ማረፊያ "በሬዎች" በቅርቡ እንደገና በደረጃው ውስጥ ይሆናል!

የመካከለኛው ማረፊያ Frunze በ 1936 ውስጥ አድሰው የጀመረው ጊዜ, ለጊዜው ተዘግቶ ነበር. እንዲሁም መደበኛ በረራዎች (ማዕከላዊ ፕሮግራም መሠረት) ሦስተኛው መስከረም 1936 ጀምሮ አየር ማረፊያ ተግባራት Bykovo ውስጥ ይተላለፋሉ ነበር ዋና ከተማ ክልል ውስጥ ጀመረ.

"Bykovo" ማረፊያ. ካርታ. እንዴት እዚያ ማግኘት?

የጭነት ትራፊክ በማይሆንበት "Bykovo" የ Ryazan ጎዳና እና የባቡር መስመር የሞስኮ አውሮፕላን ዋና ጋር የተያያዙ. አንተ በበርካታ መንገዶች ውስጥ መድረስ ይችላሉ:

• ወደ ካዛን ጣቢያ ባቡር በማድረግ;
• በአውቶቡስ: ወደ ጣቢያ በድብቅ "Vykhino" መካከል ቄጠማ ፈጣን;
• ሞስኮ ከ ሀያ ደቂቃዎች - በመኪና.

ታሪክ

ሠላሳ አምስት ኪሎሜትር ከተማ መሃል ከ በሚገኘው አየር ማረፊያ "በሬዎች" ዛሬ በሩሲያ ውስጥ ጥንታዊ. በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት እሱ በንቃት ፊት ለማግኘት ተግባሩን. 1948 ጀምሮ, የ "በሬዎች" ውስጥ ብቻ የሩሲያ የመንገደኛ አውሮፕላኖች መጠቀሚያ ሊሆን Li-2, እና በኋላ ላይ አየር መንገዶች IL-12 እና IL-14. በ ዎቹ ውስጥ ጡብ ማኮብኮቢያ በላዩ ውጭ አኖሩት ነበር. ሰማንያ ሜትር - በውስጡ ርዝመት ገደማ አንድ ኪሎሜትር, እና ስፋት ነው. ይህ ብቻ አይደለም IL ለመበዝበዝ ፈቅዷል, ነገር ግን ደግሞ ይተካል መጣ An-24 አውሮፕላን Turbo-ይባላሉ.

አጋማሽ አምሳውን ውስጥ, አንድ የስለላ ራዳር በማዋቀር, ነጠላ ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ማዕከል በዚያ የተገነባው ነበር. የ መስመር ላይ የመጀመሪያ በረራ አደረገ ይህም Yak-40 መጀመሩን በዓለም የመጀመሪያው የተሳፋሪ ጄት አውሮፕላን ሙከራ ተባባሪ Bykovskiy የጂንራይ ቡድን, ጋር ዘግይቶ ዎቹ ውስጥ "Kostroma ወይፈኖች በሬዎችን."

በተመሳሳይ ዋና በመልሶ ግንባታው ላይ ማኮብኮቢያ ጨምሮ, የእርሱ ክልል ወቅት ነበር. በ 1975 እኛ አዲስ ህንፃ, ሠራ አቅም በሰዓት አራት መንገደኞች - ይህም. በዘጠናዎቹ ውስጥ ማስተካከያ በኋላ ማረፊያው "በሬዎች" 49 የ "በሬዎች-በአየር" ባለቤትነት ወደ አለፈ በመቶ, እና የተቀረው ግዛት ሄደ.

የአሁኑ ሁኔታ

በአሁኑ ጊዜ የአካባቢ አየር መንገዶች እና መካከለኛ-በያዘ ጊዜ መስመሮች አነስተኛ ቁጥር ብቻ የሚያገለግሉ የ "በሬዎች" ማረፊያ ተግባራት,. መደበኛ በረራዎች ጋር ስራ አላደረጉም ነው. ይሁን እንጂ, እዚህ የድንገተኛ ሁኔታዎች አገልግሎት, እንዲሁም በ የንግድ እና ቻርተር በረራዎች ይቀጠራል ነው.

ዛሬ ማረፊያው "በሬዎች" (የሞስኮ አርባ ኪሎ በሚገኘው) የዳግም እያጋጠመው ነው. የአካባቢው ባለስልጣናት እና ክልላዊ አስተዳደር ዕቅድ ዘመናዊ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በውስጡ መሠረት ላይ ለመፍጠር አቅዶ ነበር. ማረፊያ የመሰረተ ጎዳናዎች እና የባቡር የሚሸኙ ይቋቋማል ይሆናል.

የተርሚናል ሕንፃ lounges እና ማስያዣ ቢሮ, እንዲሁም spetskontrolnym ነጥብ እና ወደ መድረኩ የግል መዳረሻ ጋር ሦስት አዳራሾች ቢዝነስ የአቪዬሽን ማዕከል ቤት ይሆናል. እዚህ ላይ አንድ ተለዋዋጭ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ አማካኝነት በንቃት ደንበኞችን ለማሳተፍ ታቅዷል. ጥንታዊ የሩሲያ ማረፊያ ያለው አገልግሎት የመንግስት ባለስልጣናት, እና ልዩ አገልግሎቶች እና ህግ አስፈጻሚዎቹ ተወካዮች ተጠቃሚ ይሆናል. ታላቅ ርቀት ለማቋረጥ በፍጥነት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይኖርብናል ሰዎች - መንገደኞች መካከል ብዙ ነጋዴዎች መካከል ይጠበቃል. በቅርቡ በዚህ ርዕስ ውስጥ የቀረበው አንድ ፎቶ ይህም ማረፊያው "በሬዎች", በክልሉ ውስጥ በጣም ዘመናዊ መካከል አንዱ ይሆናል.

ክስተቶች

አጭር ማኮብኮቢያ ጅራት ቁጥር 87719-የተሶሶሪ ጋር Yak-40 አውሮፕላን ምልክቶች ጋር, ሐምሌ 1971 ላይ ተከስቷል ያለውን ብልሽት, አድርጓል. መትከል በኋላ የተካሄደ አሂድ ላይ ያለውን በምሳሌነት ስትሪፕ, እየተለቀቀ በመሻገር እና በአቅራቢያ መዋቅሮች ወደ ጎዳና ተበላሽቷል. ከዚያ በኋላ, በእሳት ተያዘ. ይህም ብቻ ተመሳሳይ ክስተት አልነበረም. በ seventies ውስጥ እነዚህ ችግሮች ብዙ ጊዜ በተደጋጋሚ ነበር. ከዚያ በኋላ, ወደ ማኮብኮቢያ 2,200 ሜትር ርዝመቱ በማምጣት በድጋሚ ነበር; እንዲሁም በተመሳሳይ ጊዜ ጥንካሬ እየጨመረ. በተጨማሪም, ብርሃን-ምልክት, የተገናኘ እና የሬዲዮ የዳሰሳ መሣሪያዎቹ ብንታዘዝም የሚተካ ነበር.

በ 1980, አየር መንገዱ ነበር Bykovskiy ሶስተኛ ትውልድ የተካነ stodvadtsatimestny አውሮፕላን Yak-42, በዚያው ዓመት ታኅሣሥ ላይ Krasnodar ወደ በመጀመሪያው የተያዘለትን በረራ አድርጓል ይህም. በዚህ መርከብ ላይ ያለውን መስመር "የሞስኮ-Nizhny ኖቭጎሮድ" ላይ ከዚህ አውሮፕላን ማረፊያ የመጨረሻው በረራ 2009 ውስጥ ያለውን አየር "ማዕከል-Avia" በ ተካሄደ. ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, ማረፊያው "በሬዎች" ከእንግዲህ ወዲህ መደበኛ በረራዎች በ አገልግሏል ናቸው. እዚህ ብቻ እንዲሁም ቻርተር በረራዎችን ፈጽሟል ናቸው እንደ ሄሊኮፕተሮች እና አውሮፕላኖች gú "ጦግ" ወይም ከአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር ይብረሩ.

ሳቢ እውነታዎች

ይህ ርቀት ሕንፃዎች እና ዛፎች እስከ አሥር ጊዜ ውስጥ የተሰራ መሆን አለበት ይህም መሠረት, አሁን የተካተቱት መስፈርቶች ሳያሟላ ሲቀር ማረፊያው የአየር ጣቢያ መድረክ አቅራቢያ የምትገኝ. እንዲያውም, AMSC ርግጥ ተርሚናል ግንባታ ከ በጥቂት ሜትር ይገኛል. አንድ ወይም ሁለት ዲግሪ በማድረግ - - indurated አየር ሙቀት ማለፍ ይህ ጉልህ ሜትሮሎጂ ጣቢያ ማለቱ ነው. በዚህ ምክንያት, የ "በሬዎች" ውስጥ አፈጻጸሙ ከሞስኮ ክልል ውስጥ ከሌሎች ተመሳሳይ ማሰራጫዎች መካከል ከፍተኛዎቹ ናቸው. በ 2011 ነሐሴ ወር ውስጥ, አንድ ሜትሮሎጂ ጣቢያ ተዘግቶ ነበር ለዚህ ነው.