Kamov ሄሊኮፕተሮች: ሁሉም ሞዴሎች. ፎቶዎች እና ዝርዝር

የመጀመሪያው ሄሊኮፕተሮች Kamov (የቃሬሃ) ወደ ሩቅ 1953 አወለቀ. ሚያዝያ 14 ባለብዙ-ዓላማ ሄሊኮፕተር የቃሬሃ-15 ወደ የሙከራ ንድፍ ቢሮ (OKB) ስም Nikolay ኢሊች Kamov ውስጥ የተፈጠሩ የጅምላ ምርት አንድ አቅኚ, ቆይቷል. ታዋቂ ንድፍ ቢሮ በተደጋጋሚ ልምምድ እና በተመረጡ መርሐግብሮች ይነጋገራሉ ውስጥ ዋጋ አረጋግጧል. ወልዘንግ ብሎኖች - ሄሊኮፕተሮች Kamov ንድፍ ቢሮ, ያላቸው መለያ ባህሪያት አንዱ. ይህ ባህሪ በተለያዩ መስኮች እና አካባቢዎች (ወታደራዊ, መድኃኒት, በማዳን እና ሌሎች አስፈላጊ ዘርፎች) ውስጥ ማሽን መጠቀም አይፈቀድም.

የመጀመሪያው በረራ ከ 60 ዓመታት አልፈዋል; እንዲሁም በመሆኑ "Kamov" ሄሊኮፕተሮች ድርጅቶች አሁንም ሰፊ ተወዳጅነት ያገኛሉ. የሩሲያ ወታደራዊ የአቪዬሽን ክንዶች በጣም ውስብስብ ገድል ተልእኮዎች በማከናወን የሚችል አደገኛ እና ውጤታማ መሣሪያ ነው.

KA-15

ለመጀመሪያ ጊዜ Kamov ሄሊኮፕተሮች በ የባህር ለ ብቻ ተሠርተዋል. ለረጅም ጊዜ ለማግኘት ወልዘንግ helical የወረዳ ስለ ንድፍ ቢሮ ያለውን መለያ ነበር. ይህ ሁሉ እነዚህ ጥቅሞች ፍጹም በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ መጠን ማሽኖች ላይ ራሳቸውን ተገለጠ ጋር, በደንብ-የሚተዳደር እና vysokomanovrennye ሄሊኮፕተሮች ያለውን ውፅዓት ላይ ማግኘት ይቻላል.

የ የቃሬሃ-15 - የመጀመሪያው እና እጅግ ስኬታማ መስመሮች አንዱ ቴክኖሎጂ "Kamov" ኢዶ. ኔቶ ከተጨማሪ ነገሮች መካከል codification መስደብ ይህ ማሽን ሰጣቸው "ዶሮ." ይህ ሁለት ቦታ ሄሊኮፕተር መርከብ ወደ conveyor የመጀመሪያው ሞዴል ሲሆን 354 ቅጂዎች ውስጥ ከእስር ነው.

ባለፈው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ 50 ዎቹና ጀምሮ የዳበረ ተደርጓል የትኛው ክልል. የፕሮጀክት አቀማመጥ ዲዛይን ባህሪያት መጀመሪያ በ 1952 Morflot ፀድቀዋል. Kamov (ሄሊኮፕተሮች ንድፍ) ማሽኑ የመርከቡን መሳሪያዎች ላይ ይውላል ያውቅ, ስለዚህ ሞዴል በጣም የታመቀ እና በአንጻራዊነት ብርሃን ነው ያደረገው. በውስጡ ርዝመት አብሮ የቃሬሃ-15 MI-1 እንኳ ትንሹ ከማሻሻያ በላይ ማለት ይቻላል ሁለት እጥፍ ዝቅተኛ ነው. ከዚህም በላይ, ስለ ንድፍ ሁሉንም አስፈላጊ መሳሪያዎች ለመብረር እንደዚህ ትንሽ ማሽን ውስጥ ለማስማማት ቻሉ.

በ ትልቅ የጦር መርከብ "Mikhail Kutuzov" ላይ ሁለት ሞዴሎች (ነጠላ-rotor MI-1 የወረዳና ወልዘንግ የቃሬሃ-15) ስለ ወታደራዊ ፈተናዎች ቴክኖሎጂን Kamov በጣም አስደናቂ ውጤት አሳይቷል. የ MI-1 በሚያስደንቅ ምክንያት ጭራ rotor እና ረጅም ጭራ ቡም ያለውን የመርከቡን ከጀልባው ጋር በረራ ውስጥ የተከለከለ ነበር ከሆነ, የቃሬሃ-15 በጣም ጥሩ በረረ እና ምክንያት በውስጡ አነስተኛ መጠን አንድ አነስተኛ ቦታ ላይ ተቀመጠ; እንዲሁም ስድስት-ነጥብ የባሕር ሁኔታ ውስጥ.

የፈተና ውጤቶች መሰረት, የሶቪየት መርከበኞች አየር መርከብ አይነት ቴክኒክ ወልዘንግ ያለ ማድረግ አይችልም በመጨረሻም እርግጠኞች ነበሩ, እና Kamov ሄሊኮፕተሮች (ሁሉም ሞዴሎች) ምንም መንገድ ነበር.

መሰርሰሪያ ግንኙነቶች የባህር 1957 ጀምሮ OKB Kamov ማሽኖች ጋር ተጠናቋል. መልካም አፈጻጸም ቢሆንም, የበረራ ሞዴል አንድ ፀረ-ሰርጓጅ መሣሪያዎች እንደ ከንቱ ነበር, እናም ይህም ውጥረት ጊዜ, አንድ ቅድሚያ የሚሰጠው ነበር. አንድ ማሽን ብቻ ሁለት ርቀትና እንስፉ (ጠላት ሰርጓጅ መከታተያ), በመቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ሌላ ሄሊኮፕተር ወደ ሊጫኑ ነበር ማንሳት ይችላል, እንዲሁም በሦስተኛው ላይ ጥልቀት ክፍያዎች ነበሩ. Morflot በ 1963 ተመሳሳይ ንድፍ ቢሮ አዲስ ልማቶች የሚደግፍ የቃሬሃ-15 አሻፈረኝ ስርዓቱ በጣም የማይመች ነው.

መግለጫዎች ሞዴል

የአውሮፕላን አፈጻጸም የቃሬሃ-15 ልኬቶችን:

• ጣሪያ - 3500 ሜ.
• ክልል - 278 ኪሜ.
• ከፍተኛ ባሳፈሩ ፍጥነት - 155 km / h.
• -1460 ኪግ - ለመብረር ክብደት ወቅት ሪዘርቭ.
• ሠራተኞች - 1 ሰው.
• ጭነት - 300 ኪሎ ግራም ወይም 2 ሰዎች.
• ዋና rotor ያለውን ዲያሜትር - 9,96 ሜ.
• ክፈፍ ርዝመት - 6,26 ሜ.

KA-25

ሄሊኮፕተሮች Kamov 25 ተከታታይ - ይህ ፀረ-መርከብ ማሽን አይነት ነው. ይህ ሞዴል በአጠቃላይ ብሔራዊ ቢሮ እና የመርከብ አቪዬሽን ምስረታ ቁልፍ ሆኗል. የ የቃሬሃ-25 ሰርጓጅ እምቅ ጠላት ጋር ለመዋጋት መሣሪያ አድርጎ የዳበረ ነው.

ወታደራዊ ተግባራት ውኃ ወለል በላይ bezorientirnoy በዚህ ዓይነት የመጀመሪያው ሞዴሎች ዙሪያ-ታይነት ጋር ራዳር ተጭኗል ነበር. ምክንያት ከመነገሩ እና የማሰብ ችሎታ ንድፍ ሄሊኮፕተር Kamov 25-ተከታታይ ወደ 30 የሚጠጉ ዓመታት ያለንን መርከቦች ውስጥ አገልግለዋል.

የ የቃሬሃ-25 የመጀመሪያው በረራ አራት ዓመት በኋላ የኡላን-Ude ውስጥ conveyor ላይ አኖረው መኪናው ግንቦት 20, 1961 ላይ ቦታ ወሰደ:. 1969 ድረስ ሞዴል የሀገር ውስጥ የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ ምንም analogues ያለው መሆኑን ብቻ የብዝሃ-ዓላማ ሄሊኮፕተር ነበር. የሶቪየት ንድፍ አንድ ብራንድ ያቀረበው በኋላ ግን አዲስ የውጊያ ሄሊኮፕተር MI-24 ሄሊኮፕተሮች Kamov (ፎቶ ይመልከቱ. ርዕስ ውስጥ) እጥፉን ማሽኖች ኩባንያው ውስጥ መብረር ጀመረ.

የሄሊኮፕተር የቃሬሃ-25 መርከበኞቹ ወደ አንድ ጥሩ ወታደራዊ እርዳታ ነበረ እና ሙሉ ከእነሱ የሚስማማቸውን. ተከታታይ 1991 ድረስ ያለንን Morflot ጋር የታጠቁ, እና ዒላማ ስያሜ (የቃሬሃ-25TS) ወደ ማሻሻያ ነበር - አጋማሽ ላይ የ 90 ዎቹ ድረስ. ጠቅላላ የተለያዩ ዓላማዎች እና አካባቢዎች ለ ልዩነቶች መካከል 18 ተከታታይ መቁጠር እንችላለን. ማሽኖች ሁሉም አሠራር (1965-1973 GG.) በ የቃሬሃ-25 የቴክኖሎጂ ገደማ 460 ዩኒት የተሰበሰበ ነበር.

ማሽን ባህሪያት

የአውሮፕላን አፈጻጸም የቃሬሃ-25 ሄሊኮፕተር ልኬቶችን:

• ጣሪያ - 4000 ሜ.
• ክልል - 650 ኪሜ.
• ባሳፈሩ ከፍተኛ ፍጥነት - 220 km / h.
• 7500 ኪ.ግ - ለመብረር ክብደት ወቅት ሪዘርቭ.
• ሠራተኞች - 2 ሰዎች.
• ጭነት - 1100 ኪሎ ግራም.
• ተሳፋሪዎቹ - 12 ሰዎች.
• ዋና rotor ያለውን ዲያሜትር - 15,74 ሜ.
• ክፈፍ ርዝመት - 9,75 ሜ.
• የማሽን ቁመት - 5,37 ሜ.

KA-50

MI-24 - የ የተሶሶሪ ውስጥ መጀመሪያ 80 ዎቹና በ ዋና የጦር ሄሊኮፕተር ፍልሚያ ምደባ በናሙና ነዳፊ MIL ነበር. "የድሮ ሰው" የእኛን ኃይሎች ጋር አገልግሎት ገና ነው, ነገር ግን እንዲያውም በዚያን ጊዜ ወታደራዊ አመራር በዚህ ማሽን ሠራዊት ሁሉ ፍላጎት የማያሟላ መሆኑን ወሰንኩ.

"የሚበር እግረኛ መከላከያ ተሽከርካሪዎች" ጽንሰ የተፈጠሩ ማይ-24. ይህ ማሽን ብቻ ሳይሆን ጥቃት እርምጃዎችን መሸከም መቻል, ነገር ግን ደግሞ መምሪያ paratroopers አስፈላጊ ወደታችኛው ከሆነ ነበረ ነው. ይህን ነጻነት እርግጥ ነው, ማይል ቴክኖሎጂ በመዋጋት ባሕርያት ተጽዕኖ. ከዚህም በላይ, በሶቪየት የማሰብ እየጨመረ በአሜሪካ አየር ኃይል አዲስ ሞዴል ልማት እና የመስክ ሙከራ ላይ አጋጥሞታል - ጥቃት ሄሊኮፕተር AH-64 "Apache".

ንድፍ ቢሮ በጥንቃቄ መረጃ የተቀበለው እና አሜሪካውያን የቃሬሃ-50 "ጥቁር ሻርክ" እንዲያዳብሩ ተመሳሳይ ድንጋጤ ምላሽ ማመዛዘን. Kamov ሄሊኮፕተሮች ተከታታይ 50 ሰኔ 1982 ውስጥ የተሰጠ እና የሩሲያ ወታደራዊ አቪዬሽን አንድ ድንቅ ሆነ, ነገር ግን እውነተኛ ሕይወት ውስጥ መጀመር ማግኘት አይችልም ነበር.

ባህሪያት ሄሊኮፕተር

ሞዴል armored ተሽከርካሪዎችን, የምሕንድስና መዋቅር ጥፋት እና በጦር ሜዳ ላይ በጠላት ኃይሎች ለማስወገድ የተቋቋመችበት አንድ ሙሉ እንደሚቆጥራት ድንጋጤ ዩኒት ሆኗል. ነጠላ ማሽን አስቀድሞ የተለመዱ ወልዘንግ ሥርዓት ባርኔጣ መደርደሪያ እና ሮኬት ላይ ያስወንጭፉና እና ፖራቩት መርህ ጋር የታጠቁ ነበር. እንዲህ ያለ ሥርዓት በ አብራሪ በደህና ምንም ዝቅተኛ ገደቦች ጋር ከ 4000 ሜትር ከፍታ ላይ እስከ 400 ኪሎ / ሸ ወደ ፍጥነት ወደ ሄሊኮፕተር መተው ያስችልዎታል.

መላው ማሽን ንድፍ ክብደት ስለ አንድ ሦስተኛ የሚሆን ተቆጥረዋል ይህም የተውጣጣ ቁሶች, በከፍተኛ ደረጃ ሄሊኮፕተሮች የቀድሞውን ትውልድ ጋር ሲነጻጸር አጠቃላይ ክብደት ለመቀነስ ሳለ ኢኖቬሽን. ይህ ግለሰብ ክፍሎች አገልግሎት ሕይወት ለማሳደግ, እና አስተማማኝነት እና survivability መሳሪያዎች ጋር መወያየትም ይቻላል.

የሩሲያ ሄሊኮፕተሮች ጥቁር ሻርክ "" ተብሎ " 'Kamov ቁራጭ ትንሽ ተከታታይ አደረገ. የቅርብ ጊዜ ቅጂዎች 2009 ውስጥ የጦር ኃይሎች አሳልፌ ተደርጓል. ሁሉም ፈተና መሣሪያዎች ጨምሮ 15 መኪኖች የቃሬሃ-50, በደንብ ማንበብ ይቻላል. በጥቅሉ, ይህ ሞዴል በመስክ የፈጠራ ቴክኖሎጂዎች እና የሠራዊቱን አዳዲስ መሳሪያዎች ውጪ ለመስራት በመፍቀድ, የ Kamov ንድፍ ቢሮ ለ ሊተመን ተሞክሮ ሆኗል.

ባህሪያት ሄሊኮፕተር

የአውሮፕላን አፈጻጸም የቃሬሃ-50 ልኬቶችን:

• ጣሪያ - 5500 ሜ.
• ክልል - 1160 ኪሎ.
• ከፍተኛ ባሳፈሩ ፍጥነት - 390 km / h.
• 10.800 ኪሎ ግራም - ለመብረር ክብደት ወቅት የተጠባባቂ.
• ሠራተኞች - 1 ሰው.
• ጭነት - 2000 ኪሎ ግራም.
• ዋና rotor ያለውን ዲያሜትር - 14.5 ሜ.
• ክፈፍ ርዝመት - 13.5 ሜ.

CA-52

ልምድ የቃሬሃ-50 ሙሉ በሙሉ አዲስ multifunction ማሽን ተጽዕኖ አይነት ተ-52 "Gator" ውስጥ ተግባራዊ ተደርጓል ልማት በኩል አግኝቷል. ሄሊኮፕተሮች Kamov የቅርብ ጊዜውን ትውልድ ዕጣ ስኬታማ ተብሎ ይችላል.

የሩሲያ አየር ኃይል ያቀረበው ያለውን ውሂብ, ትፈርዳላችሁ የእኛን ሠራዊት አገልግሎት ውስጥ 72 የቃሬሃ-52 አሃዶች ነው. ከዚህም በላይ ወታደራዊ 2020 (150 የብዝሃ-ዓላማ ጥቃት ሄሊኮፕተር "አርጃኖ" አይነት) ድረስ retrofitting ቴክኖሎጂ ጋር የተያያዘ እንደሆነ Kamov ንድፍ ቢሮ ጋር የረጅም ጊዜ ውል ደምድሟል.

ልዩ ባህሪያት

የ «ጥቁር ሻርክ" ከ አዲሱን የቃሬሃ-52 መካከል ያለው ዋና ልዩነት - የ ተባባሪ አብራሪ ብቅ, እና በማንኛውም የአየር ሁኔታ, በማንኛውም ጊዜ ለመብረር ሙሉ አጋጣሚ ነው. ይህ የቃሬሃ-50 የቀድሞውን ትውልድ ምሽት ላይ ቀዶ መምራት አልቻሉም መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው.

ስለ 85% በ መቀየርን "አዞ" ማሽኑ የቃሬሃ-50 ጋር የሚጣጣም ተደርጓል. መጤ የቃሬሃ-52 powerplant, ጅራት እና fuselage, ክንፍ እና empennage ሞደም ሥርዓት የሻሲ መሃል ክፍል ገባኝ. የ ሄሊኮፕተር ፊት ለፊት ክፍል, በትንሹ ጨምሯል አብራሪና ወንበር አገኘ ዘንድ. አንድ አብራሪ እንደ የማዳኛ ሥርዓት "ጥቁር ሻርክ" ውስጥ እንደ ሁሉም ተመሳሳይ ሮኬት እና ፖራቩት ያስወንጭፉና ጥቅም ላይ ይውላል. በ ኮክፒት ውስጥ ዋነኛ ማላቅ instrumentation ተቀብለዋል. አሁን ይልቅ ባህላዊ ኤሌክትሮሜካኒካል ዘዴውን መካከል ዘመናዊ ዲ ማሳያዎች አሉ.

ሁለተኛው አብራሪ ማሽን መፈልሰፍ ከሁለት የተጋሩ ያለውን ሠራተኞች ላይ ያለውን ጭነት እንደ ይበልጥ አስተማማኝ ሆኗል. ከዚህም በላይ ዲዛይነሮች በሌላ ጥቃት ሄሊኮፕተሮች ድርጊቶች, እና ትከሻ ለመሸከም እንደ አብራሪዎች (እርስ በርስ) ፔዳል ላይ አይደሉም ዝግጅት የበለጠ ምክንያታዊ ይቆጠራል. ምክንያት ይህን ዝግጅት, ሠራተኞች በከፍተኛ ደረጃ ሥራ ቅንጅት ጨምሯል እና የተባዛ መሣሪያዎች ላይ ጣልቃ ለመቀነስ ተጨማሪ ዳሽቦርዱ መጫን አያስፈልግም, እና መላው መዋቅር ክብደት ይህንን ቅነሳ እና የለም.

በመጀመሪያ በረራ "አዞ" ሰኔ 1997 መጨረሻ ላይ ተካሂዷል. የ conveyor መኪና ላይ ምክንያት Arsenyev ትንሽ ከተማ ውስጥ በሚገኘው ተክል "እድገት", የማምረት አቅም ብቻ በ 2008 መጨረሻ ላይ መጣ. ወታደራዊ ክልሎች ላይ መንግስት ምርመራ 2011 በ የተጠናቀቀ ነበር; እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ, የ የቃሬሃ-52 አገልግሎት አውሮፕላን የሩሲያ ፍልሚያ መለኪያዎች ገባ.

ዓላማ ማሽን

"አዞ" በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ የውጊያ ክወናዎችን የተነደፈ ሲሆን በጠላትም ሕያው ኃይል ጋር በመሆን, ጠላት armored መሣሪያዎች ለማስወገድ, እንዲሁም የስልት ጥልቀት ውስጥ ጠላት ሄሊኮፕተሮች ለመግጠም የሚችል ነው.

ከዚህም በላይ, CA-52 በመተማመን የስለላ ተግባር ውስጥ ራሱን አሳያቸው. እርሱ ቴክኒክ (የውጊያ አውሮፕላን እና መሬት ወታደሮች) ጋር በመተባበር ወደ የሃርድዌር ዒላማ እና ዒላማ ስርጭት ማከናወን ይችላሉ. ማሽኑ, እሳት ሽፋን የማረፊያ የሰጡትን አካባቢ ቃኝቶ እንዲሁም የሲቪል እና ወታደራዊ ዓላማዎች ሁለቱም ማንኛውም አምዶች አብሮ የሚችል ነው. ዛሬ ይህ ቤት ነጥብ አንድ የተከበረ ርቀት ጋር, ፍልሚያ ተልእኮዎች አንድ ግዙፍ ቁጥር ማከናወን የሚችል መሆኑን የሩሲያ አቪዬሽን እና ሁለገብ ወታደራዊ መሣሪያ ኩራት ነው.

ሞዴል ቁልፍ ጠቋሚዎች

የአውሮፕላን አፈጻጸም የቃሬሃ-52 ልኬቶችን:

• ጣሪያ - 5500 ሜ.
• ክልል - 1160 ኪሎ.
• ከፍተኛ ባሳፈሩ ፍጥነት - 300 km / h.
• 10.400 ኪሎ ግራም - ለመብረር ክብደት ወቅት የተጠባባቂ.
• ሠራተኞች - 2 ሰዎች.
• ጭነት - 2000 ኪሎ ግራም.
• ዋና rotor ያለውን ዲያሜትር - 14.5 ሜ.
• ክፈፍ ርዝመት - 14.2 ሜ.