የከባድ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን ኢል-76TD: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

IL-76 - አንድ ከባድ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን, አንድ አራተኛ ክፍለ ዘመን በላይ የሚወረወር ሞዴል. የተለያዩ ለውጦች የሲቪል እና ወታደራዊ ሁለቱም በውስጡ መሠረት ላይ አልተደረገም. Mutates እና መርከብ ራሱ, አዳዲስ ባህሪያት በማከል, ነባር ሰዎች ይሰፋል. የ ይልቅ ከባድ ዕድሜ ቢሆንም, የዚህ ማሽን መሠረት ላይ ገና አዲስ ስሪት ፕሮጀክት ነው.

TD ሞዴል እንደዚህ ለውጦች መካከል አንዱ ነበር. Ilyushin ንድፍ ቢሮ ጥቂት ዓመታት ወደ ለሙከራ ምርት ማስጀመሪያ በኋላ, 1982 ላይ አቅርቧል. በርዕሱ ውስጥ ሁለት ቁምፊዎች ያመለክታል "ለረጅም ክልል ትራንስፖርት." በዚህ ስሪት መለየት ሌሎች ዝርዝሮች, እኛ በ ከዚህ በታች እንመለከታለን.

የፍጥረት ታሪክ

አጋማሽ 60 ዎቹና በ OKB Ilyushin አንድ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች ለማዳበር ትእዛዝ ተቀብለዋል. ወደ ሥራ ለበርካታ ዓመታት ተሸክመው, እና 70 ዎቹ መባቻ ላይ አብቅቷል ነበር. መጋቢት 1971, አውሮፕላኑ IL-76 የመጀመሪያ ለሙከራ አየር ወደ ላይ አንሥቶ ነው. ፈረንሳይ ውስጥ ያለውን አየር ትርኢት ላይ በተመሳሳይ ዓመት ውስጥ, ይህ አጠቃላይ የሕዝብ ይመስላል.

በ 1973 ውስጥ, ሞዴል ምርት ወደ ይመጣል. የመጀመሪያው ማሽኖች በአውሮፕላኑ ተክል በእነርሱ ላይ ተሰበሰቡ. Chkalov ታሽከንት. ከጥቂት ዓመታት በኋላ, በ 1976, ወደ አውሮፕላን እና ወታደራዊ ተቀብለዋል. በዚያ ቅጽበት ጀምሮ ታሽከንት የዚህ ሞዴል ዋነኛ አምራች ሆነ. እነዚህ ተመሳሳይ ዓመታት ውስጥ አፍጋኒስታን ውስጥ ጦርነት ከመፈንዳቱ, እና, ኦፊሴላዊ ያልሆነ መረጃ መሠረት, የተላለፉ እየተደረገ በወታደራዊ ዘመቻዎች አካሄድ ውስጥ የትራፊክ እና ትራንስፖርት ሠራተኞች መካከል 95% የሶቪየት አውሮፕላኖች ኢንዱስትሪ ብርቅ ነው - IL-76.

እስከዛሬ ድረስ ይህ ማሽን ይበልጥ የቅርብ ጊዜ ለውጦች አሁንም የሩሲያ ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን መሠረት ሆነው ያገለግላሉ. ቢሆንም አውሮፕላኖች የካርጎ መናፈሻ ጋር ይዛመዳል - በአፍጋኒስታን ዓመታት ውስጥ እሱ ትንሽ የሞራል ጠመንጃዎች ጅራቱን ክፍል ውስጥ የሚገኙ 23 ሚሜ ጥንድ አግኝቷል አድርጓል.

መግለጫ

በትራንስፖርት አውሮፕላን IL-76 በሶቪየት ሕብረት, ነው ዋናው ኃይል ማመንጫ የመጀመሪያው አውሮፕላን ነበር turbojets. የመኪና የተቀሩት አንድ ነጠላ ከፊቱም ጋር ከባድ የአቪዬሽን መርህ ጠራርጎ ክንፍ እና T-ላት መደበኛው ላይ ይሄዳል. አንድ ልዩ ባህሪ ቢሮዎች እና የጭነት ጉርጆችን ሁለቱም ሙሉ መታተም ተብሎ ይችላል. ወደ አውሮፕላን የጭነት በሮች ሦስት, ይህም አንዱ ወደ ፊት ከኋላ ሁለት. ይህ ዝግጅት ማረፊያ ዥረት 4 (በርካታ ይሰርቁብናል የኋላ ይፈለፈላሉ) በቀጥታ ወደ ለማምረት ያስችላል; ነገር ግን በተግባር ይህ ተግባራዊ አልተደረገም. አብዛኛውን ጊዜ, አንድ ማረፊያ ሳለ ምርት ፓራሹትና እርዳታ ጋር ከኋላ ብቻ የፊት ይፈለፈላሉ ከተባረሩ ከባድ ማሽነሪዎች.

በተመሳሳይ ጊዜ, የዚህ አይነት ማንኛውም አውሮፕላን ልክ, IL-76TD ሁለት ደረጃዎች, እርግጥ አራት ማንሣት እና, በርካታ የጭነት ከኋላው ውስጥ በሚገኘው ልዩ መሳሪያዎች አለው. የኋላ ይፈለፈላሉ ንድፍ መስፈርት, ሦስት ፍላፕ, ሁለት ይህም ጎን ተከፈቱ, እና መሃል መግቢያ ወይም ጭንቅንቅ ምክንያት መወጣጫ አንድ ዓይነት በመመሥረት, ዝቅ ነው. ከእርሱ ሌላ, በጭነቱና ለመያዝ ሮለር ጠረጴዛ ትላልቅ መያዣዎች እንቅስቃሴ ለማመቻቸት በርካታ መንገዶች አሉ.

በአውሮፕላኑ ክንፍ በታች መሸርሸርና ላይ ይመደባሉ አራት ጠንካራ ሞተርስ አለው. ፊት ላይ የታየው ወይም ክንፎች fuselage ከላይ የሚገኙት እንደሆነ ከላይ በግልጽ አብረው ከፊት (ከዚህ በታች ያለውን) ጋር ለሙከራ መካከል ባሕርይ ልዩነት ነው ትንበያ አይነት, ውስጥ, ይታያል, እና IL-76TD የሲቪል ስሪት ጨምሮ ማሻሻያዎችን, ውስጥ አሁን. አምስት-ነጥብ መርሃግብር (ክንፍ በታች 4, አፍንጫ ሥር አንዱን) ላይ ዝግጅት ኃይለኛ ማርሽ ሥርዓት, እናንተ ተጨባጭ ስትሪፕ ውስጥ, ግን ደግሞ primer ብቻ ሳይሆን ለማስማማት ያስችልዎታል.

ማሻሻያዎች

ወደ ለውጦች ወደ ከመቀጠልዎ በፊት ቀደም በእኛ የተገለጸው ሞዴል ወረቀት ላይ ይልቅ እውነተኛ ሕይወት ውስጥ የተወለደው መሆኑ መታወቅ አለበት. መጀመሪያ ላይ, እነዚህ ደብዳቤዎች አጠናከረ የነዳጅ ጋን, እንዲሁም አዳዲስ ሞተሮች ጋር አንድ ወታደራዊ አውሮፕላን ነበር. ንድፍ የሲቪል ስሪት ማድረግ ጀመረ ጊዜ ከዚያም ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, አዲሱን አማራጮች አንዱ የድሮ ስም ነበረ.

• IL-76 - አንድ ወታደራዊ የመጓጓዣ አውሮፕላን. እሱ ክትትል የጭነት መኪናዎች ተከታታይ አንድ ለሙከራ ሆኖ አገልግሏል.
• IL-76T - በዚህ ማሻሻያ ላይ ተጨማሪ ነዳጅ ታንክ ታክሏል. ሥሪት አንድ አብራሪ ሆነ, ነገር ግን የነዳጅ አንድ ጨምሯል አቅርቦት ጉልህ የበረራ ክልል ሊጨምር ይችላል.
• IL-76TD - turbofan ፕሮግራሞች D-30KP-1 አግኝቷል. የተቀሩት ሙሉ ነው ቀዳሚውን ልማት ይደጋግማል.
• IL-76TDP - ደግሞ ቀደም ልማት ይደጋግማል. ዋናው መተግበሪያ - የደን ቃጠሎ, በትንሹ የካርጎ ያዝ እና ማዘጋጀት ውኃ ፈሳሽ ሥርዓት ለውጦች ይህም.
• አንድ-50 - ይህ ልማት ልብ ውስጥ አሁንም ተጨማሪ ነዳጅ ጋር ተመሳሳይ ለሙከራ ነው. የአውሮፕላን ሥርዓት AEW (አትክልተኞች የቅድመ ማስጠንቀቂያ እና መቆጣጠር) ጭነዋል.
• ኢል-76M - ስለ አየር ኃይል በተለይ ስሪት ይጣመራሉ. የቴክኒክ ክፍል T ስሪት ይደግማል, ነገር ግን ሽጉጥ ክንዶች, እንዲሁም አንድ-50 ችሎታ አለው.
• YL 76MD - በተገለጸው የ AP ይልቅ ወታደራዊ ስሪት. አዲስ ፕሮግራሞች እና ወታደራዊ "አሞላል". መካከለኛ ማጠራቀሚያ ወይም እስከ 200 ሰዎች መካከል ወታደራዊ ኃይሎች ማጓጓዝ አልተቻለም.
• ኢል-76LL - በዚህ ስሪት ነጠላ ቅጂዎች ውስጥ ተሰብስቦ አዳዲስ ፕሮግራሞች ልማት እና ለሙከራ የሚበር ሙከራ ነበር. ደንበኞች OKB Ilyushin ገንቢዎች ራሳቸው ነበሩ.
• IL-78 - የ አውሮፕላን-ጫኝ. ዝቅተኛው የማስታጠቁ ዝቅተኛ ጭነት. ሁለት ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያ.
• Adman1 - የ A-50 ስሪት, ኢራቅ ውስጥ አየር ኃይል ተሰበሰቡ. እኔ ተጨማሪ የራዳር ነበር.
• Adman2 - ማሽን ደግሞ የኢራቅ አየር ኃይል ይላካል. ይህ አውሮፕላን የቁጥጥር እና ተዋጊዎች መመሪያ ላይ የተሰማሩ ነበር.

ብጁ ልማት

ገንቢዎች የተፈጠረውን ll, ስሪት በተጨማሪ, ጥቂት መደበኛ ያልሆኑ ልዩነቶች ከእስር. ኦፊሴላዊ ያልሆነ መረጃ መሠረት, በዚያ በራሳቸው ቅጂዎች ውስጥ 1-2 ነበሩ እና ዲጂታል ምልክት ስም የተቀበለው አይደለም. ለሁሉም የሚሆን ለሙከራ እንደ IL-76T ሆኖ አገልግሏል - አውሮፕላን ጨምሯል የነዳጅ አቅም ጋር. ከእነዚህ መካከል በራሪ ሆስፒታል, በድምጸ ነበር የሌዘር የጦር ጠፈርተኞች ተብሎ የተነደፉ, እና weightlessness ወደሚታይባቸው እንኳ ሁኔታ,.

ችሎታ

ማንኛውም ዘመናዊ አውሮፕላኖች ልማት ውስጥ, ምንም ይሁን ምን አይነት, ንድፍ ካልሆነ ወደ መርከብ ወደ አየር ይነሣ ዘንድ አይችሉም; ሁለቱም ውጫዊ እና ውስጣዊ መለኪያዎች ብዙ መለያ መግባት መውሰድ አለባቸው. ልማት ከተጠናቀቀ እና ሙሉ-ልኬት ምርት ለመጀመር ጊዜ, አየር, ደንበኞች ወደ ሌሎች ንብረቶች ትኩረት መክፈል ይኖርባቸዋል, ነገር ግን ከእነርሱ አንዱ የተለመደ እና ዲዛይነሮች እና አጓጓዦች ነው.

እሱም - አቅም. በርካታ ማሻሻያዎች ውስጥ IL-76TD የራሱ ለሙከራ ከአንድ ተኩል እጥፍ የበለጠ ለመሸከም የሚያስችል አጋጣሚ ነበረው. በመጀመሪያ መኪኖች ውስጥ ይህ 28 ቶን በስእል ይፋ ነበር. የቅርብ ጊዜ ክንውኖች ውስጥ - 42, እና አዲስ ስሪቶች ውስጥ - 60 ቶን ድረስ.

ሠራተኞች

አብዛኞቹ ከሶቪየት ትራንስፖርት አውሮፕላኖች ልክ አውሮፕላኑ ደጋን ላይ ክብ በሚያብረቀርቁ ተቀበሉ. የላይኛው ክፍል, የት ዋና ቁጥጥር, እና ዝቅ - ገበታ ቤት. ኢል-76TD ያለው ሠራተኞች 5 ሰዎች ተካተዋል. (በተጨማሪም FAC በመባል የሚታወቀው) ይህ የመጀመሪያው አብራሪ, ሁለተኛ አብራሪ, የበረራ መሐንዲስ እና የሬዲዮ ከዋኝ. በተጨማሪም ቡድኑ ውስጥ እኔ ዳሳሽ ክፍል ነበር. የመጀመሪያው አውሮፕላኖች እና ያሰባሰባቸው ወታደራዊ ስሪቶች ሁለት ተጨማሪ ውስጥ ሠራተኞች አለን - ወታደሮች ቀስቶች ናቸው. ይህ ገበታ ክፍል አውሮፕላን ቀስት ያልተለመዱ መልክ አሰረው.

እንደገና ሞላ

ልዩ መጠቀስ የነዳጅ ስርዓት ይገባዋል. የተለመደው የሲቪል አውሮፕላን ውስጥ, ምንም ይሁን ሞተሮች ብዛት, አንዳንድ ጊዜ, ሦስት ታንክ ሁለት አሉ. (ሞተርስ አጠገብ) 4 ክፍሎች ተከፋፍሎ የቴክኒክ ክወና 76TD IL-የተጠቀሱት ታንኮች 12 ለ መደበኛ መመሪያ,. ከእነርሱ እያንዳንዱ ውስጥ አሁንም, የመጀመሪያ ደረጃ ሁለተኛ እና ምትኬ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያላቸውን መለያየት ነው. በመሆኑም አብራሪ ነዳጅ ፍሰት ለመቆጣጠር በቂ የመተጣጠፍ ያለው ሲሆን ወዲያውኑ ማንኛውንም ባልተጠበቀ ሁኔታ ምላሽ ይችላሉ. ሁሉ ገንዳዎቹ ጠቅላላ አቅም ነዳጅ 100 ሺህ ሊትር ያለውን ምልክት አልፏል.

ባህሪያት

እኛ IL-76TD ያለውን ግለሰብ መለኪያዎች ገምግመናል. ዝርዝር አጠቃላይ ዝርዝር መቀነስ ይሆናል.

ከ 30 ዓመት - ገንቢ አገልግሎት ሕይወት ብዙ አውሮፕላኖች ቀደም ጋር መጀመር, አንድ አራተኛ ክፍለ ዘመን በላይ ለመብረር መሆኑን ከግምት. ሆኖም ግን, አዲስ ስሪቶች አሁን አገር እንዲሆን ተደርጎ ነው ታሽከንት, እና Ulyanovsk ውስጥ ከእንግዲህ ወዲህ ቤተ ክርስቲያን መስመር ውጪ አሁንም ናቸው, ነገር ግን ልብ ማለት ያስፈልጋል.

• ከጫፍ - 50 ሜ.
• ክንፍ አካባቢ - 300 ካሬ. ሜ.
• የአውሮፕላን ርዝመት - 46,5 ሜትር, በ የካርጎ ክፍል - 24.5.
• (ከፊቱም ላይ) ቁመት - 14.7 ሜትር; የከባድ መኪና ብርትኳናማ - 3.4 ሜ.
• ስፋት - 3, 45 (የጭነት ክፍል).
• ጥራዝ - 321 ሜትር ኩብ. ሜ.

በጭነቱና ክፍል ርዝመት በትንሹ: ነገር ግን ይቀንሳል ሳለ ደግሞ አውሮፕላኑ ሁለተኛ መወጣጫ መጫን ይቻላል ማለት ይኖርብናል: ወደ fuselage ክፍል ፍጹም ክበብ መሆኑን ልብ ይበሉ.

የበረራ ውሂብ:

• ዝቅተኛው ለመብረር ክብደት - 88 ቶን, ከፍተኛው - 210.
• ስፒድ - / ሰ 800 ኪሎ, ከፍተኛው - 850.
• የበረራ ክልል - 4000 ኪሎ, ከፍተኛው - 6000.
• ተግባራዊ ጣሪያ - 12,000 ሜ.
• የማረፊያ ፍጥነት - 210 km / h.
• ለመብረር (mini) ለ ማኮብኮቢያ ርዝመት - 850 ሜ, እንደሚተከልበትም - 450 ሜ.
• አንቀሳቃሾች - 4 (HPT 30KP-D-2).
• ቆንጥጠው ኃይል - 12 000 ኪሎ ግራም እያንዳንዱ.
• በሁሉም ገንዳዎቹ ውስጥ ነዳጅ - 109,5 ሊትር.

በረራዎች ላይ እገዳ

አዲስ መቶ ዘመን መጀመሪያ 76 ሞዴሎች መካከል ልማት ውስጥ ጥቁር አሞሌ በ ምልክት ነበር. በ 2000, በ ICAO (መላውን ሲቪል አቪዬሽን በበላይነት መሆኑን አቀፍ ድርጅት) ዘመናዊ አውሮፕላኖች መስፈርቶችን ይጠብቅባችኋል አድርጓል. አዲስ መስፈርቶች የማያሟላ መሆኑን አንድ ማሽን ያህል, በአውሮፓ, በሰሜን አሜሪካ, ጃፓን እና እንኳ በአውስትራሊያ ውስጥ ማረፊያዎች ተዘግቷል. IL-76 ብረት ጫጫታ እና በአየር ብክለት ወደ ዋናው የይገባኛል.

ውጤቱም ዋና ኢንዴክስ 90VD በተጨማሪ የተቀበለው ያለውን መሣሪያዎች ስሪት, ያለውን ዘመናዊ ነበር. ያለገደብ አውሮፕላኖች አዲስ ክፍል ፕላኔት በጣም የተለያዩ ጠርዞች ላይ ሸቀጦችን ማድረስ, በዓለም ዙሪያ ይብረሩ.

በአሁኑ ጊዜ,

ወደ 76th የመጀመሪያ የበረራ እና 15 ዓመት ህብረት የአየር ኃይል ውስጥ አገልግሏል ጀምሮ ይደውሉና አገሮች ማገልገል መቀጠል. አዲስ ስሪቶች ሩሲያ, ዩክሬን, ቤላሩስ እና ሌሎች አገሮች አላቸው. መቶ በርካታ መኪኖች ውጪ መላክ ተሰበሰቡ. ሠራዊት በተጨማሪ, ይህ IL-76TD ዛሬ ጥቅም ጥቂት መዋቅሮች ለመሰየም ይቻላል. ከሚወጣበት ጊዜ, የድንገተኛ አገልግሎት, የደህንነት ኃይሎች, እንዲሁም የጭነት ትራፊክ ብቻ እንዲሳተፍ አየር መንገዶች መካከል አንዳንዶቹ እንደ. - የ የላቀ መጠን, 747 ዎቹ "ቦይንግ" መካከል አንዱ - ረዥሙን, እና IL-76 - በጣም ብዝሃ-ዓላማ አንድ-124: ኦፊሴላዊ ያልሆነ ምደባ እንኳ የለም.

መደምደሚያ

IL-76TD - አንድ የሲቪል የካርጎ አውሮፕላን, ይሁን, አይደለም እንዲሁም አንቶኖቭ ንድፍ በመባል የሚታወቀው ነው, ነገር ግን ይህም, መሬት ላይ እና የኮንክሪት የምትታየው ላይ ሁለቱም ይቀጠራል አጋጣሚ ምስጋና ምንም ያነሰ ተስፋፍቶ ነበር. አንድ የምትታይ ዕድሜ በላይ ቢሆንም, ይህ ሞዴል አገልግሏል እና ምናልባት አሁንም አዲስ, ዘመናዊ አንድ ለሙከራ ሆነው ያገለግላሉ, ነገር ግን ተራ እና ወታደራዊ "የጭነት መኪና" ያለውን ግርማ መልክ ማጣት አይደለም.