የጦፈ የፊት ብሬክ ዲስክ: በተቻለ ምክንያቶች, የመላ, እና ግምገማዎች

ዲስክ ብሬክስ በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የተፈለሰፈው ነበር, ይሁን እንጂ, ይህ በንቃት ብቻ ባለፉት አሥር ዓመታት ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. እነዚህ ስርዓቶች መካከል ንድፍ ፍጹም ነበር በዚህ ጊዜ ነበር. ብሬክስ - ይህ ሁልጊዜ serviceable መሆን ያለበት ነገር ነው. ይሁን እንጂ, እንኳን ይህን ሥርዓት አንዳንድ ውድቀት ይሰጣል. ስለዚህ, ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሾፌሩ ብዙ ጭቅጭቅ የፊት ብሬክ ዲስኮች ያስተውላሉ ይጀምራል. ይህ የተለመደ ነውን? እርግጥ አይደለም. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ ለምን የጦፈ የፊት ብሬክ ዲስኮች እና በዚህ ክስተት ምክንያት እንመለከታለን.

አንድ መደበኛ የሙቀት ምንድን ነው?

የውሂብ ንጥረ ወይ ከቅይጥ Cast የብረት ማምረት አንድ ቁሳዊ እንደ ብረት ሆኖ ያገለግላል. ከፍተኛ ወጪ, እነርሱ ብቻ ውድ የስፖርት ጋሪዎች ላይ ጥቅም ላይ ናቸው ምክንያቱም የሴራሚክስ ብሬክ ዲስኮች, ግን ደግሞ አሉ. እነዚህ እያለ ሙቀት እንደማይፈጠር ወደ ቢያንስ ርዕሰ ንጥረ ነገሮች ናቸው. ሴራሚክስ አካል ጉዳተኛ ሆነው አይደለም እንኳ አንድ ሺህ ዲግሪ ሴልሲየስ የሆነ የሙቀት. ስለ መኪኖች 90% ጋር ተጠናቋል ናቸው ከተለመዱት ብሬክ ዲስኮች, እንደ በእነርሱ የመስሪያ ሙቀት 300 እስከ ነው ዲግሪ ሴልሲየስ. ማንኛውም ነገር ከላይ ከበፊቱ ርጅና እና ሲለጠጡና ይጠይቃል.

መስፈርቶች

የማቆሚያ ዲስክ በርካታ ጥያቄ አቅርቧል. እነርሱም, ጠንካራ አማቂ ድንጋጤ እና ከፍተኛ የሙቀት አማቂ conductivity ወደ ተከላካይ መሆን አለበት. በተጨማሪም, ማቆሚያውን ዲስኮች ጥሩ ታደራለች እና ከፍተኛ ተለይቶ የሚታወቅ ነው ግጭት ውስጥ Coefficient. ዲስኮች መሠረት እነዚህ ሁሉ ግቤቶች የምርት መኪና ውስጥ ሊጫኑ የሚችሉ ብቻ ነው. አለበለዚያ, የትራፊክ ደህንነት ትልቅ ጥያቄ ነው. መቼ ሲፈበረኩ አበጥ በቀላሉ በውስጡ ዋና ተግባራትን በማከናወን ያለ የስራ ወለል ላይ ማንሸራተት ይሆናል - ወደ ግጭትና ታደራለች.

ለምንድን ነው ይህ እየተፈጸመ ነው? ምክንያቶች

አሽከርካሪዎች ለምን የጦፈ ፊት ለፊት ታስብ ብሬክ ዲስክ? በዚህ ክስተት ምክንያት ዋነኛ ተግባሩ ጋር የተያያዘ ነው - inhibition. የ ፔዳል ይጫኑ ለምሳሌ ያህል, አበጥ ያለ ዲስክ ወለል ጋር መስተጋብር ይጀምራሉ. በዚህ ነጥብ ላይ, ማሞቂያ አባል ጫፍ ዋጋ ላይ ነው. የ ወዲህ የጫማ ከፍ እያሉ ዲስክ ጋር የተሳትፎ ውስጥ ብረት የሙቀት ነው. ማሞቂያ ወዲያውኑ የሚከሰተው. ነገር ግን, የማቀዝቀዝ ጊዜ አሥር ጊዜ ወዲህ ነው. እርግጥ ነው, ብዙ የመንዳት ቅጥ ላይ ይወሰናል. እናንተ በእልህ መኪና ለመንዳት ከሆነ, እንኳን መደበኛ ዲስክ (ይህ የሸክላ የተሰራ ነው በስተቀር) ቁጣቸው እስኪበርድ ድረስ ጊዜ የለውም. እንዴት በዚህ ሁኔታ ውስጥ ነው? አንድ የጦፈ ፊት ለፊት መብት ብሬክ ዲስክ አላቸው ከሆነ ያላቸውን የመንዳት ቅጥ መልሶ ማጤን አስፈላጊ ነው. እናንተ መንገድ የተወሰነ ክፍል ለ ፔዳል ይጫኑ ስንት ጊዜ ይቁጠሩ. ነገር ግን ወደ ብረት የጦፈ እና ዘና የመንዳት ቅጥ መሆኑን ይከሰታል. ስለዚህ: አንተ ከግምት እንደሚያስፈልገን በሚቀጥለው ምክንያት - ወደ ብሬኪንግ ሥርዓት ስላረጁ. ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ፈሳሽ ደረጃ ላይ ምልክት ያድርጉ. ይህ በቂ ካልሆነ, የሚፈለገው መጠን መጨመር. ደግሞ ማስታወስ መሆኑን ብሬክ ፈሳሽ ሕይወት - እንጂ ከሁለት ዓመት በላይ. ለምንድን ነው እንዲህ? ይህ ፈሳሽ በጣም hygroscopic መሆኑን እውነታ - ይህ በቀላሉ እርጥበት ውጦ. ችግር እና የአየር ኪስ ለማስቀረት, ባለሙያዎች መቀየር በየጊዜው እንመክራለን.

አበጥ

እኛ አሁን ሜካኒካዊ ክፍሎች በቀጥታ ይቀጥሉ. የመጀመሪያው ነገር ትኩረት መስጠት ይገባል - ይህን የጫማ. ላይ ላዩን ሲታይ አንድ ሰበቃ ቁሳዊ አለ. ይህ ሰሌዳ ልዩ ርጅና ምልክቶች አሉት. መቼ አንድ ንብርብር ቢያንስ ሦስት ሚሊሜትር, ወደ ንጥል ይተካል አለበት. አለበለዚያ, መጨመር ይሆናል ማሞቂያ ምክንያት - ብረት ላይ ከብረት እያሹ ነው. እኛ የፊት ብሬክ ዲስኮች ለማሞቅ ይገባል? እርግጥ አይደለም. የ አበጥ ያለ አንድ ነጥብ ላይ, ግርጌ ወደ ታች ያረጁ ከሆነ, እነዚህ ጃም በቀላሉ ይችላሉ. መኪናውን ሊንሸራተት ይሆናል. ደንብ መሠረት አበጥ መለወጥ - ይህ አዲስ መጫን ማዘግየት አስፈላጊ አይደለም. ይህም ከ 20 ሺህ እስከ 30 ኪ.ሜ ከ ክልሎች. ብዙ የመንዳት ዘይቤ ላይ የሚወሰን በመሆኑ እና, አምራቹ መሃል አበጥ ልዩ አደጋዎች ተደርጎበታል. ወደ ግጭት ቁሳዊ እነዚህን ስያሜዎች ወደ ታች ያረጁ ጊዜ, አበጥ መተካት አለበት. ይህ ክዋኔ አንድ ልዩ ድጋፍ ላይ ቫልቭ በመክፈት ስርዓቱን ለመርጨት ያስፈልጋል በኋላ.

ዲስኮች

ውፍረት ይመልከቱ. ብዙውን ጊዜ UAZ "የአርበኝነት" መኪናዎች ምክንያት የስራ ወለል ያለውን አዘቦቶች ልማት መካከል የጦፈ የፊት ብሬክ ዲስኮች ናቸው. አንዳንዶቹ ስንጥቅ ይጠቀማሉ. ሆኖም ግን, አንድ ጊዜ ብቻ ሊደረግ ይችላል. እና ምርጥ - ልክ አዲስ ሰው ወደ ድራይቭ መቀየር. 150-200 ሺህ ኪሎሜትር - አበጥ የሚበልጥ የምናዳብረው በውስጡ ትዕዛዝ የመገልገያ. ሆኖም, ብዙዎች ስለ መርሳት እና በቅርቡ ፍሬኑን እንዲያነድዱት ይሆናል በማወቅ አይደለም, በተበላሹ ዲስኮች ጋር ሂድ.

ሌሎች ነገሮች

ይህ በመሆኑም ዲስክ የራሱ ሀብት ወደ መኖር አይደለም መሆኑን ይከሰታል. ሳይሆን ሁልጊዜ ይህን ፋብሪካ ጋብቻ. የፊት ብሬክ ዲስክ እንዳትበድል ከሆነ, ይህ ከፍተኛ የሙቀት ልዩነት ምክንያት የተዛባባቸው ሊሆን ይችላል. ይህ የሚሆነው እንዴት ነው? ወደ መኪና እየነዱ አንድ ንቁ በሆነ በኋላ እርጥብ ይገባል. до 300 градусов и резко охлаждается. በዚህም ምክንያት, የፊት ብሬክ ዲስክ 300 ዲግሪ አትከፋ ነው አይጠፋምም ነው. በተፈጥሮ, ይህ ሥራ ወለል መካከል ሲለጠጡና ያስከትላል.

ወደ ዲስክ ሁኔታ ለመወሰን

ትክክለኛ መንስኤ ለማወቅ, የ ዲስክ በእርግጥ ከፍተኛ ጭነት ሁነታ ውስጥ ይሠራ መሆኑን ማረጋገጥ አለብን. እንዴት ማድረግ? የስራ ወለል ሁኔታ በቀለም ይቀመጥና ይቻላል ይወስናል. Pyrometer ተፈጻሚ አይሆንም. ወደ ዲስክ ወለል ሰማያዊ ከሆነ በመሆኑም, ከዚያም ከብረት 450 ዲግሪ ሴልሲየስ ወደ ሞቆ ነበር. የከፋ, ጊዜ ትታያለች ጥቁር ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ፍሬኑ 500 ዲግሪ ሴልሲየስ ወደ አትከፋ መሆኑን ለማመን በቂ ምክንያት አለ.

ጠቃሚ ፍንጮች

የመኪና ባለቤት አይደለም ምርጥ ዜናዎች - ብሬክስ በመጋለጣቸው ያለው እውነታ. ደግሞስ, ችግሩን ለማስወገድ ምትክ ክፍሎችን ወይም (በተጨማሪም አንድ ርካሽ ፈቃድ አይደለም ይህም) ስንጥቅ ሙሉ ይጠይቃል. ይህን እንዴት መከላከል? ለዚህ ጥቂት ቀላል ደንቦችን መከተል ይኖርብናል, ድራይቮች ይችላሉ አስቀምጥ:

• ውሃ ስላይድ ጋር ምንም ግንኙነት አግልል. በ እርጥብ እና ዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ መንዳት አንድ ኃይለኛ ቅጥ አይጠቀሙ.
• በተለይ ትኩረት ጽዳት ላይ መከፈል አለበት. የእርስዎ ድራይቮች ይቀዘቅዛል ድረስ ለተወሰነ ጊዜ ይጠብቁ. ውኃ በጋለ ብረት ላይ ያገኛል ከሆነ ሲለጠጡና ማስቀረት አይችልም. በዚህ ጉዳይ ላይ ብቻ ሙሉ ምትክ ዲስኮች ማስቀመጥ. እነርሱም, ጥንዶች (እንዲሁም አበጥ) ይለያያሉ እንኳን አንድ በመደበኛ ሁኔታ ውስጥ ጎረቤት.
• የምትክ አበጥ ደንቦችን ይከተሉ. ወደ ብረት ወደ ታች ያረጁ ድረስ አትጠብቅ. ይህም ማዛባቱን እና ዲስክ ውስጥ ጨምሯል ማሞቂያ አስቀናችኋለሁ.

መደምደሚያ

ስለዚህ, የጦፈ የፊት ብሬክ ዲስክ ምክንያት ውጭ አገኘ. ከላይ ምክሮችን በመከተል, ጥሩ ሁኔታ ላይ ያለውን ሥርዓት ማስቀመጥ ይሆናል. በአንድ ዲስክ ድራይቭ ላይ በጣም እውን ነው, እና 300 ሺህ ኪሎሜትር. ዋናው ነገር - ሙቀት ማስቀረት እና ጥሩ የሥራ pistons calipers ውስጥ ያስቀምጧቸው. መንገድ በማድረግ, ስርዓቱ ውስጥ ክፍልፋዮች ደግሞ የተገለሉ ነው. ቢሰማው ቱቦ (እንደ ብዙውን ጊዜ የፊት ጎማዎች ላይ ቅስቶች ውስጥ ይከሰታል) ከሆነ, እሱን ለመተካት ወደኋላ አትበል. አለበለዚያ, አየር ወደ ብሬኪንግ ወደ ይሄዳል እንደ ውጤታማ ሊሆን አይችልም ነበር.