ሌላው ስኬት - BMW 530i

BMW 530i - የሰውነት አንድ ልዩነት BMW E39, 1995 ላይ የተሰጠ ነበር. ይህ E34 ላይ የተመሠረተ እና የሚከተለውን ሞዴል ተተክቷል በኋላ, 2003 ድረስ ምርት ነበር - E60 ነቀል አዲስ ንድፍ ጋር. የመኪና አካል ዘይቤ - sedan.

መግለጫዎች ሞዴል

መልክ

በ 1995 በፍራንክፈርት የሞተር አሳይ ላይ መጀመሪያ BMW 530i ተጀመረ. መኪናው ካለፈው ትውልድ ጀምሮ ለየት ብሎ የሚታይ ነበር - እሱ አካል እና ይበልጥ ቀጠን ያለ ቅርጽ የቀሰሙ , በራዲያተሩ grille በተቃራኒ ላይ, የተጠጋጋ ይሆናሉ. እና በመጨረሻም, የምርቱ ስም መንትያ የፊት - - የተለመደ ዝግ ታዛ ሙሉውን መስመር.

ማገድ

በሻሲው BMW 530i ማለት ይቻላል ሙሉ በሙሉ አሉሚኒየም ነው. በስተቀር አንድ Cast-ብረት እገዳ ላይ ተጭኗል ያለውን V8 ሞተር, የተገጠመላቸው ሞዴሎች ተከታታይ ነበር. አሉሚኒየም የራሱ ክብደት መቀነስ ሳለ, ከተሽከርካሪው controllability ለማሳደግ ይፈቀዳል.

በመሆኑም እገዳ ያለውን unsprung ክብደት ሠላሳ ስድስት በመቶ ቀንሷል; እሷም ብዙ ይበልጥ ምቹ ሆነ. በተጨማሪም, ጥራት ለውጥ የመኪና ንድፍ የኋላ ጎማዎች መካከል "thruster» ተጽዕኖ ያዘጋጀው የት የኋላ, አስተዋጽኦ ተሻሽሏል. ባትሪውን በተጨማሪም መኪና ክብደት ስርጭት ይበልጥ ቀልጣፋ የሠራውን ጓዙ ክፍል, ሥር ተወስዷል.

መኪና

ሁሉም ለውጦች የተለያዩ ፕሮግራሞች አላቸው. 231 እየፈጠኑ, እና torque - - 300 ኤም የ BMW 530i ላይ, ለምሳሌ ያህል, የማን ኃይል ስድስት ሲሊንደር ሞተር, ያስቀምጣል.

ለውጥ ታሪክ

• 1997. እኔ ትንሽ ረዘም እና የመጀመሪያውን ሞዴል ይልቅ ይከብድ, ሠረገላ እየጎበኙ ማፍራት ጀመረ: ነገር ግን ሁሉ የመንዳት ባሕርያት ስሜት የተንጸባረቀበት ነው. የተጫኑ አንቀሳቃሾች ሁለት የኤርባግስ ታክለዋል መደበኛ መሣሪያዎች ተመሳሳይ ናቸው.
• 1998. የ M5 መካከል ተከታታይ ማምረት. ይህ ስርዓት ድርብ-VANOS, እና ስምንት ስሮትሉን አካላት ጋር የተገጠመላቸው አንድ በግዳጅ አምስት-ሊትር ሞተር አስነስቷል. ኃይሉን (ኩባንያ ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ) አራት መቶ እየፈጠኑ ደርሷል.
• 1999. አድርጓል በርካታ ለውጦች መኪናው BMW 530i ተጽዕኖ. ወደ ስድስት-ሲሊንደር ሞተር ቁጥጥር ሥርዓት ውስጥ ሁለት camshafts ታዩአቸው: ስምንት-ሲሊንደር ሁለት-ደረጃ የተገጠመላቸው ነበር ለምተው converters መደበኛ ዩሮ-4 ማሳካት ነበር ይህም አማካኝነት አደከመ ጋዝ. በዚያው ዓመት ውስጥ E39 ለመጀመሪያ ካሊኒንግራድ ክልል ውስጥ የተሰበሰበው የሩሲያ መንገዶች ላይ ታየ. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, እነርሱ የጀርመን መሰሎቻቸው ይልቅ አሥር ሺህ ዶላር ያነሰ ወጪ.
• 2000. በናሙና 520d ልቀት, ሠላሳ ስድስት መቶ እየፈጠኑ እና ተሳትፎዋ 0-100 ጋር እኩል የሆነ አቅም ጋር ቀጥተኛ መርፌ ጋር አንድ ሁለት ሊትር አራት-ሲሊንደር በናፍጣ ሞተር የተካተተ አንድ ማሸጊያ ዝግጅት - 10.9 ሰከንዶች.

BMW 530i e39 Restyling

በተመሳሳይ ሁለት ሺህ ዓመት, ሞዴል መልክ መካከል መጠነኛ ማሻሻያ ተደርጓል. አሁን የፊት ልኬቶች ቅርጽ "መልአክ ዓይኖች" የተጠጋጋ ነበር እና ዘወር ጠቋሚዎች የኋላው ግልጽ ሆነ. በተጨማሪም, የኋላ የማቆሚያ መብራቶች መብራቶቹን LED ጀመርኩ. ትንሽ ተቀይሯል እና በራዲያተሩ grille ያለውን ንድፍ - እሷ ተጨማሪ ሶስት-ልኬት መመልከት ጀመረ. ሌሎች ለውጦች መካከል, እርስዎ አዲስ መልክ መከላከያ እና የፊት ጭጋግ መብራቶች ምልክት ይችላሉ.