የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት. መርፌ ስርዓት መግለጫ እና የስራ መመሪያ

የነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ነዳጅ ታንክ, በውስጡ ተጨማሪ filtration እና ሞተር ሲሊንደሮች ጋር ያለው ከእናት ወደ አንድ ኦክስጅን-ነዳጅ ቅልቅል ትውልድ ጀምሮ ገቢ ነዳጅ ነው የሚያስፈልገው. በአሁኑ ጊዜ የነዳጅ ስርዓት በርካታ ዓይነቶች አሉ. በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ውስጥ በጣም የተለመደ የ ካርቡረተር, ነገር ግን አሁን ከጊዜ ወደ ታዋቂ መርፌ ስርዓት ነበር. ብቻ ጥቂት የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የሚያስችል ውስጥ መልካም የሆነውን ነጠላ መርፌ, - አንድ ሦስተኛ አለ. የአምላክ መርፌ ሥርዓት በጥልቀት መውሰድ እና የስራ በውስጡ መርህ ለመቋቋም እንመልከት.

ጠቅላላ ድንጋጌዎች

አብዛኞቹ ዘመናዊ ኃይል ሥርዓቶች, ተመሳሳይ የነዳጅ ሞተር. ልዩነት ብቻ በመቀላቀል እርከን ላይ ሊሆን ይችላል. ወደ ነዳጅ ሥርዓት አወቃቀር ከሚከተሉት ክፍሎች ያካተተ ነው:

1. የነዳጅ ታንክ - አንድ ፓምፕ እና ሜካኒካዊ ቅንጣቶች ከ የመንጻት አንድ ማጣሪያ ያለው አንድ እምቅ ምርት. ዋናው ዓላማ - ነዳጅ ማከማቻ.
2. ወደ መቀላቀልን ሥርዓት ወደ ታንክ እስከ ነዳጅ ለማንቀሳቀስ አንድ ውስብስብ ነዳጅ ቱቦ እና tubing ቅጽ.
3. መሣሪያ ማደባለቅ. በእኛ ሁኔታ ውስጥ injector ላይ ውይይት ይደረጋል. ይህ ስብሰባ ሞተር የስራ ዑደት ውስጥ ሲሊንደሮች ጋር በማቅረብ አንድ ዳያዚኖን (በአየር-ነዳጅ ቅልቅል) እና ለመመስረት ታስቦ ነው.
4. ቁጥጥር አሀድ carburetion ሥርዓት. ምክንያቱም ቁጥጥር ዳሳሾች, injector እና ክፍ አስፈላጊነት ብቻ መርፌ ፕሮግራሞች ላይ ተጭኗል.
5. የነዳጅ ፓምፕ. አብዛኛውን ጊዜ, አንድ submersible ስሪት. ይህም ፈሳሽ ፓምፕ ጋር የተገናኘ ነው ትንሽ አቅም ሞተር ነው. Lubrication የነዳጅ ተገነዘብኩ; እንዲሁም ነዳጅ ከ 5 ሊትር መጠን ጋር ትሴ መካከል ለረጅም ጊዜ መጠቀም ሞተር አለመሳካት ሊያስከትል ይችላል.

አጭር ከሆነ injector - አንድ ነጥብ ተፈትልኮ የነዳጅ አቅርቦት. ወደ ቁጥጥር አሃድ ሲመጣ የኤሌክትሮኒክ ምልክት. የ injector ወደ ካርቡረተር ላይ ጉልህ ጥቅሞች በርካታ ያለው እውነታ ቢሆንም, አንድ ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ አልተደረገም. በዚህ ምክንያት ያልቻሉ ክፍሎች ምርት እና ዝቅተኛ maintainability ቴክኒካዊ ውስብስብነት ነበር. በአሁኑ ጊዜ ነጥብ ማስገባትን ሥርዓት ላይ ይቀርባሉ; ካርቡረተር ይተካል. የአምላክ በጣም ጥሩ injector ነው እና ባህሪያት ምንድን ናቸው ነገር ላይ ጠለቅ ብለን እንመልከት.

ወደ ነዳጅ መሣሪያዎች ገጽታዎች

መኪናው ሁልጊዜ የአካባቢ ተሟጋቾች መካከል ትኩረት ዒላማ ሆኖ ቆይቷል. የ አደከመ ጋዞች በውስጡ ብክለት እንዲከብድ ያለውን ከባቢ አየር, በቀጥታ ወደ ይለቀቃሉ. የተሳሳተ carburetion በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል ጊዜ ምርመራ ነዳጅ ሥርዓት መሆኑን ፈሳሽ መጠን አሳይተዋል. ይህ ቀላል ምክንያት, አንድ ቴለር ለመጫን ወሰንን ነበር. ሆኖም ግን, ይህ መሳሪያ emulsion ጥራት, እና ማንኛውም ልዩነቶች ክስተት ውስጥ ውጤታማነት ጉልህ ዝቅ ብቻ ከሆነ ጥሩ ውጤት አሳይቷል. ይህም አንድ injector ነው ይህም ይበልጥ ትክክለኛ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት, ላይ ካርቡረተር ለመተካት ተወሰነ. የመጀመሪያው አማራጭ ሜካኒካዊ ክፍሎች ከፍተኛ ቁጥር ይጨምራል, እና ጥናቶች መሠረት, እንዲህ ያለ ሥርዓት ተሽከርካሪው ክወና ሆኖ እየተባባሰ ሄዷል. አስፈላጊ አካሎች እና የሥራ አካላት በክለዋል ሥርዓት ውጭ ጀምሮ, በጣም ተፈጥሯዊ ነበር.

መርፌ ሥርዓት ራሱን ያስተካክላል ችሏል ወደ ኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ክፍል (ECU) ተፈጥሯል. የ ቴለር መካከል ከምንጭ የሚገኝበት አብሮ-lyamba መጠይቅን ጋር አብሮ ጥሩ አፈጻጸም ሰጥቷል. ነዳጅ ዛሬ ዋጋ በጣም ከፍተኛ ነው ማለት አስተማማኝ ነው, እና injector እርስዎ በቤንዚን ወይም በናፍጣ ለማዳን ያስችላቸዋል ብቻ በመሆኑ ጥሩ ነው. በተጨማሪ የሚከተሉት ጥቅሞች አሉት:

1. ሞተር ባህሪዎቹን እየጨመረ. በተለይ 5-10% በ አቅም ጨምሯል.
2. ተሽከርካሪ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ማሻሻል. በ injector ጭነት ውስጥ ለውጥ ይበልጥ ስሱ ነው እና emulsion እራሱን ያስተካክላል.
3. ከፍተኛውን ነዳጅ-አየር ድብልቅ እና አደከመ ጋዞች ሊያወግዙት መጠን ይቀንሳል.
4. መርፌ ስርዓት ምንም ነዳጅ ፕሮግራሞች ላይ ጉልህ ጠቀሜታ ነው የአየር ሁኔታ, የተነሳ, መሮጥ ቀላል ነው.

ነዳጅ መርጫ መሣሪያ እና

በመጀመሪያ ደረጃ ይህ ዘመናዊ ሞተሮች ሲሊንደሮች ቁጥር ጋር እኩል vpryskovyh nozzles የተገጠመላቸው እውነታ ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. አንድ መወጣጫ መካከል የተገናኙ መርፌ. በዚያ ነዳጅ ዝቅተኛ ግፊት ላይ የያዘ ሲሆን የኤሌክትሪክ መሳሪያ ይፈጥራል ነው - ነዳጅ ፓምፕ. በመርፌ የነዳጅ መጠን መቆጣጠሪያ ክፍል ይወሰናል ነው ተፈትልኮ, ደጃፍ ላይ ይወሰናል. የ ተሽከርካሪ ዙሪያ mounted ናቸው ዳሳሾች, በተለያዩ ጋር ይህን ምት አፈጻጸም. አሁን ዋና ሰዎች እንመለከታለን:

1. የአየር ፍሰት ዳሳሽ. ይህ ሲሊንደር አየር ሙላት ለመወሰን ያገለግላል. ውድቀት ምልክቶች ክስተት ውስጥ ይተዋሉ እና ዋና ዋና አመልካቾች እንደ ጠረጴዛ ውሂብ ይወሰዳሉ.
2. የስራ መደቡ ዳሳሽ ንዲንቀሳቀስ ስሮትሉን, አየር እና የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር አብዮት ያለውን ተደጋጋሚ አሞላል አቀማመጥ ሳቢያ ነው ይህም ሞተር ጫና, ያንጸባርቃል.
3. የሙቀት ዳሳሽ hladgena. ስለ መቆጣጠሪያ አማካኝነት የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ቁጥጥር እና ነዳጅ እና ሽቦን ውስጥ እርማት ተገነዘብኩ ነው. ወደ ነዳጅ ሥርዓት ጉድለት ፈጣን ምርመራ ያለውን ክስተት ውስጥ አስፈላጊ አይደለም. የሙቀት የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ርዝመት ላይ በመመስረት ይወሰዳል.
4. የ crankshaft ቦታ ዳሳሽ (crankshaft) መላውን ሥርዓት ለማመሳሰል ያስፈልጋል. ተቆጣጣሪውን ሞተሩ ፍጥነት ብቻ ነው የሚያሰላው, ነገር ግን ደግሞ በአንድ በተወሰነ ጊዜ ላይ የራሱ አቋም. አንድ የዋልታ ዳሳሽ በመሆኑ, ከዚያም ስላረጁ ተጨማሪ ተሽከርካሪ ክወና የሚቻል አይደለም.
5. የኦክስጅን ዳሳሽ ወደ ከባቢ አየር ከሚለቀቁት ጋዞች ውስጥ% ኦክስጅን ለመወሰን አስፈላጊ ነው. የዚህ መቆጣጠሪያ ከ ያለው መረጃ ማስረጃ ላይ በመመስረት በ emulsion ያስተካክላል ያለውን ቁጥጥር አሃድ, ይተላለፋል.

ይህም አንድ injector ጋር ሁሉም ተሽከርካሪዎች የኦክስጅን ዳሳሽ ጋር የተገጠመላቸው እውነታ ትኩረት በመስጠት ጠቃሚ ነው. እነዚህ ቴለር ልቀት መደበኛ "ዩሮ-2" እና "ዩሮ-3» ጋር የተገጠመላቸው ብቻ እነዚያ መኪናዎች አላቸው.

መርጫ አይነት: ነጠላ-ነጥብ ማስገባትን

በአሁኑ ጊዜ በስፋት በሁሉም ስርዓቶች ላይ ይውላል. እነዚህ መርፌ እና የነዳጅ አቅርቦት ቦታ ቁጥር መሠረት የተመደቡ ናቸው. ሦስት መርፌ ሥርዓት አሉ:

• ነጠላ ነጥብ (ነጠላ መርፌ);
• multipoint (ስርጭት);
• ቀጥታ.

በመጀመሪያ, የአምላክ ነጠላ-ነጥብ ማስገባትን አንድ ሥርዓት እንመልከት. እነሱ ብቻ ካርቡረተር በኋላ የተፈጠረውን እና ይበልጥ ከፍተኛ መሆን ይቆጠራል, ነገር ግን አሁን ቀስ በቀስ ምክንያት ብዙ ምክንያቶች ጋር ያለው ተወዳጅነት እያጣ መሆኑ ነበር. እንዲህ ያሉ ሥርዓቶች አንዳንድ የማያከራክር ጥቅሞች አሉ. መሰረታዊ ጉልህ የነዳጅ ቁጠባ ውስጥ ተጋጥሞአል. ይልቅ ትልቅ የነዳጅ ዛሬ ዋጋ, ስለዚህ injector ተገቢ ነው የተሰጠው. የ የሚስብ ነገር በዚህ ሥርዓት ትናንሽ የኤሌክትሮኒክስ በርካታ ይዟል, ስለዚህ ይበልጥ አስተማማኝ እና የተረጋጋ እንደሆነ ነው. መረጃ ቁጥጥር አባል ወደ ዳሳሾች ከ ይተላለፋል ጊዜ, መርፌ መለኪያዎች ወዲያውኑ ተለውጧል ናቸው. በጣም ሳቢ ማንኛውንም እውነታ ነው ነዳጅ ፕሮግራም ከፍተኛ መዋቅራዊ ለውጥ ያለ አንድ ነጠላ ነጥብ መርፌ በማድረግ መቀየር ይቻላል. እንዲህ ስርዓት ዋናው ለኪሳራ ዝቅተኛ አውጪ-አይስ, እንዲሁም ማጠራቀሚያው ግድግዳዎች ላይ የነዳጅ አንድ ከፍተኛ መጠን መፍታቱ በቂ ነው, ነገር ግን ችግሩን በተፈጥሮ እና carbureted ሞዴሎች ነበር.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ተፈትልኮ ወዲህ አንድ ብቻ, ከዚያም ወደ ካርቡረተር ያለውን ጣቢያ ላይ ያለውን የቅበላ ልዩ ልዩ ላይ ትገኛለች. ተፈትልኮ ጥሩ ቦታ ነበር እና ቀዝቃዛ አየር አንድ ዥረት ሥር ዘወትር ነበር ጀምሮ, በውስጡ አስተማማኝነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ቆይቷል, እና ንድፍ እጅግ በጣም ቀላል ነበር. አንዲት ነጥብ መርፌ ጋር ነዳጅ ሥርዓት አጠባ ብቻ አንድ ጡት እንዲነፍስ በቂ ነበር, ምክንያቱም, ለረጅም ጊዜ መውሰድ ነበር, ነገር ግን ጨምሯል የአካባቢ መስፈርቶች ሌሎች ተጨማሪ ዘመናዊ ስርዓቶች ማዳበር ጀመረ እውነታ ምክንያት ሆነዋል.

አንድ multipoint ማስገባትን ስርዓት

የተሰራጨ መርፌ ይበልጥ ዘመናዊ ውስብስብ እና ያነሰ አስተማማኝ ተደርጎ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እያንዳንዱ ሲሊንደር ወደ ቅበላ ቫልቭ አካባቢ ውስጥ ቅበላ ልዩ ልዩ ውስጥ ዝግጅት ነው insulated ጡት, የተሞላ ነው. በዚህም የተነሳ emulsion ምግብ ለብቻው ተሸክመው ነው. ይህ መርፌ ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ኃይል ጋር, ከላይ እንደተጠቀሰው በመንገድ ላይ መንዳት ጊዜ የሚታይ ነው 5-10% ጭማሪ ይችላል. ሌላው ትኩረት የሚስብ ነጥብ: ይህ ነዳጅ መርጫ ተፈትልኮ ወደ ቅበላ ቫልቭ በጣም የቅርብ የሚገኝበት መልካም ነው. ይህ የሚቻል ጉልህ የነዳጅ ቁጠባ ለማሳካት በማድረግ, ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ግድግዳዎች ላይ ነዳጅ ስለተፈጸመው አይቀንሰውም.

ባለብዙ-ነጥብ ማስገባትን የተለያዩ አይነቶች አሉ:

1. በአንድ ጊዜ - ወደ nozzles መክፈቻ በተመሳሳይ ጊዜ ቦታ ይወስዳል.
2. Pairwise ትይዩ - ጥንድ ውስጥ መርፌ የመክፈቻ. አንድ ጡት በ ቅበላ የጭረት ይከፈታል, እና አደከመ የጭረት በፊት ሁለተኛው ነው. በአሁኑ ወቅት, እንዲህ ያለ ሥርዓት ብቻ መሰበር ዙር (crankshaft ቦታ ዳሳሽ) መካከል ሁኔታ ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ጀምሮ የአስቸኳይ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.
3. እያለቀ - እያንዳንዱ injector ለብቻው ቁጥጥር, ነገር ግን ቅበላ የጭረት በፊት የሚከፍት ነው.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ስርዓቱ በጣም ውስብስብ ነው እና በኤሌክትሮኒክስ ትክክለኛነት ላይ ሙሉ በሙሉ ይተማመናል. ለምሳሌ ያህል, የነዳጅ ስርዓት አጠባ ለእያንዳንዱ injector ማጠብ አስፈላጊ ሆኖ ብዙ ጊዜ ይጠይቃል. እና አሁን ያለው ወደፊት ይቀጥሉ እና መርፌ ሌላ ታዋቂ ዓይነት እንመልከት.

ቀጥተኛ መርፌ

እንዲህ ስርዓቶች ጋር መርፌ መኪኖች በጣም ለአካባቢ ተስማሚ ተደርጎ ሊሆን ይችላል. ይህ መርፌ ዘዴ መግቢያ ዋናው ዓላማ ስለ ነዳጅ ቅልቅል ጥራት, እና ተሽከርካሪ ሞተር ውጤታማነት ላይ መጠነኛ ጭማሪ ለማሻሻል ነው. እንደሚከተለው የዚህ መፍትሄ ዋና ጥቅሞች ናቸው:

• የ emulsion መካከል የተሟላ ማርከፍከፍ;
• ከፍተኛ ጥራት ቅልቅል ምስረታ;
• የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም በተለያዩ ደረጃዎች ላይ emulsion መካከል ቀልጣፋ አጠቃቀም.

እነዚህ ጥቅም ላይ በመመስረት, እኛ እንዲህ ሥርዓቶች ነዳጅ ማስቀመጥ ማለት እንችላለን. ይህ የከተማ አካባቢ ጸጥ መጓጓዣ ጋር በተለይ የሚታይ ነው. እኛም ወዲያውኑ ምሳሌ, እና የብዝሃ-ነጥብ ተመሳሳይ ሞተር አቅም, ነገር ግን የተለያዩ መርጫ, ጋር ሁለት መኪኖች ማወዳደር ከሆነ በእጅጉ የተሻለ ተለዋዋጭ አፈጻጸም ሥርዓት የቅርብ ላይ ይሆናል. የተወሰደው ሊትር አቅም ምክንያት አየር ማቀዝቀዣ እና ነዳጅ ጫና በተወሰነ ጨምሯል እንደሆነ በተወሰነ ከፍተኛ ይሆናል እንደ አደከመ ጋዞች, ያነሰ መርዛማ ናቸው.

ነገር ግን የነዳጅ ጥራት ላይ ቀጥተኛ መርፌ ሥርዓት ትብነት ትኩረት መስጠት. እኛ መለያ ወደ የሩሲያ እና የዩክሬይን መስፈርቶች መውሰድ ከሆነ, ድኝ ይዘት ነዳጅ 1 ሊትር በቀን ከፍ ከ 500 ሚሊ መሆን የለበትም. በተመሳሳይ ጊዜ በአውሮፓ ደረጃዎች ኤለመንት 150, 50 ይዘት እና በቤንዚን ወይም በናፍጣ መካከል ሊትር በቀን እስከ 10 ሚሊ ማለት ነው.

በአጭሩ ይህ ሥርዓት ከግምት ከሆነ እንደሚከተለው ነው: በ ዝግጅት injector ያለውን ሲሊንደር ራስ. በዚህ መሠረት, መርፌ በ ሲሊንደሮች ውስጥ በቀጥታ ተሸክመው ነው. ይህም መርፌ ሥርዓት ብዙ ነዳጅ ፕሮግራሞች ተስማሚ እንደሆነ መታወቅ አለበት. የ emulsion የነበረውን የትብብር ስልጠና ልዩ ልዩ ለማለፍ, ለቃጠሎ ቻምበር ወደ በቀጥታ መመገብ ነው ሥር ከፍተኛ ግፊት ነዳጅ ስርዓት, ጥቅም ላይ ጊዜ እንደመሆኑ, ከላይ እንደተጠቀሰው.

ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት: ታምነናልና ማሽከርከር

አንድ ትንሽ በላይ, በመጀመሪያ የ GDI አጠር ነበር ይህም የምርት ስም "ሚትሱቢሺ", ስለ መኪናዎች ላይ ውሏል ይህም ቀጥተኛ መርፌ, መርምረናል. እስቲ በአጭሩ ዋና ሁነታዎች መካከል አንዱን እንመልከት - የ ታምነናልና. የራሱ ማንነት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለውን ተሽከርካሪ ዝቅተኛ ጭነቶች እና በሰዓት እስከ 120 ኪሎ ሜትር መጠነኛ ፍጥነት የሚንቀሳቀሰው መሆኑን እውነታ ውስጥ ተያዘ. ነዳጅ ማስገቢያ የመጨረሻ ደረጃ ችቦ ከታመቀ ውስጥ ያከናወናቸውን ነው. በ ፒስቶን ያንጸባረቀ እየተደረገ, የነዳጅ አየር ጋር የተደባለቀ ነው ሽቦን ዞን ሻማ ይገባል. ይህ ክፍል ውስጥ ቅልቅል በከፍተኛ ነገር ግን እስትንፋስ ሶኬት አካባቢ ውስጥ ክፍያ ለተመቻቸ ተደርጎ ሊሆን ይችላል, እያገገሙ ነው ይንጸባረቅበታል. ይህም በውስጡ መለኰስ የሚሆን በቂ ነው; ከዚያም እንዲበራ እና emulsion የተቀረው. እንዲያውም, እንዲህ ያለ ነዳጅ ማስገቢያ ሥርዓት የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም የተለመደ ክንውን ይሰጣል ጊዜ እንኳ በአየር / ነዳጅ ሬሾ - 40: 1.

ይህም በጣም ነዳጅ ለማስቀመጥ በጣም ውጤታማ ዘዴ ነው. ነገር ግን አደከመ ጋዞች ውስጥ አንድ ጥያቄ ነበር መሆኑን ትኩረት መስጠት ይኖርባቸዋል. የ የናይትሮጂን ኦክሳይድ እስኪሣል ጀምሮ ሊባባስ, አክሳሪ መሆኑን እውነታ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አደከመ ጋዞች ያለውን recirculation. ልዩ ERG ስርዓት emulsion አደከመ ጋዞች ላለማስከፋት ያስችልዎታል. ይህ በተወሰነ ለቃጠሎ የሙቀት መጠን ይቀንሳል እና oxides ምስረታ ያስቀራል. ሆኖም ግን, ይህ አቀራረብ ሞተሩ ላይ ሸክም መጨመር አይፈቅድም. በከፊል ጥቅም ላይ የዋለ ማከማቻ ሊባባስ ያለውን ችግር ለመፍታት. የመጨረሻው ከፍተኛ ሰልፈር ይዘት ጋር የመፍጠሩን በጣም ጉጉ ነው. በዚህ ምክንያት, የ የነዳጅ ሥርዓት የሆነ ወቅታዊ ቼክ ለማግኘት.

የ አወቃቀር አንድ ቅልቅል ምስረታ እና 2-ደረጃ ሁነታ

የኃይል ሁኔታ (አወቃቀር አንድ ቅልቅል ምስረታ) - ሲወስድና በአውራ እና ጎዳና ላይ መኪና እያሽከረከርክ የከተማ ሁኔታዎች ውስጥ ኃይለኛ መንዳት, ተስማሚ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሾጣጣ ብዉታ, ይህም ካለፈው ተምሳሌት ያነሰ ቆጣቢ ነው. መርፌ ያለውን የቅበላ የጭረት ላይ አፈጻጸም ነው, እና የተቋቋመው emulsion በተለምዶ 14.7 አንድ ሬሾ አለው: 1, ማለትም ወደ stoichiometric ቅርብ. እንዲያውም, ይህ ሰር ነዳጅ ምግብ ስርዓት በትክክል ስርጭት ጋር ተመሳሳይ ነው.

ሁለት-ደረጃ ነዳጅ መርጫ ሁነታ የማመቂያ ስትሮክ, እንዲሁም ጅምር ላይ ያመለክታል. ዋናው ተግባር - ሞተሩ ውስጥ ስለታም ጭማሪ. እንዲህ ያለ ሥርዓት ውስጥ ውጤታማ የስራ ምሳሌ ይጠቅስልናል ዝቅተኛ ፍጥነት እና በመጠምዘዝ ላይ ሹል ግፊት ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, በከፍተኛ ደረጃ እየጨመረ ማንኳኳቱን እድላቸውን. ይህ ቀላል ምክንያት, በምትኩ በአንድ መድረክ መርፌ ሁለት ውስጥ እየታየ ነው.

የመጀመሪያው እርምጃ ውስጥ የነዳጅ አነስተኛ መጠን ቅበላ የጭረት ወቅት በመርፌ ነው. ይህ ሲሊንደር ውስጥ ሙቀት ዝቅ አንዳንድ አየር ያስችለዋል. እንግዲህ detonation እንደ የማይቻል ነው; 1: 60 አንድ ጥምርታ በ superpoor ቅልቅል ይሆናል ሲሊንደር ውስጥ ጉዳይ ማውራት ይቻላል. 12 አንድ ሬሾ ውስጥ አንድ ሀብታም emulsion ወደ ያመጣል ይህም የጀት ነዳጅ መርጫ, ተሸክመው ነው የማመቂያ ስትሮክ የመጨረሻ ደረጃ ላይ: 1. ዛሬ እኛ እንዲህ ያለ የነዳጅ ፕሮግራም ሥርዓት ብቻ በአውሮፓ ገበያ ተሽከርካሪዎች የሚሆን አስተዋወቀ ነው ማለት እንችላለን. ይህም ሞተር ላይ ከፍተኛ ጫና አለ, ጃፓን ስለዚህ, ከፍተኛ ፍጥነት በተፈጥሮ ያለ ነገር አይደለም መሆኑን እውነታ ምክንያት ነው. በአውሮፓ, ተጥለቀለቁ እና አውራ ጎዳናዎች ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው, ስለዚህ ነጂዎች ውስጥ በፍጥነት ማሽከርከር የለመዳችሁ, እና በውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ላይ ትልቅ ሸክም ነው.

ሳቢ እንኳ ነገር

ይህም ካርቡረተር ስርዓቶች ጋር በተቃራኒ, injector ያለውን የነዳጅ ስርዓት ቋሚ ቼክ ነበር ይጠይቃል, ልብ ማለት ያስፈልጋል. ይህ ውስብስብ ኤሌክትሮኒክስ አንድ ትልቅ ቁጥር ሊቀር ይችላል እውነታ ምክንያት ነው. በዚህም ምክንያት, ይህ መጥፎ ውጤት ያስከትላል. ለምሳሌ ያህል, ነዳጅ ሥርዓት ውስጥ ከመጠን ያለፈ አየር emulsion ጥንቅር እና የተሳሳተ ድብልቅ ዴሌዴሌ መቋረጥ ያስከትላል. ለወደፊቱ ይህ ያልተረጋጋ ክወና እና ጉዳት እንዲያውም ወዘተ, ወደ ተቆጣጣሪዎች ጋር አለ, ሞተሩ ተጽዕኖ, የ injector - .. ወደ ሲሊንደሮች ጠለሸት ማስገባት አለብኝ ጊዜ, እንዴት ሲሊንደር የማገጃ እና ቅበላ ልዩ ልዩ ከፍተኛ-ጥራት ድብልቅ ለማቅረብ የሚወስን አንድ ውስብስብ ሥርዓት ነው; ጊዜ ተፈትልኮ እና አየር ሬሾ ለመክፈት እና ነዳጅ አንድ emulsion መሆን አለበት. እነዚህ ሁሉ ነገሮች የነዳጅ ስርዓት በመመሳሰል ክወና ላይ ተጽዕኖ. ይህም ጉልህ ልዩነቶች ይኖራሉ ሳለ የሚውለው የአስቸኳይ ቀረጻ እና ጠረጴዛዎች አሉ እንደ ማሽኑ ያለ ተቆጣጣሪዎች አብዛኞቹ, በደንብ ማከናወን እንደሚችል ትኩረት የሚስብ ነው.

በዚህ ሁኔታ ውስጥ ወጪ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ስለ ተቆጣጣሪዎች ከ መቀበል ምን ያህል ትክክለኛ ውሂብ የሚወሰን ነው. ተጨማሪ በትክክል እነርሱም ያነሰ በተቻለ የተለያዩ ነዳጅ ሥርዓት ድክመቶች ይልቅ. ይህ አስፈላጊ የሆነ ሚና እና መላውን ሥርዓት ምላሽ ፍጥነት ይጫወታል. carburettors በተለየ እዚህ የካሊብሬሽን ሥራ ወቅት ስህተቶች የሚያስወግድ ይህም በእጅ ማስተካከያ, አይጠይቅም. በመሆኑም, እኛ ቅልቅል እና ሥርዓት አንጻር የተሻለ የአካባቢ ነጥብ ጋር ይበልጥ የተሟላ ለቃጠሎ ማግኘት.

መደምደሚያ

መደምደሚያ ላይ, ይህ በእኛ መርጫ ሙሽሮች ጉድለቶች በተመለከተ ትንሽ መንገር ይገባል. ዋናው ለኪሳራ የውስጥ ለቃጠሎ ፕሮግራም ከፍተኛ ወጪ ነው. በጥቅሉ, እንደ ዩኒቶች ወጪ ይህም በከፍተኛ ደረጃ 15%, በ ከፍ ያለ ይሆን ነበር. ነገር ግን ሌሎች ጉዳቶች አሉ. ለምሳሌ ያህል, አልተሳካም ነዳጅ ቫልቭ አቋሙን ጥሰት ምክንያት መጠገን እንጂ አብዛኛውን ጊዜ ውስጥ ነው, ስለዚህ ለመለወጥ ቀላል መሆን አለበት. ይህ ደግሞ መላው መሣሪያዎች maintainability ይሠራል. አንዳንድ ክፍሎች እና የመለዋወጫ በጣም ቀላል የሆነ አዲስ ለመግዛት ይልቅ እነሱን ለመጠገን ገንዘብ ለማሳለፍ. ይህ ጥራት, በተፈጥሮ carbureted ተሽከርካሪ አይደለም የት የምትችለውን ዑደት ሁሉ አስፈላጊ ክፍሎች አማካኝነት ጊዜ እና ጥረት ትልቅ ኢንቨስትመንት ያለ አፈጻጸም ወደነበረበት ለመመለስ. ምንም ጥርጥር የለውም, የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ትልቅ ኃይሎች እና ዘዴ ጠገኑ. የተራቀቀ ኤሌክትሮኒክስ የመጀመሪያ የሚገኙ ጣቢያዎች ላይ ወደነበረበት ብሎ ማሰብ ዘበት ነው.

ደህና, እኛ ምን መርፌ ስርዓት ስለ አንተ ተነጋግረን ነበር. እርስዎ ማየት ይችላሉ, ይህ ውይይት በጣም የሚስብ ርዕስ ነው. በተጨማሪም ጥሩ nozzles እና ሞተር የፈጣን እርማት የሚችልበት አጋጣሚ ምን ስለ ብዙ ነገር ሊነግርህ ይችላል. ነገር ግን እኛ አለን ዋና ዋና ነጥቦች አስቀድሞ አለ. ወደ ነዳጅ አንቀሳቃሽ ነዳጅ ሥርዓት በየጊዜው በተቻለ ጉድለት ምክንያት ሊመረመሩ መሆን እንዳለበት አስታውስ. ለምሳሌ ያህል, ምክንያት እንዲያውም እኛ ሀገር ውስጥ ሙሽሮች የሆነውን ነዳጅ ዝቅተኛ ጥራት, ወደ ብዙውን nozzles ሰምጦ. በዚህ ምክንያት, የ ሞተር intermittently ስርዓተ, ኃይል ዝቅ ወደ ቅልቅል በጣም ከመደገፍ ወይም ነጭም ይጀምራል. ይህ ሁሉ, በአጠቃላይ እንደ መኪና ለማግኘት በጣም መጥፎ ነው ስለዚህ, የማያቋርጥ እና መደበኛ ክትትል ያስፈልገዋል. በተጨማሪም ብቻ የእርስዎን መኪና አምራች ይመክራል ይህም ለነዳጅ, ውስጥ ነዳጅ ይሞክሩ.