ቢስክሌት "Vyatka": የሩሲያ ውስጥ ጀብዱ "ጣሊያናዊ"

በእኛ ጊዜ ውስጥ በዋነኝነት ውስጥ የተመረተ ስኩተርስ ጋር ተሞልቶ የሩሲያ ከተሞች, አውራ ጎዳናዎች ጊዜ በደቡብ ምሥራቅ እስያ, በሆነ መንገድ የእኛን አገር, በጣም, በአንድ ወቅት ተመሳሳይ ማሽኖች ምርት ማመን አንችልም, ነገር ግን እነርሱ ስኩተርስ ተብለው ነበር. እነዚህ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች አንዱ ስኩተር «Vyatka» ነበር.

ታሪክ

"Vyatka" ብርሃን ውስጥ ያለውን መልክ የጣልያን ግዴታ. ከጦርነቱ በኋላ በጣሊያን ለሁሉም የሚሆን ተመጣጣኝ እንደሚሆን አንድ ተሽከርካሪ ያስፈልጋል. በዚህም ምክንያት, ጦርነት ተዋጊ ምርት ጊዜ በተካሄደው በሕይወት የተረፉት ድርጅቶች "Piaggio", እንደ አንዱ, እንዲህ ያለ መደበኛ ሞተርሳይክል በመሠረቱ የተለየ ነው አዲስ ሁለት ጎማ ማሽን ማምረት ጀመሩ. የመጀመሪያው የሞተር «Vespa» ( «በደመነፍስ") ሚያዝያ 1946 የጣሊያን መንገዶች ላይ ታየ. እነሱ ቤት ሳይሆን በውጭ አገር ብቻ ሳይሆን በጣም ታዋቂ ሆነዋል.

እኔ ስኩተር ንድፍ ሞተር ሳይክል ንድፍ በእጅጉ ይለያል ማለት አለብን. የስበት ዝቅተኛ ማዕከል, እንዲሁም ትንሽ ዲያሜትር ጎማዎች እና ረጅም footrest በጣም የተረጋጋ ያደርገዋል. በተጨማሪም, ሁለቱም ጎማዎች እና ትልቅ የፊት ፓነል ላይ ጥልቅ አበጥ የመንገድ አቧራ ከ የመንጃ እና ተሳፋሪዎች ለመጠበቅ.

የተሶሶሪ ውስጥ Vespa

መገባደጃ አምሳው ላይ ሠራዊት እና በዘመናዊ መሣሪያዎች ቅነሳ ወቅት, ይህ ምርት ለመጀመር አንዳንድ የመከላከያ ተክሎች ላይ ወሰንን ነበር ሸማች እቃዎች. ስለዚህ, 1956 ላይ Kirov ክልል ውስጥ በሚገኘው Vyatskiye Polyany ማሽን ሕንፃ ፋብሪካ, ስኩተርስ ወደ ምርት ለመጀመር በተቻለ መጠን በቶሎ አዘዘ ከሚደረግበት የተሶሶሪ የሚኒስትሮች ምክር ቤት እና ትእዛዝ Minooboronproma አንድ ትእዛዝ ነበረ.

አንድ ለሙከራ 1956 መጨረሻ የተፈጠሩት በ 1955 ሦስት ተምሳሌት ውስጥ የጣሊያን "Vespa" ናሙና ወሰደ: በ 1957 ለመጀመሪያ የመለያ ስኩተር «Vyatka-150 ጠፍቷል ተንከባሎ እንደ በውስጡ ግንባታ ልማት ሰዓት ጀምሮ ነው, አልነበረም."

የ ለሙከራ ከ ምርቶች Vyatskiye Polyany ጌቶች, በትንሹ በዋናነት ክብደት እና (7 ኪሎ ግራም በላይ እና 4 ሴንቲ ሜትር በ ወዲህ wheelbase ጋር ሆኖብኛልና) ልኬቶች ተለያዩ. ከዚህም የፊት ክንፍ ሳጥን ላይ አንድ ኮከብ ይልቅ የተጫኑ ሞላላ ዙር የፍጥነት መለኪያ ጋር በሚገኘው ቆይቷል, ሽቦን ማብሪያ መሪውን ላይ በሚገኘው (የመኖሪያ ቤት headlamp አይደለም), ማዕከላዊ ክፍል እና መሪውን የፊት በመጠኑ ተለቅ ነበሩ. ባጠቃላይ መልኩ, ንድፍ የራሱ የጣሊያን የአጎት ልጅ ጋር ተመሳሳይ ነበር.

የ "Vespa" ሞተር ብስክሌት "Vyatka» ጋር እንደ ቀኝ ጎድጎድ በጥበቃ ሥር ይገኝ ነበር. ተመሳሳይ መልከፊደሉን በሚገኘው የተመጣጠነ ማዶ ላይ ያለውን ስር ትርፍ ጎማ አለ. የ ጋዝ ታንክ ከኋላ ውስጥ ነበር. መሪውን ላይ ጥቅም ላይ ፍጥነቶች በመቀየር ለማስተናገድ. የተተገበረ አስወጣ ለመጀመር.

ቢስክሌት "Vjatka" በአንድ-ሲሊንደር ጋር የተገጠመላቸው ነበር ሁለት-የጭረት ሞተር 5.5 ሊትር አቅም ማዳበር ነው 155 ሴንቲ ³ በግዳጅ የአየር የማቀዝቀዝ ስርዓት የሥራ ድምጽ ጋር. ሀ. የጨረሰችው እና 19 ሰከንዶች ለ 60 km / h አንድ ስኩተር. ቤንዚን ውስጥ ፍጆታ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 3.1 ሊትር ነበር. ወደ ነዳጅ ዝቅተኛ octane ነዳጅ A-66 ተጠቅሟል.

መላው ንድፍ አስቀድሞ 100 ሺህ ተሽከርካሪዎች ምርት ነበር 1961 በ, በጣም የተሳካ ነበር. ቢስክሌት "Vyatka" ዝቅተኛ ዋጋ ነበረው. በ ዎቹ ውስጥ, ማንኛውም ሞተርሳይክል ይልቅ በእጅጉ ያነሰ ነው 320 ሩብል ለ ገዙ ይቻላል. በ 1966 አብቅቷል "Vyatka", ምርት አንድ ስኩተር "Elektron" ተተክቷል ነበር.

"Vyatka" ሦስት ጎማ

ሦስት ጎማ ከማሻሻያ አንድ ሁለት ጎማ ሞዴል መሠረት በ 1959 ሠራ: በርካታ የሚል የወል ውስጥ ነበር - ቫን, አንድ የጭነት መኪና የሻሲ እና የጭነት መኪና. ሦስት ጎማ ብስክሌት "Vjatka" 250 ኪሎ ግራም ጭነት መሸከም እና 35 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት የተፋጠነ ይችላል.

በተጨማሪም "Vyatka" መሠረት ላይ ከፊት እና ዘወር ነበር የሚገኙ ሁለት ጎማዎች ያለው ሞተር ብስክሌት ታክሲ, የተፈጠረው. ከመሪ መካከል ተሳፋሪዎች ወንበር ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ያለ ታክሲ ብቻ 50 ቁርጥራጮች ተፈጥሯል.