Honda NC700X: ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

ከቅርብ ዓመታት የኢኮኖሚ አለመረጋጋት ሞተር ሳይክል ገበያ ውስጥ ስላሉ ለውጦች ያመጣል. በዚህም ምክንያት, በመሠረቱ ከፍተኛ ዋጋ ደረጃ ያሰኙትን እንኳ አምራቾች, ከፊት ይልቅ ዝቅተኛ-ፍጻሜ ሞዴሎች መካከል ያለውን ምርት አቅጣጫ እንዲያዘነብሉ ጀመረ. Honda NC700X - እነዚህ ስጋቶች እና በዛሬው ውይይት ጀግና ነው. ዎቹ ዋጋ በተጨማሪ የጃፓን ክሮሞሶምች ሊያስደንቀን ዝግጁ ነው ነገር ለማወቅ እናድርግ!

ንጹህ ሉህ ጋር

በጣም አልፎ አልፎ ነው "ከባዶ" የተሠራ ዓለም motoprom ሞዴሎች ያስደስተዋል. በአጠቃላይ ሞተር, በሻሲው ዲዛይን, አዲስ ሞተርሳይክል: በእኛ ሁኔታ, ሁሉም ነገር ሙሉ በሙሉ አዲስ ነው. መጀመሪያ በጨረፍታ ይህ በዕድሜ ሞዴሎች Crossrunner Crosstourer ጋር ከሆነ ብስክሌት ያለውን ተመሳሳይነት ንድፍ ትንሽ, ነገር ግን ብቻ ውስጥ ቃላት እንዳለ ግልጽ ነው. በዚህ ሞዴል ላይ ማጥፋት-የመንገድ አካል አይገኝም, ነገር ግን ይህ ትንሽ ዝቅ ነው መባሉ.

የመጀመሪያ እንድምታ

ወደ ብስክሌት ያለውን ግልጽ ጥቅሞች መካከል አንዱ እንኳ ከመሪ ኋላ አይተናል ፕሮግራም መጀመር ይቻላል ተቀምጠው አይደለም. እኛ ነዳጅ ታንክ ውስጥ በጣቢያው ላይ ትገኛለች ያለውን ሻንጣዎች ክፍል, ስለ እያወሩ ናቸው. በ ንድፍ የታቀደ አድርገው ጥረዛ ቁር ለማስማማት አለበት, እና በእርግጥ ይስማማል. ይሁን ትልቅ ራስ ባለቤቶች ቁር አሁንም ግንዱ ውስጥ ለማስማማት በፊት አትረበሽ አለባችሁ. ይህም ጋር ሁለተኛው ችግር እንደዚህ ሽከርካሪዎች ለፊት - ተመልሰው ቁር ማስወገድ. የጃፓን ይመስላል; በዚህ ሁኔታ ሁንምበዚህ እና ቁር እስከ ለፊት አባል እንደዚህ ያለ አወቃቀር ያለውን ግንድ ማድረግ. ይህ በተቻለ መጠን መስታወት ማሳደግ እና ቁር ያለውን አገጭ መጎተት ያደርገዋል.

ሆኖም ግን, አቅም በጣም ውጤታማ እና ጠቃሚ ነበር. መመሪያዎች እና ግንዱ ውስጥ ልዩ ክፍል ውስጥ እንዳሉ መሳሪያዎች መደበኛ ስብስብ በተጨማሪ, ብዙ ነገሮችን ማስቀመጥ ይችላሉ. አንድ በተለይ ጠቃሚ ሻንጣዎች ክፍል ረጅም ጉዞዎች ላይ ይሆናል. ይቀርባሉ; የኋላ ግንድ ይተካዋል. እናንተ የተጣራ እና ሻንጣዎች አንድ ሁለት መልሰው ማከል ከሆነ, ከዚያም ብስክሌት እንኳ በዓለም ጉዞ ዙሪያ መሄድ ይችላሉ.

የነዳጅ ፍጆታ

ሁለተኛው ድምቀት የትኛው ሞተርሳይክል Honda NC700X እምቅ ደንበኞች ሰፊ ታዳሚዎች ለመሳብ ይሄዳል - መጠነኛ የምግብ ፍላጎት ነው. አካባቢ ቅድሚያ አንዱ የሆነውን ያህል በአንድ በኩል ያሉ ባህርያት, ዲዛይነሮች, ስላለን ሞዴል, አውሮፓውያን በማክበር, እና ሌሎች መፍጠር - ጋዝ ታንክ ያለውን መጠን ለመቀነስ. ሁለተኛውን በነገራችን ላይ ብስክሌት ጀርባ ወደ ተሸጋግሯል. አንገቱ የነዳጅ ታንክ ወደ የተሳፋሪ ወንበር ስር ትገኛለች. ታንክ ገደማ 14 ሊትር ነው.

ሞዴል አውጭዎች የዝግጅት ጊዜ 100 ኪ.ሜ በሰዓት 3.5 ሊትር ውስጥ ፍጆታ ፓርቲም. በዋንኛነት, እነዚህ ዓረፍተ ነገሮች በጣም ብዙ ሰዎች 'ይናገር የምግብ ፍላጎት ሞተርሳይክል ስለ የሥልጣን ጥም መግለጫዎች ትኩረት መስጠት አይደለም, እውነታው በጣም የተለየ ነው. በተግባር, ፍሰት መጠን 100 ኪሎ ሜትር ገደማ አምስት ሊትር ነው. እና የ «ጋዝ" ማለት ይቻላል ይፋ ለማስተናገድ ጊዜ የስፖርት ድራይቭ ሁነታ ላይ ነው, እና ራእይ limiter ሁልጊዜ በራሱ ተሰማኝ በማድረግ ነው. በአጠቃላይ ጥሩ ፍሰት. ስለመመለስ ሁነታ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እርግጥ ነው, አንተ እንዲህ ብሏል 3.5 ሊትር ይበልጥ ማግኘት ይችላሉ. እንዲያውም ጥሩ ነፋስ ይጠብቁ, እና ከተራራው ቍልቍለትም ወቅት ሞተሩን ማጥፋት የለብዎትም.

Honda NC700X: ቴክኒካዊ ዝርዝሮች

እርግጥ ነው, ምቹ ሞተርሳይክል እና ይዋል በኋላ ግን አዎንታዊ ጎን መጨረሻ, መከሰት. 670 ሴ.ሜ ³ ሞተር ^መጠን, ንድፈ ውስጥ, ለምሳሌ, ካዋሳኪ ER6 እንደ 70-80 እየፈጠኑ ማዳበር ይኖርበታል. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ውስጥ 50 ሊትር በድምሩ ይሰጣል. ሰከንድ., በግልጽ ክፍል ውስጥ ፀረ-ታሪክ ነው. አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና ABS ጋር መሠረት: Honda NC700X ሦስት የወል ይመጣል. ሰር በማስተላለፍ ጋር ስሪት በጣም ይከብድ እና ከሌሎች የበለጠ ውድ ነው.

ወደ ብስክሌት ያለውን የዝግጅት ጊዜ በውስጡ ፈጣሪዎች ጥሰዋል ፈጣን 140 ኪሜ / በሰዓት ሳይሆን ሁልጊዜ እንኳ ከዚያ ብቻ "odnoprotsentniki" የተፋጠነ እና 6000 ብቻ አትሌቶች ከፍ በላይ ይዞራል, እንዲሁም መሆኑን የሚያሳዩ ስታስቲካዊ ጥናቶች ስለ ተነጋገረ. ይህ ሁሉ እነርሱ ሞተር Honda NC700X ለመጠበቅ ተነገረን. ግምገማዎች በ ብስክሌት ውስጥ ያለውን ውስብስብ ችግር የለውም ያሳያሉ. ሞተሩ በአማካይ ላይ, ዝቅተኛ ፍጥነት በጣም እርግጠኞች የዘሩ - ይበልጥ የተሻለ. ችግሩ 7,000 በደቂቃ ክልል ውስጥ ሁሉ ታሪኮች ያላቸውን እምቅ ማሳየት ነው, እና የእኛ ጀግና እያቃጨሉና ለማስቆም pesters. ቢያንስ - ማስተላለፍ የሚወድቅ ጊዜ ያለውን በእርግጥ ጭማሪ ፍጥነት,,, እና እንደገና ወደ ሞተር ሺህ ስምንት መበታተን የሚፈለግ ይሆናል መቼ ነው.

በመሆኑም limiter በታች ያለውን እጅ ለማግኘት አስፈላጊ ንቅስቃሴው ለመጠበቅ, የበለጠ ወይም ያነሰ በፍጥነት ማንቀሳቀስ. ነገር ግን ይህን እንኳ 100 ኪሜ እስከ ፍጥነት የዘገየ ትራፊክ በ / ሰ ንቁውን መተኮስ ጋር አጣሁ-እርምጃ ጠመንጃ እንደ ጊርስ በሚለውጡበት አለባችሁ. እና ወዲያውኑ ለመላቀቅ እና 150 ኪሜ / በሰዓት, መቀያየርን ቁጥር እስከ ፍጥነት መድረስ አይችሉም ሁሉ ገደብ ያልበለጠ ነው ከሆነ.

ግምገማዎች በ እንደሚታየው በጣም አስደሳች, ከ130-140 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ወደ Honda NC700X ይሂዱ. የተፈለገውን ከሆነ, ብስክሌት የግዴታ ባህሪያት እንዲሆኑ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ነፋስና ሳይክል ተወዳዳሪ አኳኋን በማለፍ, 180 እስከ ጨምሯል; ነገር ግን በመንገዱ ወደ ታች ተዳፋት ይቻላል.

ሞተር ባህሪያት

ሞተሩ ጨዋና ፍጥነት እስከ "ጥቅልል" አይሰራም ለምን እንደሆነ ለመረዳት, ወደ በውስጡ መዋቅር ውስጥ በዝርዝር መረዳት ያስፈልገናል. የ ፒስቶን ስትሮክ እና ሲሊንደር ወለደችለት ሬሾ - ማንም ትኩረት ይከፍላል ብዙውን ጊዜ ያለውን መረጃ ጠቋሚ, "ዘ ውሻ ቀበሩት ነው". ስለዚህ እዚህ 80h73 ነው. የመንገድ ብስክሌት ላይ ለረጅም የጭረት ሞተር - ሌላ እንግዳ ውሳኔ ንድፍ. ትክክል እንኳ ይላሉ ትርጉመ, አሰብኩ ለሦስቱ የብቃት ፈጣሪዎች. ግምገማዎች, ይህ ውሳኔ መደበኛ ማብራሪያ የለም.

ለረጅም-ስትሮክ ሞተር ከታች ጀምሮ ሲተረጎም "ትራክተር" ጉተታ ያለው እና ራእይ ክልል ውስጥ እንዲቆይ ያደርገዋል. በከፍተኛ ፍጥነት የማይቻል ነው ይሁን እንጂ ሞተሩ untwist - corny pistons ሸክም ይቃወሙ እና ማጥፋት አይችሉም. በዚህ ምክንያት, እና ብቻ 50 እየፈጠኑ ለ.

የአዉሮፕላን ማረፊያና ማነሻ ቦታ

በተለየ Honda NC700X ለማስማማት አንድ ለስላሳ እና ምቹ የሆነ አገጣጠም ጋር ብስክሌት የሚፈልግ ማንኛውም ሰው. ግምገማዎችን ባለቤቶች ከፍተኛ ጎማ ቀጥተኛ ተከላ ከተማ ውስጥ እና በሀገሪቱ ሁነታ ላይ ለመጓዝ አመቺ የሚፈቅድ መሆኑን ያረጋግጣሉ. የ ብስክሌት ያለው የማረፊያ በጣም ማራኪ እና ከፍተኛ ምንም ነገር የለም. አንዳንዶች ግራ መጋባት ባለቤቶች የሚያደርግ ብቸኛው ነገር - አንድ መሪ. ምናልባትም ይህን endurnomu ቅጥ ግብር አንድ ዓይነት ነው. ምንም ይሁን ምን አንድ muzhduryadiyah ጎማ ውስጥ መንዳት ጊዜ ነበር ተደናግጬ ያደርገዋል. ሌላው ትንሽ ነጥብ አሳሳቢ Honda NC700X አየርን. የ windscreen ነፋስ ርብሽብሽ ጀምሮ አካል ይከላከላል, ነገር ግን በማዕረግ ፍጥነት ተገቢ የብስክሌት አየርን አይሰጥም.

offroad እምቅ

Honda NC700X ብርሃን ማጥፋት-መንገድ ችሎታዎች ጋር ብስክሌት ፈጣሪዎች እንደ ቦታ ላይ ነው. እንዲያውም, እሱ በግልጽ በጣም አስፋልት-ተኮር መካከል crossovers መካከል ይቆማል. አይደለም በጣም ምቹ ማሳለፊያ - መሬት ላይ ያሽከርክሩ. እሱ ምን ማድረግ እንደሚችሉ ከፍተኛው, ለምሳሌ, የአትክልት አውራጎዳና ከ ጠፍጣፋ ጥርጊያ መንገድ ላይ 200 ሜትር መንዳት ነው. እና እንኳ የአስፋልት ብስክሌት ውስጥ ስንጥቆች ለመቋቋም የተሻለ መንገድ አይደለም.

በሻሲው

ቢሰነዝርም ሻንጣዎች አቅም ደግሞ ውስጥ ተንጸባርቋል በሻሲው. ንድፍ ብስክሌት እዘረጋለሁ; wheelbase መጨመር ነበረበት. ብዙዎች እንዲህ ያሉ እርምጃዎች ወደ ለመንቀሳቀስ ተጽዕኖ እና ሞዴል ይበልጥ አሰልቺ እንዲሆን ያደርጋል መስሏቸው, ነገር ግን ተሰምቶም አያውቅም. ጠባብ ጎማዎች እና አደረገ ሌሎች ማሻሻያ ለውጦች - በጣም በሚገባ ብስክሌት አመቻቸች. እገዳ crossovers መሠረታዊ ቁጥር ይልቅ እንዲያውም በተሻለ ሁኔታ ይሰራል. በአጠቃላይ, በሀይዌይ ላይ, አንድ ዓይነተኛ neoclassicism እንደ Honda NC700X ማለት ይቻላል እንደ ጥሩ. አንዳንድ ተወዳዳሪዎች እንኳን ብስክሌት ብልጫ አለው.

የተጠራቀመ ገንዘብ

ሞዴል ወደ ኢኮኖሚ የሚያመለክት መሆኑን ተሰጥቶት, ይህም ዋጋ ለመቀነስ ፈለገ, እና በበርካታ መንገዶች እንዲሁ አደረገ. አንድ ነጠላ የብረት ሳህን ከ ብሬክ ዲስኮች - በጣም ሳቢ መንገድ ብስክሌት ወጪ ለመቀነስ. ይህ, የፊት ዲስክ ውጭ የተቀረጸ ቆይተዋል ይህም ቆሻሻ ብረት, ነው, የኋላ ዲስክ ሆነ. አንድ ህክምና ኮርስ በኋላ. ኩባንያው አንድ ሰው በቂ እንደሚሆን ወሰንን እንዲሁ በተፈጥሮ, እንዲህ ያለ ዘዴ, ሁለት የፊት ዲስክ አይፈቅድም. ሞተር ብስክሌት እና ሌሎች መለኪያዎች ኃይል ተሰጥቶት, ተከታታይ ብሬኪንግ ስርዓት በቂ ነው.

በዋናነት በማስቀመጥ በእጅጉ አንድ ሞተርሳይክል መልክ ይነካል, እና በጀት ክፍል የብስክሌት መለዋወጫዎች የሚያስታውስ የሆኑ ዝርዝሮች አሉ. በእኛ ሁኔታ, በእርግጠኝነት የሚያስደስት ርካሽ ንጥረ ነበር. መንገድ በማድረግ, የሚፈልጉ ከሆነ, መልክ መለወጥ ትችላለህ ያለውን የብስክሌት መልክ. እንዲያውም የእርሱ እጅ ምንም ነገር ማድረግ አያስፈልግዎትም. Honda ኩባንያ NC700X የ BMW ጂ.ኤስ. ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ለማድረግ መሆኑን ክፍሎች ስብስብ ያስለቅቃል. ቅስት, መስታወት, ብርሃን አምፖሎች እና የውጭ ሌሎች ንጥረ ነገሮች: ስብስብ ያካትታል. የጃፓን ብስክሌት ዋጋ የባቫርያ ለሙከራ ውስጥ ከ ማለት ይቻላል ሁለት ጊዜ ያነሰ ነው.

እምቅ በገዢው

ሞተርሳይክሎች Honda - ብዙ ሰዎች በዚያ ርካሽ ነገር ግን ተግባራዊ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች አውቃለሁ. Honda NC700X ልምድ ልትጓዝ mediocre ልምድ ነው, ነገር ግን እያንዳንዱ በገዢ ሞተርሳይክል ነው "ሲኦል-የመንጃ." ተጨማሪ እና ተጨማሪ ዜጎች በየዓመቱ, ተግባራዊ ምክንያቶች ብቻ ያተኮረ ሁለት-ጎማ ድራይቭ ሲሻገር ናቸው. ይህንም መከታተል ዘንድ ዋናው ግብ - ጊዜ በማስቀመጥ. ከእነዚህ ሰዎች መካከል አብዛኞቹ በአንድ ሞተር ውስጥ transcendental ኃይል, ሙሉ በሙሉ የሚለምደዉ እገዳ እና ሌሎች ውድ ተድላ አያስፈልግዎትም. እነዚህ ጊዜ ምክንያታዊ መጠን የጌታውን የማይል አስገራሚ ያለ በትክክለኛው ቦታ ላይ ማድረስ የሚችል መሆኑን አስተማማኝ, ታዛዥ, ምቹ ሞተርሳይክል ያስፈልገናል. ይህ ብረት ፈረስ ሁለተኛ-እጅ "Gelendvagen" እንደ ዋጋ አልነበረም ወደ በተጨማሪም አስፈላጊ ነው.

ጀማሪ ልትጓዝ - NC700X በጣም ተስማሚ ነው በሞተር ሳይክል ሁለተኛ ምድብ. ይህ ብስክሌት እና, ከሁሉም በላይ, አንድ ሁለተኛ ወር አሰልቺ የማያገኙ የበለጠ ወይም ያነሰ ከባድ መሣሪያዎች እየጋለበ ለማስተማር በጥንቃቄ መቻል እና የሚገኝ ነው. እሱም በጣም በጥንቃቄ ተነፍቶ ጋላቢዎች መሳፈር ያስችልዎታል, ለማዳና እና መጠን በ ትናንሽ ተወዳዳሪዎች በርካታ በላይ ማስተናገድ ቀላል ነው. በተጨማሪም, Honda NC700X, ወጣት ሰዎች በጣም ዘመናዊ እና ተለዋዋጭ, ፍጹም ቅጥ እንመለከታለን ይህም ፎቶዎች. ደህና, ተጨማሪ ሰር በማስተላለፍ ጋር ስሪት ለመግዛት አጋጣሚ ገዢዎች ክልል ይዘልቃል.

መደምደሚያ

Honda NC700X, ከላይ የተመለከትናቸው ይህም ባህርያት: አንድ በጣም ማራኪ ዋጋ ፈጣሪዎች ብዙ ጉድለቶች ይቅር ያስችልዎታል. በተለይ እርስዎ እውነተኛ በጠፋበት ያለውን ሞተርሳይክል ያለውን ብቃት እና ግንዱ, ስለ ካስታወስን. መረጋጋት መንዳት ተለዋዋጭ አይደለም, አተረፈ ሳለ ረጅም ርቀት መንዳት ጊዜ የሞተር ብስክሌቶች ትንሽ ደካማ አለኝ: ነገር ግን. እንኳን 130 ኪሎ / ሰዓት አንድ ፍጥነት, ሙላ-ባዮች መካከል የ 400 ኪ.ሜ በመሆን መንዳት, እናንተ ብዙ ተጨማሪ ይበልጥ ብዙውን ጊዜ ሦስት ጊዜ ነዳጅ ወደ sportbaykerov መሄድ ይችላሉ.

ይህ ብስክሌት ላይ እንዲቀመጡ በጣም ምቹ ነው. ከተማ ዙሪያ መንዳት sportbikes ወይም neykedov ባለቤቶች ይልቅ ብዙ ጊዜ ርካሽ ነው. በውስጡ ተግባር ጋር ስለዚህ - አግባብ ደረጃ ላይ የሚያዘው የጃፓን ኩባንያ - የ ወጪ-ውጤታማ እና በአንድ ጊዜ በጣም ቄንጠኛ እና ምቹ ሞተርሳይክል ለማድረግ.

2012 ሞዴል ወደ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ ስለ 3-4 ሺህ ዶላር ወጪ. አንድ ትንሽ የዘመነ ስሪት ሺህ አንድ ስለ ከመደበኛው ክፍሎችን መክፈል ይኖርብዎታል.