የኋላ-ጎማ ድራይቭ ወይም የፊት? መኪና የተሻለ ነው ምን ለመንዳት?

የትኛው የተሻለ ነው: ሙሉ, የፊት-ጎማ ወይም የኋላ-ጎማ ለመንዳት? ለምን የፊት እና የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር Mersedes, የ BMW, የፖርሽ እና ጃጓር የምርት መኪናዎች ያሉ ታዋቂ ኩባንያዎች ናቸው? ድራይቭ እያንዳንዱ ዓይነት አስተዳደር ባህሪያት ምንድን ናቸው?

መጀመሪያ ላይ ሁሉም መኪና የኋላ-ጎማ ድራይቭ ነበሩ. አይስ ከእነርሱ ከዚያም, lengthwise ቆሞ በጠቅታ, ኃይል አስተላላፊ ሄደ አክሰል የኋላ. ይህ ውልብልቢት የማዕድን ጉድጓድ በኩል ያለውን ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር torque ይተላለፋል. እዚህ የለም በተጨማሪም ነው በመጀመሪያ torque መለየት, ዲፈረንሻል ከዚያም መኪና ጎማ ወደ አክሰል በኩል ያስተላልፋል. የኋላ-ዊል ድራይቭ ጋር መኪናዎች ውስጥ ያለው ሞተር ፊት እና ወደ ኋላ በሁለቱም ላይ በሚገኘው ሊሆን ይችላል (ለምሳሌ, ጓዙ ክፍል አንድ መደበኛ መኪና ባለበት ሞተር የሚገኝበት ነበር "አራሹ").

ነገር ግን የፊት ጎማ ድራይቭ መኪና በኋላ ትንሽ ይታያል. የመጀመሪያው መኪና ጋር ፊት ለፊት-ጎማ ድራይቭ በጀርመን ውስጥ የተፈጠሩ ሲሆን በ 1931 «DKW» ምልክት ስር በገፍ የሚመረቱ ተጀምሯል. በከፍተኛ ህዝብ መካከል መኪና ለማግኘት ፍላጐት ማደግ አስተዋጽኦ ይህም ያላቸውን ዋጋ, ዝቅ ነው ያሉ ተሽከርካሪዎች ወደ ምርት ሽግግር ጋር.

ስለዚህ, ለእያንዳንዱ ለብቻው ድራይቭ ጥቅሙንና ጉዳቱን ለመተንተን.

የኋላ-ጎማ ድራይቭ: ባህሪያት, ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ጥቅሞች:

• ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ማለት ይቻላል ሞተር ከማካሄድም ንዝረት ተሰማኝ. በዚያም ምክንያት - ወደ ቁመታዊ ማቅለያ ክፍሎች ላይ አካባቢም. ይህ ዘመናዊ የቅንጦት መኪና በተለይ እውነት ነው.

• አንድ አጠር ያለ አካሄድ አንድ ቼክ ነጥብ ብዕር እና እየተጨመረ ይበልጥ ምቹ ማርሽ ለውጦች.

• ከሙያ እና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ቁመታዊ አካባቢ ከመድረክ አለመኖር.

• ውስጥ ራዲየስ በማጥፋት የኋላ ጎማ ድራይቭ መኪናዎች ያነሰ. ስለዚህ, መሽከርከር ውስጥ ቀላል የተካተተ አንድ በበቂ ጥሩ የመንገድ ሁኔታዎች የቀረበ.

ድክመቶች

• ተጨማሪ ውድ በቅደም ተከተል, ምርት, እና የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር አንድ መኪና ዋጋ ለፊት ጋር መኪና ውስጥ ከፍ ያለ ይሆናል. በዚህ ምክንያት, በሙሉ ማለት ይቻላል አጋማሽ ክልል መኪናዎች ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ይገኛሉ.

• በርካታ Cardan መሿለኪያ መኪናው ውስጥ አነስተኛ አካባቢ ያደርገዋል.

በተለይም አስተዳደር ውስጥ

የኋላ-ጎማ ድራይቭ ልንዋጋው መኪና የበለጠ ሊገመት እና በቀላሉ የመንሸራተት መኪና እና አፋጣኝ ጋዝ እንደማያቋርጥ ነጠብጣብ አቅጣጫ ውስጥ በጠባቡ E ያዞሩ ሊያስወግደው ነው. ለመግፋት አይደለም, መወርወር ጋዝ - ከዚህ የበለጠ አመቺ, ነገር ግን ብቻ አንጻር አንድ ሰው በወንጌልም ትምህርት እንዳንወሰድ ተገዢ ነው መቼ እንደሆነ ነው. የፊት ላይ ጋዝ ድራይቭ እንደማያቋርጥ ነጠብጣብ ብቻ ሁኔታውን ሊያባብሰው ይሆናል.

የፊት-ጎማ ድራይቭ: ባህሪያት, ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ጥቅሞች:

• ቀላል እና ርካሽ ያሉ መኪኖች የማምረት. በዚህ መሠረት ያላቸውን የገበያ ዋጋ ዝቅተኛ ነው.

• ለምን ስለመጣ ትንሽ ተጨማሪ ቦታ ላይ ነው ምንም cardan መሿለኪያ,.

ጥቅምና:

• በ ጎጆ ውስጥ የንዝረት የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር መኪና ውስጥ የበለጠ ጎልቶ.

• እርስዎ ይጫኑ መቼ ጋዝ መሪውን ምላሽ ኃይሎች ጋር ሊተላለፍ ይችላል.

• የ ጋር የተገናኙ በቋሚ ፍጥነት መገጣጠሚያዎች ጀምሮ መሪውን ስልት የፊት ጎማ ድራይቭ መኪና ውስጥ ቁጥጥር, ትልቅ ዘወር ራዲየስ. ይህ መታወስ ያለበት ሲሆን ላይ ሙሉ ኃይል ጋር መግፋት አይደለም ያለውን በመጠምዘዝ ፔዳል ይህን ዋና ውድ ጥገና የሚያስፈራራ ያለውን መገጣጠሚያ ሊያበላሽ ይችላል እንደ ሙሉ በሙሉ, ጎማ ዘወር ጊዜ.

በተለይም አስተዳደር ውስጥ

በክረምት ውስጥ, የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና ወደ በመጠምዘዝ ፔዳል ወደ ኃይል በማከል በየቀኑ ማለት ይቻላል የሚያዳልጥ ኮረብታ ከ አፈረሰ ይቻላል. ይህ እውነታ ምክንያት ነው የፊት ጎማዎች ላይ ያለውን ማሽን ያለውን በጅምላ ነው. ሊሆን ይችላል እንዲህ ያለ ስልት ተጠቀመ ጋር የኋላ-ጎማ ድራይቭ ጋር አንድ መኪና ብቻ 180 ዲግሪ ዞሯል.

ከፊት ወይም ከኋላ-ጎማ ድራይቭ - patency ምን የተሻለ?

የተሻለ ላይ-መንገድ የትኛው መኪና ድራይቭ? ይህም ከፊት እንደሆነ ይታመናል. ይሁን እንጂ ይህ ሐሳብ የግል ነው. ወደ ቆሻሻ ጀርባ ላይ እና የፊት ጎማ ድራይቭ ላይ መቀመጥ ይችላል. ውጤቱም ተመሳሳይ ይሆናል: ጓደኛ, ትራክተር ነጂ ይደውሉ. በአጠቃላይ, ማጥፋት-የመንገድ የኋላ-ዊል ድራይቭ ለ የፊት አስፈላጊ አይደለም አይደለም. ሙሉ ያስፈልገናል. በተለየ ርዕስ ላይ ስለዛ ነገር ግን ተጨማሪ. መልካም ዕድል!