ከታመቀ - compression ፍርግም ... ነው - ምንድን ነው?

ከታመቀ - ሞተር በጥንካሬው ምክንያት ለመወሰን. ይልበሱት ያለውን ደረጃ የተለያዩ የሞተር ክፍሎች ላይ የሚወሰን ይህ ቁጥር ነው. ስለዚህ, አሽከርካሪዎች በተለያዩ መንገዶች እሱን ለመደገፍ እየሞከሩ ነው. ሞተር ጨመቃ - ምን ማለት ነው እንዲሁም እንዴት ይለካል? በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ በዝርዝር ይህን ክስተት መግለጽ, እንዲሁም እንደ ራስህ ለመለካት እንደሚቻል ለማወቅ ሙከራ ያደርጋል.

ባህሪ

ከታመቀ - ይህ የማመቂያ የጭረት ወቅት TDC ላይ እንዲወነጨፍ ቅጽበት ውስጥ ማሳካት ነው ለቃጠሎ ሰገነት ላይ የአየር ግፊት ከፍተኛው ደረጃ ነው. የዚህ በሬክተር ሁሉ ስልቶችን ያለውን ሞተር serviceability እና በጥንካሬው ባህርያት ላይ ይወሰናል. ቀላል አባባል የማመቂያ - ሞተሩ ሴቶችንና በተወሰነ መጠን, ይህ የእርሱ የጤና ሁኔታ ዋና ምክንያት ነው.

ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

እሴቶች መካከል ስፋት ደረጃ ጀምሮ ያሉ በርካታ ሂደቶች ላይ ይወሰናሉ:

1. እልፍኝ ውስጥ የነዳጅ ለቃጠሎ ያለው ሙሉነት.
2. የነዳጅ ፍጆታ.
3. የ ሲሊንደር ትክክለኛ ክወና. ዝቅተኛ ከታመቀ ክፍል ሞተር, ሦስት ስጋት ይጨምራል.
4. ሞተሩ ለመጀመር ይቃለላሉ. ዋጋ ከወትሮው መጭመቂያ ጥምርታ ያነሰ ከሆነ, ይህ ፕሮግራም በተለይ, ለማድረግ በጣም አስቸጋሪ ነው "አንድ ቀዝቃዛ ላይ."
5. ኃይል ዩኒት ያለው ኃይል. ከጊዜ በኋላ ደግሞ ይወድቃሉ ይችላሉ. የመኪና ኃይል በታችኛው, ከታመቀ ያለውን ክፍል በታችኛው. በዚህ መሠረት, ይህ ደካማ ባሕርይ የመንዳት ተለዋዋጭ እና ፍጥነት ያመለክታል.

ከታመቀ ይዘንባል የሚያደርጉን ምክንያቶች

ዝቅተኛ ከታመቀ ዋና ምክንያቶች መካከል አንዱ - ነው ሙቀት እንደማይፈጠር ወደ አንቀሳቃሽ. ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ለረጅም የሚፈላ ለ burrs ተቋቋመ. በተጨማሪም pistons ላይ ሊታዩ ይችላሉ. የቅርብ ጊዜ መቅለጥ ምክንያት ወይም በኩል ያቃጥለዋል. ዝቅተኛ ከታመቀ (VAZ "አሥረኛ" ቤተሰብ ጨምሮ) እንዲለብሱ ቀለበቶች ክፍልፍሎች ያመለክታል. እነዚህ ሁሉ ምልክቶች ኃይል ከወሰነች በተነ; በመሆኑም እየጨመረ ምክንያት የነዳጅ ፍጆታን.

በተጨማሪም ከታመቀ ያለውን ማሽቆልቆል ምክንያቶች አንዱ የሚከናወንበትን ሥርዓት ውስጥ አንድ ጥፋት ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ሊዝል ክፍ ከፍተኛ ስጋት አለ. እንዲህ ዓይነቱ ዝርዝር ተሐድሶ ተገዢ አይደለም. ተቃጠሉ-ውጭ ክፍ ወዲያውኑ ተለውጧል, ወይም ኃይል ላይ መጣል እና የነዳጅ ፍጆታ ላይ ጭማሪ ማቆም አይደለም ይገባል.

በወቅቱም: ስለ ክፍ አንዱ ሊዝል ያስከትላል, መሰረት መጭመቂያ ያላቸውን ማስተካከያ ተገቢ ነው ይወድቃሉ. ከእነርሱ መካከል አስፈላጊውን አማቂ ክፍተት ይጎድላቸዋል ከሆነ, ይህ የስርጭት ስርዓት ውስጥ ከባድ ጥፋት ማውራት ይቻላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ክፍ ሙሉ በሙሉ አይደለም ይዘጋል. ነገር ግን ደግሞ አንድ ትልቅ ክፍተት ደግሞ የራሱ መዘዝ ያጋጥሙን ነበር. ለምሳሌ ያህል, ይህ ቫልቭ መክፈቻ አንድ እጥረት ሊያስከትል ይችላል. በዚህ ምክንያት, የ ሲሊንደር ያነሰ አየር ይቀበላል. የ ቫልቭ ሽፋን ላይ ተንኳኳ - በዚህም.

በደንብ ምክንያት ከታመቀ የመዛል ወደ ዝቅ ሲሊንደር ራስ gasket. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, አደከመ ጋዞች ከጭስ እና ማለፍ አይችልም አደከመ ልዩ ልዩ, እና ውስጥ በቀጥታ መስመር ወይም ዘይት ውስጥ ያለውን ሞተር መቀዝቀዝ ሥርዓት.

ዝቅተኛ ከታመቀ ውድር ሌላ ምን መጥቀስ እንችላለን? ይህ ያጡ እመቃ የ ዋናው ምክንያት, - ፒስቶን ቀለበትና ሲሊንደር ግድግዳዎች አንድ ቀዝቅዞ እንዲያዳብሩ. ችግሩን እዚህ ተጨማሪ ዘይት እና ነዳጅ መካከል ከፍ ፍጆታ ማስያዝ ነው.

ስታብራራ, ነገር ግን እንኳ አየር ማጣሪያ ዝቅተኛ መጭመቂያ ሊያስከትል ይችላል. አንድ ሰምጦ አባል አየር ወደ ሲሊንደር እንዲገቡ አይፈቅድም እውነታ. በመሆኑም ኦክስጅን ውስጥ በነፃ, በከፍተኛ ከመደገፍ ቅልቅል ተቋቋመ. ክወና አንዳንድ ሁነታዎች ውስጥ የተለመደ ነው, ነገር ግን ነዳጅ እንዲህ ወርድና ውስጥ በሙሉ ጊዜ የተቀላቀለ ጊዜ አትደናገጡ ምክንያት የለም.

ከታመቀ ውስጥ ውድቅ የመጨረሻው ምክንያት - ወደ ሲሊንደር ራስ ላይ አንድ ክራክ. አብዛኛውን ጊዜ, ይህ ሞተር በመጋለጣቸው ምክንያት ይሆናል. አንተ ከታመቀ ስቶኪንጎችንና መካከል ዝቅተኛ ደረጃ ጋር ምንም ማሰብ ግን የቦጫጨቀው ድልድይ, እዚህ መጭመቂያ ናቸው. ከዚህ ይልቅ ተሽከርካሪ ሳይሆን ተጨማሪ ከኋላ ላይ ጫና ነበረ.

መደበኛው ሞተር መጭመቂያ ምንድን ነው?

ይህ ምንድን ነው - አንድ መጭመቂያ ክስተት - ቀደም አግኝተዋል. አሁን ቁጥሮች በተመለከተ ትንሽ. በመጀመሪያ ግን ይህ ቁጥር, በተናጠል ለእያንዳንዱ ሞተር ያላቸውን አምራቾች መዋቀሩን መሆኑ መታወቅ አለበት. የእርስዎ ተሽከርካሪ መካከል ክወና መመሪያ ውስጥ አመልክተዋል ትክክለኛ መጭመቂያ እሴት. ቤንዚን ሞተሮች, ይህን ጠቋሚ 9.5-10.5 ሊከሰትባቸው ቅደም ተከተል ጋር መዛመድ አለበት. ጨመቃ VAZ'ov "አሥረኛ" ቤተሰብ በትንሹ ከፍ - 11 ATM. በናፍጣ የሚሠሩ ፕሮግራሞች ላይ, የማመቂያ ጥምርታ ፍጥነት 28 32 ሊከሰትባቸው ነው. የ ሲሊንደሮች መካከል ይህንን ልዩነት ውስጥ ነዳጅ ውስጥ 0.5-1 ATM እና በናፍጣ ኃይል ማመንጫ ውስጥ 2.5-3 ATM መብለጥ የለበትም. ከታመቀ ስቶኪንጎችንና እነዚህ የተለያዩ ክፍሎች ነዳጅ መለኰስ የተለያዩ ዓይነቶች ውጤት ናቸው. የ በቤንዚን ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም, ይህ ጠለሸት እርዳታ ጋር እንደሚያበራ ከሆነ, ከዚያም diesels compressed ነው. በመሆኑም, እንደዚህ የተለያዩ መጭመቂያ. ይህ በናፍጣ ፕሮግራሞች የበለጠ ጊዜ የሚቆዩ እና ይለብሳሉ ተከላካይ ያደርገዋል. ልማድ ያሳየ መሆኑን ከፍ ፋብሪካ መጭመቂያ ጥምርታ, ይበልጥ ኃያል እና የኢኮኖሚ አንቀሳቃሽ.

ባለሙያዎች የማመቂያ ሬሾ የውስጥ ለቃጠሎ አንቀሳቃሽ ቋሚ የቴክኒክ ሁኔታ ቢኖርም, ሊለያይ ይችላል ይላሉ. በዚህ ምክንያት መለኪያዎች ተደርገዋል ውስጥ ሁኔታዎች መካከል ያለውን ልዩነት ወደ ሊከሰት ይችላል.

ላይ የተመካ ይሆናል ከታመቀ ያለውን መለካት ውጤት የሆነውን በርካታ ምክንያቶች አሉ:

1. ይህም አየር ያለው መጠን ወደ ሲሊንደሮች ይገባል.
2. ሞተር ሙቀት.
3. crankshaft ማሽከርከር ድግግሞሽ.

ይህ ሲሊንደር ግድግዳ ላይ ተቀማጭ ያለው ዝልግልግ ዘይት ደግሞ የማመቂያ ጥምርታ ዋጋ መጨመር አስተዋጽኦ መሆኑን አጉልቶ ደግሞ አስፈላጊ ነው. ይህ ክስተት ምክንያት ሃፕሎይድ ንጥረ ነገሮች መካከል ማኅተም ክፍተት የሚያከብረው ነው. በተቃራኒው, የማመቂያ ምክንያት ለቃጠሎ ቻምበር የሚገባ ነዳጅ የሆነ ከልክ መጠን እንዲቀንስ ይደረጋል.

መኪናው ውስጥ ያለውን ርቀት ከሆነ ተረድቷል አትደነቁ - 200-250 ሺህ ኪሎሜትር, እና ልኬቶችን ንባቦችን በጣም ትልቅ ነው (ለምሳሌ, አንድ በቤንዚን ውስጣዊ ለቃጠሎ ፕሮግራም በ 10 ሊከሰትባቸው ይችላል). በዚህ ምክንያት ለቃጠሎ ክፍል ክፍሎች ላይ ጥቀርሻ ውስጥ ወፍራም ንብርብሮች ያለውን ክምችት ሊሆን ይችላል. እነዚህ ተቀማጭ ክምችት ለቃጠሎ ቻምበር በራሱ መጠን ቀንሷል ነው, ይህም እንደ: በአሳቡም ውጤቶች ይመራናል እንደመሆኑ.

በአንዳንድ ሁኔታዎች, የማመቂያ ጥምርታ ጨምሯል ነው?

እነዚህ ሁኔታዎች በተጨማሪ, ወደ አመላካች ምክንያት እየጨመረ ይችላል:

• ለቃጠሎ ሰገነት ወደ ዘይት መገኘት.
• ከፍተኛ ሞተር ሙቀት.
• ሙሉ እንቆጣጠረዋለን.

ሞተር ሙቀት, ነዳጅ እና ስሮትሉን አቋም; በካር አሽከርካሪዎች መጭመቂያ መለካት ጊዜ ብቻ ሦስት ነገሮች ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው ይላሉ.

በየስንት ይገባል መለኪያዎች?

ነጂዎች በየ 10-40 ሺህ ኪሎ የሚያስፈልገውን ከታመቀ ያለውን ደረጃ ለመለካት ይላሉ, እና ሁሉንም ዋጋዎች አንድ ደብተር ውስጥ ተመዝግበው ይገኛሉ. ስለዚህ, አንተ ሁልጊዜ በአሁኑ ጊዜ የእርስዎን ፕሮግራም ምን ሁኔታ ያውቃሉ. ይህም ሞተር ሊዝል ቫልቮች, pistons እና coking ያለውን ሙቀት እንደ ያሉ ችግር ማስወገድ ነው.

በምን ውስጥ ሁኔታዎች መለካት ምን ማድረግ ይኖርብናል?

ይህም, መሰረት የእርስዎን ብረት ፈረስ ተጨማሪ ሕይወት "ልብ" የመለኪያ ትክክለኛነት ተጽዕኖ, እና, ምክንያቱም ይህ ጠቋሚ ልኬት ደንቦችን መከተል በጣም አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ጨመቃ ጋር በመስራት ጊዜ የሚከተሉትን ነጥቦች ላይ ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው:

• ሞተር ሙቀት. ሞተር የመለኪያ ሙቁ, እና ሙቀት 40-60 ዲግሪ ሴልሲየስ መካከል ተለዋወጠ ይሆናል.
• የ የነዳጅ አቅርቦት ተቋርጧል አለበት.
• ባትሪ. በውስጡ ቮልቴጅ ቢያንስ 12 እና አይደለም ከ 14 ቮልት መሆን አለበት.
• ዝቅተኛ እርጥበት. ይህም ዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ መለኪያዎች ማድረግ አይመከርም.
• የ ሲሊንደሮች ሁሉ ሻማ ነቀለ የመለኪያ በፊት.
• ሽቦን ያጥፉ.

ከታመቀ የመለኪያ ዘዴዎች

ከመጀመርዎ በፊት, ወደ መሣሪያው በእርግጥ (Compression) የእርስዎን መኪና ሞተር ጋር እንደሚስማማ አለመሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው. የተቋቋመ ሞዴል ተሽከርካሪዎች አነስተኛ ጫፍ አላቸው; በመሆኑም የ 16 ቫልቭ powerplants ላይ ለመጠቀም አስቸጋሪ ናቸው.

ክፍት ዝግ E ንዳይጠቀሙ ውስጥ ሁለቱም ሊሆን ይችላል የማመቂያ ይለኩ. ባለሙያዎች በሁለቱም ሁኔታዎች ውስጥ መለካት እንዲያደርጉ እንመክራለን. ይህ ተጨማሪ ትክክለኛነትን ጋር ሞተር ውስጥ አንድ ጥፋት (ካለ) ይወስናል.

የ የሚለካው መጠን ጨምሯል ወይም ቀንሷል ከሆነ ጉዳዩ ውስጥ, አንድ ምርመራ ማድረግ የሚቻል ነው - የእርስዎ ሞተር ጉድለት ነው እና አስቸኳይ ጥገና ያስፈልገዋል. ነገር ግን ቀደም ሲል የተጠቀሰው ይህም ሲሊንደሮች እሴቶች, እምብዛም ልዩነት እንዳለ አትርሱ.

ትክክለኛ የልኬት ለማድረግ እንዲቻል, አንድ ረዳት ያስፈልግሃል. ስለሆነም, የት መስራት ለመጀመር? በመጀመሪያ እርስዎ ሻማ ያስነሣቸው ቦታ ወደ መሆኑን ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ቀዳዳ, ወደ የማመቂያ ነዳጁ ይጫኑ አለበት. በዚህ ጊዜ, የ ረዳት አንድ ማስጀመሪያ ያካትታል. ሁለተኛውን በግምት 4-6 ሰከንድ ሊቆይ ይገባል. በ ግፊት መለኪያ ላይ ቀጥሎ ያለውን ዋጋ ያሳያል - እነርሱ መጻፍ አለብዎት.

በኋላ ቀጣዩ pass አንድ ሲሊንደር ውስጥ compressed መለካት. ይህ ተመሳሳይ መንገድ ውስጥ ምልክት ነው. እንዲህ manipulations ሁሉ ሲሊንደሮች ጋር ተደጋጋሚ መሆን አለበት. በመሆኑም እያንዳንዱ የተለየ ዋጋ ደብተር ውስጥ ተመዝግቦ ይገኛል. Desirably, የባትሪ ቮልቴጅ የመለኪያ ወደ ምርት 13-13.5 ቮልት ሰጥቷል. ይህም እያንዳንዱ ሁለተኛ ማሽከርከር ማስጀመሪያ ባትሪ ክፍያ በተወሰነ ደረጃ ዝቅ ጋር እንደ የአሁኑ ጀምሮ አንድ አቅርቦት ይሰጣል.

ሲጠናቀቅ, አንተ ወደ ጠለሸት መጫን እና የባትሪ ቮልቴጅ ዳግም ማረጋገጥ አለብህ. ጥቂት ቮልት የሚሆን መሙላት አለብዎት ጊዜ.

ጤናማ ምክር

ይበልጥ በትክክል ሞተሩ የአሁኑ ሁኔታ ለመወሰን የሚለካው መጭመቂያ አፈጻጸም ላይ ብቻ መተማመን ይኖርብናል, ነገር ግን ደግሞ ሌሎች ባህርያት በርካታ የለውም. ይህ ነዛሪ, ድምፅ, ወደ ሞተር በሚኒሞ, ኃይል ክወና ውስጥ መለዋወጥ ደረጃ ሊሆን ይችላል ዘይት ፍጆታ እና የነዳጅ.

መደምደሚያ

ስለዚህ ከታመቀ ምን መሆን እንዳለበት አሁን ማወቅ እና እንዴት ይለካል ይቻላል. መሣሪያ ላይ ያለው ጠቋሚዎች በትክክል ሞተር, የቀረ ሕይወት እና የአሁኑ ድክመቶች ውስጣዊ ሁኔታ መለየት ይችላሉ. አንተ ከታመቀ የሌላቸው መሆኑን ማግኘት ከሆነ, እንዲህ ያለው ፕሮግራም ተጨማሪ ዝርዝር ፍተሻ እና ጥገና ላስገዛለት ይገዛል. አለበለዚያ, ሺህ ኪሎ አንድ ባልና ሚስት በኋላ, ራሱን ያጠፋል, እና ምንም ከፍተኛ ጥገና እሱን ማስቀመጥ ይችላሉ.