ሺልድ ላይ ያለው አቅርቦት - የአቪዬሽን የቴክኖሎጂ ስኬታማ ትግበራ

ከተማ በትራፊክ ውስጥ የመንጃ ላይ ልቦናዊ ሸክም dogfight ውስጥ interceptor ያለውን አብራሪ ከሚገጥማቸው ውጥረት ጋር የሚመሳሰል ነው. ባልንጀሮቹ የሆኑ መሐንዲሶች ወሳኝ ሁኔታዎች ውስጥ በውሳኔ አሰጣጥ ፍጥነት ለማሳደግ ቴክኒካዊ መፍትሔ አንዳንድ ከአየር automakers መዋስ የሚያስገርም ነገር የለም.

ይህ መረጃ ergonomics ጋር በዋነኝነት ያሳሰበው ነው. በተለይም, በቅርቡ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ግንባር አምራቾች እየጨመረ ያለውን ሰረዝ ፓነል ላይ አኖረው ዋና መሣሪያዎች መካከል የንፋስ ላይ ትንበያ ላይ ይውላል.

አቪዬሽን ልምድ

ጀት አውሮፕላኖች, እና በተለይ supersonic አውሮፕላኖች መፈልሰፍ, አብራሪው ለከተማዋ ጊዜ አንድ dogfight ውስጥ ውሳኔ, በደንብ ወደቀ ለማድረግ. ሁለት ተዋጊዎች እርስ በርስ መብረር ጊዜ, በመካከላቸው ያለውን ርቀት ሁለተኛ እያንዳንዱ ክፍልፋይ ሜትር በመቶዎች ሊቀነስ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አብራሪዎች መሬት ወደ ማሰናከልን ለማስወገድ ወይም ከቁጥጥር ለማሾር ወደ መኪና ለመግባት ሲሉ, ቁመት, ማዘንበት እና የቁረጥ የመሳሰሉ አስፈላጊ አመልካቾችን ያለውን በረራ መከተል አለብን. ጦርነት ሙቀት, ባለፈው ግማሽ ክፍለ ዘመን ግጭት በማድረግ አሳይቷል እንደ አብራሪዎች ለመከታተል እና የነዳጅ ፍጆታ ወደ ጊዜ አልነበረኝም, ኪሳራ የሆነ ይልቅ ትልቅ መቶኛ ምክንያት የሆነው ታንኮች አብቅቷል ኬሮሲን corny እውነታ ምክንያት ነው.

ሁልጊዜ ላይ ዓይኖቼ ዝቅ ያለውን ዳሽቦርድ, ያለ የአየር ሁኔታ, ነገሩ ሁሉ ቅጽበት እየተለወጠ ነው በተለይ ጊዜ አስቸጋሪ ሆኖበታል. በ የተሶሶሪ ውስጥ (በ 50 ዎቹ እና 60 ዎቹ መባቻ ዙሪያ ያለውን በሚስጥር ከእኛ ማን ቀደም ለማለት አልፈቀደም) - ውሳኔ የሳብ በ ስዊድን ውስጥ, አንዳንድ ምንጮች መሠረት, ለመጀመሪያ ጊዜ ተወሰደ, እና በሌሎች ላይ. በማንኛውም ሁኔታ, የጊዜ ንድፍ ቀላል አልነበረም. በአውሮፕላኑ ውስጥ የንፋስ ላይ ያለው አቅርቦት ውስብስብ የጨረር ሥርዓት, ይልቁንም ስለሚተልቁ ከ CRT ከ ምልክት: አማካኝነት ተሸክመው አወጡ. ይሁን እንጂ ውጤቱ የሚያስቆጭ ነበር.

የመጀመሪያው ሙከራዎች Avtosrtoiteley

በ 1988, የአሜሪካ ኩባንያ "የኦልድስሞቢል" ብርቅ አቅርቧል. "Ketlass Syuprim" በራሱ ቆንጆ እና ውብ የሆነ ጥሩ ማሽን, ነበረ, ግን ጥቅሞች ብቻ በዋናው "ቺፕ" ለ የጀርባ ሆኖ ያገለግላል. መኪናው ውስጥ የንፋስ ላይ ከመደበኛው torpedoes ትንበያ ጋር አን ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ ነበር, ተከታታይ ምርት. ይመስላል ቅደም የተሻለ የኢኖቬሽን ለሁሉም ሰው በግልጽ ታይቷል ወደ - ሃምሳ ቅጂዎች ወዲያውኑ አማራጭ "የሚመነዘር" አካል ትዕዛዝ በማድረግ, "የኢንዲያናፖሊስ 500" ዘር መሥራቾቹ ገዙ. እንዲያውም, እኛ ዛሬ መስፈርቶች መሠረት, ማሳያው ልኩን በላይ ነበር. በጣም አስፈላጊ ጊዜ (ሁልጊዜ ትርፍ ለማግኘት ሊቀጡ) የ የንፋስ እንዲገቡ ቬሎሲቲ አቅርቦት ይመስላል, እና ሌላ, አሽከርካሪው, አብዮታዊ ድግግሞሽ ማየት ይችላሉ ምልክቶችን, አንቱፍፍሪዝ የሙቀት እና መለኪያዎች ሌላ ጥንድ ማብራት - ሁሉም በአንድ ቀለም. ነገር ግን በቅርቡ የ BMW, Honda, Citroën, የኒሳን እና Toyota ተከትሎ "የኦልድስሞቢል" ምሳሌ ጀምረናል; ነበር.

ልማት ሐሳቦች

ሌሎች የቴክኒክ ስኬቶች ወታደራዊ-የኢንዱስትሪ ውስብስብ ደግሞ በራስ ኩባንያዎች ላይ ፍላጎት ናቸው. ለምሳሌ ያህል, በሌሊት ራእይ መሣሪያዎች በጨለማ ውስጥ መንዳት ጠቃሚ አረጋግጠዋል. A ሽከርካሪው በሚታይ የእሱን ስለሚታሰብ ሰማያዊ የትራስፖርት እውነተኛ ዓላማ ጋር ተጣምሮ ደግሞ እንዲህ ያለ መንገድ መካሄድ ነው ያለውን የንፋስ ኢንፍራሬድ ምስል ላይ ያለውን አቅርቦት, አንድ ድንገት ሰዎችና እንስሳት የመንገዱን ላይ እንዳይታይ ጋር መጋጨት ለማስወገድ ይረዳናል. እንዲህ ስርዓቶች ድርጅቶች "Honda", "የካዲላክ" እና "Toyota" የተለያዩ ሞዴሎች አላቸው. ይህ ወሰን ነገሮች በተለይ አስፈላጊ ራዕይ ጊዜ ማቆሚያ, ምስሉ አሁንም "መናገር" ነው, እና እንቅፋት ወደ ርቀት በቀጥታ መንጃ ፊት ለፊት የሚለካው እና እውቅና ነው በተለይ ከሆነ. ነገር ግን ይህ ኮምፒውተር ቴክኖሎጂ ያለ ለማሳካት የማይቻል ነው የቴክኖሎጂ የተለየ ደረጃ ነው.

አዲስ ባህሪያት

ሺልድ የፍጥነት መለኪያ ዛሬ ላይ ከወትሮው projection የራሱ መፍትሄ, የመኪና የውስጥ restyling ጋር ግንኙነት እንኳ ትንሽ አውደ የሚገኝ ነው, አንድ ቀላል ተግባር ይመስላል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አንድ እውነተኛ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎችን ራዕይ ሜዳ ፍጹም የተለየ, እጅግ የበለጠ ከባድ መረጃ አትመካ መፍጠር ያስፈልጋል. ዛሬ, መረጃ ጂፒኤስ የተወሰደ መንገድ በጣም አስፈላጊ ነው, ነገር ግን አንድ በጠባብ ጊዜ ፕሮግራም አስቸጋሪ ስርዓት ለመጠቀም ያደርገዋል. ማቆም እና የኢ-ካርድ መመርመር ያስፈልገናል. ሺልድ አሳሽ ላይ ያለው አቅርቦት ማያ በኩል በመመልከት እና ማለት ይቻላል ወዲያውኑ ውሳኔ በማድረግ, በመንገድ ላይ እንዲያተኩሩ ያስችልዎታል.

ቴክኖሎጂ እና ተግባር

በውስጡ ቀለመ - - "ግልጽ ማሳያ" ዋነኛ መቅሰፍት ማለትም, አነስተኛ ኃይል ማደንዘዣንም, ብርሃን አመንጪ ዳዮዶች, ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ መሣሪያዎች እና ፕላዝማ የማሳያ ፓናሎች - ውጤታማ መገባደጃ በሃያኛው ክፍለ ዘመን ቴክኖሎጂን የጅምላ ጉዲፈቻ በኋላ ድል ነበር. የ የቴክኖሎጂ አብዮት ሁሉ እነዚህ ስኬቶች የሚቻል ማንኛውም መኪና ላይ መጫን ቀላል የሆነ እምቅ, ያልሆነ የኃይል ከፍተኛ እና አቅምን ያገናዘበ መሣሪያ, ለመፍጠር አደረገው.

የማሳያ መርህ በራሱ በጣም ቀላል ነው. በ ፕሮጀክተር ውስጥ የተካተተ ማዕከላዊ መረጃ በመጉረፍ መሳሪያ ላይ, በ እባጮች እና ውህዶች ላይ የተጫነውን ዳሳሾች ውሂብ. በውስጡ ማያ ገጽ ላይ አንድ ምስል, የተሠራ ነው, ይህም በውስጡ አብርኆት ከዚያም አንድ የጨረር ሌንስ ሥርዓት, እና ወደ የሚቀርብ በኋላ - የ በብርጭቆ ላይ ለጥፏል ያለውን ግልጽ ፖሊመር ፊልም.

እንዴት ማድረግ?

በአጠቃላይ, ሰው ራስዎ መጫን የሚችል መሆኑን ንባብ ጥሩ ማሳያ የሚያቀርቡ ሥርዓቶች አሉ. ይህ ከባድ መኪና መርሐግብሮች መረዳት አስፈላጊ አይደለም. ለምሳሌ ያህል, ፍጥነት ውሂብ አንድ የ GPS-ዳሳሽ ጋር ማግኘት ይችላሉ, እና አንድ መደበኛ ቫልቭ በተቃራኒ, የመንኰራኵሮቹም ዲያሜትር ላይ የተመሰረተ አይደለም, ምክንያቱም እነሱ ይበልጥ ጉልህ ይሆናል. ይሁን እንጂ, ይህ የንፋስ ላይ ትንበያ አንድ ፍጹም (ወይም ይቻላል እንዲሁ) ሁኔታ ነው ከሆነ ብቻ ከፍተኛ-ጥራት ይሆናል መታወስ አለበት. ስንጥቆች, ጭረቶች እና ቺፕስ አይፈቀዱም. እና, እርግጥ ነው, ቀላል የሚያስቆጭ ነው የበለጠ ውድ, እንደዚህ ያለ ስርአት ለመጫን. አስተማማኝነት እና ውጤታማነት አሁንም ልዩ ወርክሾፖች ተፈጻሚ.