በመጀመሪያ ልምድ: Yamaha TW200

Yamaha TW200 - ሞተር ሳይክል, አንድ አፈ እና የአገር ውስጥ ገበያ ላይ ከፍተኛ ሻጮች መካከል አንዱ ሆነ የትኛው. ይህ ፍላጎት, በዚህ ሞዴል ሁለገብ, አስተማማኝነት እና ጥራት የተለያየ ምክንያት መንገዶች ላይ ጥሩ አፈጻጸም ምስጋና አትርፎላታል. ብዙ ሞተር-ደጋፊዎች, ወደ ብስክሌት ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ተሞክሮ Yamaha TW200 ነው አግኝቷል ይህም ዛሬ ያለውን ጠቀሜታ አጥተዋል አይደለም. የስራ በተፈለገው ጊዜ እና ትንሽ ድምጽ ጋር አንድ ሞተር ለጀማሪዎች በማስተማር ነው ማራኪ ለማድረግ.

ሞተር እና እግድ

ይህ ሞዴል 196 ሴንቲ ^3, 16 L የሰጪ ነው ድምጹን ይህም ሁለት ቫልቮች, ጋር አራት-ስትሮክ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር አለው. ሀ. የሞተር የማቀዝቀዣ - አየር. ልኩን አፈጻጸም ቢሆንም, ወደ የብስክሌት ውብ መንትያ መንፈስ እና በፍጥነት 120 ኪሜ / በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት ማዳበር መቻል ሆኖበታል. ማኑዋል ትራንስሚሽን - የ አምስት-ፍጥነት, ዋና ዝውውር - ሰንሰለት. ምክንያት ገሮች ከክላቹ ማስተላለፊያዎች በቀላሉ ቀይረዋል ነው. Yamaha TW200 ዝቅተኛ revs ላይ ግሩም ትራክሽን ያቀርባል ይህም በዝቅተኛ ማርሽ አለው.

እገዳው አጭር ደም በመፍሰሱ ነበር. ይህ ግን, አንድ ተሳፋሪ ጋር ይዞ መንገዶች ላይ የተቀመጡ, እሱን ወደ ታች ማምጣት ይችላሉ, በአንጻራዊ ግትር እና አስተማማኝ ነው. እናንተ 150 ኪ.ግ መካከል የሚፈቀድ ክብደት የማይበልጥ ከሆነ, እገዳው ሙሉ በሙሉ በውስጡ ተግባር ለመቋቋም. ዋናው አገዳን በማጠፍ አይደለም አንድ የኋላ አስደንጋጭ, ተብሎ ይችላል. ቀጣዩ በመተካት ውድ መሆን.

ብሬክስ እና ጎማዎች

የፍሬን ስርዓት ከፍተኛ ምልክቶች የሚገባው አይደለም. የፊት ብሬክ ችግር ይሆናል ሞተርሳይክል ለማስቆም 90 km / h በላይ ፍጥነት, በጣም ጥሩ ነው እውነታ ቢሆንም. ብዙዎች ስብስብ ብሬክ ቱቦ, -reinforced በትንሹ የፊት ብሬክ ያለውን ብቃት ይጨምራል ይህም. ኋላ በተግባር ከንቱ ነው ያለውን ብሬክ ከበሮ, ይቆማል.

በዚህ ሞዴል ላይ የማረፊያ በተለይ የማንን ዕድገት በአማካይ በላይ ሰዎች, በጣም አመቺ አይደለም. ባቡሮች ሰዓት Yamaha TW200, አላምር ይጀምራሉ. የመሳሪያ ፓነል መጨረሻ ውጭ አሰብኩ አይደለም. በሚፈነጥቀው ደማቅ በቁም ጠቋሚዎች ከግምት. ፍጥንጥነት 80 ኪሎ ሜትር በማይበልጥ ጊዜ ይህም ወደ ስታሽከረክር መስተዋት ላይ ያለውን ምስል እንዲደበዝዝ ናቸው ምክንያት / ሰ ንዝረት ተሰማኝ.

ይህ ብስክሌት ለ ጎማዎች ክብ ገንዘብ ወጪ ያደርጋል, ነገር ግን ይህን ዋጋ ነው. የተሻለው ምርጫ ፍጹም መንገዶች ላይ የተረጋገጠ መሆኑን ጭቃ ጎማዎች ይሆናል. እነዚህ በደንብ ጭቃ እና አሸዋ ለማሸነፍ ናቸው, እና የአስፋልት መንገድ ዝናብ ጎማዎች እንደ በተመሳሳይ መንገድ ጠባይ.

አፈ ታሪክ

ሞዴል TW የቻይና ምሳሌዎች መካከል ብቅ ለማድረግ አስችሏል, በጣም ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል. በዚህ ተከታታይ ሁሉም ሞዴሎች እርስ በርስ በጣም ተመሳሳይ ናቸው. ትንሽ ወደ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ውስጥ ልዩነት, የብሬክ ሥርዓት, አካል መያዣ እና ኦፕቲክስ አሉ. አዎንታዊ ግብረ መልስ መቀበል በኋላ, Yamaha TW200 ተላላ ሞተር-ደጋፊዎች ተስማሚ ይቆያል.