጥ, በጣም ኃይለኛ, ውብ እና ስመ መኪኖች ቀደም በዓለም ውስጥ ይኖር ነበር. እና, በጣም, የጃፓን አምራች ጥራት አኳያ ወደ ኋላ መቅረትን አይደለም ወስኗል.

በ 1987, የህዝብ እና ትችት ትኩረት ወደ hardtop አካል ውስጥ የተሠራ ሞዴል 4-በር ስሪት, ይወከላሉ ነበር. ይህ መኪና ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር, "የኒሳን" powerplant DOHC ተጭኗል - VG20DET. እና የ 4-ባንድ ሰር በማስተላለፍ ጋር በመስራትና በመተባበር ሠርቷል. ከዚህም ማስተላለፍ ይነገርናል መቀየር ይበልጥ በተቀላጠፈ አፈጻጸም የምናመልክበትን ኮምፒውተር, ቁጥጥር ለማስታጠቅ ወሰንን ተደርጓል. እና በቀጥታ ወለል ላይ, መንገድ, ማስተላለፍ መንቀሳቀስ. በተመሳሳይ ጊዜ አምራቾች ወደ የኋላ እገዳ የሚተኩ ሊሆን ይበልጥ ዘመናዊ እና አስተማማኝ, ሌላኛው - እና አንድ ገለልተኛ የብዝሃ-አገናኝ.

ሆኖም አዲሱ የኒሳን ግሎሪያ ግሩም ይጨርሱ ነበር. ቪአይፒ, ግራን Tourismo, ዘመን አይሽሬ, Super ብጁ - የሚችሉ ገዢዎች በርካታ አማራጮች ነበሩት. እንዲህ ስብጥር ተጨማሪ ገዢዎች ለመሳብ ሲሉ ለማድረግ ወሰንን ነበር. ለምሳሌ ያህል, ግራን Turismo መሳሪያዎች ወጣቶች የታለመ ነበር. እሷ የበለጠ ዘመናዊ እና የስፖርት አንድ የተቀበለው, እና ወጣት ሰዎች ጉቦ.

ዘጠነኛ እና አሥረኛ ትውልድ

ይህ የኒሳን ግሎሪያ, በዘጠናዎቹ ውስጥ ዓይነተኛ መኪና የሚያሳይ አንድ ፎቶ, 1991 ጀምሮ ወደ ውጭ መሄድ ሆነ. የሚችሉ ገዢዎች ለየት sedan ይሰጣሉ. በተለይ የጠራ መልክ frameless ጎን መስኮት ዓምድ በስተጀርባ ተደብቆ ሰጠው - ዘ ማሽን የተከበሩ ተመለከተ. የመኪና ሞተር VG ጋር የታሸጉ, 5-ፍጥነት "ራስ-ሰር" ቁጥጥር. 4-ባንድ በናፍጣ RD28 ጋር ወግኗል. የሚገርመው ነገር "መካኒኮች" ከአሁን ወዲያ አይገኝም.

ነገር ግን እምቅ ገዢዎች ምርጫ ሦስት የስፖርት መሣሪያዎች ይሰጣሉ. አንድ ከፍተኛ-መጨረሻ እና አይሽሬ, ሌላኛው እንደተለመደው - ደግሞ ሁለት ሰላማውያን ነበር.

አሥረኛ ትውልድ, በጣም, በተለይ የሚስብ ነው. ለአምራቾች በዚያ ማቆም አይደለም ወሰንን, እና አዲሱ ትውልድ ክፍሎች አዲስ ኃይል በመታጠቅ ሊሆን ዘንድ ቀዳሚ ተከታታይ የኒሳን ግሎሪያ, አዎንታዊ ግምገማዎች ተቀበሉ. የሩጫ ባህርያት ደግሞ የተሻለ ይሆናል. መንገድ በ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ነው ገባሪ ማሻሻያ ብረት ሙሉ pneumatic እገዳ, የስፖርት. በጣም ጥሩ አያያዝ እና መረጋጋት - በዚህም. እና እነዚህ ማሽኖች ላይ ከጊዜ በኋላ ልዩ ፕሮግራም ታየ. የኒሳን ግሎሪያ ተጠናቋል 187-ጠንካራ አሀድ VQ25DE ጀመርኩ; VQ30DE 220 ሊትር. ሀ. አንድ turbocharged ጋር አንድ ስሪት በተጨማሪም ነበር - VQ30DET. ይህ አሃድ 280 "ፈረሶች" ኃይል የማምረት ችሎታ ነው! ስለዚህ እነርሱ በዘጠናዎቹ ውስጥ "የኒሳን" በእርግጥ ጥሩ ተለቀቁ.

Y34: የቅርብ መለቀቅ

እና አሁን በመጨረሻው ትውልድ የኒሳን ግሎሪያ ስለ ጥቂት ቃላት. የዚህ ማሽን የቴክኒክ ባህሪያት የሚገባቸው ነበሩ - ይህ ሞዴል መጽናኛና sportiness እውነተኛ አምላኪዎች ናቸው እነዚያ ሰዎች የሚሆን አንድ ተስማሚ አማራጭ ሆኗል. መኪናው ሙሉ ስብስቦች በርካታ አጥቷል እና ከተለመደው የስፖርት ሙሉ ይሆናሉ. እንጂ ባህሪያት - ያለውን ምስል. አካል Y34 - አንድ sedan ክላሲክ አቀማመጥ ነው. ሞዴል የተጠናቀቁ እና ተለዋዋጭ ማስተላለፍ 3 ወይም 2.5-ሊትር V ቅርጽ ነዳጅ ሞተር. በተጨማሪም gidrotransformatornym "ሰር" ጋር አንድ ስሪት ማግኘት ይችላል. የሚገርመው ነገር, ሞዴሎች አራት ጎማ ድራይቭ, የኋላ ጎማ ድራይቭ እና አፈጻጸም ውስጥ እንደ ብርሃን ውስጥ ይገኛሉ.

ግምገማዎች እና ወጪዎች

አንድ, ጥሩ ጥሩ-ተሰብስበው እና አስተማማኝ "ብረት ፈረስ" -, ተሽከርካሪው ባለቤት ብዙ ሰዎች ነው ይላሉ. እና እንዲሁም በ "የኒሳን" ባለቤቶች እንዲሆኑ ያስባሉና ኖሮ እነዚያ አሽከርካሪዎች አሉ. የመጨረሻው ትውልድ "ግሎሪያ" - ደህና, ሩሲያ ውስጥ ዛሬ በእርግጥ Y34 ግዙ. ምን ያህል በአሁኑ ግለሰብ ደማቅ መልክ ጋር ይህን የመጀመሪያ ክፍል የጃፓን sedan ማድረግ ይችላሉ? ስለዚህ, 210 HP የሆነ ነዳጅ 2.5-ሊትር ፕሮግራም ጋር ሞዴል 2001 ችግር ገደማ 300 000 ሩብልስ ያስከፍላል.

አውቶማቲክ ትራንስሚሽን, የኋላ-ጎማ ድራይቭ, የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር, ኃይል መቀመጫዎች, MAF ዳሳሽ, ቀበቶ, ጥሩ ሙዚቃ, 19-ኢንች ጎማዎች - ይህን ሁሉ እና ተጨማሪ ተካተዋል መኪናው ጋር የቀረበ ነው! እርግጥ ነው, ማይሌጅ ይሆናል; ይልቅስ ትልቅ. ይሁን እንጂ, ብዙ ሰዎች መኪና ለመግዛት እያመነታህ, እና አይቆጩም. ምርጫ እያንዳንዱ ግለሰብ, ነገር ግን በአጠቃላይ በእርግጥ ጥሩ ሞዴል ነው.