ከሶቪየት ብርሃን ታንክ T-26. T-26: ባህርያት, የፍጥረት ታሪክ, መዋቅር

በ 1930 እና ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ግጭት በርካታ ጥቅም ላይ የሶቪየት ብርሃን ፍልሚያ ተሽከርካሪዎች, የ T-26 ነበረች. ይህ ታንክ ጊዜ ማንኛውም ሌላ ይልቅ ተለቅ መጠን (ከ 11 000 ዩኒት) ውስጥ ምርት ነበር. በ 1930, ሶቪየት ኅብረት 53 T-26 ተለዋጮች አንድ የሚተፋ ታንክ, የውጊያ መሀንዲስ ተሽከርካሪ, የርቀት-ቁጥጥር ታንኮች, ራስን-የሚንቀሳቀሱ ሽጉጥ, የመድፍ ትራክተር እና አንድ armored ሰራተኞች ሞደም ጨምሮ, የዳበረ ቆይተዋል. ሃያ ሦስት ከእነርሱ በንግድ የሚገኙ ነበሩ, እና የተቀረው - የሙከራ ሞዴሎች.

የብሪታኒያ የመጀመሪያውን

የብሪታንያ ታንክ Mk-ኢ, 1928-1929 ውስጥ ኩባንያ "Vickers-አርምስትሮንግ" የዳበረ ነው ይህም - T-26 አንድ ለሙከራ ነበር. የ የተሶሶሪ, ፖላንድ, አርጀንቲና, ብራዚል, ጃፓን, ታይላንድ, ቻይና እና ሌሎች በርካታ; ቀላል እና መጠበቅ ቀላል, ይህም ያነሰ በቴክኖሎጂ የዳበረ አገራት የወጪ ንግድ የታሰበ ነበር. "Vickers" ወታደራዊ ጽሑፎች ውስጥ ታንክ ማስታወቂያ, እና በሶቪዬት ሕብረት በዚህ ልማት ፍላጎት ገልጸዋል. ኮንትራቱን ግንቦት 28, 1930 የተፈረመበት ሥር, ኩባንያው ያላቸውን የጅምላ ምርት ሙሉ የቴክኒክ ሰነድ ጋር (ሁለት ማሽን ጠመንጃ, "Vickers" የሞራል 7.71 ሚሜ, ውሃ-እንዲቀዘቅዝ የታጠቁ ዓይነት ሀ,) 15 ሁለት-ማማ ማሽኖች የተሶሶሪ ዘንድ ሰጡአቸው. የመስክ ቅጥሮች መካከል እመርታ ምቹ መጠቀሚያ ተደርጎ በዚያን ጊዜ ራሱን ችሎ ግራ እና ቀኝ በአንድ ጊዜ ሁለቱንም ማስፈንጠር አይፈቀድላቸውም ዞሯል የሚችሉ ሁለት ማማዎች ፊት,. በርካታ የሶቪየት መሃንዲሶች በ 1930 የ "Vickers" ፋብሪካ ላይ ታንኮች ጉባኤ ላይ ተሳትፈዋል. በ የተሶሶሪ ውስጥ በዚህ ዓመት መጨረሻ የመጀመሪያዎቹ አራት Mk-በኢ አይነት ሀ ተቀብለዋል ድረስ

ተከታታይ ምርት መጀመሪያ

ግዛቶች ውስጥ, ከዚያም ልክ እኔ የማን ተግባር ማባዛት ለ የውጭ ማጠራቀሚያ ያለውን ምርጫ ነበረ ልዩ ተልዕኮ, ይሠራ ነበር. እንግሊዝኛ ታንክ Mk-ሠ ጊዜያዊ ስያሜ ቢ-26 ለ ሰነድ ተቀብለዋል. በክረምት እነዚህ ማሽኖች ሁለት ሰዎች Poklonnaya ጉራ ሙከራ አቅራቢያ ጣቢያ በ 1930-1931 ዓመት እነርሱ በተሳካ አልፈዋል, ተከናውነዋል. በዚህም ምክንያት, የካቲት ውስጥ, ይህ የ T-26 ሥር በነበሩ ግዛቶች ውስጥ ምርት ለመጀመር ወሰንኩ ነበር.

, የተገጠመላቸው ለማየትና, ሶቪዬት-የተሠራ የመጀመሪያው የሙከራ ባች ያለው ታንክ ጠመንጃ እና 1931 መካከል መገባደጃ በበጋ ማሽን-ሽጉጥ እሳት የመቋቋም ምርመራ ተደርጓል, እሱ ጠመንጃ እና ተነስተዋል ነበር ማሽን ጠመንጃ "መርሕ" 50 ሜትር ርቀት ከ መደበኛ እና ጦር-የሚወጋ ዙሮች ጋር. ይህም አልተገኘም የ ታንክ አነስተኛ ጉዳት ጋር እሳት የረዳውን (ብቻ አንዳንድ rivets ጉዳት ነበር). የኬሚካል ትንተና ጣራ እና ከታች ጠፍጣፋ ማማዎች ተራ ብረት የተሠሩ ተደርጓል ሳለ ከፊት ትጥቅ ሳህኖች, ከማይዝግ ትጥቅ የተሠሩ ነበሩ መሆኑን አሳይቷል. ምክንያት የተሶሶሪ ውስጥ ዘመናዊ በብረታ ብረትና መሣሪያዎች እጥረት የመጀመሪያው ሞዴል T-26, የእንግሊዝኛ ጥራት ጎደልሁ ጥቅም ላይ ጦር ምርት Izhora ተክል, ቢሆንም.

በ 1931 የመጀመሪያው ከማሻሻያ መካከል ልማት

የሶቪየት መሐንዲሶች በቀላሉ "Vickers" 6-ቶን ተደጋጋሚ አይደሉም. አንድ T-26 ውስጥ አለን ምን አዲስ ነገር? በ 1931 ታንክ, እንዲሁም በውስጡ የብሪታንያ ለሙከራ, ሁለት አውቶማቲክ ጠመንጃዎች, ለእያንዳንዱ ማማ የሚሆን ሰው ጋር አንድ ሁለት-ማማ ውቅር ነበር. በእነርሱ መካከል ያለው ዋና ልዩነት እነሱ T-26 turret ላይ ካቀረበው slits ጋር ከፍተኛ መሆኑ ነበር. ከሶቪየት ማማ የብሪታንያ ሽጉጥ "Vickers" ወደ የመጀመሪያውን ግንባታ ላይ ጥቅም ላይ አራት ማዕዘን በተለየ Degtyareva ታንክ ሽጉጥ አንድ ክብ የእረፍት ነበር. የሰውነት የፊት ክፍል ደግሞ ትንሽ ተቀይሯል.

ሁለት ማማዎች ጋር ድጋፍህ T-26 ዎቹ armored ሳህኖች የብረት ክፍሎች መካከል ፍሬም ከወሲብና 13-15 ሚሜ በመጠቀም የሚሰበሰብ ነበር. ይህ ማሽን-ሽጉጥ በእሳትም ለማለፍ በቂ ነበር. 1932-1933 መጨረሻ ላይ የተሠራ የተሶሶሪ ብርሃን ታንኮች, ሁለቱም ከወሲብና እና አካል በተበየደው ነበር. እርስዎ አዲስ ምርት ስለ መናገር አንችልም. ከሶቪየት ታንክ T-26 ልማት በ 1931, ሁለት ሞላላ ማማዎች ነበረው ኳስ ተፅዕኖ ላይ mounted; በግላቸው ማማዎች እያንዳንዳቸው 240 ° ዞሯል. ሁለቱም ማማ የፊት እና የኋላ ረሻኝ ያቀርባል (100 ° እያንዳንዱ) አንድ ማዕበላቸውን ማቅረብ ይችላሉ. ዋና አገዳን ምንድን T-26 ነበረች ነው? ሁለት-ማማ ተምሳሌት የራሱ አስተማማኝነት በመቀነስ, በጣም ውስብስብ መዋቅር አለው. ከዚህም በላይ, ታንክ ሁሉ ኖሮት በአንድ ወገን ላይ ሊውል አልቻለም. በመሆኑም, በዓለም ዙሪያ መጀመሪያ በ 30 ዎቹና በ የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ውቅር ተዉ.

አንድ ሞኖ-ማማ ብርሃን ታንክ T-26

በውስጡ ባህርያት ጉልህ ሁለት-ማማ ውቅር ጋር ሲነጻጸር የተሻሻሉ ነበር. 1933 ጀምሮ ፕሮዲዩስ, እሱ መጀመሪያ አንድ ሽጉጥ 20K ሞዴል ጋር አንድ ሞላላ ማማ, የሞራል 45 ሚ.ሜ እና አንድ መትረየስ Degtyarev 7,62 ሚ.ሜ ነበር. ይህ ሽጉጥ ፀረ-ሽጉጥ 19K ሞዴል (1932) የሆነ የተሻሻሉ ቅጂ, በውስጡ ጊዜ በጣም ኃይለኛ አንዱ ነው ነበረች. ማንኛውም ከሆነ በጣም ጥቂት ሌሎች አገሮች ታንኮች, ተመሳሳይ መሣሪያዎች ነበረው. ሌሎች ምን ዓይነት የጦር በአዲሱ T-26 መሸከም የሚችል ነበር? ታንክ 1933 እስከ ሶስት ተጨማሪ 7.62-ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች ሊኖረው ይችላል. ኖሮት ውስጥ ይህ ጭማሪ የመጀመሪያውን ማሽን-ሽጉጥ የትጥቅና በቂ ተደርጎ ነበር ምክንያቱም, ልዩ ፀረ-ቡድኖች ሽንፈት ውስጥ ሠራተኞች ለመርዳት ታስቦ ነበር. ፎቶ ከታች ያለውን T-26, Kubinka ውስጥ አንድ ታንክ ሙዚየም ውስጥ ያለው ልጅ ሞዴሎች መካከል አንዱ, በዓለም ውስጥ ወታደራዊ መኪኖች ትልቁ ስብስብ ነው ያሳያል.

ቀጥሎ, ዎቹ ቴክኒካዊ ባህርያት እንነጋገር.

ምን ሞተር ነበር T-26

ባህሪያት, በሚያሳዝን ሞተር ደረጃ በ 20 ኛው መቶ ዘመን እንኳን 20 ና በ ይወሰናል. የ ታንክ 90 ሊትር የሆነ 4-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር አቅም የታጠቁ ነበር. ሀ. የ 6-ቶን "Vickers" ውስጥ ጥቅም ላይ ሙሉ ቅጂ ሞተር "አርምስትሮንግ Sidley" ነበር ይህም አየር የማቀዝቀዝ ጋር (67 KW). ይህ ታንክ ጀርባ ላይ ይገኝ ነበር. መጀመሪያ ሶቪዬት ሠራሽ ታንክ ፕሮግራሞች ዝቅተኛ ጥራት ነበሩ, ነገር ግን በ 1934 ጀምሮ ተሻሽሏል. ሞተር ታንክ T-26 ብዙውን ጊዜ በተለይ በበጋ, የራሱ ክፍ ወደ ሙቀት እና ጉዳት ምክንያት, ፍጥነት limiter የላቸውም ነበር. የነዳጅ ታንክ 182 ሊትር እና ዘይት ታንክ 27 ሊትር ሞተሩ አጠገብ ተቀመጡ. እሱም Grozny ቤንዚን እንዲህ-የሚባል ከፍተኛ-octane, ተጠቅሟል; ሁለተኛው የተሻለ ነዳጅ መሙላት ምክንያት በውስጡ detonation ያለውን ቫልቭ ላይ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. የኋላ ይበልጥ capacious ነዳጅ ታንክ (290 ሊትር ይልቅ 182 ሊትር) ተዋወቀ. ሞተር የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ልዩ ሁኔታ ውስጥ ላይ ተጭኗል.

የዝውውር T-26 መቆጣጠሪያ መዳፍ, ስርጭት እና ፍሬኑ የመጨረሻ ቡድን ጋር እንዳይጋጭ, ነጠላ-ዲስክ ደረቅ ላይ ክላቹንና ዋና ከክላቹ, ታንክ ፊት ለፊት ውስጥ አምስት Gears ጋር ሳጥን ያቀፈ ነበር. ስርጭቱ ታንክ በመሆን ላሉ አንድ ድራይቭ የማዕድን ጉድጓድ አጠገብ ሞተር ጋር ተገናኝቷል. ጊርስ መቀየር ለልማቱ, በሳጥኑ ላይ በቀጥታ አልተሰካም ነበር.

በ 1938-1939 ዘመናዊ

በዚህ ዓመት, የሶቪዬት ታንክ T-26 ነጥበ ላይ የተሻለ የመቋቋም ጋር አዲስ ጎጆ ማማ ደርሶናል, ሆኖም ግን እርሱ ወደ ሞዴል 1933 መካከል ተመሳሳይ በተበየደው አካል ቀረ, ይህ ስለዚህም, 1938 የጃፓን militarists ጋር ያለውን ግጭት የሚያሳይ, በቂ አልነበረም የ ታንክ የካቲት 1939 ላይ አንድ ጊዜ እንደገና ተሻሽሏል. አሁን ያለውን ዝንባሌ (23 °) 20 ሚሜ-ጎን armored ሳህኖች ጋር በታች-turret ክፍል ተቀብለዋል. ወደ ግንቡ ቅጥር ውፍረት 18 ዲግሪ ዝንባሌ በ 20 ሚሊ ጨምሯል. ይህ ታንክ (ዘመናዊ ምንጮች ውስጥ T-26 ሞዴል 1939 በመባል የሚታወቀው) T-26-1 የተሰየመ ነበር. T-26 ምርት በቅርቡ እንደ T-34 ሌሎች መዋቅሮች, የሚደግፍ እንዲቆም ተደርጓል እንደ የፊት ፓነል ለማጠናከር በቀጣይ ሙከራዎች, ሊሟሉ ቀረ.

በወቅቱም: 1931 እስከ 1939 ድረስ ባለው ጊዜ ውስጥ T-26 ላይ የውጊያ ክብደት 10,25 ቶን ወደ 8 አድጓል. ከታች ያለውን ፎቶ T-26 ሞዴል 1939 ያሳያል ሳለ: በመንገድ አጠገብ, ደግሞ Kubinka ውስጥ በዓለም ትልቁ ታንክ መዘክር ያለው ስብስብ, ከ.

ታሪኩ T-26 መዋጋት ጀመሩ

ብርሃን ታንክ T-26 ለመጀመሪያ ጊዜ ስፔን ውስጥ የእርስ በርስ ጦርነት ወቅት ውጊያ ውስጥ ተሳትፏል. ከዚያም ሶቪየት ኅብረት, ጥቅምት 1936 ላይ ጀምሮ, በ 1933, ታንኮች 281 ሞዴሎች በድምሩ የራሱ ሪፑብሊካን መንግስት አሳልፎ

የሪፐብሊካን ስፔን ውስጥ ታንኮች የመጀመሪያው ስብስብ በካርታጄና የወደብ ከተማ ውስጥ ጥቅምት 13, 1936 ተወሰደ; አምሳ-T-26 የመለዋወጫ ክፍሎች, ጥይቶች, ነዳጅ እና ትዕዛዝ አዛዥ 8 ኛ የተለየ የማምረቻ አደግ ቆላ ኤስ Krivosheina ስር ገደማ 80 ፈቃደኞች ጋር.

የመጀመሪያው የሶቪዬት ማሽን, በካርታጄና ውስጥ ማዘጋጀት, ብሔራዊ ታንክ ዝግጅት ታስቦ ነበር; ነገር ግን መጀመሪያ አምስት ታንኮች ትእዛዝ በሶቪየት አለቃ ፖት Arman ወስዶ አንድ ታንክ ኩባንያ, ይጠበቅ ነበር, ስለዚህ ማድሪድ ዙሪያ ሁኔታው ይበልጥ ውስብስብ ሆኗል (ላትቪያኛ ዝርያ, ነገር ግን ፈረንሳይ ውስጥ ያደገው) .

Armand ሮዝ 30 ኪሜ ደቡብ-ምዕራብ ጥቅምት 29, 1936 እርምጃ ገባ ማድሪድ ነው. , አራት wedges ማስረጃችሁን-33 እና በወታደራዊ ጋር ሃያ ሠላሳ ወደ የጭነት አሥራ 75-ሚሜ መስክ ጠመንጃዎች; አሥራ ሁለት T-26 አሥር-ወረራ ወቅት 35 ኪሜ አርጅተው እና ጉልህ ገደማ ሁለት ጭፍራ የሞሮኮ ፈረሰኛ እና ሁለት እግረኛ ሻለቃ ድል ኪሳራ Frankists (ምክንያት ዕቃዎች,) ቦምቦች እና የመድፍ በ ሦስት T-26 በቤንዚን ማጣት ጥፋት ወይም ጉዳት እንደደረሰባቸው.

በ ታንክ ጦርነት ውስጥ ለመደብደብ በግ የመጀመሪያው የሚታወቅ ጉዳይ አንድ ታንክ የመትረየስ አዛዥ ሌተና Semena Osadchego አነስተኛ ሸለቆ ውስጥ ከእነርሱ አንዱን በመጣል, ሁለት የጣሊያን tankettes ማስረጃችሁን-33 በገጠማቸው ጊዜ ቀን ላይ ተከስቷል. ሌሎች wedgies ሠራተኞች አባላት ማሽን-ሽጉጥ እሳት ተገደሉ.

ማሽን ካፒቴን Armand ነዳጅ ቦምብ አቃጠለ ነበር, ነገር ግን የቆሰሉ አዛዥ ኩባንያው መምራት ቀጠለ. የእሱ ታንክ አንድ አጥፍቶ ሁለት wedges ማስረጃችሁን-33 መድፍ እሳት ተጎድቷል አድርጓል. ታህሳስ 31, 1936 ካፒቴን ፒ Arman ማድሪድ መካከል የመከላከያ ውስጥ ወረራ, እና ንቁ ተሳትፎ የሶቪየት ኅብረት ጀግና የሆነ ኮከብ ተቀብለዋል. Armand መካከል ኩባንያ ውስጥ ህዳር 17, 1936 የውጊያ ዝግጁነት ውስጥ ብቻ አምስት ታንኮች ነበር.

T-26 ዎቹ የሲቪል ጦርነት ለማለት ይቻላል በሁሉም በወታደራዊ ዘመቻዎች ውስጥ ጥቅም እና የጀርመን Panzer ክፍል እና የጣሊያን ብርሃን ማጠራቀሚያ ያለውን ብልጫ አሳይቷል tankettes ነበር ማስረጃችሁን-33, ብቻ ማሽን ጠመንጃ የታጠቁ. ጓዳላያራ T-26 የበላይነት ጦርነት ወቅት ይህ የጣሊያን ንድፍ ተመሳሳይ የመጀመሪያ የጣሊያን መካከለኛ ታንክ "Fiat M13 / 40. 'ማዳበር መሪነት በጣም ግልጽ ነበር

"... እኛ ብረት እና የእሳት ያለውን ጫና ስር ሳሙራይ በረረች"

እነዚህ ቃላት ባለፉት መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ ታዋቂ ናቸው, ዘፈኖች ገንዳዎቹ ውስጥ የውጊያ ታሪክ ቀጥሏል ይህም ብርሃን ማጠራቀሚያ T-26 ሶቪዬት-ጃፓናዊ ግጭት, አካል ያንጸባርቃሉ. ከእነዚህ መካከል የመጀመሪያው ሐይቅ ሃሰን አጠገብ ሐምሌ 1938 ውስጥ ግጭት ነበር. ውስጥ መሳተፍ 2 ኛ የማምረቻ አደግ እና ሁለት የተለያዩ ታንክ battalions ብቻ 257 ታንኮች T-26 ነበሩት.

2 ኛ የማምረቻ አደግ ደግሞ በቅርቡ የሕዝቡ ጠላቶች ውጊያው የሥራ ወደ በእጩነት እንደ በሦስት ቀናት ውስጥ ተይዘው ነበር, አዲስ ትእዛዝ ሰራተኞች የተሾሙ (በ አደግ አዛዥ ፒ Panfilov ጨምሮ) በውስጡ ቀዳሚ ትእዛዝ መዋቅር ውስጥ 99% ነበር. ይህ ግጭት ወቅት አደግ ያለውን ድርጊት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል አለው (ለምሳሌ, በውስጡ ማጠራቀሚያ ምክንያት የመንገድ ካለማወቅ ወደ 45 ኪሎ ሜትር መጋቢት በኩል ለማግኘት, 11 ሰዓታት ተካሄደ). ጥቃት ወቅት የጃፓን-በተካሄደው የሚከብዳቸው እና Zaozernaya ኮረብቶች የሶቪየት ታንኮች በደንብ የተደራጀ ፀረ-ታንክ የመከላከያ ጋር ተገናኘን. በዚህም ምክንያት, ገንዳዎቹ 76 እና 9 ይቃጠላል ተበላሽቷል ናቸው. ወደ ውጊያ ካበቃ በኋላ, እነዚህ ታንኮች መካከል 39 ታንክ አሃዶች ውስጥ እንዲመለሱ አልተደረገም, እና ሌሎችም - የሱቁ ፎቅ ላይ አደሰ.

በእነርሱ ላይ የተመሠረተ T-26 ታንኮች እና የሚተፋ አነስተኛ ቁጥር 1939 Khalkhin ግብ ላይ የጃፓን ኃይሎች ላይ ውጊያዎች ላይ ተሳትፏል. የእኛ የጦር ማሽኖች Molotov ኮክቴሎች የታጠቁ ታንክ አጥፊዎች ጃፓንኛ ቡድኖች, ወደ የተጋለጡ ነበሩ. ዝቅተኛ ጥራት በመበየድ ጦር ሰሌዳዎች ላይ ክፍተቶች, እና በሚገርም ነዳጅ ይቀራሉ ጊዜ በቀላሉ ሠራተኞች ክፍል እና ሞተር ክፍል የተጨማለቀ. በውስጡ mediocre ተመን ቢሆንም የጃፓን የሳንባ ታንክ ውስጥ 37 ሚሜ መድፍ ዓይነት 95, ደግሞ T-26 ላይ ውጤታማ ነበር.

ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ላይ

በ 2 ኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ላይ, ቀይ ጦር 8500 T-26 ሁሉ ማሻሻያዎችን መካከል ነበር. በዚህ ጊዜ, T-26-ሠ የተለያዩ ቡድኖች ታንኮች (እያንዳንዱ ቡድን 256-267 T-26) እና ጠመንጃ ምድቦች የቻለ ታንክ ሻለቃ (10-15 ታንኮች) ብርሃን በዋነኝነት ውስጥ ናቸው. ይህ መስከረም 1939 በዩክሬይን እና ቤላሩስ በምዕራብ ክልሎች ውስጥ ዘመቻ ላይ የተሳተፉ መሆኑን ታንክ አሃዶች ዓይነት ነበር. ፖላንድ ውስጥ የውጊያ ኪሳራ ብቻ አምስት T-26 ዎቹ ነበሩ. ያም ሆኖ, 302 ታንኮች በመትመም ላይ ሙያዊ ውድቀቶች ደርሶባቸዋል.

ፊንላንድ ጋር መጋቢት 1940 - እነሱም ታኅሣሥ 1939 የክረምት ጦርነት ውስጥ ተሳትፈዋል. ብርሃን armored ሃገርም 1931 እስከ 1939 ድረስ ምርት ሁለት እና አንድ ሞኖ-ማማ አወቃቀር, ጨምሮ ታንኮች የተለያዩ ሞዴሎች, የታጠቁ ነበር. አንዳንድ battalions በዋናነት 1931-1936 GG ለማምረት የድሮ ማሽኖች ጋር የታጠቁ ነበር. ነገር ግን አንዳንድ ታንክ መለኪያዎች ጠቅላላ በ 1939 አዲሱ ሞዴል የተገጠመላቸው ነበር, Lenvoenokruga ክፍል T-26 ጦርነት 848 ዩኒት መጀመሪያ ላይ ቁጥር. በአንድነት የ BT እና T-28 ጋር በእረፍት ዋና ተጽዕኖ ኃይል አካል ነበሩ መስመር Mannerheim.

ይህ ጦርነት T-26 ያለፈበት ነው እና ንድፍ ክምችት ተሞክረዋል መሆኑን አሳይቷል. የፊንላንድ ታንክ ጠመንጃዎች 37 ሚ.ሜ እና እንኳ 20-ሚሜ የሞራል ታንክ ጠመንጃ T-26 እና ክፍሎች ከእነርሱ ጋር የተገጠመላቸው ናቸው ቀጭን antipulevuyu ጦር, ነበልባል-እየጣሉ T-26 የሻሲ መሠረት ላይ ማሽን የተጫወተው ይህም ውስጥ Mannerheim መስመር ላይ ግኝት, ወቅት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል ዘልቆ በቀላሉ አንድ ጉልህ ሚና.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት - የ T-26 ዎቹ የመጨረሻ ጦርነት

T-26-ሠ 1941 በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የጀርመን ወረራ መጀመሪያ ወራት ላይ ቀይ ጦር መሠረት armored ኃይሎች ይመሰረታል. ሰኔ 1 ላይ, የጠፈር መንኮራኩሮች ያላቸውን በሻሲው ላይ armored ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ 10.268 ብርሃን ማጠራቀሚያ T-26 ሁሉም ሞዴሎች ነበር. ከእነሱ መካከል አብዛኞቹ ድንበር ወታደራዊ ወረዳዎች ውስጥ የሶቪየት የማምረቻ ጓድ ላይ የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ያቀፈ ነበር. ለምሳሌ ያህል, የምዕራብ ልዩ ወታደራዊ አውራጃ, ሰኔ 1941 22 ላይ 1136 ያሉ ማሽኖች ነበር (አውራጃ ሁሉ ማጠራቀሚያ ውስጥ 52%). በአጠቃላይ, በውስጡ 4875 እንደዚህ ታንኮች ነበር በምዕራብ ወታደራዊ ወረዳዎች ሰኔ 1, 1941 ላይ. እግዚአብሔር ግን ከእነርሱ አንዳንዶቹ ምክንያት እንዲህ ባትሪዎች, አባጨጓሬ እና ጨጓሬ ጎማዎች ያሉ ክፍሎች, እጥረት የውጊያ ዝግጁ አልነበሩም. እንዲህ ያሉ እንቅፋቶች ያሉትን T-26 ዎቹ ባለመውሰዳቸው መካከል 30% ላይ ጥሎ ወደ አድርገዋቸዋል. በተጨማሪም ይገኛል ማጠራቀሚያ ውስጥ 30% 1931-1934 ውስጥ የተመረተ ነበር እና የአገልግሎት ሕይወት ጨርሰዋል አድርገዋል. በመሆኑም አምስት የሶቪየት የምዕራብ ወታደራዊ ወረዳዎች ውስጥ 3100-3200 T-26 ዙሪያ ነበረ ብቻ በሶቪየት ኅብረት ወረራ የታሰበ የጀርመን ማጠራቀሚያ ቁጥር ይልቅ በመጠኑ ያነሰ ነበር ይህም በመልካም ሁኔታ ውስጥ ሁሉም ሞዴሎች (ስለ መሳሪያዎች መካከል 40%),.

T-26 (ሞዴል 1938/1939 ዎቹ. በተለይ) 1941 ውስጥ አብዛኞቹ የጀርመን ታንኮችን ለመከልከል, ነገር ግን የበታች ሞዴል Panzer III እና Panzer IV, ሰኔ 1941 "ኦፕሬሽን Barbarossa" ውስጥ ተሳታፊ ነበር ይችላል. እና ቀይ ጦር ሁሉ ታንክ አሃዶች ምክንያት የጀርመን "Luftwaffe" ሙሉውን አየር የበላይነት ላይ ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል. T-26 ዎቹ መካከል አብዛኞቹ በዋናነት ጠላት የመድፍ እና የአየር ምልክቶች መካከል የቦንብ ውስጥ, ጦርነት የመጀመሪያ ወራት ውስጥ ጠፍቶ ነበር. ብዙ ቴክኒካዊ ምክንያቶች እና ስለ የመለዋወጫ እጥረት የተነሳ አፈረሱ.

ይሁን እንጂ, ጦርነት የመጀመሪያ ወራት ውስጥ, እና ምዕራፎች ብዙ በሶቪየት ታንክ T-26 ዎቹ ፋሽስት ወራሪዎች የጀግና የመቋቋም አውቃለሁ. ሰባት የጀርመን ማሽኖች Zhlobin አካባቢ አንድ የሱባኤ 117th ጠመንጃ መከፋፈል አጠፋ የሚሸፍን ሳለ ለምሳሌ ያህል, ቤተ ክርስቲያን 55 ሻለቃ Panzer, ስምንት ሞኖ-ማማ T-26 እና ስምንት ሁለት-ማማ ባካተተ.

ማጣት ቢሆንም, የ T-26 አሁንም 1941 የመከር ወራት ውስጥ ቀይ ጦር መካከል armored ኃይሎች መካከል ጉልህ የሆነ አካል (- ሳይቤሪያ, እና በከፊል በሩቅ ምሥራቅ የመጡ የመካከለኛው እስያ, ወደ የኡራልስ, የቴክኖሎጂ ብዙ ውስጣዊ ወታደራዊ ወረዳዎች የመጡ) ተቆጥረዋል. በጦርነቱ ወቅት, T-26 መሄዱ የላቀ T34 ተተክቷል ነበር. በተጨማሪም 1941-1942 ውስጥ ሞስኮ አቅራቢያ መካከል ውጊያ ውስጥ ጀርመኖች እና ግብረአበሮቻቸው ላይ ውጊያ ውስጥ ተሳትፈዋል., Stalingrad ጦርነት እና 1942-1943 ውስጥ ካውካሰስ ጦርነት ውስጥ. ወደ ሌኒንግራድ ግንባር በርካታ ታንክ አሃዶች 1944 ድረስ ታንኮች T-26 ተጠቅሟል.

የጃፓን ድል Kwantung ሠራዊት ነሐሴ 1945 በማንቹሪያ እነርሱ ጥቅም ላይ የነበሩበት የመጨረሻው ወታደራዊ ክወና ነበር. አንድ ጉጉት ነገር - በአጠቃላይ, ታንኮች ታሪክ መታወቅ አለበት.