በመጀመሪያ መኪኖች ሩሲያ በተገለጠለት ጊዜ?

በመጀመሪያ መኪኖች ሩሲያ በተገለጠለት ጊዜ? ይህን ጥያቄ ከመመለሳችን በፊት አንድ መኪና ነገር ጽንሰ መረዳት ያስፈልገናል.

መኪናው ምንድን ነው

የሚለው ቃል "መኪና" ሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው. "ራስ" - የግሪክ ምንጭ ነው እና "እንቅስቃሴ" የላቲን ማለት ውስጥ "ራስን" እና "ተንቀሳቃሽነት" ማለት ነው.

ይህ ችለው መንቀሳቀስ የሚችል መሣሪያ ነው - ይህ መኪና መሆኑን ይንጸባረቅበታል. ይህ, ይህ መዋቅር የራሱ የሞተር ስልት ሊኖረው ይገባል ነው - በእንፋሎት, ጋዝ, ኤሌክትሪክ, ለነዳጅ, በናፍጣ - ምንም ብቻ ጎማ ለመዞር ለመጠቀም ምን,. ስለዚህ የመጀመሪያው መኪና ፈረስ ቆንጥጠው እና የጡንቻ የሰው ጥረት እርዳታ ያለ መንቀሳቀስ መቻል አንዳንድ የእጅ ጥበብ ንድፍ, የፈለሰፈው ጊዜ በአንድ ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ታየ.

ሆኖም የአገር አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አባቶቻችን ፈረሶች ያለውን ተሳትፎ ያለ ንድፎችን ማንቀሳቀስ ሊገደድ ይችላል, እና እነሱን ፍትሐዊ ይሆናል መጥቀስ አይደለም ማን የሩሲያ "lefties" ሆኖ መቆጠር አለባቸው.

የአገር አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አመጣጥ

የመጀመሪያው የሩሲያ መኪና ታሪክ ሴንት ፒተርስበርግ በ 1752, ኅዳር 1 ጀመረ. መጀመሪያ ፈረሶች እና ሌሎች ረቂቅ እንስሳት እርዳታ ያለ መራመድ ችሏል ይህም አራት ጎማ ሰረገላ, በዚያ ታይቷል. አንድ የብረት ስልት የተለየ ንድፍ በሮች እና አንድ ሰው ጡንቻማ ጥረት እርዳታ ጋር በእንቅስቃሴ ላይ ተዘጋጅቷል ነበር. የ ሰረገላ ወደ ሾፌር, ሌሎች ሁለት ተሳፋሪዎች በተጨማሪ, መሸከም በዚህም 15 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ተንቀሳቅሷል ይችላሉ. ወደ ማሽን ንድፍ, አንድ ተራ serf-ያስተምር ነበር Nizhny ኖቭጎሮድ ክልል ውስጥ ይኖሩ ነበር - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. እሱም እርግጥ ነው, አንድ መኪና ተደርጎ ሊሆን አይችልም, ነገር ግን ከጋሪው ሆኖ አይደለም, ስልት ፈጥረዋል.

ለእኛ የተለመደውን ብዙ ይበልጥ መኪናውን ራዕይ አንድ የሩሲያ ንድፍ ኢቫን Petrovich Kulibin ነበር.

ሠራተኞች Kulibina

አወቃቀር, ከመፈልሰፉ Kulibin ድርብ የተሳፋሪ መቀመጫ ተጭኗል ይህም ላይ ሦስት ጎማ በሻሲው ያቀፈ ነበር. ራሱ, ይህ ወንበር ጀርባ የምትገኝ ነበር የመንጃ ወደ ጎማ ዘዴ ውስጥ ማሽከርከር ጋር የተያያዙ ሁለት ረገጥ ላይ በተራው ልበሱ ጫና ውስጥ ነበር. ሠራተኞች Kulibina በተለይ አስደናቂ እንደሆነ ወደፊት መኪና ንድፍ ማለት ይቻላል በሙሉ አስፈላጊ አባሎችን ይዟል, እና መጀመሪያ መሣሪያ, በ ካሰበ እና ጎማ E ስኪመለስ, ሰረገላው እንደሚቀያይር Gears ውስጥ ጥቅም እርሱ ነበር.

በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና ብቅ

አንድ የእንፋሎት ሞተር ጋር በራስ-የሚንቀሳቀሱ ጎማ ማሽን - 1830 ውስጥ, ይቆጣጠራል ጉዳይ ተቀብለዋል ዋና ነበረ ማን ኬ Yankevich, ረዳቶቹ 'Bystrokat "ተሰብስበው በአንድነት ጋር. ሞተሩ የእንፋሎት ኃይል መለኪያዎች I. I. Polzunova ከእኔ Cherepanov እና ፒ ኬ Frolova ውስጥ ዲዛይን ላይ የተመሠረተ መሣሪያ ነበር. እንደ ነዳጅ እንደ የፈጠራ መሠረት, ይህ ጥድ ከሰል ሊውል ነበር.

የ ንድፍ A ሽከርካሪው ቦታ በተጨማሪ, የሚሰጡ አንድ መመላለሻ የመውቂያ መንኮራኩር, እና ተሳፋሪዎች ሌላ ክፍል ነበር.

ይሁን እንጂ, በ ዘዴ በጣም ስለሚተልቁ እና ለመጠቀም አስቸጋሪ ነበር. ስለዚህ, ማሽኑ ያለውን ንድፍ መቻሉንና ሆኖ ተገኝቷል. ይሁን እንጂ በእርግጥ አንድ የእንፋሎት ሞተር ጋር አንድ እውነተኛ ራስን የሚንቀሳቀሱ ማሽን ሊወሰድ የሚችል በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የቤት መኪና ነበር.

እርሱ ምክንያት በአንጻራዊ የታመቀ መጠን ማን, ወደፊት ተሽከርካሪዎች ኃይል የመንዳት ምንጭ ሊሆን ይችላል እንደ ነዳጅ ላይ መሮጥ የሚችለው ሞተሩ መልክ, ወደ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ልማት የተስፋፋው የቀረበ.

በሩሲያ ውስጥ ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራሞች ጋር የመጀመሪያው መኪኖች

አንዳንድ የታሪክ ተመራማሪዎች እንደሚሉት, የመጀመሪያው መኪና ውስጣዊ ለቃጠሎ ሞተር ጋር በቮልጋ ላይ አንድ ትንሽ ከተማ ውስጥ በ 1882 ግንባታ ነበር. የ ማሽኖች ያለው ደራሲዎች መሐንዲሶች እና Putilov Hlobil ነበሩ. ይሁን እንጂ, ኦፊሴላዊ ሰነዶችን, አስተማማኝ, ይህን ለማረጋገጥ እንዲሁ አልተገኘም እና አልነበረም. ስለዚህ, ይህ ፈሳሽ-ነዳጅ ፕሮግራሞች ጋር የተገጠመላቸው በሩሲያ ውስጥ በጣም የመጀመሪያ መኪናዎች, አገር የመጡ ነበሩ እንደሆነ ይታመናል.

1891 Vasily Navorotskim ውስጥ, ሩሲያ ውስጥ የኦዴሳ ጋዜጦች መካከል አንዱ የሆነ አዘጋጅ ሆኖ ሰርቷል የፈረንሳይ መኪና ከውጭ ነበር "ሠሩ ለቫሰር." ይህም በአገራችን ነዳጅ መኪና ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የኦዴሳ ነዋሪዎች አየሁ መሆኑን ይንጸባረቅበታል.

የሩሲያ ግዛት በፊት, ነዳጅ መኪናዎች መልክ እድገት ዋና ከተማ ብቻ 4 ዓመት በኋላ ደርሷል. ነሐሴ 9, 1895 በሴንት ፒተርስበርግ የመጀመሪያው ነዳጅ በራስ-የሚንቀሳቀሱ ማሽን አየሁ. አንድ ትንሽ በኋላ, እነዚህ መኪናዎች ውስጥ ጥቂት ዋና አመጡ.

ባጠቃላይ, በዓለም ገበያ ላይ ከውጪ ሞዴሎች መልክ እርምጃ እና የቤት ውስጥ ዲዛይን መሐንዲሶች የሚሆን በመግፋት አድርጓል.

አንድ ለቃጠሎ ፕሮግራም ጋር በሩሲያ የመጀመሪያ መኪና

ለሕዝብ እንዲታይ Nizhny ኖቭጎሮድ ኤግዚቢሽን ላይ በ 1896 አንድ ነዳጅ ፕሮግራም ጋር በሚገባ በመታጠቅ ሙሉ በሙሉ የቤት ስብሰባ መኪና ተጀመረ. ኢ ሀ Yakovleva እና ፒ ሀ Freze - የመኪና ያላቸውን ንድፍ ክብር ", የመኪና Frese እና Yakovlev" የሚባል ነበር. Yakovlev ያለው ተክል መኪናውን ለ ማስተላለፍ እና ፕሮግራም ያፈራል. በሻሲው, ጎማዎች እና ፋብሪካ Frese ላይ ምርት አካል ራሱ. ሆኖም ግን, እኛ የሩሲያ መኪና መልክ የሩሲያ መሐንዲሶች መካከል ብቻ የመልካም ነበር ማለት አይቻልም.

የሩሲያ መኪና ለ ምዕራባዊ ሞዴል

አብዛኞቹ አይቀርም, Frese እና Yakovlev የእርሱ ማሽን የጀርመን ንድፍ ቤንዝ ተሞክሮ ጥቅም ለማምረት, እና መደበኛ እነሱም እሱ ገንቢ እንደ ሆነ ላይ, ያሣየው የት ቺካጎ, በ 1893 ኤግዚቢሽን በመጎብኘት አገኘ ይህም መኪናው "ቤንዝ ቪክቶሪያ» ተወሰደ በውስጡ ወደ የቤት መኪና መልክ የጀርመን ናሙና ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው.

ይሁን እንጂ, ይህ የሩሲያ መሐንዲሶች ግብር መክፈል አለበት, መኪና ወደ የውጭ አቻ የሆነ ሁለንተናህ-ባለቤትነት ቅጂ አይደለም. በሻሲው, አካል እና powertrain የቤት መኪና በከፍተኛ በቅርብ በመስክ ግኝቶች እና የፈጠራ ውስጥ የቅርብ ጊዜ ክንውኖች መከታተያ ወደ ጊዜ የፕሬስ ውስጥ መተካታቸው ነው ይህም, የተሻሻሉ ቆይተዋል.

በሰነድ መለኪያዎች የቤት ማሽኖች, እንዲሁም እንደ ስዕሎች, ተጠብቀው አይደሉም. የመኪና ሁሉም ፍርዶች በዚያን ጊዜ, ማብራሪያዎች እና ፎቶግራፎች ከ በሕይወት ላይ የተመሠረተ. እንደ እውነቱ ከሆነ እንኳን በዚህ ተከታታይ ሁሉ ማሽኖች ላይ ምርት ምን ያህል አይታወቅም. ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ, እነዚህ በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው መኪናዎች, የሩሲያ መኪናዎች የትኞቹ ጀምሮ ተከታታይ ምርት ነበሩ.

ወደ ነዳጅ መኪናዎች የመጀመሪያ የሚሆን የመድረሻው መስመር

የመኪና ታሪክ, በፍጥነት, Frese እና ጓደኛው የተሰበሰቡ አልቋል. 1898 ውስጥ, መሐንዲስ እና ባለኢንዱስትሪና Yakovlev እንዲያውም ውስጥ, የአገር አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በኵር ስለ መጨረሻ መጀመሪያ ነበረ መሆኑን, ሞተ. ሞት ጓደኛ Frese እርግጥ ነው, ለእርሱ እጅግ የማይጠቅሙ ነበር; ይህም አገር መኪና, ለ ሞተሮች ለመግዛት ይገደዳሉ. በ 1910 ውስጥ, እሱ ሁሉንም የተቋቋመው ምርት ሩሲያኛ-ባልቲክኛ የጀልባ ይሸጣሉ.

ያም ሆኖ የሩሲያ የሀገር ውስጥ ምርት ውስጥ የመጀመሪያው መኪናዎች ለዘላለም የሀገር ውስጥ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ተቀርጾ Yakovlev እና Frese, በማመስገን ነበር እውነታ እንዲሁም RBVZ የሩሲያ የመኪና ምርት ልማት ቀጣዩን እርምጃ ነበር.

የሩሲያ-ባልቲክኛ ካቲን ፋብሪካ (RBVZ)

የመጀመሪያው የሩሲያ የመኪና ብራንድ በይፋ "በሩሲያና Balt" የተባለ ነበር. ይህ ስር, አንድ ዓመት Frese ፋብሪካ, 1909 የበጋ ከመግዛትህ በፊት, ኩባንያው በራሱ የማምረት የመጀመሪያ መኪና አፍርቷል.

በዚህ የምርት መኪናዎች ያለውን የረጅም ርቀት ሩጫዎች, የመኪና ውድድር ውስጥ እንኳ አቀፍ ስብሰባዎችና ሰልፎች ላይ የሚሳተፉ መኪናዎች ስኬት የሚያረጋግጥ, ራሳቸውን እንደ ጠንካራ እና በጣም አስተማማኝ አረጋግጠዋል. ስለ መኪኖች አንዱ ምልክት "ሐ-24" ስር በ 1910 ከእስር ይህን ሐቅ አለ-በሰነድ, የክወና 4 ዓመት ዋና ዋና ክፍልፋዮች እና ጥገና ያለ 80 ሺህ. ኪ.ሜ. አልፏል. እንኳን የንጉሠ ጋራዥ "K-12" እና "ሐ-24", 1913 መኪናዎች ሁለት ሞዴሎች ለ ትዕዛዝ አቅርቧል.

የሩሲያ ሠራዊት ተሽከርካሪ መርከቦች ውስጥ 60% ማሽኖች "በሩሲያና Balt" ያቀፈ ነበር. ከዚህም በላይ ተክሉ መኪናዎች, ነገር ግን ደግሞ armored መኪና ውስጥ ጥቅም ላይ በሻሲው ብቻ የተገዙ.

አንድ አስፈላጊ እውነታ ተክል ማለት ይቻላል ሁሉም ክፍሎች, ክፍሎች እና ስልቶችን የራሱን ማምረት ነበር መሆኑን ነው. በውጭ አገር ብቻ ጎማዎች, ኳስ ካሰበ, እና ዘይት ግፊቱን ገዝተዋል.

RBVZ በብዛት ውስጥ መኪናዎች ለማምረት, እንዲሁም ከእነርሱ እያንዳንዳቸው ውስጥ አሃዶች እና ክፍሎች አንድ ለማለት ሙሉ interchangeability ነበር.

በ 1918 ኩባንያው nationalized ነበር ሁለቱም armored ተክል ለማግኘት የራሱ ታሪክ ቀጥሏል.