ቴክኖሎጂኤሌክትሮኒክስ

Plunger ማስገባትን ፓምፕ አንድ ጥንድ: ተጠናቀው መስፈርቶችን, ጉድለት እና የክወና መርህ አይነቶች

በቅርብ ጊዜ, ተጨማሪ እና ተጨማሪ ሰዎች በናፍጣ መኪና መጠቀም ጀመረ. እና ጥሩ ምክንያት. ስለዚህ, በዚህ ዝቅተኛ revs ላይ ከፍተኛ መጭመቂያ ጥምርታ, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ጥሩ ትራክሽን ነው. አንድ ፓምፕ - የ በናፍጣ አንቀሳቃሽ ነዳጅ ሥርዓት ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ. በውስጡ መዋቅር plunger ፓምፕ ጥንድ ያካትታል. አስፈላጊ ነው ለምን ምንድን ይህ ንጥል ነው? እኛም ዛሬ በእኛ ርዕስ ላይ ይህን በተመለከተ እንወያይ.

ባህሪ

መሠረት ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ ልዩ ፓምፕ ክፍል ነው. አንድ plunger (ፒስቶን) እና ትንሽ እጅጌ ቅርጽ ያለው የ ሲሊንደር ይይዛል. ይህ ከፍተኛ ግፊት ስር የሚሰራው ስለሆነ, ከፍተኛ ጥንካሬ ብረቶች የተሠራ ክፍሎች ይህ ጥንድ. Plunger ተን ፓምፕ ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ተጨማሪ እሱን ማርከፍከፍ የሚያስፈልገውን የነዳጅ ግፊት በመፍጠር ተግባር ያከናውናል. በዚህ ዘዴ አንድ ትክክለኛነት መሆኑን ልብ ይበሉ. የነዳጅ አንድ ትክክለኛ ከሚያስገባው እና ግፊት መካከል ደንብ - ዋናው ባሕርይ የትኛው plunger ፓምፕ (Zexel ጨምሮ) አንድ ጥንድ አለው.

መሣሪያ

ይህ መስቀለኛ መንገድ ሁለት ጎድጎድ ያካተተ ነው:

  • የሚያድጉት.
  • ቁመታዊ.

ራሱ እጅጌው 4 እና plungers 5 ጥንድ ያካትታል. 2 ናቸው የመጀመሪያው ሰርጥ - እና የኢንተርኔት ሳንሱርን መፍሰሻ. ሁለቱም ለቃጠሎ ቻምበር ጋር ትስስር ያላቸው. የ plunger በላይ ጥንድ አንድ ለመሰካት ሾጣጣ ጋር ይገባናልና አለው.

ምክንያት ውስጣዊ ሲሊንደር plunger ትነት ፓምፕ ከፍተኛ ትክክለኛነትን የማሽን መለዋወጫ ወደ MPa 200 እስከ ጫና ላይ ሊሠራ ይችላል. መደበኛ ፒስቶን ፓምፕ ሰዎች የላቀ አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ፓምፖች ባሕርይ ነው. ወደ ነዳጅ ሆርሞን ወደ plunger ይንቀሳቀሳል ምክንያት ነው. በመሆኑም ቅልቅል መጠን ያለው ሞተር ውስጥ የክወና ሁነታ ላይ የሚወሰን ሆኖ ከፍ ወይም ዝቅ ሊለያይ ይችላል. ሰብስቦ ውሂብ አባሎች መስፈርቶች በቂ ከፍተኛ ነው - የ ሲሊንደር ያለውን ውስጣዊ በውጨኛው ወለል መካከል በይነገጽ 3 ማይክሮን መብለጥ የለበትም.

Plunger ተን ፓምፕ አካል ውስጥ ባቡር አለው. እሷ አንድ ዘርፍ ማርሽ የሚነዳ. በራሱ ቁጥጥር ይህ እጅጌው (ሲሊንደር) በኩል. ሃዲድ ሞተሩ ፍጥነት ትቆጣጠራለች ያነሳሳቸዋል. በመሆኑም ይህ plunger መካከል መመታቱ ሳይቀይሩ ሊለውጥልዎት አመጋገብ ዑደት ማሳካት ነው.

የስራ መርህ

የ ስልተ በሁለት ዋና ዋና ክፍሎች መካከል reciprocating እንቅስቃሴዎች እርምጃ ዘዴ ላይ የተመሠረተ ነው. ይህ ፒስቶን እና ሞላላ ቅርጽ እጀታ. የነዳጅ reciprocating እንቅስቃሴ ወቅት ፓምፕ ወደ ማኅፀንና የጠባሃቸው ነው. መርፌ እጅጌው ላይ ያሉትን ቀዳዳዎች አማካኝነት ቦታ ይወስዳል. እንዲህ plunger እንደ ስልት ዋና ተግባር, የነዳጅ አንድ ከሚያስገባው ላይ መሆኑን ልብ ይበሉ እና ሲሊንደሮች ጋር በማቅረብ. ነዳጅ ትክክለኛ መጠን በተጨማሪ ብቻ የተወሰነ ነጥብ ላይ ሲሊንደር መግባት አለበት. ዘዴ ለመስራት ስልቶችን ይህን ጥንድ ወደ መቋረጥ ያለ ተሸክመው ከፍተኛ የቴክኒክ መስፈርቶች አላቸው. በመሆኑም የነዳጅ ፓምፕ መደራረብ ጊዜ plunger እና የነዳጅ መስመር መካከል ከፍተኛ ግፊት ሰርጦች አለ. ይህ ፈጣን እና ትክክለኛ የመዝጊያ አስፈላጊ መሆኑን ነዳጅ ጫና ውስጥ ቅነሳ አስመዝግቧል መርፌ nozzles. እንዲህ ዓይነቱ ሥራ ስልቶችን የነዳጅ ጠብታዎች ያግዳቸዋል. መቼ መርፌ ስትሮክ, ፈሳሽ ቫልቭ ሾጣጣ ይወጣል. በተጨማሪም, ከፍተኛ ግፊት ሥር ነዳጅ ወደ ቫልቭ እና ነዳጅ ባለቤት በኩል በማለፍ, ወደ የሚረጭ ሽጉጥ የተመገቡት ነው. እዳሪ ሰርጥ በመክፈት ጊዜ ግፊት እልፍኝ ውስጥ ቀንሷል ነው. በጸደይ ወንበር አንድ ፈሳሽ ቫልቭ plunger ቤቶች ላይ በሚያደርገው. ይህ ሂደት ተደጋጋሚ ነው. ይህ plunger እንደገና በውስጡ የጭረት የሚጀምረው የት ነጥብ ላይ ይመጣል.

የአፈጻጸም መስፈርቶች

ጥገናው ወቅት ልዩ ትኩረት የሚጠይቅ ስልት - plunger ማስገባትን አንድ ጥንድ ቦሽ ረገጥ. በተለይ, ይህ ጥቅም ላይ ነዳጅ ጥራት ይገደዋል. ክወና ውስጥ, plunger ማኅበረሰብ የነዳጅ ውስጥ ውሃ እና አቧራ ቅንጣቶች ፊት ለማግለል ነው. ለምንድን ነው እንዲህ ያለ ከፍተኛ ፍላጎት ማድረግ ይህ ስልት ነው? በጣም ቀላል ነው. ውኃው የሥራ plunger እና እጅጌው ወለል ከመግባቱ ጊዜ lubricating ፊልም የራሱ አቋም ታጣለች. በዚህም ምክንያት, ወደ ሰበቃ ኃይል ባልና አባሎችን ይጨምራል. ይህ ሙቀት እና ክፍሎች የሚደነገገው ሲለጠጡና ይመራል. የ plunger ጉባዔ ከመቀራረብ ዘዴ ሊያስከትል ይችላል አቧራ ወደ ቅንጣቶች, ጋር በተያያዘ. ወደ ሲሊንደር እና ፒስቶን መካከል ክፍተት የስራ በኋላ 0,0018 ሚሊ ሜትር ነው. ይህም ያላቸውን ያለጊዜው አለመሳካት ለመከላከል ክፍሎችን ለመመርመር ጊዜ ዋጋ ነው. በተጨማሪም ፓምፕ plunger ጥንድ 4d56 ውስብስብ በመለወጥ መሆኑን ልብ ይበሉ. ይህ ክፍሎች ከፍተኛ ትክክለኛነትን ማምረት ምክንያት ነው.

ጥፋት ስለ ዝርዝሮች

ተደጋጋሚ ጉድለት - የ ሲሊንደር ውስጥ plunger መካከል አበሳጭቶት. እንዴት ዘዴ ለመመርመር? የተጎመደው 45 ዲግሪ ጥንድ በመጫን ጊዜ በተለያዩ ቦታዎች ላይ ያለውን plunger ይህን የጭረት ምልክት ያድርጉ. የስራ ወለል ዝገት ላይ መገኘት ማኅተም ማጣትን ያስከትላል. ይህ ችግር ዘዴ perekomplektovkoy መፍትሔ ተደርጓል. እንዴት ማድረግ? 0.1 ማይክሮን አንድ ወለል የለመዱ ወደ እጅጌ እና plunger ፈጪ. 0.2 ማይክሮን - የሚፈቀድ taper 0.4 ማይክሮን እና ovality መብለጥ የለበትም. ተጨማሪ የእንፋሎት ማስገባትን ፓምፕ plunger 4 ማይክሮን አንድ ክፍተት ጋር መጠን ቡድኖች ወደ ተሰብሯል. ዝርዝሮች በሚመለከታቸው እጅጌ በማድረግ የተመረጡ ናቸው. ዘዴ ቤንዚን ጋር ከታጠበ ወደ የተሰበሰቡ መፍጨት በኋላ.

የሚከተሉት ጉድለት - flaking ወይም ክፍተት ላይ chipping. ይህም, scratching scuffing እና ስርጥ ወደብ ዲያሜትር መጨመር ማስያዝ ይችላሉ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ እጅጌው በምድሪቱ ላይ እንዲለብሱ ለካ. የ taper እና ሞላላ ቀዳዳዎች ይወስናሉ. ወደ ግቤት ትክክል ከሆነ አባል መተካት አለበት. Chipping ወይም ከብረት flaking - ሊቀለበስ የማይችል አንድ ጉድለት. የ plunger ፓምፕ ጥንድ ያህሌ አንጸባራቂ ውድቀት? የትኛው ሞተር ኃይል እና ጨምሯል የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ሊታወቅ ይችላል. በተጨማሪም ሞተር በሚኒሞ አንድ ያልተረጋጋ ክንውን አለ.

መደምደሚያ

ስለዚህ, ምን plunger ጥንድ ውጭ አገኘ. ይህ ከፍተኛ ግፊት ስር የሚሠራ ሲሆን, ከፍተኛ ትክክለኛነት ጋር ነዳጅ የሚያቀርብልንን ያለውን የነዳጅ ፓምፖች, በናፍጣ ፕሮግራሞች, ዋነኛ ክፍል ነው. ለሚያከናውናቸው መሰረታዊ መስፈርቶች - ይህ ከፍተኛ-ጥራት ነዳጅ ነው. የ plunger መካከል ክወና ውስጥ ጎጂ ወደ ዝገት ሂደት ያፋጥናል እና burrs መልክ የሚወስደው ይህም ውኃ እና ቆሻሻ, ተጽዕኖ.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 am.unansea.com. Theme powered by WordPress.