ATF - ሰር ስርጭት የሚሆን ዘይት. ባህርያት, አጠቃቀም, መደርደሪያ ሕይወት. የተኳኋኝነት ATF ዘይቶች

ራስ-ሰር ስርጭት በባህላዊ ማርሽ ዘይቶች ላይ አይሰሩም. እነዚህ ልዩ ATF-ዘይት ውስጥ ተሞልቶ. ይህ ፈሳሽ ማዕድን ወይም ሰው ሠራሽ መሠረት የሚሆን ከፍተኛ viscosity ጥንቅሮች ነው. ሰር ስርጭት እንደዚህ ፈሳሽ ወደ ስርዓቶች, መቆጣጠሪያዎች ክንውን መፍቀድ እና የማርሽ ለውጥ ይሰራል. በተጨማሪም ይህ ፈሳሽ ሰር በማስተላለፍ ወደ አንቀሳቃሽ ከ torque በኩል ይተላለፋል. በተጨማሪም ATF-ዘይት lubricates እና frictional ክፍሎች እነሱን በጣም ይቀንሳል.

የ ATF ማዋቀር እንደሚችሉ

በ 1938 ለማዘጋጀት ለመጀመሪያ ጊዜ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን. ይህ አወቃቀር Hydramatic የሚባል ነበር. ይህም አንድ የማርሽ ለውጥ ቫክዩም ሥርዓት ተለይቶ. ይህ ዩኒት የፖንቲያክ መሐንዲሶች ኃይሎች የተፈጠረው. እንኳን ታዲያ, ኩባንያው ወደ ሰሪ አጠቃላይ ሞተርስ ክፍል ነበር. አጠቃላይ ሞተርስ በመሆኑ በውስጡ, አዲሱ ሰር በማስተላለፍ የ የኦልድስሞቢል ላይ ቅድመ-የተደረገባቸው ሲሆን በሁሉም መንገድ ተፈትኖ የተጫነ ነበር የሚመርጡት ማንኛውም ፈጠራ ልማት ከመጀመሩ በፊት. ፈተናዎቹ ውጤታማ ነበሩ. አሁን, '39 ውስጥ "GIDROMATIK" መኪናዎች የኦልድስሞቢል ብጁ 8 የመዝናኛ ላይ አንድ አማራጭ ሆኖ ተሹሟል. ይህም $ 57 ይህን አማራጭ ወጪዎችዎን.

ሚና ጄኔራል ሞተርስ የመጀመሪያው ATF ልማት ውስጥ

ሰር በማስተላለፍ 40 ዎቹና መጨረሻ ቀደም መኪና አንድ የተለመደ ክፍል ሆኗል. ይህም ሰር የትራንስሚሽን የመጀመሪያው ATF-ዘይት ይህም አጠቃላይ ሞተርስ ባለሙያዎች ነው ተፈጥሯል ምንም አያስደንቅም. ይህ ማስተላለፍ ፈሳሽ ምክንያት በዓለም የመጀመሪያው መስፈርት ነበር. ይህ የ ፈሳሽ በ 1949 የተቋቋመው አይነት ሀ ተብሎ ነበር. ከዚያም, GM ማዳበር ጀመረ ማርሽ ዘይቶች, እንዲሁም, በኋላ, ለመከፋፈል, ለእነሱ በጣም ጥብቅ መስፈርቶች በእጩነት ዘንድ. ምክንያት ውድድር አለመኖር ወደ አጠቃላይ Motots ላቦራቶሪዎች ውስጥ ተፈጥረዋል የትኞቹ ምርቶች, አውቶማቲክ በማስተላለፍ ማንኛውም አይነት አቀፍ ደረጃውን የሀይድሮሊክ ሆነዋል.

ከ ዌል ዘይት አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ወደ

በ 1957, አሁን መስፈርት አስቀድመው በተሳካ ሁኔታ ተገምግሞ እና አንድ ትንሽ አዲስ ማመልከቻ ለማከል ወሰንን ተደርጓል - ማስተላለፊያ ፈሳሽ አይነት አንድ ቅጥያ አንድ (ምህጻረ ቃል ATF-TASA). 10 ዓመታት በኋላ, እኛ ውስጥ መስፈርት (ይህ ATF Dexron-ለ) ፈጠረ. ነባሪዎች የተገኙ ነው ይህም አንድ ስብ - ፈሳሽ ንብረቶች lubricating, ይህ ስብ ጥቅም ነው የሰጣቸውን በኩል ዋና ቅመም, እንደ. ነገር ግን ከዚያ ሰር ስርጭት ምርት ቴክኖሎጂ ልማት አዲስ ነገር ለማስተዋወቅ የሚያሳስበኝ. በመሆኑም, በ 1973, አዲስ መስፈርት Dexron 2C አደረብኝ. 1981 ላይ Dexron-2 ል ይተካል. የእንስሳት መብት ቡድኖች negativity አንድ ኮርፖሬሽን ውርጅብኝ አንዴ, እንዲሁም ነባሪዎች መካከል ማጥመድ ላይ እገዳ በኋላ, በ 1991 ኩባንያው አንድ የፈጠራ ቀመር Dexron-2E ለመፍጠር. ይህ ምርት መካከል ያለው ልዩነት - አንድ ሰው ሠራሽ መሠረት ላይ የተፈጠረው ነው. ቀደም, ግሪስ የማዕድን ዘይት ላይ የተመሠረተ.

Dexron-4 ልደት

በ 1994, መላው የዓለም ማህበረሰብ viscosity እና የሙቀት ባህርያት መካከል ንብረቶች አዳዲስ መመሪያዎችን አስፍሮ ነበር አዲሱን ዝርዝር, ስለ ተምሯል. በተጨማሪም ዝርዝር የሚበልጥ frictional ንብረቶች ያመለክታል. ይህ Dextron-3F እና Dextron-3G. Dextron-3H ውጭ 8 ዓመት በኋላ. ነገር ግን በጣም ዘመናዊ እና በጣም ግትር - ይህ ATF Dexron-4 ነው. እርግጥ ነው, በዛሬው ጊዜ በሌሎች የመኪና አምራቾች የመጡ ሌሎች መስፈርቶች አሉ. እንደ ፎርድ, Toyota, Huinday እና ሌሎች እንደ ግዙፍ.

የ ATF ከሌሎች ማርሽ ዘይቶች የተለየ ነው?

ያለውን ልዩነት ለመረዳት, አንድ ርቀት ከ ጉዳይ መቅረብ አስፈላጊ ነው. በ ተሽከርካሪዎች ሞተር ዘይት, ማርሽ, ሃይድሮሊክ amplifiers እና ATF-ዘይት ላይ ይውላል. እነዚህ ፈሳሽ ሁሉ መካከል ያለው ተመሳሳይነት ምንድን ናቸው? እነዚህ ዘይቶችን ልብ ላይ ማዕድናት ሂደት ላይ የሚወሰድ ነው hydrocarbons ናቸው. ይህ ባህርያት ውስጥ አንዳንድ ተመሳሳይነት ይሰጣል. እነዚህ ሁሉ መንገድ ንብረቶች lubricating አለን, በማንሸራተት ክፍል ቦታዎች መካከል ሰበቃ ጨምሯል. በተጨማሪም, ሁሉም ፈሳሽ ውሂብ ጥሩ ሙቀት ማባከን ባህርያት አላቸው. በውስጡ ወጥነት መሠረት, እነሱ ተመሳሳይ ናቸው. ይህ ሁሉ ተመሳሳይነት ፍጻሜ ነው. የብሬክ ፈሳሽ - ተነፍቶ አሽከርካሪ በ "እንዲቆረጡ" ለ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ዘይት ውስጥ ይሞላል, እና ኃይል መሪውን ላይ ጊዜ አንዳንድ የተቆላለፈ መንስኤ ነው.

ATF መሰረታዊ ባህሪያት

ATF-ዘይት ዘመናዊ መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ ሁሉ ማለስለሻ አትቀላቅል መካከል ጥንቅር ውስጥ በጣም አስቸጋሪ ፈሳሽ አንዱ ነው. እንዲህ lubrication ከፍተኛ መስፈርቶች እና መሥፈርቶች. የ ዘይት አንድ lubricating ተጽዕኖ ሊኖረው ይገባል - በእርሱ ሰበቃ ለመቀነስ እና በተመሳሳይ ጊዜ ላይ በጠቅታ ውስጥ እንዲለብሱ ንጥረ ይቀንሳል. በ ሰበቃ ቡድኖች ውስጥ ይህን ሰበቃ ኃይል መጨመር አለበት ጊዜ. ይህ ወረቀት ብሬክ ቡድኖች እና ሌሎች ክፍሎችን ይቀንሳል. ሙቀት ዝውውር - በተጨማሪም አስፈላጊ ንብረቶች መካከል አንዱ ነው. የ ዘይት ከፍተኛ መለዋወጦች እና አማቂ conductivity ባህርያት አሉት. ወደ ፈሳሽ ሥራ አካሄድ ውስጥ አረፋ አይደለም. አንድ አስፈላጊ ነጥብ - መረጋጋት, የኦክስጅን ጋር ግንኙነት ጊዜ ከፍተኛ ሙቀት ጋር ማሞቂያ ስር oxidative ሂደቶች ማለትም አለመኖር. በተጨማሪም, ዘይት እና ፀረ-ዝገት ባህሪያት ይገባል. ይህ ዘዴ የውስጥ አንጓዎች ላይ ዝገት ለመከላከል ሲሉ አስፈላጊ ነው. ሰር የማስተላለፍ ፈሳሽ (ላዩን ከ ወዲያውኑ እርጥበት መግፋት ችሎታ) hydrophobic ሊሆን ግድ ነውና. ይህ ፈሳሽ የራሱ ፍሰት ባህሪያት እና ሃይድሮሊክ ባህርያት መቆየት አስፈላጊ ነው. ATF-ማለስለሻ የተረጋጋ ባህሪያት እና ሰፋ በተቻለ የሙቀት ክልል ውስጥ ከታመቀ ከፍተኛ ደረጃ አለው. ሰር በማስተላለፍ በኩል መቀነስ የመንካት ኃይል እና ቀለም ፊት - አሁንም በስፋት አንድ ነጥብ ሆኖ ይቆጠራል.

አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ቅባቶች ለ አይነተኛ ዝርዝር

ቅባቶች, ባህሪያት እና ቁጥሮች ATF በርካታ መግለጫዎች እንመልከት. Dexron-2 ዝርዝር ለ kinematic viscosity 100 ዲግሪ 40 ሐ በ 37,7 የተነሳ ተመሳሳይ መለኪያ 8.1 ይሆናል. Dexron-3 kinematic viscosity እና ተከትለው አይደለም ነው, እንዲሁም ሌሎች ዝርዝር ለማግኘት. የነዳጅ viscosity 50 000 mPas - 40 በ 6000 mPas: - ATF Bruksfildu Dexron-2 20 ዲግሪ የሆነ ሙቀት መጠን 30 በ 2000 mPa መሆን አለበት. 1500 MPa - Dexron-3 ተመሳሳይ መለኪያ, ግፊት ከሆነ 10 ነው. የፍላሽ ነጥብ - Dexron-2 አይደለም ዝቅ 190 በላይ ዲግሪዎች. Dexron-3 - ይህ ግቤት 179 ዲግሪ, ነገር ግን ከ 185 ነው.

የተኳኋኝነት ATF ዘይቶች

ማንኛውም ዘይት (ይህም, ለውጥ የለውም ይህ የማዕድን ወይም ሰው ሠራሽ ነው) ምንም ዓይነት መዘዝ ያለ የተቀላቀለበት ሊሆን ይችላል. እርግጥ ነው, የበለጠ ከፍተኛ ፈሳሽ አፈጻጸም እና ንብረት ተሻሽሏል. የጋራ ዘመናዊ ፈሳሽ እንደሞላ ከሆነ, ሞላበት ወደ ዘይት ያለውን ንብረት ይሻሻላል. የ በዕድሜ ዝርዝር, ይህ ይወርሳሉ በታችኛው መግለጫ. በተጨማሪም ATF ዘይት መደርደሪያ ሕይወት በጣም ዝቅተኛ ነው. ባለሙያዎች በየ 70,000 ኪ.ሜ ይህን ፈሳሽ እንዲቀይሩ እንመክራለን. ይህ በዛሬው አምራቾች ብዙ ፈሳሽ ያለውን የምትክ ጊዜን ቁጥጥር አይደሉም መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ይህም ለሕይወት የተሞላ ነው. መኪናው በአንድ ዘይት ላይ 200 000 ኪ.ሜ በ አጠባችው ጊዜ ግን በጣም ጥሩ አይደለም. ሰር በማስተላለፍ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ እየሰራ መሆኑን እውነታ. ይህ የመንኰራኵሮቹም ወደ አንቀሳቃሽ ከ torque የሚያስተላልፍ ማን እሷ ነበረች. ይህ ዘይት ማሽኑ ገለልተኛ መጠን ውስጥ እንኳ ጊዜ, እርምጃ ውስጥ ዘወትር ነው. ከጊዜ በኋላ, ይህ የምግብ ምርት ይሰበስባል. ማጣሪያውን እና አነፍናፊ ይንኳኳል ይህ swarf. በዚህም ምክንያት, ሳጥን ከእንግዲህ በአግባቡ ላይሰሩ. አሁን ተኳሃኝነት ያለውን ጥያቄ. ምንም ብራንድ ሙሉ ጥንቅር እና ምርት ፈሳሽ ንብረቶችን በተመለከተ ሁሉንም መረጃ ይፋ አያውቅም. ብዙውን ጊዜ, አሣማኝ ውስን የገበያ መረጃ እና ማስታወቂያ አምራቾች ብቻ የተወሰነ ምርት መግዛት. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ይህንን መረጃ ይጸድቃሉ ምንም መንገድ ነው. torque መለወጫ ጋር ስርጭት ለማግኘት የማያቋርጥ ግጭት ባህርያት ጋር የሚመከር ፈሳሽ ግትር እንዲካተቱ መቆለፍ. ቆልፍ-ትራንስፎርሜሽን ጋር ሰር በማስተላለፍ ለ የተለያየ ንብረቶች ጋር ምርቶች መሙላት አለበት. በመጨረሻም, ምንም ሰር መተላለፊያ ሞዴል, ሁሉም ክፍሎች, ካሰበ, ጊርስ እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ተመሳሳይ ቁሳቁሶች የተሰራ ነው. እና ATF የተለያዩ አይነቶችን እርስ በርሳቸው ከ በተለይ የተለየ አይደለም ማለት ነው.

ትግበራ እና ተኳሃነት በመተንተን ላይ

የ ዘይት በአጠቃላይ ሳጥን ውስጥ ከተቀየረ, ከዚያም የበለጠ ውድ መንገድ ለመግዛት የተሻለ ነው. ይህ መለያ ወደ በቋሚ ወይም ተለዋዋጭ ግጭት ባህርያት መውሰድ አስፈላጊ ነው. በጀት ውስን ከሆነ, ከዚያ እንኳ ሁለንተናዊ ATF ዘይት ይጣጣማሉ. አጠቃቀሙ ሳጥን ሥራ ጥራት ላይ ተጽዕኖ የለውም. ወደ ፈሳሽ እንደሞላ ከሆነ, ባለሙያዎች ቢያንስ የ cast ይልቅ አይደለም ዝቅተኛ ከፍተኛ ክፍል ውስጥ ምርቶችን መጠቀም ይመከራል; ወይም. የ ሀብት ነው 70,000 ኪ.ሜ ደርሷል ከሆነ ግን, አንድ ሙሉ ምትክ ይጠይቃል. ይህም ተጨማሪ ማጠብ ለማምረት የሚፈለግ ነው. ይህ ክወና ዘይት አንድ ተጨማሪ 20 ሊትር ድረስ ይወስዳል. ይህ ነው የሚያስቆጭ ይህ ርካሽ አይደለም, ነገር ግን ግምገማዎች በማድረግ ይፈርድ ክወና ፍጹም ቺፕስ ርቆ የምትታጠብ ነው. ነገር ግን በውስጡ መገኘት ሰር ማስተላለፍ ሥራ አስቸጋሪ መሆን ይታወቃል.

ስለዚህ, እኛ ሰር የትራንስሚሽን ምን ATF-ዘይት ውጭ አልተገኘም.