ቤንዚን ሞተር: አማራጮች እና ባህርያት

ካርቡረተር ሞተር ራስን መለኰስ ፕሮግራሞች አንድ ዓይነት, እንዲሁም አትቀላቅል መካከል ውጫዊ መልክ ነው.

በዚህ ዘዴ ውስጥ, በውስጡ ሲሊንደሮች ውስጥ በአብዛኛው ካርቡረተር ውስጥ ምርት ነው አስቀድሞ ዝግጁ ነዳጅ-አየር ቅልቅል, እጠነቀቅማለሁ. ይህም ዝግጁ እና ጋዝ የአየር ቀላቃይ ሊሆን ይችላል. ሌላው ተምሳሌት: ይህም ነዳጅ መርጫ ጡት ወቅት እስኪሣል ይረጫል.

ምንም ቅልቅል, እና የሰዓት ዑደት መካከል ግዴታ ዑደት ውስጥ ሆኖ የተሠራ ነው እንዴት ካርቡሬተር ሞተር የራሱ ሥራ ሁልጊዜ ተመሳሳይ ነው ይፈጽማል. ለቃጠሎ ሰገነት ወደ compressed ያለውን ተቀጣጣይ ቅልቅል (- ብልጭታ ስርዓት አብዛኛውን ጊዜ) ሽቦን ሥርዓት አማካኝነት በማንኛውም ጊዜ መቀስቀስ ነው. በተጨማሪም ፍካት ቱቦ ሽቦን ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ነገር ግን ትናንሽ ፕሮግራሞች እና ኢኮኖሚ ውስጥ በአጠቃላይ ነው (ለምሳሌ - ሞዴል አውሮፕላን). ሌዘር ወይም ፕላዝማ መለኰስ አሁንም ልማት ሥር በአሁኑ ነው.

ይህ መሆኑን ካርቡረተር ሞተር መታወቅ አለበት, ወይም ይልቅ በውስጡ አይነት ምን ያህል የራሱ የሥራ ዑደት ሰዓቶች ውስጥ ይወሰናል. ይህ ዑደት ወደ crankshaft አራት ግማሽ-ተራ ያካትታል አለን, እና አራት ሳይክሎች, እንዲሁም ሁለት-ስትሮክ ያካትታል - - ስለዚህ, ሞተሮች "ኦቶ" አሉ ያላቸውን ዑደት ሁለት ግማሽ-ተራ ያካትታል ያለውን crankshaft ነው. ይህ አይነት እንደተገለጸው, ምክንያት የራሱ ቀላል ንድፍ የተለያዩ አካሎች እና ሞተርሳይክሎች አንድ ሞተር ሆኖ በጣም የተለመደ ሆነ መሆን አለበት.

ቤንዚን ሞተር የከባቢ ሊሆን ይችላል. ነዳጅ እና አየር የእርሱ የመግቢያ ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን አሉታዊ ጫና ምስጋና ተሸክመው ነው. ከዚህም በላይ, ሂደት ልዩ መጭመቂያ የተፈጠረ ነው ጫና, ሥር ተሸክመው ነው.

ይህ carbureted እንደሆነ መታወቅ አለበት የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ማንኛውንም ነዳጅ ይወስዳል. አንዴ እንኳ ሚና የአልኮል ላይ የዋለው. በተጨማሪም, ፈሳሽ ነዳጅ ናፍጣ, ፕሮፔን-ቡቴን አትቀላቅል ወይም ነዳጅ, የድንጋይ ከሰል ጋዝ እና ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ethyl አልኮል.

ነዳጅ ሞተሮች የተገጠሙላቸው እንደ? በውስጡ ዋና ክፍል - ተነቃይ ራስ ጋር አንድ ሲሊንደር. አንድ ለዚህ ዓላማ ጎድጎድ የተነደፈ ውስጥ አንድ በውስጡ የሚገኙ ፒስቶን, እና ላይ ዝንባሌ ፒስቶን ቀለበቶች. እነዚህ ታች ጋዝ እረፍት የሚችልበት አጋጣሚ ለመስጠት አይደለም. ወደላይ ይወድቃሉ ነበር ስለዚህም እነርሱም, ዘይት ለመከላከል.

የ ፒስቶን በትርና ጣት አማካኝነት crankshaft ያለውን በማዞር የሚሠራ ጋር የተገናኘ ነው, እና በዚያ በበኩላቸው, ሞተሩ ክራንክኬዝ ውስጥ የተጫኑ ናቸው ያለውን ተፅዕኖ ውስጥ ይሽከረከራል. የ ሶኬት በኩል አየር ጋር ነዳጅ ላይ ድብልቅ መቀበል ወደ ስርጥ ቫልቭ በኩል ሲሊንደር ውስጥ የተመደበ ነው አደከመ ጋዞች. ሆኖም, እኛ ተከታታይ ቀዳዳ ሲሊንደር ራስ ችላ ማለት አንችልም. ይህ ቦረቦረ ነው ያለው ብልጭታ ተሰኪ. የ electrodes መካከል ቢዘል, ይህም የኤሌክትሪክ ብልጭታ የሚቀጣጠለው ድብልቅ ያቀጣጥላል.

ማንኛውም ችግሮች ነበሩ ከሆነ ስልት ያለውን ንድፍ በጣም ቀላል ነው እውነታ ቢሆንም, ይህ, ማስተካከል በጣም ቀላል አይደለም. ስለዚህ, አስፈላጊነት ለምሳሌ ካርቡሬተር ሞተር ምርመራ እንደ ሂደት ማከናወን.