TDI መገልገያዎች - ምንድነው? ባህሪዎች, ጠባዮች

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ የሞተሩ ሞተሮች ለንግድ ተሽከርካሪዎች ብቻ ጥቅም ላይ ውለዋል. በመኪናዎች ውስጥ እንዲህ ያሉ ሞተሮች ለሩስያ መኪና አሽከርካሪዎች እውነተኛ እራት ናቸው. ቀደም ሲል የውጭ አምራቾች (VAG ጨምሮ) እነዚህን ሞተሮች ለሀገር ውስጥ ገበያ አቅርበው አልሰጡም. አሁን ግን ከ "ቮልስቫገን" እና ከ ቲ ኤ ዲ ኤን ኤ ጋር የተገናኙ መኪኖች እና መሻገሪያዎች መታየት ጀመሩ. ይህ ምንድን ነው? ጽሑፎቻችንን እንመርምር.

ባህሪይ

በመጀመሪያ አጽሕሮ ከሚባሉት እነዚህ ሞተሮች በቮልስቫገን ላይ ብቻ የተገኙ አይደሉም. እነዚህ ክፍሎች በ "Audi" ውስጥ ይገኛሉ. የቲኤ ዲዛይነር ሞተሮች የተገጣጠሙ ሞተሩ (በነዳጅ ማከፊያው) የሚንቀሳቀሱ ሞተሮች ናቸው. እነዚህ ክፍሎቹም የተለመደው ባቡር ቀጥተኛ የነዳጅ አቅርቦት ነው.

ባህሪዎች

ዋናው ገጽታ የ TDI ኤንጂን የተገጠመለት ተርባይ. ይህ ምንድን ነው? ይህ የአየር መጓጓዣን የሚያስገድድ ሲሆን ይህም የሞተርውን ጉልበትና ኃይል ከፍ ለማድረግ ያስችላል. ነገር ግን ከሌሎች ሞተሮች በተቃራኒው የ 2.0 TDI ልዩ ተሙላ ዲዛይን አለው - ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ አለው. ከተለመደው ኮምፖርስተር የሚለየው እንዴት ነው? ይህ ዲዛይኑ የነዳጅ ጋዞችን ፍሰት መጠን እና አቅጣጫ እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል. ይህም ኃይለኛ እና ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራሉ. ስለዚህ ሁለት ሊትር ፈሳሽ እስከ 170 ቮልት ኃይል መድረስ ይችላል. ቀጥተኛ የፍሳሽ ማስወገጃ ዘዴ በመሆኑ የነዳጅ ፍጆታ በሙቀት ድብልቅ 5.5 ሊትር ነው.

በቮልስቫገን ውስጥ አንዳንድ የ TDI መኪናዎች በ VNT ተርባይን የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ አህጽሮሽ ማለት ከተለዋዋጭ ቧንቧ ጋር ማመላከቻ (compressor) ማለት ነው. የእነዚህ አይነት ተርባይን ለቮልስቫገን የሚቀርብ ድርጅት ጋሬተር ነው. የዚህን ሥፍራ ንድፍ መኖሩን ያረጋግጣል:

• የቫኩም አሽከርካሪ.
• የመቆጣጠሪያ ዘዴ.
• የመዳረሻ ማንቃሎችን.

የመጨረሻው ጋዝ የተቀነባበሩ ጋዞችን ፍጥነት ለመቀየር የተነደፈ ነው. ይህ የሰርጥ መስቀለኛ ክፍል ማስተካከያ ምክንያት ነው. ስለዚህ, ጥይሮቹ በአንደኛው ማዕዘናቸው ላይ ስለሾልካቸው ሊሽከረከሩ ይችላሉ. ይህ እርምጃ የመቆጣጠሪያ ሜኑ በመጠቀም ይከናወናል. መከለያ እና ቀለበት ይዟል. መሣሪያው በቫይረክ ዲስኩር የሚሰራ ነው. በስልጣን ልዩ ስልኩ ላይ አንፀባራቂ ነው. የቫኩም ተሸከርካሪው በሃይል ማመንጫ መቆጣጠሪያ ገመድ የተገጠመለት ነው. በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ስርዓቱ የተገናኘ ነው. መሣሪያው የሚጨምረው ከፍ በሚያደርገው ጫና እና በመግቢያው ውስጥ ያለው የአየር ሙቀት መጨመር ነው.

TDI እና Audi-TT

TT-ይሄ ከ "Audi" በጣም ተወዳጅ ኩፖ አንድ ነው. ከዚህ በፊት ማሽኑ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ነበር. የዲስሎሌ ተሸካሚዎች ቀደም ሲል "አትክልት" ተብለው የሚጠሩ ሲሆን ዝቅተኛ ግፊት ነበረው. በተጨማሪም ይህ የቡድን ሽፋን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሞተር ብቻ ነበር. ነገር ግን በ TDI ኤንጂዩ የ Audi-TT ላይ ከተመዘገቡ በኋላ, ሁሉም የተዛባ መግለጫዎች ጠፍተዋል. ይህ የነዳጅ ሞተር በቀላሉ የማይገርሙ ባህሪያት አሉት. በሁለት ሊትር በሚሰራው ፍጥነት 170 ፍንጭ መጠን ያለው ኃይል እና እስከ 350 Nm የማራገፊያ ኃይል አበርክቷል. ይህም በከፍተኛ ሁኔታ ተጨባጭነት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አለው. ከመቶ በላይ መኪናዎች በ 7 እና ግማሽ ሰከንዶች ውስጥ ተፋጥመዋል. እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 226 ኪሎሜትር ነበር. እና አሁን በጣም አስፈላጊው ነገር የነዳጅ ፍጆታ ነው. በሙከራ ዘዴ ሁነታ ለጠቅላላው ለ 5.3 ሊትር ብቻ ይሄን ክፍል ተክሏል. አያምኑም, ነገር ግን ይህ ከአምራቹ እውነተኛው የፓስፖርት መረጃ ነው.

ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ

የ TDI መስመሮች ለ 20 ዓመታት በገበያ ውስጥ እየኖሩ ናቸው. በአንደኛው ዲጂታል ውስጥ የ "ድሪል" ዲዛይኑ ተግባራዊ ሆኗል. ናይትሮጂን ኦክሳይዶችን ወደ የውሃ ተን ይለውታል. ስርዓቱ በአግባቡ ሥራ ላይ የዋለ ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ከ 2014 ጀምሮ በአግባቡ ጥቅም ላይ ውሏል. የ 3.0 TDI ኤጅን ለሁሉም የሚወጣ ፍሳሽ ጋዝ ለሁሉም የጋዞች መለኪያዎችን ያሟላ ነው. የኬሚካሎች በኬሚካሎች መጨመር በ 130 ግራም ብቻ ነው.

የቲኢ ኤንጂ ጠቀሜታዎች ምንድ ናቸው?

አሁን ምንድን ነው, ቀደም ብለን አውቀናል. አሁን የእነዚህ የትርፍብ ጭኖዎች ዋነኛ ጥቅሞች ያስቡ. በአጠቃላይ በአምስት ጌት (VAG) ላይ "ኦዲ" ከተስተዋወቀ በኋላ, የኋይት ሞተሮች ዝርዝር አምራቾች ዝርዝር ውስጥ ይገኛሉ. ለፈጠራ የምህንድስና ውጤቶች መፍትሔዎች ምስጋናቸውን አቅርበዋል.

• ከፍተኛ የነዳጅ ኢኮኖሚ.
• ዝቅተኛ የድምጽ ደረጃ (በማይሰራበት ጊዜ ለመስማት ያልተሳሳተ).
• ከፍተኛ ተለዋዋጭ እና ጉብታ.

እንዲሁም እነዚህ የኃይል አሃዶች የአካባቢን ተስማሚነት (የአውሮፓ 6-ልኬት መስፈርቶች) ዘመናዊ መስፈርቶችን ያሟላሉ. ተርባይ በተሰኘው ልዩ ንድፍ ምክንያት ከፍተኛ የስኬት መጠን ተገኝቷል. ከሌሎች ሞተሮች በተቃራኒው ከቪኤን የተከላ መጫዎቻዎች 2 ሺ ባር በሚሆን ግፊት መስራት ይችላሉ. ዘመናዊ የአናሳይክ ጉዳዮች ብቻ 1300 ባር ናቸው. በተጨማሪም በቲዲ ኢንጂነሮች ውስጥ ኢንሽነሩ ከፓምፑ ጋር የተዋሃደ ነው. ይህ በነዳጅ መርጫ ላይ ከፍተኛውን ቁጥጥር ይፈቅድለታል.

ማጠቃለያ

ስለዚህ, የ TDI መኪናዎች ምንነት, ምን እንደሆነና ጥቅሞቹ ምን እንደነበሩ ለማወቅ ችለናል. በአሁኑ ጊዜ የ TDI ተሽከርካሪዎች በጣም ኃይለኛ, ብዥ የሌለው እና ለአካባቢ ተስማሚ ናቸው. በዓለም ገበያ ውስጥ ዋና መሪ ሆነው ያገለግላሉ.