ሞተሩ VAZ-2114 ከውስጥ (8 ብልቃዮች) ጋር ይላካል. የሞተር ጥገና

በአውቶሞቢሉ ኢንዱስትሪ ዘመን በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል የ 4 ቺፐርሲው ሞተሮች ነበሩ. ዛሬም በጣም የተለመዱት ናቸው. በሁለት ምክንያቶች የተነሳ ከሲሊንደሮች አንዱ "ያጥፋ" እና ዩኒት በቀረው ሶስት ላይ ይሠራል. ሞተሩ VAZ-2114 ኢንጀስተር (8 ብልቃጦች) ይከተላል. የዚህ ክስተት መንስኤዎች ምንድን ናቸው እና ምን ማድረግስ? እስቲ ለመረዳት እንሞክር.

የመኪና ሁኔታ

በዚህ ሞዴል ለሚሰሩ መኪኖች የ 21 Œ ቃዛትን የያዘ የ 8 ቫልቭ ሞተል ተዘጋጅቷል.ይህንን አንፃር ከሌሎች ጋር ካነፃፅሩ, ከፍተኛ ልዩነቶች አሉ. ይህ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር እና የነዳጅ መርጫ ነው. ኢኩሲ ለትክክለኛ አሰራር አስፈላጊ የሆኑ ሁሉንም መሰረታዊ መረጃዎች ግምት ውስጥ ያስገባል. ተሽከርካሪው በጣም ጠንካራ, ኃይለኛ, ኢኮኖሚያዊ ነው.

አቅም 78 ፈረሶች አሉት. ድምጹ 1.5 ሊት ነው.

እያንዳንዳቸው አራት ሲሊንደሮች ሁለት ቫልቮች አላቸው. 81 ሚሜ ዲያሜትር አላቸው. የዚህ ዩኒት ግንባታ ባህሪያት እስከ 120 ሊትር የኃይል መስመሮችን ለመጨመር ያስችላሉ. በ. በተጨማሪም 1.6 liters እና 80 ሊትር አቅም ያለው የተስተካከለ ክፍል አለ. በ.

ባለቤቶቹ በእነዚህ ሞተሮች በጣም ይደሰታሉ. ራሳቸውን ሙሉ ለሙሉ ራሳቸውን ሰድለዋል. ይሁን እንጂ ሞተሩ በመንቀሳቀስ ላይ ነው, እና ሌሎች ጉድለቶችም ይታያሉ. በአብዛኛው ሁኔታዎች ይህ ሁሉ በቀላሉ ሊጠገን ይችላል.

ሞተሩ የተጎዳው እንዴት እንደሆነ ለመረዳት.

ከአንድ ነገር ጋር ለመቀላቀል በጣም ከባድ ነው. ሌላው ቀርቶ ልምድ የሌላቸው ሞተር ሳይንቲስቶች እንኳን ይህንን ድምጽ መስማት ይችላሉ. የነዳጅ ሥራው ቀስ ብሎ ወደ ሚቀጥለው አሰቃቂ ድምጽ ያደርገዋል. ይህንን ለመግለፅ በጣም አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ከተለመደው አሰቃቂ ምትክ በተቃራኒው ከሚገኘው ጫጫታ ይልቅ "ቦምብ" ይሆናል.

ውጤቶች

ሞተሩ VAZ-2114 በጄንሲው (8 ብልቃጦች) ከተመቸነ-ውስጣዊ የማሞቂያ ሞተር ወዲያውኑ ኃይልን ያጣል. ከሁለቱም ሲሊንደሮች ሁሉ ሁሉም ነገር የተለያየ ነው. ሌላው የ VAZ መስመር ሌላው የተለመደ ባህሪ የንዝርት ነው, እንዲሁም ከኤንጅኑ ክፍል መንቀጥቀጥ. ሌላው "በሽታ" ምልክትን - የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል እና ከጭስ ማውጫ ቱቦው እና ከጋዞች ውስጥ ልዩ የሆነ የተመጣጠነ የነዳጅ ሽታ. ያ ሁሉ አይደለም. በሚመጡት ምልክቶች ጊዜ በጊዜ መልስ መስጠት በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ መኪናው ከፍተኛ ጥገና ያስፈልገዋል.

አንድ ሲሊንደር የማይሰራ ከሆነ, በውስጡ ያለው የነዳጅ ቅባት አይቃጣም, ነገር ግን ይከማቻል.

ከዚያም በዘይት ተለውጦ ወደ ነዳጅ ይላካል. እዚያ ብዙ የነዳጅ ፍጆታ እየጨመረ ይሄዳል ፈሳሽ ዘይት ይሆናል. ብዙውን ጊዜ የሌላውን ቅባቶች ሊያጣ ይችላል. በዚህ ምክንያት የሲንሰንድ ፒስት ቡድን, ቀለበቶች እና ሌሎች ክፍሎች ተጨማሪ ጭነት አለ. ከጥቂት ቆይታ በኋላ ኤንጂኑ ዋና ጥገና ያስፈልገዋል (VAZ-2114 - በጥያቄ ውስጥ ያለውን ሞዴል).

መንስኤዎች

በጣም ብዙ ናቸው. እንዲያውም እውነተኛ ባለሙያዎች ችግሩን ወዲያውኑ ለይተው ሊያሳውቁ በማይችሉበት ጊዜ እንኳን እንዲህ ዓይነቶቹ ለውጦች አሉ. ይሁን እንጂ በጣም በተደጋጋሚ ለሚከሰት መንስኤዎች ስታትስቲክስ እንሰጣለን.

ችግር በሌለው ሻማ ምክንያት ችግር ሊከሰት ይችላል. ይህ ክስተት በተሰበረ የከፍተኛ ቮልቴጅ ሽክርክሪት ውስጥ, በማነጣጠሪያው መሰናከል, ብልሽት ኢ.ሲ. ሌላው ተጨባጭ ምክንያት በአደገኛ እቃ መጫኛ ውስጥ የአየር ማስወጫ በረዶ ይደፋል. በተገጣጠለ የሲሊንደ ራዲድ ዥም ላይ ይህ ችግር ይታያል. ይህ ተፅዕኖ የተሰነጣጠረው የኅትመት ቀለበቶች, የፒስተን ብክነት ነው. የ VAZ-2114 ኤንጂን (8 ቫልቮች) ለምን እንደሰጠ ይሄ ሁሉም ነገር አይደለም.

ምርመራውን እራስዎ ያድርጉት

አሁን ምክንያቱን እርስዎ እንዳወቁ, ምርመራዎች እንዴት እንደሚደረጉ እንመልከት. በጣም ቀላሉን መጀመር አለብዎት. ባዶ ሲሊንደር ይሁን.

ስለዚህ, ማድረግ ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር ሞተሩን ይጀምሩ እና መከለያውን ይክፈቱ. ከዚያም ሞተሩ እንዴት እንደሚሰራ እና ይህንን ድምጽ ለማስታወስ ያዳምጡ. አሁን በከፍተኛ-ቮልቴጅ የተዘዋወሩ ገመዶች ተለዋወጡ. ሻማዎች የቮልቴጅ አይቀበሉም, እናም ሲሊንደሮች ሥራቸውን ያቆማሉ. በጥንቃቄ አዳምጥ. ድምጹ ተለውጧል? ካልሆነ, ችግርዎ የማይሰራው ሲሊንደር ነው.

ሻማውን በማጣራት ላይ

ስፕላኑ በሲሊንደሮች ውስጥ መግባቱን ማወቅ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ የሻማ ቁልፍ ያስፈልግዎታል . ያልተተከለውን ሲሊንደር ውስጥ ያለውን የባትሪውን መገጣጠሚያ ያስወግዱት, የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያውን ይመርምሩ. መጨመር ወይም ጭስ ካየህ, እንዲህ ዓይነቱ አካል መተካት አለበት. ሻማውን ማጽዳት ይችላሉ, ግን ለዘላለም አይደለም, ነገር ግን ለተወሰነ ጊዜ ብቻ ችግሩን ያስወግዳል.

አሁን እስቲ የእሳት ብልጭታ እንፈትሽ. አንድ ከፍተኛ ውስጣዊ ሽቦ ከሱ ጋር ያገናኘዋል, እና በብረት ወደ ሞተር መኖሪያው ከብረት ጋር ያስቀምጡት. ይህን ለማድረግ ኤሌትዩክ መኪናውን እንዳይነካው ያድርጉት. ከዚያም አንድ ረዳት ይጋብዙ. የእሱ ኃላፊነት መርማሪውን ማዞር ነው, እና የእራሱ የእሳት መብራቱን ማየት ነው. ኮተሩ ሲዘዋወር ብልጭታዎችን ካነሱ ገመዶችዎ ላይ ችግር ሊኖርብዎ ይችላል. ይህ በተጨማሪ ከማይቆጣጠሪው ኮይል, ኮምፒተር ወይም የፍሬክታጅ ቅርጫት ዳሳሽ ጋር ይዛመዳል. ምናልባት በሂደቱ ላይ ለጉዞው ምክንያት ሊሆን የሚችል የጊዜ ቀበቶ መለወጥ አለ.

እርጥበት ባለው የአየር ሁኔታ

አዎ, እና ይህ ቀልድ አይደለም. የ VAZ ቤተሰቦች መኪና ያላቸው ብዙ ባለቤቶች በቅርቡ መታጠባቸውን ወይም በአንድ ምቹ ቀን ላይ "የብረት ፈረሶች" ተረገጡ.

ከተለመዱት ምክንያቶች መካከል - የሻማ ጉድጓድዎችን የሚጎዳ ፈሳሽ.

በውጤቱም, የሽቦ መለኮ ቧንቧው ብልጭ ድርግም የሚል ሲሆን, ይህም ማለት ሲሊንደሩ በትክክል መስራት አይችልም ማለት ነው. ግን ይህ በሁሉም አይደለም.

ስለዚህ, የተለያዩ ጠቋሚዎች በአስጊ ሁኔታ ውስጥ ተፅዕኖ ሊኖራቸው ይችላል. በተጨማሪም ከፍተኛ የኃይል መቆጣጠሪያ መሣሪያዎችን ሲያጸዱ የተለያዩ የተጋለጡ ክፍሎች ሊበላሹ ይችላሉ.

ስለ አካባቢያዊ ሁኔታዎች, እርጥበት ባለው የአየር ሁኔታ ሞተሩ ከረዥም የስራ ሰአታት በኋላ ይሰረዛል. ሞተሩ ወዲያውኑ አይጀምርም ነገር ግን ከአምስተኛው እስከ ስድስተኛው ጊዜ. ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሙቀትን እስኪነካ ድረስ ተጣጣፊ እና ያልተረጋጋ ነው. የሚታይ ምርመራ በአብዛኛው ውጤትን አያመጣም. ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ሙቀትን እስኪጨርስ ወይም ቀጣዩ ዝናብ እስኪያልቅ ድረስ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ መደበኛ ይሆናል. እዚህ ያለው ምክንያት ከመኪና ማጠቢያ በኋላ አንድ ዓይነት ነው.

ድቅድቅ ወይም በተቃራኒ ፈሳሽ በተንዛፊው አካል ስር ይከማቻል. ይህን ችግር ለመመርመር ቀላል መንገድ አለ. ሞተሩን በጨለማ ውስጥ ይጀምሩ. ከእጅዎ ስር ያሉ መብራቶችን ከተመለከቱ, ገመዶችን መተካት ያስፈልግዎታል.

ሻማዎቹን አትርሳ. ሞተሩ በሳምምድ ውስጥ መጀመር የማይፈልግ ከሆነ, ሻማዎች ምትክ እንዲሰጣቸው ይጠይቃሉ. ምናልባት ጠንካራ ብርጭቆ ማቆም አቁመው ይሆናል. በዝናብ, ዝናባማ ቀን, ወደ ሻርኮች ላይ ጥልቀት ላይ ሊከማች ይችላል. በአብዛኛው ግን, የማሞቂያ ድብደባዎች ተጠያቂ ናቸው. ሰውነታቸው ፈራርሶ ደካማ ሲሆን በውስጣቸው መጨፍጨፍም እየጨመረ ነው.

የቀዘቀዘ ሞተር ያልተረጋጋ ነው

አንዳንድ ጊዜ የ VAZ መኪናዎች እየተንቀጠቀጡ እያገረዙ ነው. ነገር ግን በተሻለ ሁኔታ መሥራት ሲጀምሩ ማሞቅ ዋጋ አለው. እዚህ ጥቂት ቀላል ምክንያቶችን መለየት ይችላሉ. አብዛኛውን ጊዜ ኤሲሲው እጅግ በጣም ሀብታም የነዳጅ ድብልቅ ለመፍጠር ትዕዛዞችን ያወጣል. ከፍተኛ-ቮልቴጅ-ሽቦዎች እርጥበት ቢሆኑ, ይሄም ተመሳሳይ ውጤት ያስከትላል. የተጣራው የፒስትቶን ቡድን ጉዞ ይጀምራል.

ትሮሮት ሲሞቅ

በሌላ መንገድም ይመጣል. ቅዝቃዜ በሚኖርበት ጊዜ የተረጋጋ ቀዶ ጥገና ማካሄድ ይችላሉ, ነገር ግን ሞተሩ VAZ-2114 (8 ብልቃጦች) ከተወረወሩ በኋላ ማሞገስ ይገባዋል. ይህ በተደጋጋሚ በተቃጠለ የሲሊንደ ራዲድ ዲስከን , በተዘዋዋሪ ኤ.ሲ. ኢ / ኤ (ኢ.ኢ.ኢ.ዲ.) ወይም ችግር ውስጥ በሚፈጥሩ ችግሮች ምክንያት ነው.

ስራ ሲፈታ ችግር

ይህ የተለመደ ሁኔታ ነው. እና ምንም ልዩነት የለም, ቀዝቃዛ መኪና ወይም ሙቀት የለውም. በዚህ ሁኔታ, በጣም ብዙ ምክንያቶች አሉ. ይህ ምናልባት መሠረታዊ የሆነ ነገር ሊሆን ይችላል - ከሻማዎች ውስጥ አንዱን በመተው በፒስታን ቡድኖች ውስጥ ካሉ ከባድ ችግሮች መቀበል. ክፍሉ በቀላሉ ከተለወጠ የተበላሹ ሲሊንደሮች ከባድ ጥገና ያከናውናሉ. VAZ-2114 የተለየ አይደለም.

ስለዚህ ያልተረጋጉ የኃይል አሃዶች ስራ በማይፈታበት ፍጥነት ላይ ሊሆኑ ይችላሉ ምክንያቱም በተገጣጠሙ ቫልቮች, የጊዜ ቀበቶ መታለፊያዎች አለመግባባት, ሞተሩ ውስጥ ያሉት የቫልቮኖች ማቃጠል. በሃይሪሊክ ነቀርሳ ምክንያት ሊጎዱም ይችላሉ. በኤሌክትሮኒክስ ውስጥ የተለያዩ መሰናክሎችን አያካትቱ.

የሚጎዳው ከሆነ, ኮርቻዎች

ብዙ ተሽከርካሪዎች ይህን ችግር ከአንድ ጊዜ በላይ ተጋፍተዋል. ሊከሰቱ የሚችሉ መንስኤዎች እና ያልተሳካ ሁኔታ መፈለግ ይጀምራል. ECU ተፈትኗል, ሁሉም ነገር ምልክት ተደርጎበታል, ውጤቱም ዜሮ ነው. እሱ አሁንም ኤንጅንን እና መጋዘኖችን ያሳልፋል.

በዚህ ጊዜ የሆምፔራንቶቹን ሁኔታ ማየት ይችላሉ. ለበርካታ ሰዎች ከባድ ምርመራ ከተደረገ በኋላ ይህ ችግር በጣም ቀላል, ቀላል እና ርካሽ ዋጋን የሚጨምሩትን መሳሪያዎች እና የነዳጅ ሀዲድ ማጽዳት ነው.

ምክንያቱ ለመረዳት አስቸጋሪ ከሆነ

ይከሰታል እና እንደዚህ. ይህ ደግሞ ብዙ ጊዜ ነው. በኮምፒተር የኮምፒዩተር ስርዓት መኪና መመርመር ሊረዳ ይችላል. እንዲህ ዓይነቱ ቀዶ ጥገና ሁሉንም የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ዩኒት (ኤለክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ዩኒት) ይፈትሻል ስለዚህም ውጤቱ የ VAZ-2114 መኪና በትክክል የት በትክክል እንዳለው በትክክል መረጃ ይሰጣሉ.

ይህንን ብልሽት አጋጥሞዎት ከሆነ, አይረበሹ. ሁሉም ነገር ሊጠገን ይችላል, እና ይህ ውጤት ለሞት አያበቃውም. ጉዳዩን በራስዎ መወሰን ካልቻሉ ልምድ ያለውን ሰው ያነጋግሩ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ ሁሉም ነገር በገዛ እጃቸው ሊጠፋና ሊጠፋ ይችላል.

መደምደሚያ

የመኪናውን ሁኔታ እና የእያንዳንዱን አካላት ሁኔታ በጥንቃቄ መከታተል በጣም አስፈላጊ ነው. በጥሩ ሁኔታ በጥንቃቄ ተሞልቶ መጠቀሚያዎችን እና ፈሳሾችን በመተካት, ይህ ማሽን ከስዊስ ሰዓቶች የከፋ ያደርገዋል. መልካም, ድንገት በድንገት ቢወድ, አዲስን መግዛት እና መጫን ይችላሉ - 1.6 ሊትር የሚሆን ሞተር ዋጋ ወደ 20 ሺህ ሮቤል ነው ማለት ነው.

ስለዚህ, በ VAZ-2114 መኪና ውስጥ አንዱ ሲሊንደር ለምን እንደማያልቅ ዋነኛ ምክንያቶች አግኝተናል.