አንቶኖቭ የአውሮፕላን ንድፍ Oleg አንቶኖቭ: የህይወት ታሪክ

ይህ በሶቪየት ኢንዱስትሪ ሁልጊዜ የምዕራቡ ካፒታሊስት አገሮች እንኳ ልማት እንደ ያላቸውን በደረጃው ላይ ያላቸው ከፍተኛ ብቃት ያላቸው ሠራተኞች, ፊት ለ ዝነኛ ሆኗል ምንም ሚስጥር ነው. ብዙ መሐንዲሶች ገንዘብ ለማግኘት አይደለም እየሠራን ነበር, ነገር ግን እንቅስቃሴዎች ይህም እነርሱ ራሳቸውን ለማሳለፍ ምክንያት ብቻ, ሕይወታቸው ትርጉም እና ፍቅር ብዙ ነበር. በአውሮፕላኑ ኢንዱስትሪ ውስጥ ትልቅ እመርታ ለማድረግ በወቅቱ የሚቀናበሩ ማን እነዚህን ታሪካዊ ቁምፊዎች, አንዱ, አንቶኖቭ Oleg ነው. ይህ አስደናቂ ዕጣ ፈንታ አንድ ሰው ነበረ በዚህ ርዕስ ውስጥ ይብራራል.

የህይወት ታሪክ

ብዙ አውሮፕላኖች ወደፊት "አባት" የተወለደው የካቲት 7 በሞስኮ ግዛት (መንፈስ ቅዱስ ሥላሴ መንደር) ውስጥ, 1906. የእሱ ታላቅ-አያት የኡራልስ ውስጥ ሕይወቱን ያሳለፈው, እና አንድ ከፍተኛ ቦታ ተካሄደ - በአካባቢው steelworks የሚተዳደር. ትምህርት ላይ ወደፊት አውሮፕላን እንደ አያት መሐንዲስ ነበር. የእሱ መላው የስራ ዕድሜ የተለያዩ ድልድዮች ግንባታ ያደረ. ይህ የሥላሴ መንደር ተዛወሩ እና በጡረታ አጠቃላይ Bolotnikova ልጅ አገባ እርሱ ነበር. ሚስት ስም አስቆጣ Aleksandrovnoy ነበር. በቤተሰባቸው ውስጥ, ሳሻ, ዲማ እና አጥንቶች ሦስት ልጆች ተወለዱለት. ለመጨረሻ ውሎ አድሮ እሱ የእኛ ጀግና ወለደ. ኮንስታንቲን እሱን ስሙ ዛሬ መላው ዓለም ያውቃል አንዲት ሴት ልጅ, ኢሪና, እና ልጅ ወለደችለት Bikoryukinoy አን Efimovne አገባሁ. እርግጥ ነው, አንቶኖቭ Oleg ነው.

እኔ መብረር ይችላሉ!

እነዚህ ሐሳቦች ምሽት ላይ እሱ አቪዬሽን ስለ የአክስቱ ልጅ Wladyslaw ታሪኮች ያዳምጥ ጊዜ በራሴ Oleg ስድስት ዓመታት ውስጥ ነበሩ ነው. የአጎት ሞስኮ ውስጥ አጠና ሳለ. አንቶኖቭ ቃል ውስጥ, እርሱ በዚያ በአውሮፕላኑ ጋር ህይወታቸውን ማገናኘት ወሰንኩ በዚህ ጊዜ ነበር.

ወላጆቼ ግን የእርሱ ግለት ማጋራት ነበር. እናት ከተፈጥሮ ነው; ምክንያቱም ሰዎች ሁሉ ለመብረር አይገባም ብለው ያምኑ ነበር. አባቱ ግን በሕይወትህ ውስጥ ሰው የሰማዩን ሕልም የበለጠ አሳሳቢ ጉዳይ ውስጥ ተሳታፊ መሆን አለበት ይላሉ. ሰውየውን የሚደገፉ ብቻ የቤተሰብ አባል አያት ነበር. ይህ እሱን ሞዴል አውሮፕላን በመታጠቅ rezinomotorom የሰጠው ማን እሷ ነበረች. ፎቶዎች, የተለያዩ ስዕሎችን, ጋዜጣ ከጋዜጦች, መጻሕፍት, ትንሽ ሞዴል: እንዲህ በኋላ በአሁኑ አንቶኖቭ Oleg አቪዬሽን ጋር ማድረግ ነበረበት ሁሉ ስብስብ ውስጥ መሰብሰብ ጀመረ. የንግድ ይህ አቀራረብ በኋላ ከእርሱ የአውሮፕላን ግንባታ ታሪክ ጋር በደንብ እንዲሆኑ ረድቷቸዋል.

የቤተሰብ አሳዛኝ

ትክክለኛ ሳይንስ ለማጥናት አንቶኖቭ Oleg Saratov እውነተኛ ትምህርት ቤት ደረስን. ሆኖም, እሱ የመጀመሪያው ተማሪ አልነበረም. ነገር ግን ፍጹም አተረፈ እውቀት በጥቂት ዓመታት ውስጥ የውጭ ባልደረቦች ጋር ለመገናኘት ችግር ያለ ረድቶታል እንደ ፍሬ መስክሮአል ያለውን ፈረንሳይኛ ቋንቋ መምህር ችሏል. የሩሲያ ምሁራን ለሚያመልኩ አባላት, አንድ ነርስ ሆኜ መሥራት ሄደ እንደ በቅርቡ የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት, እና እናቱ መጣ. መጥፎ ዕድል ሆኖ, እሷ ሥራ በሚያሳዝን አልቋል. ቁስለኛ ሆስፒታል መቀቢያ በማከናወን, እሷ ክንድ ላይ ከባዶ በኩል ያለውን ቁስል ገባኝ እና ጠቅላይ ውስጥ የደም መመረዝ ምክንያት ሞተ. ይህ በ 1915 ተከሰተ. ከዚያ ጊዜ ጀምሮ, Oleg ማሳደግ አያት ሆነ.

የመጀመሪያው ነጻ ስራ

ዕድሜያቸው ከአስራ ሶስት አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich ላይ ጓደኞቹ ጋር በመሆን "አቪዬሽን መካከል ክለብ ደጋፊዎች." ተመሠረተ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ክብ የራሱ መጽሔት, አንቶኒዮ የተባለ ነበረ ይህም መካከል ዋና አዘጋጅ, አርቲስት, ጋዜጠኛ እና አሳታሚ ከታተመ ጀመረ. በዚህ እትም ውስጥ አውሮፕላን ውስጥ ፍላጎት ያላቸው ሰዎች ሁሉ አስፈላጊ መረጃ አለው. እንኳን አብራሪዎች ስለ አንድ ግጥም አሳተመ.

ዕድሜ 14 ላይ, ወጣት ተቋም ቅጥር ውጭ ራሱን አገኘ. የእሱ ትምህርት ቤት ዝግ ነበር. በአንድ ትምህርት ቤት ልጆች ብቻ 16 ዓመት ወሰደ በመሆኑ ወደ መንገዱ ዝግ ነበር. እርሱ ግን ሲወጣ አንድ መንገድ አገኘ. የእሱ እህት ኢሪና በዚህ ዩኒቨርሲቲ ውስጥ የተማረ ነበር. ስለዚህ ወደ ዴስክ ጀርባ ላይ ተቀምጠው እና ተማሪዎች በ የተሰጠው መረጃ ሁሉ የቻለውን ያህል, ክፍል ለመሄድ ከእሷ ጋር ጀመረ. ስለዚህ ሁለት ዓመታት አሳልፈዋል. በውጤቱም የምስክር ወረቀት ተቀብለዋል. እሱም የበረራ ትምህርት ቤት ውስጥ መመዝገብ ሞክረዋል, ነገር ግን ጤና አላለፈም. ይሁን እንጂ ሌባ ግራ አይደለም. አክለውም Saratov ዩኒቨርሲቲ ውስጥ ሰነዶችን ያቀረበው, ነገር ግን የእሱን ፋኩልቲ ፈረሰ ነበር እንደ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ እንደገና, ምንም ጋር ይቆያል. አንቶኖቭ ግንባታ መምሪያ ላይ ለማድረግ ፈቃደኛ አልሆነም.

"የአየር መርከቦች ወዳጆች ማህበር" ውስጥ ይስሩ

1923 ጀምሮ አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich ይህን ክለብ ጋር ሙሉ በሙሉ ቁርጠኛ ነው. የማህበረሰብ መሪ በጣም ሞቅ ያለ ወጣት አድናቂዎች የተቀበለው በወደቀ Golubev ነበር. እንኳ የኢንዱስትሪ የቴክኒክ ትምህርት ቤት ውስጥ አንድ አነስተኛ አዳራሽ ወደ ትምህርት በማጉላት, አቅርቦቶች እና ተቋማት ጋር ረድቷቸዋል. ይህም በውስጡ ግድግዳዎች ውስጥ ነው አንቶኖቭ የመጀመሪያ ዘር የፈጠረው - OKA-1 የክንፏ "ርግብ". ብሩህ እንዲህ ግሩም የማስታወስ ጋር አብረው መጀመር እና እውቀት gliders ለመፍጠር (ተማሪው ሌኒንግራድ ፖሊቴክኒክ ጊዜ) Oleg ረድቷቸዋል OKA-3, "መደበኛ-1", "መደበኛ-2", ዓይን-7, 8-OKA.

የመጀመሪያው ጠብታ

በክራይሚያ ውስጥ "ሰማያዊ" የሚለው ፈተናዎች አንቶኖቭ የሚፈለገውን ውጤት ለማምጣት አይደለም - መኪና አውልቆ አያውቅም. ነገር ግን እንዲያስተዳድር የተሾመው የነበረው አብራሪ, ወጣት ንድፍ አዎንታዊ አመለካከት አነሳሽነት. እኔም ተስፋ የቆረጡ መሆን አይስጡ. መግቢያ ዘመናዊ አቪዬሽን ታሪካዊ ምስሎች ናቸው ዛሬ ያለውን ለምለም, Ilyushin, Tikhonravov ስሞች ጋር Rally ላይ መጥፎዎቹን ማቅረብ: Oleg ፊት አኖረ ችግሮች አላስወገዱም አድርጓል ቢሆንም, አሁንም እሱ ምንም ገንዘብ ለማግኘት ሊገዛ አይችልም ነገር አግኝቷል.

እንደ ቀጠሮ

የህይወት ታሪክ Oleg አንቶኖቭ 1930 ላይ እሱ ኢንስቲትዩቱ ተመረቅሁ እንደሆነ ይናገራል. እና ከሦስት ዓመት በኋላ ዋና ከተማ ውስጥ በሚገኘው ኪባ የክንፏ ፋብሪካ አለቃ ንድፍ, ሆነ. ብርሃን-ክንፍ ማሽኖች የተለያዩ ለማዳበር እና Tushino ውስጥ ፋብሪካ ላይ የጅምላ ምርት ውስጥ አኖራቸው; መሪዎች ከእርሱ በፊት ተግባር ማዘጋጀት. ኩባንያው አብሮ ሳለ ግን, ባለሙያዎች ሰርጌይ Korolev የሚመራ reaktivschikov አንድ ቡድን ጋር በመሆን ወደ ምድር ቤት ውስጥ አሰፈረ.

ታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ይስሩ

ባለብዙ-መቀመጫ በየብስም ትራንስፖርት የክንፏ A-7, 1940 ከእርሱ የተገነቡ ለማምረት - ሜሪ ሄንኬርትስ; ከመፈንዳቱ ጋር, በዚህ ርዕስ ውስጥ የተካተተ ነው የፎቶ ይህም Oleg አንቶኖቭ, የመንግስት ተግባር ተሰጠው. ከጥቂት ጊዜ በኋላ ወደ ተክል ሳይቤሪያ ለቅቀው እንዲወጡ ነበር. አለ ግንበኛ ብርሃን ማጠራቀሚያ ያለውን የትራንስፖርት የሚሆን ለሚመለከተው ሞዴል የክንፏ ይፈጥራል. ነገር ግን በውስጡ ተግባራዊ ትግበራ ጣይ ቲቢ-3 ጋር አብሮ በመስራት አግባብነት እና እንዳይቀሩ መሆኑን አሳይቷል. በ 1943, Oleg ወደ Yakovlev ወደ በመገዛት ተመልሶ እና ረዳት ይሆናል. ነገር ግን አንቶኖቭ አውሮፕላን ስለመፍጠር ማለም ይቀጥላል በተመሳሳይ በ በሰማይ ሰላም አለው.

ጦርነት በኋላ ሕይወት

በ 1945 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ አንድ መሐንዲስ አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich Chkalov በኋላ የሚባል ኖቮሲቢሪስክ ፋብሪካ ውስጥ Yakovlev ንድፍ ቢሮ ቅርንጫፍ ራስ ይሆናል. እዚህ ላይ, ስራ አውሮፕላኖች የግብርና ዘርፍ ፍጥረት ላይ የጀመረው. ዘ ስቴት በአስቸኳይ እንደ ብንታዘዝም ከ አጥፋ ውሰድ: ወደ መስክ ከ የሚችሉ ማሽኖች አስፈላጊ ነበር. ትብብር አንቶኖቭ በአካባቢው aviatehnikuma የእሱን ምሩቃን ጋር ወሰደ. እነርሱም ከጌታው ማሳዘን ነበር. በ 1947 ክረምት ላይ, የመጀመሪያው An-2 ቤተ ክርስቲያን ሱቅ ውስጥ አስቀድሞ ነበር. ማሽኑ በሚገባ የተረጋገጠ ነው. ስለዚህ, ዩክሬን ውስጥ ለመገንባት ተወሰነ.

ኪየቭ ወደ በመውሰድ ላይ

ወዲያውኑ የአውሮፕላን ንድፍ እንደ ከተማ እንዲያመቹ. የማን ቤተሰብ በዚያን ጊዜ ያገኘው ደግሞ በሀገሪቱ ዙሪያ ማለቂያ የሌለው ጉዞ በጣም ደክሟቸው ነበር አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich, እንኳ አካላዊ ኪየቭ ውስጥ የተሻለ ተሰማኝ. ነገር ግን በዚያ ነበሩ እና ችግሮች: ዳግም ቅጽ ቡድን እና ቁሳዊ ቤዝ ኪባ አስፈላጊ ነበር. አንድ ዓመት በኋላ (በ 1953), የ ቢሮ አውሮፕላን-አጓጓዥ ለመገንባት ትእዛዝ ይቀበላል, ሁለት የተገጠመላቸው ነው turboprop ፕሮግራሞች. ወደ ተግባር በሁለት ዓመት ውስጥ ተጠናቀቀ. እና 1958 ላይ የጅምላ ምርት ላይ ተቀበረ እና አንድ-8 ተብሎ ነበር.

አዲሱ ፕሮጀክት

በ 1955 ክሩሽቼቭ ቢሮ ወደ ጉብኝት በኋላ አዲሱ ማሽን ፍጥረት ጀመረ. አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich, ከዚያ ሁሉ ጋዜጦች አሻራ ይህም አንድ ፎቶ, chetyrehdvigatelny አውሮፕላን ለመፍጠር ዋና ፀሀፊ ተጋብዘዋል. አንድ በጭነቱና ተሳፋሪ: የእርሱ ሐሳብ መሠረት አንድ ዕቃ, ሁለት ስሪቶች ውስጥ ሊሆን ይችላል. በዚህም ምክንያት, ወደ አንድ-10 በፍጥነት መሬት ላይ የሚበሩ እና በበረዶ የተሸፈኑ ባንድ እስከ ማጥፋት መውሰድ አይችሉም, ተፈጥሯል. በ 1962 አንቶኖቭ በሞስኮ አቪዬሽን ተቋም ላይ ያለውን ተሲስ ጥብቅና እና ቴክኒካዊ ሳይንስ ዶክተር ርዕስ ተቀብለዋል. በአንድ ጊዜ ወደ ዩክሬን የሳይንስ አካዳሚ አባል ይሆናል.

"ንብ" ስለ ፍጥረት

ይህም ጥሩ ስፔሻሊስት መሐንዲስ አንቶኖቭ Oleg ነበር. በ ርዕስ ውስጥ የቀረቡት ፎቶ ዲዛይነር, የአየር ትራንስፖርት መስክ ውስጥ ታላላቅ ስኬቶች ያሳያሉ. አንድ ባለሙያ እንደመሆኑ መጠን የሶቪዬት ሕብረት ልክ እንደዚህ ያለ ትልቅ አገር, አንዲት ትንሽ አውሮፕላን የሚሹበት ውስጥ ማኮብኮቢያ በሌለበት ሰማይ ድረስ መሄድ የሚችሉ መሆኑን ሁልጊዜ መገንዘብ ነው. ይህ ሃሳብ ስም "የንብ» ስር አንድ ማሽን ለመፍጠር በመጨረሻም አነሳስ ሰጠው. አንድ-14 እና An-28: እሷ ተከትለው አንድ ማሻሻያ ነበር. ወደ አውሮፕላኑ 11 መቀመጫዎች ነበሩት.

አውሮፕላን ውስጥ አዲስ እርምጃ

አንቶኖቭ ንድፍ ቢሮ ሌላው brainchild በሚገባ በአሁኑ አንድ-22 ይታወቅ ነበር "Antaeus." በዚህ አውሮፕላኑ በዚያን ጊዜ ከዓለም መጀመሪያ ሰፊ አካል አውሮፕላኖች ላይ ሆነ ነው. በውስጡ ልኬቶች በማድረግ በወቅቱ ፕላኔት ላይ የተፈጠረው ነገር ወደ ጉልህ የላቀ ነው. ስለዚህ, ይህ አዳዲስ ቴክኖሎጂ እና ንድፍ ውሳኔዎችን ማስተዋወቅ, እንዲሁም ሙከራዎች መካከል ሰፊ ቁጥር ያለው አፈጻጸም ይዞ ለመፍጠር.

ከሶቪየት ቡድን ስራ በፓሪስ ውስጥ አቀፍ ኤግዚቢሽን ላይ አድናቆት, እና በዓለም የአውሮፕላን ግንባታ ውስጥ አንድ ስሜት ነው ተብሎ ነበር. የመጀመሪያው በረራዎች ዜና የራሱ የተለየ እምነት አረጋግጧል. ወደ መርከብ በተደጋጋሚ በቀላሉ ዘይት እና ጋዝ ኢንዱስትሪ ለ ሩቅ ሰሜን የተለያዩ መሣሪያዎችን ማድረስ, አንድ ባህሪ መሆን ተረጋግጧል. እኛ ተሟልቶ እና ወታደራዊ ነበር; እነርሱ ያላቸውን ችግሮች እና ጉዳዮች በርካታ ለመፍታት ይረዳል አንድ ኃይለኛ አውሮፕላን, ተቀብለዋል. የመጨረሻው የህይወት ልማት አንቶኖቭ An-124 "Ruslan" ነበር. ከ 30 የዓለም መዝገቦች ማሽኑ ላይ አልተዘጋጁም. ጠቅላላ ውስጥ, CB 500 ጊዜ በላይ አውሮፕላን ውስጥ በዓለም መዝገቦች ደበደቡት.

የግል ሕይወት

ተስፋ እና ድጋፍ ሚስት ነበረች ማን አንቶኖቭ Oleg Konstantinovich, ሁልጊዜ ሴቶች ወደውታል. የአውሮፕላን ራሱ የተዝረከረከ መመልከት አይፈቀድም ፈጽሞ, ከተቃራኒ ጾታ ጋር የማሰብ ትሑቶች መስመረግርጌ ነበር, ጤናማ የአኗኗር ዘይቤ ወሰዱት እና ልብ ላይ ወጣት ነበር. በአብዛኛው በዚህ ምክንያት ከኋላው ሦስት ትዳሮች ነበሩ. እነዚህ ሁሉ ልጆች የመጡ ነበሩ. የሚገርመው ነገር, እሱ ያለምንም ጣጣ ሁሉ ሚስቶቹ ጋር ወዳጃዊ, ሞቅ ግንኙነት ለመጠበቅ ችሏል, እና ወራሾች ፈጽሞ እርስ በርሳቸው ነገሮች ውጭ መደርደር አይደለም. መንገድ በማድረግ አስደናቂ እውነታ: ሦስተኛ ሚስት - ኤልቪራ Pavlovna - እሱ 31 ዓመት በታች ነበር.

እሱም, 1984 ሚያዝያ 4 አፈ ታሪክ መሐንዲስ ሞተ. የቀብር በ 6 ኛ ቀን ላይ የተከናወነው. ተራ ሰዎች ከፍተኛ መጠን ያለው አፈ ታሪክ ሰው የመጨረሻ ጉዞ ወደ መጣ ለግሱ. ከአስከሬኑ አንቶኖቭ Baikove የመቃብር.