"ጃጓር XF»: ዝርዝሮች, የሙከራ ድራይቭ, ፎቶዎች እና መኪና ባለቤቶች ግምገማዎች

እስከዛሬ ድረስ, የንግድ ክፍል መኪናዎች በጣም ተወዳጅ ናቸው. አውሮፓ, የ ኢ-ክፍል ውስጥ ሽያጭ ከፍተኛ ተመን ላይ ማለት ይቻላል ምንም ውጤት ትይዩ እንኳ ቀውስ.

አንድ ታዋቂ sedan, በመካከለኛ ክፍል መሳፈር የሚፈልጉ ሁሉ ጥግ ላይ ተመሳሳይ መኪና ማየት የማይፈልጉ ሰዎች ያህል, የተሻለ አማራጭ አዲሱ "ጃጓር XF» ይሆናል. 2014 ስናበረክትሎ ጃጓር ብራንድ ለዚህ ሞዴል ሽያጭ ጨምሯል ስለሚያበስሩ.

የፍጥረት ታሪክ

XF የመጀመሪያው ሞዴል ጃጓር S-አይነት በመተካት, 2008 ተሰብኮ ነበር. ተቋቁሟል ጀምሮ ይህ መድረክ እና ክብ ክፍሎች ኦፕቲክስ ወደ ጥቃቅን ለውጦች ደርሶታል. ይህ የፊት የ "ጃጓር XF» ትልቁ ትችት ያስከትላል. ባለቤቶች ግምገማዎች መኪና ጃጓር ሲ-XF 2007 የተሻለ እንጂ ተለውጧል አስደናቂ የሆነ የቅድመ-ምርት ጽንሰ ጋር ሲነጻጸር ይፋ መሆኑን ተናግረዋል.

ኩባንያው አድርጎ መደምደሚያ በ 2007 በሙሉ ለሙከራ ወደውታል የመሰለ ይህም የ 2011 መዘመን XF ውስጥ አቅርቧል.

የዉጭ

"የፕላስቲክ ቀዶ" መኪናው ይበልጥ ገላጭ ብቅ. ነዳፊዎች በምላሹ, ኮፈኑን መገለጫ ላይ ለውጦች መንስኤ ሆኗል ይህም መብራቶች, grille, ተቀይረዋል. ሊሆን ይችላል እንደ በዚህም ምክንያት "ፊቱ» XF አንድ ትንሽ restyling በአብዛኛው, እንግዳ ያለውን የ XJ መካከል ሞዴል, ጥብቅ, እንዲመስል ጀመረ - Aston ማርቲን. ግንዱ ክዳን ላይ የሚያግዘን ጨምሯል ሁሉ ጥርጣሬ ለማስወገድ. "ጃጓር» -2014 - XF, ከታች ፎቶ, ለዚህ ማስረጃ ነው.

ዉስጠ እየታ

Dorestaylingovoy XF መልክ ብቻ ሳይሆን ትችት ተደርጓል. ብዙ አሽከርካሪዎች የአካላቸውን, ማለትም, የውስጥ ዝርዝር አልወደውም. ይህ በጣም ትንሽ ቀረጻ አዝራሮች እና የማይመች ነው የመልቲሚዲያ ሥርዓት, እሱ ያለ ሁኔታ ውስጥ ተቀስቅሷል እና የንክኪ አዝራር "ጓንት ክፍል». ነገር ግን እኛ ትክክለኛ መደምደሚያ ለማድረግ, የብሪታንያ ግብር መክፈል ይኖርባቸዋል.

የዘመነው XF አዝራር ስያሜዎች ሊነበብ ይሆናሉ, ጓንት ሳጥን አዝራር በተቀላጠፈ ይሰራል, እንዲሁም ዝርዝር ወደታች ለማራመድ. በ ጎጆ ውስጥ እንጨት በጣም አነስተኛ ነበር. ይህ ስለተባለ መኪና ምቾት እና የስፖርት ሁለቱም ሊሆን ይችላል በማጉላት, ፕላስቲክ "አሉሚኒየም" ተተክቷል. ይህም አጨራረስ ቁሳቁስ እና የመሰብሰብ, በአጠቃላይ, በከፍተኛ ደረጃ ኖረ መሆኑ መታወቅ አለበት.

የአገር ውስጥ ሰፊና

በውጭ በኩል, የ "ጃጓር XF በጣም ገጽታ», ነገር ግን የመኪና የውስጥ በጣም ሰፊ ነች ማለት አይደለም. እውነቱን ለመናገር, 190 ሴንቲ ይልቅ ከትከሻው ሰዎች ከመሪ ኋላ አንዳንድ ምቾት ይሰማኛል, እና ወደ ሶፋ ላይ ይሆናል. ጣሪያ ቁመት - በአጠቃላይ እና ሶፋ ላይ በቂ ቁመታዊ በመሪው መካከል ጉዞ, ወንበር ምንጣፎችና መጠን በሾፌሩ ወንበር ናቸው. መኪናው ውስጥ የማን ቁመት 185 ሴ.ሜ መብለጥ አይደለም እነዚያ, ምቹ በላይ ይሆናል - legroom ወይም ራስ የተጠባባቂ ላይ ይጎድላል. በተጨማሪ, XF ውስጥ ግሩም ላተራል ድጋፍ ጋር አስቸጋሪ መቀመጫዎች ልኬት ውስጥ የተጫነ ነው. በዚህ ክፍል ውስጥ መኪና ውስጥ መሆን ይኖርበታል እንደ ወንበር, የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቁጥጥር. ሞተሩ በጠባቡ E ያዞሩ ቢሆንም, ትንሽ መዘግየት ጋር ለመንግስት, በራስ-ሰር ወደ ዳሽቦርድ ላይ ሲጫን.

ሻንጣዎች ቦታ

መሠረታዊ ውቅር ባለቤቶች አጠቃላይ ትራንስፖርት ጭነት እነርሱ አይሰራም መታወስ አለበት. መደበኛ ስሪት ውስጥ የኋላ ሶፋ በማጠፍ አጋጣሚ አይሰጥም, ነገር ግን ተጨማሪ ገንዘብ ለማግኘት የእርስዎን መኪና እንዲህ ያለ ተግባር ለማስታጠቅ ይችላሉ. ብዙ አሽከርካሪዎች ለ ሻንጣዎች አቅም - አንድ በጣም አስፈላጊ ባሕርይ. በውስጡ መጠን 500 ሊትር ነው; ምክንያቱም "ጃጓር XF» ይህ ችግር የለውም. ስፍራ ወደ እርስዋ በቂ እሷም "ይበጠሳል" ልበሱ: ይህ ሻንጣዎች ክፍል, እንዲሁ ክዳኑ ይርገጡት እርግጠኛ መሆን ይበልጥ በኤሌክትሪክ በር እንዳለው መታወቅ አለበት. የተነሳው ፎቅ ግንድ መሐንዲሶች ሥር የተሻለ ክብደት ስርጭት ባትሪውን ቀበረ. ወደ ላይ ትኩርት ውስጥ አንድ ሙሉ ትርፍ ጎማ የሚሆን በቂ ቦታ ቢሆንም በ "dokatku" አለ. አንዱ ቡት ክዳን መክፈቻ እንደሆነ በስተቀር ጥፋት ማግኘት ይችላሉ - ይህም መኪና ንድፍ ሥር አደረገ; ነገር ግን መጫን እና ብዛት ያላቸውን ጭነት ስናወርድ ጋር ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል, ይህም በጣም ጠባብ ነው.

መልቲሚዲያ

የ "ጃጓር XF» ሞዴል ውስጥ አሁንም የተወሰነ አይደለም ብቻ ጉልህ የሚያሳስብ ነው: - መልቲሚዲያ ስርዓት. በውስጡ ባለብዙ-ተግባር ቢሆንም (እንኳን ቲቪ ተመልክተዋል ሊሆን ይችላል), አንድ ውስብስብ ባለብዙ-ደረጃ በይነገጽ አለው, ነገር ግን ሁሉም አይደለም. የመልቲሚዲያ ሥርዓት ሌላ ለኪሳራ ይህ የንክኪ ማያ ገጹ ላይ ይጫኑ በተደጋጋሚ ጊዜያት አዝራር የሚስብ, ምናሌ ንጥሎች ለመምረጥ ቀስ ምላሽ ነው. ይህ የሚያውኩ እና በመንገድ ከ ነጂ ይሻሙብሃል ሊሆን ይችላል. ይህ ችግር በከፊል መሃል ኮንሶል ላይ ሶስት በጣም ታዋቂ ስርዓት ቁልፎች ሞክሮ የመለጠፍ ናቸው ሊፈታ ነበር - "ዋና ምናሌ" "ምናሌ አሰሳ" እና "የስልክ ምናሌ", ነገር ግን ይህ ችግር ብቻ ክፍል ወስነዋል.

መልቲሚዲያ መጠቀም - አንድ አስፈላጊ መስፈሪያ ሰሪ. ፎርድ ጃጓር እና Land Rover በአዲሱ ባለቤቶች ሂንዱዎች ሆነዋል በኋላ ዋና ባንዶችን ሐርፓግሞን ቡድን, ውድቅ, እና የመልቲሚዲያ ስርዓት ሁሉ ስኬቶች አሳቢነት ፎርድ ኖረ በኋላ እሷ በዚህ ቅጽ ውስጥ ኩባንያ ሄደ. ስለዚህ, የብሪታንያ እነርሱ ትተን እውነታ ያገኛሉ. በቅርብ ጊዜ ውስጥ እነዚህ የምርት አድናቂዎች አዲሱን የተሻሻሉ ሥርዓት ሊያስደንቀን ቃል.

"ጃጓር XF» የድምጽ ጥራት ይመካል. በቀላሉ ምን ጋር ጉድለት ማግኘት አይችልም. የድምጽ ሥርዓት የድምጽ ግብዓት የሚሆን ጠቅላላ USB ለ 400 ዋት, ሲዲ / MP3-ተጫዋች, ወደብ ውፅዓት, ኤፍኤም-ራዲዮ, 3.5 ሚሜ መሰኪያ ጋር 10 ለማጋጋል አለው. ይህም ደስ የሚል, "ክቡር" ድምፅ አለው.

በተጨማሪም, ይህ ዳሽቦርድ ያለበት ነገር አለ. የፀሐይ ብርሃን በቀጥታ ያለ ያለ ምንም ችግር ሁሉንም መረጃ ማንበብ, ነገር ግን ካልሆነ በጣም ደስ የማይል ነጸብራቅ ለመታየት. በ መሣሪያዎች ላይ ረዘም ታዛ የተራቀቁ አይሆንም. በሉር የሚፈነጥቀው መሣሪያዎች, አዝራሮችን እና የውስጥ ሌሎች ክፍሎች እንደ - ብቻ ነው አዎንታዊ ሐሳቦች.

አንቀሳቃሾች. ቴክኒካዊ ባህርያት

"ጃጓር XF ዋና ልዩነት ሞተር ነው የሆኑት የተለያዩ ትርጉሞች ውስጥ ያለውን የአገር ውስጥ ገበያ አቅርቦት». 285-እየፈጠኑ 3-ሊትር V6 እና 385 HP 5-ሊትር V8: ኃይል ዩኒት ስሪት. አውሮፓ ወደ ማቅረብ የ 2.2-ሊትር አቅም v4 ብቻ 190 ሊትር የቀረበ. ሀ.

የሙከራ Drive

"ጃጓር XF» መኪና ባለቤት በመንገድ ላይ ሙሉ በሙሉ መተማመን ስሜት ያስችልዎታል. በሚያሽከረክርበት ጊዜ የመጀመሪያው ስሜት - መኪና ላይ ሙሉ ቁጥጥር ስሜት. እሱም ወዲያውኑ ወደ ፔዳል የተተገበሩ ኃይል ጋር ተመጣጣኝ ነው ይጫኑ አጸፋዊ ምላሽ. ብሬኪንግ ፔዳል በተመሳሳይ መንገድ ነው የሚሰራው. የ ጋዝ በመልቀቅ ጊዜ XF በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማዘግየት ይጀምራል. የ አውቶሞቲቭ ዥረት ላይ በዝቅተኛ ፍጥነት የማስያዝ አንዳንድ ብሬክስ ያለ ማድረግ ይችላሉ.

ነገር ግን የ 3-ሊትር turbodiesel ለማስተጓጎል ለማግኘት "ጃጓር" ወደ ቦታ ይመጣሉ. ላይ እና ረዳት ኤሌክትሮኒክስ ማጥፋት መርዳት አይደለም. ይህ ቢሆንም, 20-30 km / h ምልክት በኋላ እና ብዙ ነዳጅ ፕሮግራሞች መካከል ምቀኝነት ነው ፍጥንጥነት, እንዲያገኙ ያስችላቸዋል. ብልኅ ፍጥንጥነት 200 ኪሜ / በሰዓት አንድ ዋጋ ከታየ, ከዚያም ውስብስብ ጎልቶ መቀነስ ይሆናል.

"የ ጃጓር XF» የስፖርት sedan ከግምት እውነታ ቢሆንም, ይህ አይደለም. አዎን, ኃይለኛ ሞተሮች የተገጠመላቸው ግን በተውጣጣ እና እግድ ቅንብሮች ተቃራኒ ሐሳብ ነው. እነዚህ መንገደኞች መካከል መጽናኛ ለማግኘት "የተሳለ" ናቸው. ማገድ በጣም የኃይል-የተጠናከረ እና ለስላሳ ነው. ሾፌሩ ውስጥ ደካማ ጥራት ያለውን መንገዶች ላይ የመኪና እና መቼ ተሳፋሪዎች ጠንካራ መንቀጥቀጥ ስሜት አይደለም. በከፍተኛ ፍጥነት እንኳ በመያዝ ይህ መኪና ግሩም መንገድ ሁሉ ጋር.

ይህ ለስላሳ እገዳ እና ቢሆንም ይህ መታወቅ አለበት ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች 19-ኢንች ዲስኮች ላይ, የሰውነት በአግድመት ዥዋዥዌ መከበር ነው.

የቁጥጥር አንድ የመላመድ እገዳ ደስታ ጋር ማሽኖች ለ ይለያያሉ. አንድ ከሁኔታዎች ጋር እገዳ ፊት ማዕከላዊ መሿለኪያ ላይ የተቀመጠ አንድ የእሽቅድምድም ባንዲራ ጋር አዝራሮች ፊት, ያግዛል ወስን. በመጫን ይህ አስደንጋጭ absorbers ያለውን ጥንካሬ ይጨምራል, እና ስሮትሉን ምላሽ ይበልጥ ስሱ ይሆናል. ተሳፋሪዎች ጠንካራ ንጣፍ የሞሉበት ይሰማኛል. አለ ትንሽ መንቀጥቀጥ ነው, ነገር ግን አሁንም ትክክለኛ የስፖርት ባህሪ በፊት "ጃጓር XF» እንኳ በዚህ ሁነታ ውስጥ መያዝ አይደለም. ለዚህ ተወቃሽ ደግሞ ነው መሪውን, በግልጽ እውነተኛ ሞተር እና በሻሲው ባህሪያት ስሜት በቂ ስሜታዊነት አይደለም ነው. መሪውን ሚስጥራዊቱን ፍጥነት እየጨመረ ጋር በንፅፅር ይቀንሳል. አንዳንድ ጊዜ ዜሮ ነጥብ ከ 5-6 ዲግሪ ለማግኘት የሚቻል መዛባት ነው. እርግጥ ነው, ይህ ማጽናኛ እና ደህንነት የሚጨምር, ስፖርት በተመለከተ እንዲህ መሆን አይችልም.

ይህ gearbox መታወቅ አለበት. የ XF የአውሮፓ ስሪት 200 በሚሊሰከንዶች ጊርስ ይናገራቸዋል ይህም "ራስ-ሰር" አንድ 8-ደረጃ ጋር ይመጣል. ለሀገር ውስጥ ገበያ ውስጥ በአሁኑ ወቅት ሁሉም ስሪቶች አሁንም የ 6-ፍጥነት ሰር በማስተላለፍ የታጠቁ ነው. ሳጥን የራሱ ተግባር የተቋቋመችበት እንደ የማርሽ መንሸራተት በጣም ሊረሳ ይችላል.

የመብላት ፍላጐት

ትክክለኛው የነዳጅ ፍጆታ ገልጿል በእጅጉ የተለየ ነው. ይህ ነዳጅ ድሆች ጥራት የሚመነጭ. "መቶ" በሰዓት 11-12 ሊትር - ልምምድ ውስጥ, ተዳምረው ዑደት መኪና ሳለ የከተማ አካባቢዎች ገደማ 8 ሊትር ይበላል. ስፖርት ሁነታ አጠቃቀም ላይ ከተማ ዙሪያ መንዳት 15 ሊትር ነው እንኳ ጊዜ, ይህ መልካም ነው.

ግኝቶች

የስፖርት sedan ወይም የንግድ sedan - ስለዚህ, "ጃጓር XF» ምን ይቆጠራል? ለዚህ ጥያቄ ተጨባጭ መልስ ሊሰጥ ይችላል. የብሪታንያ ነዳፊዎች ግሩም ውጤት መቀበል ሳለ, አንድ መኪና የንግድ እና ስፖርቶች ውስጥ ማዋሃድ ችያለሁ. XF በአንድ ጊዜ በጣም ምቹ እና ከፍተኛ መንትያ መንፈስ ወጣ. እንዳናባክን ብዙ አሽከርካሪዎች ላይ ይግባኝ ማለት ይችላል.

የእኛ መንገዶች ላይ እምብዛም የሚማርክ እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ትኩረት ስቧል መሆኑን መኪኖች ይታያል. እነዚህ እይታዎች ምቀኝነት, መገረም ወይም ፈት ፍላጎት የላቸውም. እነርሱም, አክብሮት ያለውን አድናቆት ማየት ይችላሉ. ስለዚህ ጃጓር የነበራቸው ሲሆን አሽከርካሪዎች ከ የተረጋጋ ፍላጎት ያገኛሉ.

የመጸለይን ይነጋገራሉ የምናስቀድም ከሆነ ይህ ሞዴል የተሻለ አማራጭ አይደለም. ተመሳሳይ ገንዘብ የተሻለ "የጀርመን» ወይም «የጃፓን» ለመግዛት ለማግኘት. ይህም ተግባራዊ እና የእኛ ደንበኞች በመመራት ነው. ለምሳሌ ያህል, በ 2011 ለ "ጃጓር ስለ XF" 20 ሞዴሎች የተሸጡ ተደርጓል. ዋጋው መኪናው በራሱ ክፍል ውስጥ በጣም ተወዳዳሪ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል. ይህ መሠረታዊ ጥቅል ለ 47 000 ዶላር ከ ይጀምራል.