የአውቶቡስ አነስተኛ ክፍል ፓዝ-652: ቴክኒካዊ ባህርያት. "Keyway" አውቶቡስ

በ 1955, በ Pavlovsk የመኪና ፋብሪካ አጠገብ. Zhdanov ታዋቂ "ድል" ታታጋታ. N. Sorochkin መካከል GAZ ተክል ፈጣሪ ይተላለፋል ቆሞ ራስ የትኛው ንድፍ እና የሙከራ መምሪያ, ይጀምራል. ይህም በውስጡ ንድፍ አማካኝነት ጊዜ ባህላዊ ሞዴሎች ይለያል አንድ አውቶቡስ ፓዝ-652, አዘጋጅቷል ይህ ክፍል, ከውጥኑ በኋላ አንድ ዓመት ነው.

እንዴት ሁሉም ጀመረ

ይህ በጣም የአውቶቡስ በሻሲው ለማግኘት የአገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ መሠረት ውስጥ አንድ የጭነት መኪና በሻሲው ሆኖ አገልግሏል መሆኑን ተከሰተ. ይቀርባሉ; ኢንዱስትሪው ተጨማሪ ልማት ሊኖር በማስቀረት ወደፊት አውቶቡስ አካል አንድ ተጨማሪ ያለፈች አቀማመጥ ነው. ከእነዚህ የተለየ ዓላማ ጋር የተለያዩ ማሽኖች ናቸው - በአንድ ጊዜ ሁሉንም ባለሙያዎች የጭነት መኪናዎችና A ውቶብሶች በሚገባ ያውቃል አዳዲስ ሞዴሎችን, ልማት ውስጥ ተሳታፊ. ስለዚህ, አንድ የጭነት በሻሲው ንድፍ አሠልጣኞች ለማግኘት በጣም ተስማሚ አይደለም. Pavlovians ወግ ራቁ እና ሠረገላ-አይነት እና የተለዩ ንድፍ ጋር, አንድ ትንሽ ክፍል አውቶቡስ ለመፍጠር ወሰነ.

ንድፍ መሠረት

በመጀመሪያ ደረጃ, አዲሱ ሞዴል ያለው ንድፍ ነገር ተለውጧል: አውቶቡስ መሠረት የራሱ አካል አናት ላይ የተፈናጠጠ ነበር ይህም አንድ የጭነት መኪና በሻሲው, በፊት, አሁን ድጋፍ ሥርዓት አካል ከሆነ ራሱን አካል መጫወት ነበር. ይህ የተሰራው ውስጥ ያስፈልገዋል አሃዶች እና ስልቶች ጋር ፍሬም መዋቅር ነበር.

ወደፊት ፓዝ-652 ስለሞሉ ለጋሽ በሚገባ አረጋግጠዋል መኪና GAZ-51A ሆኖ አገልግሏል.

ሉህ ውፍረት 0.9 ሚሜ ነበር በውስጧ ብረት የተሰራ ክፈፍ, እንደ አካል ሼል. ሁሉንም ነገሮች እና ቁልፍ የግንባታ ጣቢያዎች የጥቅል ቦታ ብየዳ ተከናውኖ ነበር. አስፈላጊውን ጥንካሬ እና ሎድ የለሽ አቅም ጠብቆ ሳለ ይህም ፍሬም አጠቃላይ ክብደት ይቀንሳል.

ቅብ "keyway"

ፓዝ-652 በሚታይ መላው መዋቅር አጠቃላይ ቅሌትን የሰጠው አንድ ቅብ እንደሆነ ተቀብለዋል. ዘ ዊንድ ሺልድ ፊት መስመር ላይ እንደ አሽከርካሪው ጥሩ እይታ በማቅረብ, እና የጎን መስተዋቶች በኩል አንድ ቆልማማ ቅርጽ ጋር, በጣም ትልቅ ነበር. ምን አሮጌውን "የላሲክ" የአውቶቡስ 651st ሞዴል ስለ ሊባል ይችላል.

ክፍት መስኮቶች ጋር የሚቀርቡ መስኮቶች የውስጥ ዲዛይነር, በተለይ ሞቃት የአየር ሁኔታ, አስፈላጊ በተጨማሪ ነበር. ጣራ ቅብ ያለ ደግሞ አይደለም. በጨረሮቿ mounted በስሱ መስታወት, ፓዝ-652 ንድፍ በወቅቱ በጣም ቆንጆ ነው አድርጓል. ሆኖም ግን, እነዚህ መነጽር እና የጉዳት ክስተት ውስጥ አውቶቡስ መልክ ይበዘብዛል ይችላሉ. አንድ ሦስት-ንብርብር መዋቅር, የሚባሉት "triplex" ነበሩ እውነታ. በዚህ የመስታወት ጥቅም ተጽእኖ ላይ የተሰበረ አይደለም መሆኑን ነበር, ነገር ግን አስቀያሚ ጥቁር ዳራ የማድመቅ ላይ ጎልተው ብርሃን ግርፋት, ስንጥቆች ጋር የተሸፈነ ነበር.

ሌላ ሁሉም ነገር የውስጥ ቅብ "stalinite" ይደረግ ነበር - ልዩ ድንዛዜ አልፈዋል ይህም መስታወት,. በውስጡ peculiarity እንኳ አንድ መዶሻ እንዲነፍስ ለመከልከል እችል ዘንድ እውነታ ተኝቶአል; ነገር ግን አሁንም የተሰበረ ከሆነ, በዚያን ጊዜ ሰዎች ወደ ጉዳት አጋጣሚ በማጥፋት, ምንም ሹል ጠርዞች ጋር ትንሽ ፕላኔቱ ወደ መፍፈርፈርን. በመሆኑም, ፓዝ-652 ተጨማሪ ነጂ እና ተሳፋሪ ደህንነት ምክንያት ሰርቷል.

ሳሎን አውቶቡስ

ይህም ተሳፋሪው ክፍል ከ A ሽከርካሪው ወንበር ጋር የቴክኒክ ክፍል በመለያየት, የነበሩት እንደ ንድፍ ያደረገው የመጀመሪያው ነገር ነው, ቦታ ተገድቧል. ይህን መጨረሻ ድረስ, ሾፌሩ ወንበር ጀርባ በሚገኘው መስቀል-ቱቦ, Plexiglas አንድ ወረቀት ተጭኗል ነበር.

ካላስታወቀ መቀመጫ ሳህን ከላይ ቅጥር ጋር የተያያዙ እንደ አውቶቡስ ደግሞ ሁለት ጎን መቀመጫዎች, የጥናቱ ለ ተለይቶ የቀረበ ነበር.

የአገር ውስጥ ግድግዳዎች የፕላስቲክ ወይም fiberboard መታከም በውጭው ወለል ጋር ተሰልፏል. ይህ ከውስጥ በተለመደው ካርቶን ድምድማቱ ይህም "የላሲክ" ያለውን የድሮ ሞዴል, የሚለይ. የካርቶን በመጨረሻም, እንዲያዛባባቸውና ክራክ, ክራክ, እና በመጨረሻም ይጠፋል ጀመረ.

አውቶቡስ ሁለቱም ተቀምጠው እና ቆሞ ተሳፋሪዎችን ጥቅም ላይ ይጠበቅባቸው ነበር. ጣሪያው ጋር የተያያዘውን አለመቻሉና ሃዲድ ያለውን የውስጥ እስከሚያስገባው ላይ የቅርብ ጊዜውን ለማግኘት.

አውቶቡስ ላይ የሕዝቡን embarkation እና disembarkation የሆነ ክፍተት-ይነዳ አስተዳደር ጋር የተገጠመላቸው ወደ ቀኝ ጐን በኩል ሁለት መጋረጃ በር ነበረው.

አንዳንድ ተጨማሪ ባህሪያት

አዲሱ "keyway" ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ከተለመደው ማዕቀፍ ውስጥ አይገጥምም አንድ ነገር ነበር. Constructors ሞተሩ heatsink ሳይሆን በተለምዶ ከፊት የጫኑ, እና ከጎኑ. በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ ሸራ ሽፋን ጋር አጋጣሚ አውቶቡስ ቱቦ ሥርዓት ጋር አድናቂ ማቀፊያዎን ያዋህዳል. ምክንያት ይህንን ወደ ጊዜ ሞቅ አየር, ሞተሩ ጀምሮ ሶኬት, ስለመጣ በቀጥታ ወደ ተሻገረ የክረምት ውስጥ አውቶቡስ ክወና. በሌላ ጊዜ ደግሞ, ሽፋን አጣጥፎ እና በራዲያተሩ ክፍል ውስጥ ግብስባሾችን.

ሞተሩ ራሱ ልዩ ብቅ-ባይ ሞተር ክፍል ውስጥ, አሽከርካሪው በስተቀኝ የአካላቸውን ንድፍ ውስጥ ቦታ ላይ ነው. ክፍል ቅጥር ማገጃ ንብርብር, እና ከላይ ሽፋን ተለብጦአል leatherette ጠርጓል. በመሆኑም አሽከርካሪው አውቶቡስ የውስጥ በቀጥታ ሞተር መዳረሻ አግኝቷል.

ብሬኪንግ ስርዓት ክፍተት መቀመጫ ጋር የሚቀርቡ ሲሆን መታገድ ምንጮች ወደ ድንጋጤ absorbers ታክሏል ነበር.

የ "ድል" ከ GAZ-51A አባሎችን, እና ጥቅም መሣሪያዎች በተጨማሪ እዚህ ብርሃን, እንደ. ፕላስ ለእነሱ, በአውቶቡስ ጀርባ ውስጥ ያንጸባርቃሉ. (ያንጸባርቃሉ.) አክለዋል.

ፓዝ-652: ዝርዝር

• ልኬቶች - 7,15h2,4h2,8 ሜትር (ርዝመት, በቅደም, ስፋት እና ቁመት).
• ፓዝ የተጣለውን ክብደት - 4.34 ቶን.
• ጠቅላላ ክብደት - 7,64 ቶን.
• የአገር ውስጥ ሰፊና - 42 መቀመጫዎች, ተቀምጦ ከእነርሱ 23.
• መልቀቂያ - 25.5 ሴሜ.
• ሞተሩ - አንድ አራት-ስትሮክ, ስድስት-ሲሊንደር, የ ካርቡረተር ነዳጅ ስርዓት ጋር.
• ኃይል ክፍል ውስጥ ኃይል - 90 ሊትር / ዎች.
• የማፈናቀል - 3, 48 ሜትር ኩብ. ሴሜ.
• ከተጋጠሙትም - ነጠላ ዲስክ ንድፎች አደርቃለሁ.
• ከፍተኛው በተቻለ ፍጥነት - 80 km / h.
• ቤንዚን ውስጥ ፍጆታ - 100 ኪ.ሜ በሰዓት 21 ሊትር.

ምርት ጀምር እና የመጀመሪያው ከማሻሻያ

አንድ ተሞክሮ ያለው አሰልጣኝ የመጀመሪያው ሙከራዎች በተመሳሳይ ዓመት አዳዲስ ማሽኖች የጅምላ ምርት ለማግኘት ዝግጅት ለመጀመር ትእዛዝ የተፈረመበት, በ 1956 ጀመረ. 4 ዓመት በኋላ, በ 1960, ወደ ቤተ ክርስቲያን መስመር የመጀመሪያ የመለያ "የላሲክ" ጠፍቷል መጣ.

652T እና 652B: አውቶቡስ, መሠረታዊ ስሪት በተጨማሪ, ሁለት ተጨማሪ ትርጉሞች አሉት.

የተቀየረበት መደበኛ ሞዴል የተለየ "የላሲክ" 652B በትንሹ bodywork ሊቀየር እና ማሽኑ ከፊት ይነድፋሉ.

ሌላው ማሻሻያ, ፓዝ-652 ቲ (የቱሪስት) ተጨማሪ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ መገልገያዎች እና መሳፈሪያ የሚሆን በር ጋር ጸነሰች.

ቤተ ክርስቲያን መስመር ተከታታይ ምርት በሙሉ 10 ዓመት 62121 አውቶቡስ ሄዷል. የምርት ፓዝ ጊዜ በመላው የተመረተ ተደርጓል: በውስጡ መዋቅር ሊሻሻል ተደርጓል, የተለያዩ ማሻሻያዎች, ማሽኖች ክንውን አካሄድ ውስጥ ለይቶ ድክመት. ነገር ግን በመላው አውቶቡስ ላይ በጣም ረጅም ተከታታይ ውስጥ የቆየ, ለዚህ ነው በውስጡ ተግባራት ጋር አስችሏታል.