ጥቅሙንና ሞተሩ ቺፕ-ተስተካክለው የተነሳ ጉዳቱን. ቺፕ ተስተካክለው: ይህም, ባህሪያት, ግምገማዎች ነገር

ቀደም በሆነ መኪና አፈጻጸም ለማሻሻል ሲባል, አንድ አሽከርካሪ መሸጥ ወይም ቁራጭ ብረት ላይ ማለፍ, እና በምትኩ ምን ፍላጎት መግዛት ነበረበት. ዛሬ, በማሻሻል አንፃር ያለውን ሁኔታ አስደሳች ነው. ኮምፒውተር የተገጠመላቸው ሁሉም መኪኖች ላይ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና, ማንኛውም ባህርያት መቀየር ይችላሉ. በዚህ ሂደት ማለት ውስጥ መዋዕለ አይደለም ሳለ ደግሞ, ብዙዎች, ወደ መኪና አፈጻጸም ለማሻሻል እየሞከሩ ነው. ይህን መጨረሻ ድረስ, በ ቺፕ ተስተካክለው ይተገበራል. ይህ ምንድን ነው እና ጥቅሙንና ጉዳቱን ምንድን ናቸው? እነዚህ ችግሮች ብዙ መኪና ባለቤቶች ፍላጎት ዛሬ ናቸው.

ቺፕ ተስተካክለው - ምን ነው?

ማለት የተለመደ ነው, ስለዚህ አዲስ አይደለም, የ ቺፕ ተስተካክለው ይባላል ይህም ዛሬ ሞተር ባህሪያት ላይ ለውጥ, አዲሱ አይነት. ቴክኖሎጂ አጋማሽ ላይ የ 90 ዎቹ ውስጥ ስለ መጣ. ይህ ማሻሻያ ዋና ጥቅም በተቻለ ቆይቷል ቢሆንም በውስጡ መካኒክ ጣልቃ ገብነት አስፈላጊነት ያለ ሞተር አፈጻጸም ለማሻሻል.

የቴክኒክ መለኪያዎች powertrains ጋር እነዚህ manipulations ተሽከርካሪው እና ሞተር አሠራር የሚቆጣጠሩ የኤሌክትሮኒክ ክፍሎች ብቅ ይቻላል ምስጋና አድርጓል. ECU, በአጠቃላይ መናገር, ሁሉም ተሽከርካሪ ስርዓት አሠራር ይቆጣጠራል ይህም ልዩ ኮምፒውተር የበለጠ ምንም ነገር ነው. በዚህ ኮምፒውተር ከሆነ, አንድ ችፕ ወይም ቺፕ ላይ የተመሠረተ ነው. ይህ ቺፕ - ፋብሪካ, የት ገደማ አንድ ወይም ሌላ መኪና ላይ የተጻፈ እና የተጫኑ ናቸው የድጋፍ ፕሮግራሞች,.

ተስተካክለው ይህ ዘዴ - እንዲያውም, ፕሮግራም እና የኮምፒውተር ክፍል የተለያዩ ቅንብሮችን ይቀይሩ. ይህን ለማድረግ, ብዙ የተለያዩ የሶፍትዌር መሣሪያዎች አሉ. በዚህም ምክንያት, ለውጥ ለማድረግ በኋላ ኃይል መለኪያዎች አፈጻጸም ለማሻሻል, እና አንዳንድ መኪና ባለቤቶች ሙሉ ለሙሉ ሞተሩ ሙሉ እምቅ ለመበዝበዝ የሚቻል መሆኑን ለመከራከር.

ማን ቺፕ ተስተካክለው ፕሮግራሞች ያደርጋል

እነርሱ አይደለም መካኒኮች, እንዲሁም ሥራ ማንነት እና የተለያዩ ምርቶች እና መኪናዎች ሞዴሎች ለ ኮምፒውተር ስልተ መረዳት የሚችሉ ሲሆን, ለውጥ አፈጻጸም ለማሻሻል አስፈላጊውን ማድረግ መቻል የሆኑ ፕሮግራም እያደረጉ ነው.

ሞተሩ ቺፕ-ተስተካክለው መካከል ጥቅሙንና ጉዳቱን በአብዛኛው እንደሚሰራ ማን ላይ ይወሰናል. አሠራር ውጤት ቴክኖሎጂ ባህሪያት ላይ እና የጽኑ አርትዖት ላይ የተሰማራ ሰው ማን በማድረግ ላይ የተመካ አይደለም. ወደ አንድ የተወሰነ ፕሮግራም የድምፁን መረዳት አይደለም ከሆነ, እንዲህ ያለ አሠራር ውስጥ ጥቅም አይደለም, እና መኪና ባለቤት የሆነ ጠንካራ ጉዳቱን ይቀበላሉ.

የኮምፒውተር ሶፍትዌር ማሻሻያ ማድረግ እንደሚቻል

የመጀመሪያው ነገር, ሐርድዌር እና ሶፍትዌር ወይም ኮምፒውተር ሥራ ላይ ለውጦችን ማድረግ ይችላሉ የሆኑ ልዩ ሶፍትዌር ምርቶች ማዘጋጀት ይኖርብናል. መሳሪያዎች ተመርጠዋል አንዴ ኮምፒውተር መቆጣጠሪያ ላይ ውሂብ ሰንጠረዥ ያያሉ. ማጽናኛ እና ከእነርሱ ጋር የመስራት ምቾት ሲባል, አንድ የታወቁ በግራፊክ እይታ ውስጥ አመጡ.

ከዚያም ልኬቶች ላይ ያለውን ለውጥ እና ቺፕ መልሰው መጻፍ. ስለ ጥቅሙንና ጉዳቱን ሞተሩ ቺፕ ተስተካክለው እና ሌሎች ስርዓቶች ትክክለኛ ምርመራ በኋላ ሊታይ ይችላል. በስርዓቱ ውስጥ ለውጥ ሽቦን መካከል አሠራር እንቅስቃሴ ሂደት ውስጥ ያለውን መርዛማ ልቀት መከታተል ይችላሉ ያድርጉ, እና ነዳጅ አቅርቦት ስልተ መቀየር ይቻላል. ሞተሩ ፍጥነት ለመገደብ አይፈቀድም.

ሞተር ቺፕ ተስተካክለው: ጥቅሙንና ጉዳቱን

, አቅም እየጨመረ, በተደጋጋሚ አስተማማኝ በባለሁለት የማድረግ ዕድል ጊርስ በሚለውጡበት ወደ እንዳይኖረው አሽከርካሪዎች ማግኘት እንደሚቻል - እንደ ለውጦች ለመቋቋም ያላቸው ባለሙያዎች, በ የጽኑ ውስጥ ጣልቃ ያለውን ሥነ-ጥቅሞች መካከል ይከራከራሉ. ሰር በማስተላለፍ ጋር መኪኖች, እርስዎ ይበልጥ በተቃና ሁኔታ ለመቀየር ይችላሉ. እርግጥ ነው, ይህ ተጨማሪ ነው.

ይሁን እንጂ ትኩረት አንባቢዎች ሞተር ከፍተኛ ኃይል ላይ የሚሰራ ከሆነ አስተውለው ይሆናል, እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል ምንም ኢኮኖሚው አይደለም. ባለሙያዎች የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ መጨመር አትፍራ መሆን የለበትም ይላሉ. ኃይል ዕድገት ሞተሩ በ "የምግብ ፍላጎት" አይጨምርም.

ነገር ባለሙያዎች መሠረት, ሞተሩ መቀየሪያ ምክንያት መፃፍ ሳያስፈልገው በማንኛውም ፍጥነት ጋር መኪና ተበተኑ ይችላሉ መሆኑን ነው. ይህ ሞተር ቺፕ ተስተካክለው ማቅረብ የሚችል ነገር ነው. ጥቅሙንና ጉዳቱን (VAZ-2170 ምንም በስተቀር) - በተለመደው የነዳጅ ፍሰት መጠን ምርታማነት ጭማሪ.

ግምገማዎች መሠረት, የ ቺፕ ተስተካክለው ሂደት, በአግባቡ አደረገ, የነዳጅ ለቃጠሎ ያለውን ውጤታማነት በማሳደግ ሞተር, እና powertrain ኃይል እየጨመረ የሚገባ የነዳጅ መጠን ይቀንሳል.

ቺፕ ተስተካክለው አይነቶች: ተስተካክለው ሶፍትዌር

ሁለት የተለያዩ መንገዶች የኮምፒውተር የጽኑ ውስጥ ጣልቃ ለማምረት. የመጀመሪያው አማራጭ - አንድ ሶፍትዌር ጣልቃ. ስለ እርሱ አስቀድሞ አለ - ይህ በጣም ውጤታማ ነው. ሞተሩ ቺፕ-ተስተካክለው መካከል ጥቅሙንና ጉዳቱን አስቀድሞ ግልጽ ነው. የራሱ ማንነት ያለው የነዳጅ አቅርቦት ሥርዓት ወደ ፋብሪካ ላይ ናቸው ይህም የካሊብሬሽን, ወደ ያስፈልጋል አፈፃፀም መለወጥ መሆኑን ነው. እኔ calibrations ሦስት ዓይነቶች አሉ ማለት አለብን. መደበኛ ቺፕ ተስተካክለው, ጥቅምና የትኛው ጉዳቱን ሞተር እና ፍላጎት ያለውን ውጤታማ ሥራ መካከል ሚዛናዊ በመፍቀድ, ብዙ አሽከርካሪዎች ወደ የሚስቡ ናቸው. ይህ የካሊብሬሽን ፋብሪካ ስብስብ ነው. ተለዋዋጭ ቺፕ ተስተካክለው ኃይል እና የአነዳድ ተሳትፎዋ ለመጨመር ከፍተኛ ክልል ያስችላቸዋል. ነገር ግን አሀድ ወጪ ቅልጥፍና ውስጥ መጨመር ያለ ደግሞ ጉልህ ይነሣል. እነሆ, አሽከርካሪዎች ሞተሩ ችፕ ተስተካክለው, ጥቅምና የሱን ጉዳቱን የሚሰጥ ነገር ሁሉ ማሰብ አለብን. እዚህ ላይ ምርጫው ቀላል ነው; አንድም መኪና በፍጥነት ወይም ቆጣቢ ይሆናል. ብቃት ላይ ያለመ የካሊብሬሽን ደግሞ አሉ. ይህ ዘዴ ከሁለተኛው ሙሉ በሙሉ ተቃራኒ ነው. በመሠረተ ሞተሩ የተቆረጠ ያለውን "ፍትወት" መሆኑን ነው.

ሜካኒካዊ ጣልቃ ገብነት

ይህ እይታ - በዕድሜ. ይህ የፈየዱት ውሏል. አንተ ግምገማዎች የሚያምኑ ከሆነ, ምንም ነዳጅ መርጫ በሌለበት በዕድሜ ተሽከርካሪዎችን, ተስማሚ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሥራ በኤሌክትሮኒክስ አጠቃቀም ያለ በእጅ ተሸክመው. ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ የሚችል ግለሰብ ክፍሎች እና ስርዓት በመለወጥ ሂደት ወቅት (መለኰስ የጊዜ አጠባበቅ).

ከአዋቂዎቹ በዚህ ቴክኖሎጂ በመጠቀም ሞተሩ ቺፕ-ተስተካክለው መካከል ጉዳቱን - ይህም, አቅም ለመጨመር አፈጻጸም ለመቀነስ የሚያስችል እውነተኛ አጋጣሚ ነው, ነገር ግን minuses የመጡ ግምገማዎች መኪኖች መካከል ጥገና እና ገንዘብ ከባድ መጠን ተሞክሮ ብዙ ያስፈልገናል መሆኑን ለማጉላት.

በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ሥራ ውስጥ ጣልቃ

አዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በናፍጣ ፕሮግራሞች የሚሆን ያሉ ማሻሻያዎችን ደግሞ በጣም አስፈላጊ ናቸው. ሁሉም ፕሮግራም ጣልቃገብነት በመጀመሪያ መኪና ፍጥነት እና ቆንጥጠው አፈጻጸም ማሻሻል ይችላሉ. በተጨማሪም, ሲወስድና አዳዲስ እድሎች አሉ. የመኪና ባለቤት ከሆነ በናፍጣ መኪኖች አየር ማቀዝቀዣ ለማብራት ይፈልጋሉ ያደርጋል, በላዩ ላይ ያለውን ሞተር ኃይል ማለት ይቻላል ተጽዕኖ አይደለም. አንድ ተጨማሪ ነገር: ወደ ቅንብሮች ከአሁን በኋላ ይረካሉ ከሆነ, ሁልጊዜ ECU ቅንብሮች የመጀመሪያው ሁኔታ መመለስ ይቻላል.

ይህ ዘመናዊ መንጃ ቺፕ ተስተካክለው በናፍጣ ፕሮግራም የሚሰጠው ነገር ነው. በአጠቃላይ በዚህ የቴክኖሎጂ ጥቅሙንና ጉዳቱን, በከባቢ አየር ነዳጅ እንደ ተመሳሳይ ናቸው. ጥቅሞች እንደ - ቁጡ የማሽከርከር ቅጥ ወቅት ጨምሯል ፍጆታ - ውጤታማነት, ያነሰ ጨምሯል.

ቺፕ ተስተካክለው እና የንብረት በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች

ከፍተኛ-ጥራት ቺፕ ተስተካክለው ወደ የጽኑ ትዕዛዝ መሠረት ላይ ተፈጥሯል. ሂደቱ ራሱ ብቻ ሞተር አሠራር ይቆጣጠራል ያለውን ፕሮግራም recalibrate ነው. ገጽታዎች 40% ያድጋል - ይህ ጥሩ ቺፕ ተስተካክለው ነው. በተጨማሪም - የምርታማነት ዕድገት, ምንም minuses. አንድ ክትትል አምራች ውስጥ ጥቅም ላይ ሁሉም ክፍሎች መኪና ቅጽ, ያለጊዜው አላለቀም ነው.

የ ቺፕ ተስተካክለው ያለው ውጤት

ይህ ሁሉ ይግባኝ የበለጠ ድምጾች. ሞተሩ አንድ ችፕ ተስተካክለው ለማድረግ ፈተና ለመቋቋም, ጥቅምና የትኛው ጉዳቱን በዚህ ርዕስ ውስጥ የተገለጹት ናቸው, ይህ የማይቻል ነው. ነገር ግን በኃይል መጨመር - ይህ ከባድ አደጋ ነው. ምሳሌ ኃይል Turbo በናፍጣ ፕሮግራም ምክንያት ኃይል ስርዓት የሚቀርቡ ነው አየር ላይ ትልቅ መጠን ይመለሳል ጨምር. የ ተርባይን ከፍተኛ ግፊት ከፍተኛ የሠራተኛ ላይ እንዲሠራ አለበት - የ impeller በቀላሉ ይህ በቂ አይደለም.

ሆኖም ኃይል ለማግኘት ብቻ አየር ላይ አይደለም. ተጨማሪ ነዳጅ በአምራቹ እነዛ nozzles ያልፋል. እንዲህ ያለ ጥቅም ለማግኘት ታስቦ አይደሉም ይህ ተከታታይ መፍትሄዎች. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ችቦ በዚያ ቅጽበት ውስጥ ወደ ታች ይሄዳል ያለውን ፒስቶን ላይ ይወድቃሉ. pistons ይቀልጣል እና መካኒኮች የብዙ ተመልከት particulate ማጣሪያዎች, የሚያነሳሷቸው መጭመቂያ ሳይነካ እና የተሰነጠቀ ሞተር ብሎኮች posechennyh. እንዲህ ያለ ቀዶ ሕክምና ላይ ለመወሰን ስለዚህ, ነገሩ ማሰብ አስፈላጊ ነው.

ስለዚህ, እኛ አገኘ እንዲህ ያለ ችፕ ተስተካክለው እንደሆነ እና ምን በውስጡ ጥቅሙንና ጉዳቱን ናቸው.