MTZ-82: ወደ አጠቃላይ እይታ እና ታሪክ

ከቅርብ ዓመታት ውስጥ በብዙ አገሮች ኢኮኖሚ ወደ ግብርና አስፈላጊነት, ከላይ, ስለዚህ, የቴክኖሎጂ እድገት ሁሉ አሁንም ቁሙ አይደለም.

ይህ ርዕስ, ትራክተሩን MTZ-82 መወያየት የራሱ ባህርያት እና ዓላማ ግምት, ታሪክ ወደ የመመርመር እና ዋና ለውጦች እንመለከታለን.

የፍጥረት ታሪክ

የተቀየረው ትራክተሮች 80/82 መካከል ልማት ሩቅ 1970 ጀመረ. የሚኒስትሮች ጥራት ቁጥር 606 ውስጥ የተሶሶሪ ምክር 75-80 ሊትር ሞተር አቅም ጋር ሁለንተናዊ ጎማ ረድፍ-የሰብል ትራክተሮች ለመፍጠር የታለመ ነበር. ሀ. እና ቆንጥጠው ክፍል 1.4.

ሞዴል የመገንባቱን ሂደት ያፋጥናል እና ምርት ወጪ ለመቀነስ, ይህ MTZ 50/52 ትራክተሮች መካከል በዕድሜ ሞዴሎች ለማሻሻል ተወሰነ.

ስለ ትራክተር ያለው ብርትኳናማ MTZ 50/52 በከፍተኛ ደግሞ አዲስ, ይበልጥ ኃያል ጋር የድሮውን ሞተር ተተክቷል, ተቀይሯል.

MTZ-82 ስኬት ውስጥ ተደምድሟል ይህም በ 1972 የመጀመሪያ ሙከራዎች አልፈዋል. አዲሱ ሞዴል የሆነ ታላቅ ጥቅም በትራንስፖርት ሥራ እንዱሊቀቁ ይህም 33.2 km / h, እኩል ነው ከፍተኛው ፍጥነት ነው. የ ትራክተር ጋር ተዳምሮ ይህም የሥራ ዩኒቶች ቁጥር ደግሞ 230 አድጓል ነው.

መደበኛ ትራክተር "ቤላሩስ" MTZ-82 1974 ላይ ማምረት የጀመረው ሲሆን ከአንድ ዓመት በኋላ T-70 ምልክት ጋር ዳሂ ስሪት መጣ.

መኪና

አዲስ ትራክተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ሞተሮች, 75-80 ሊትር አንድ ጥሩ ችሎታ ነበረው. ሀ. እነርሱም እንዲሁ በሚገባ አረጋግጠዋል, ለመጠበቅ ርካሽ ናቸው. የድምጽ መጠን 4,75 ሊትር ነበር.

የመጀመሪያው ሞዴል, ትራክተሮች MTZ-82 ላይ የተፈናጠጠ ነው - የምርት ስም D-240 ሞተር. ሚኒስክ ሞተር ተክል ላይ ምርት አራት ሲሊንደሮች ያላቸው አራት-ስትሮክ በናፍጣ ስልት. ሞተር ምልክት D-243 - ሁለተኛ ተምሳሌት, ያነሰ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ ውሏል ይህም.

ሞተር ወይ ሞተር PD-10, የማን አቅም 10 ሊትር ነው ጀምሮ በኩል የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ብራንድ D240 / 243 መጠቀም የጀመረው ነው. ሀ. የ ሞተር የፊት ቁመታዊ አካባቢ አለው.

የኤሌክትሪክ ኃይል ማስተላለፍ

MTZ-82 ማኑዋል ትራንስሚሽን, ክላቹንና ነጠላ ዲስክ, ደረቅ, እስከመጨረሻው ተዘግቶ የተሞላ ነው.

የታችኛው (ሰራተኛ) እና ጨምሯል (ትራፊክ) - በጠቅታ (gearbox) በመቀየር 9 ማቆሚያዎች እና ሁለት ክልሎች አሉት. ስርጭት ጠቅላላ ቁጥር 18 የፊት እና 4 የኋላ ነው. ይህ hodozamedlitelya ለመጫን ደግሞ ይቻላል.

1985 ጀምሮ የተለቀቁ ሞዴሎች ላይ, ይህ ክላቹንና በማጥፋት ያለ አንተ የተካተተውን ክልል ውስጥ አራት ፕሮግራሞች አንዱ ለማካተት የሚያስችል hydraulically ኬላ ተዘጋጅቷል.

የኋላ አክሰል ልዩነት ከሚያሽከረክርበት ውስጥ የተዘጋጁ ልዩ ፔዳል በመጫን የሚደረገው ይህም መቆለፍ እንደሚቻል, የተሞላ ነው. አዲስ ናሙናዎች ላይ የቁጥጥር ፓነል ላይ ያለውን ማብሪያ ማዘጋጀት.

ዕቃ

የሃይድሮሊክ MTZ-82 የሚከተሉትን ክፍሎችን የሚያካትት በሃይድሮሊክ አሃድ-ስርዓት, የቀረበው:

• ሦስት ክፍሎች ያካተተ ቫልቭ-ስላይድ ቫልቭ;
• የማርሽ ዓይነት ፓምፕ ምልክት NS-32 (ሀ ሞተር ይነዳ);
• ማንሳት የማርሽ ቁጥጥር በሃይድሮሊክ ሲሊንደር;
• ቦታ እና ኃይል ትቆጣጠራለች;
• የኋላ በሃይድሮሊክ ሲሊንደር.

Pneumatic ወደ ተጎታች ፍሬኑ አፈጻጸም ሃላፊነት ይህም መጭመቂያ እና ቁጥጥር ቫልቭ, ያቀፈ ነው.

በአንዳንድ ሁኔታዎች, መደበኛ የኤሌክትሪክ ትራክተር በተጨማሪ MTZ-82 አየር ማቀዝቀዣ እና ማንቂያ የታጠቁ ነው.

MTZ-82 ግርጌ ተጨማሪ ለውጦች

MTZ-82 የተነደፉ በርካታ mutated ማሽኖች አሉ.

MTZ-82.1 ፊት ጎማ ድራይቭ እና ይበልጥ ሰፊ ብርትኳናማ ከ 82 የተለየ ነው, ነገር ግን overcurrent-82.1 ከላይ አሰፋች የፊት ጎማዎች እና የፊት girder ድልድይ በተጨማሪ 23/12.

MTZ-82H (እስከ 16 ዲግሪ ዝንባሌ) አነስተኛ ተረተር ላይ እንዲሰራ የተቀየሰ ነው. የ ወንበር በአንድ ቋሚ ቦታ ውስጥ ትራክተር ነጂ አቀማመጥ አንድ አስተካክለው መሳሪያ አለው.

MTZ-82K (እስከ 20 ዲግሪ ዝንባሌ) አቀበታማ ላይ ለመስራት ያስችላቸዋል.

MTZ-82MK ጠባብ የማይመቹ ጎዳናዎች ላይ ማጽዳት አስፈላጊ ነገር የተገጠመላቸው, መኖሪያ ቤት ውስጥ ነበር.

T-80L መቀየርን የደን ውስጥ ጥቅም ላይ ሲሆን 82-ኛ ሞተር powerdown እና የፊት እና የኋላ ጎማዎች ተመሳሳይ መጠን ይለያል ነው. ፍጥነት በመጓዝ 36 km / h ነው.

በግብርና እና ሳቢ እውነታዎች ውስጥ MTZ-82 ዋጋ

ግብርና ዛሬ በፍጥነት እድገት ነው: ነገ ይመጣል በዛሬው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችና ዘዴዎች መተካት ይበልጥ ፍጹም ነው. ይህ ሞዴል ሁለገብ እና ሥራ ብዙ የተለያዩ አይነት ማከናወን የሚችል በመሆኑ ምርት ብዙ ዓመታት አሉት ውስጥ ግን MTZ-82 ይቆያል.

ስታቲስቲክስ መሠረት, ማንኛውም የእርሻ ድርጅት ውስጥ ትራክተር መርከቦች መካከል 60-70% በትክክል ምክንያቱም MTZ-82 ነው, እና የሚተካ ነገር ሊሆን አይችልም, እና 82 drawbar ምድብ 1.4 እና ከታች መካከል በማንኛውም ትራክተር ይተካል.

MTZ ይደውሉና አብዛኞቹ አገሮች ውስጥ ትራክተሮች ይህን ሞዴል የምትልክ. MTZ-82 ብቻ በትንሹ ማስማማት እና ለመለወጥ ዋጋ ነው ማለት ይቻላል በጣም ከባድ የአየር ሁኔታ ሊሠራ ይችላል. በተጨማሪም መጠበቅ ቀላል ነው, እና መላ አስቸጋሪ አይደለም.

MTZ-82, የማን ፎቶዎች ርዕስ ላይ ሊታይ ይችላል መደበኛ ሰማያዊ ቀለም ያለው ሲሆን አልፎ አልፎ ወደ ሞዴል ቀይ ቀለም ማየት ይችላሉ.

1998 ጊዜ, ቅጂዎች 82nd ቁጥር በዓለም ዙሪያ በግምት 1.5 ሚሊዮን ዩኒት ነበር. ዛሬ ትንሽ ተጨማሪ አሉ.

Saratov ውስጥ የሚገኝበት ተክል "Mossar", በወቅቱ ወረዳዎች ላይ የተሰበሰበ ያስፈልጋል ኦሪጅናል ሚኒ-ትራክተሮች ቅጂ አፍርቷል. ሞዴል ስኬል 1:43 ላይ የቀረበው ቆይቷል. MTZ-82, ቤተ ክርስቲያንን መመሪያዎች ጋር ተያይዟል ነው አንድ ፎቶ ይህም, የተሰበሰበ እና minikollektsiyu / በግብርና ማሽነሪዎች ውስጥ ማስቀመጥ ይቻላል.