ዊትነስ "Ataman" GAZ-2308: አጠቃላይ, ዝርዝሮች እና ግምገማዎች

የሩሲያ መኪና ኢንዱስትሪ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች ብዙ ቁጥር እንዳይመካ አይችልም, ነገር ግን ጥቂት ሳቢ ሞዴሎች በዚያ አሁንም ነው. አንዱ እንደዚህ ሞዴል "Ataman" GAZ-2308, መኪና ነበር. የ GAZ-2307 - መኪና "ትልቅ ወንድም" አንድ መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው ይህም አራት ጎማ ድራይቭ ለመወሰድ ነው. እና ( "Ataman» በስተቀር) ቪዎች ልጥፍ-በሶቪየት ቦታ, ወደ አውጪ-ከፍ ውስጥ ምርት ነበር ከሆነ - በእርግጠኝነት አይደለም.

ታሪክ

የመጀመሪያው ሞዴል, በውስጡ ጠፍቷል-የመንገድ አፈጻጸም ጋር, በዘጠናዎቹ ውስጥ ለህዝብ የሚቀርበው ነበር. ሆኖም ሰፊ "አስቀያሚ" ተደርጎ ነው የቀዳሚውን በተለየ መልኩ, እሷ አሽከርካሪዎች መካከል ተወዳጅነት መካከል በጣም ጥሩ ደረጃ ማሳካት ችሏል. ንድፍ መኪናዎች "Ataman" GAZ-2308 ፍሬም spars ላይ የተመሠረተ ነው. እና መኪናው GAZ-3307 ላይ ጎጆ የተወሰደ ነው. በ ጎጆ ውስጥ ብቻ መቀመጫዎች ከሦስት እንጂ ሁለት አይደሉም.

የ Gorky የመኪና ፋብሪካ ማኅበር መስመር ማጥፋት ማግኘት, መኪና የተለያዩ ልዩ ኤግዚቪሽኖች በሩሲያ ውስጥ እና በውጭ በሁለቱም ውስጥ ተሳትፈዋል. እውቅ አሽከርካሪዎች ማሽን መካከል ታላቅ ፍላጎት በመካከለኛው ምሥራቅ ከ የተቀበለው እውነታ ነው.

አንድ እርምጃ ወደፊት

16-ኢንች መንኮራኩሮች ጋር አዲስ የፊት አክሰል እና እገዳ የጸደይ አይነት, እንዲሁም የዘመነ መሪ እና ደረጃው ጎማዎች ጋር, ማሽኑ የቤተሰቡን ሃሳብ ተቀይሯል. ይህ GAZ-2307 ጋር ሲነጻጸር በጣም ጠንካራ እና organically ይመስላል.

አስደናቂ ልኬቶች

ራስ መካከል Offroad ቁምፊ አስደናቂ ልኬቶች አጽንዖት: 5060/1910/2070 ደደ. በዚህ ጉዳይ ላይ ጎማ ቤዝ ርዝመት 3100 ሚሜ ነው. ለማነጻጸር ያህል, በ "ቮልጋ" ከ 300 ሚሜ አንድ ጠቋሚ ነው ሊባል ይገባል. መልቀቂያ "Ataman" ጥሩ permeability ያመለክታል ይህም 215 ሚሜ ነው. Bodywork ክፈፍ ከመሬት በጣም ከፍተኛ ነው, ነገር ግን አመቺ bandwagon ወደ መኪናው ምስጋና ውስጥ እንዲቀመጡ. የ saloon መኪና በጣም ሰፊ ነች, እና ማንኛውም ችግሮች አሉ ግምገማ ጋር ሰፊ የመስታወት ምስጋና አይደለም. ስለ የውስጥ ንድፍ ላይ በእርግጥ ለማለት ምንም ነገር የለውም. በ 90 ዎቹ ውስጥ እሱ ጥሩ ተደርጎ ነበር, ነገር ግን አሁን ባለፈው አንድ ስለሚሉት ነው. ከውስጥ, ሁሉም ነገር ቀላል እና በመሠረቱ ምቹ ነው.

በመከለያ ስር

ይህ መኪና GAZ-2308 "Ataman" ውስጥ "ነፍስ" ወደ ለማየት ጊዜ ነው, ቴክኒካዊ ባህሪያት የትኛው ጭካኔ ንድፍ ጋር የሚስማማ ነው.

በመሆኑም ይህ መኪና ለ ሞተሮች ያለውን ጋማ ሁለት ዩኒት ይወከላል:

1. 2.5 ሊትር እና 150 እየፈጠኑ አንድ ድምጽ ጋር ነዳጅ አራት-ሲሊንደር ሞተር.
2. ናፍጣ አራት-ሲሊንደር ሞተር, ኃይል 110 እየፈጠኑ ከመድረሱ. ይህ ፕሮግራም turbocharger እና intercooler ተግባራት የተሞላ ነው.

እንዲህ ሞተርስ ጋር መኪና 120-140 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ይደርሳል. ልከኛ ምኞት "Ataman" አይመካም - 100 ኪ.ሜ በሰዓት 15.8 ሊትር ከተማ ውስጥ. ነገር ግን, በመጀመሪያ, ይህ ከተማ ስለመንዳት አይደለም መግዛት ነው. ሁለተኛው - የ የምግብ ፍላጎት ክብደት, መጠን እና ኃይል ጸደቀች.

መኪናው ውስጥ አንቀሳቃሽ ጋር በመስራትና, "Ataman" GAZ-2308 የአምስት-ፍጥነት በእጅ gearbox ማከፋፈል ይሰራል. ይህ ሥርዓት የተገጠመላቸው ነው ሁልጊዜ ገባሪ ሁሉ-ጎማ ድራይቭ እና መሃል ልዩነት መቆለፍ ነው.

መኪናው ፊት ለፊት ውስጥ transverse stabilizers እና ከቆየሽ ግን በጸደይ ጋር ዋጋ ትስስር እገዳ ነው. የኋላ እገዳ አንድ stabilizer transverse አይነት, በተከፈለ አክሰል በሞገድ እና ስፕሪንግ ያካትታል. ከበሮ - ፍሬኑ እንደ እነርሱ ዲስክ ለፊት, እና በ «Ataman" ጀርባ ናቸው.

ቤተሰብ

የዚህ ዊትነስ ያለው ንድፍ ይህ ተመሳሳይ ባህርያት ጋር ሌሎች ሞዴሎች መፍጠር የሚሆን ሁለገብ መድረክ እንዲሆን ነበር. ስለዚህ, የ "Ataman" GAZ-2308 ለማሄድ-በ ጊዜ, ጥቂት ተጨማሪ መኪኖች ታስቦ ነበር:

1. GAZ-2309. ይህ መኪና ብቻ የፊት-ጎማ ድራይቭ ነበር.
2. GAZ-2308 "Ataman Ermak". ይህ ጣቢያ ሠረገላ ውስጥ ነው.
3. GAZ-230812. ድርብ-ከእንጨት ዝግ አካል ያለው ይህ አውጪ-ባይ,.

የህዝብ "Ataman Ermak" የቀረበው ጊዜ በአጋጣሚ,, አሥር ሰዎችን ለማጓጓዝ መንገድ እንደ ሰልጥኖ ነበር. መልኩም የአምስት-መቀመጫ እና ሰባት-መቀመጫ ስሪቶች ፍጥረት ላይ መስራት ነበር በኋላ, አካል አጭር ነበር ይህም.

Gorky ተክል Constructors GAZ-2308 መሠረት ላይ ታንጻችኋል: ሌላ ሁለት ደርዘን ሞዴሎችን ለመገንባት አቅዶ ነበር. እነሱ ነበራቸው ሁሉም የተለያዩ መሳሪያዎች ሙሉ ስብስብ መሆን. ይሁን እንጂ ሁሉም ሦስት አዳዲስ ሞዴሎችን ወደ ብርሃን አየሁ. ባለፉት ዓመታት "Ataman" መድረክ ሞዴሎች 3106 እና 2169 መካከል ፍጥረት ውስጥ ተሳታፊ ሆኗል.

የ "Ataman" የመጨረሻው ስሪት

1996 ጀምሮ, ሞዴል አነስተኛ መጠን ውስጥ ምርት ነው. ይህ ተመሳሳይ ሁለት ሞተሮች ሁሉ ጋር የተገጠመላቸው ሦስት ተለዋጮች ማሽከርከር ነበር ነበር; የኋላ, ፊት ለፊት, ሙሉ. ወደ ብርትኳናማ ጋር መርፌዎችን ነው ወደ ፊት መስኮቶች ያለው ከፍተኛ, እንዲሁም ዝቅተኛ: መኪና ሁለት ድንኳኖች ውስጥ ስሪቶች ጋር የተሸፈነ ሊሆን ይችላል.

በ 2000, መኪና ታሪክ "Ataman" ሌላ ገጽ ይከፈታል. ሰብሳቢዎች የተነደፈ ቫን - ሞስኮ ኩባንያ DISA መድረክ ልዩ ተሽከርካሪ ላይ የዳበረ ነው. ይህ ሞዴል ሦስት ሰዎች መሸከም እና ድብቅ መጽሐፍ ነበረው ይችላሉ. አካል ሞዴል መዋቅር በተበየደው ሲሆን የካርጎ ክፍል ስለመጣ ጋር ተገናኝቷል. በጭነቱና ቤይ ስለመጣ እና የጀርባ በር ከሁለቱም ተደራሽ ነበር.

"Ataman" ሁለተኛ ስሪት በዚያው ዓመት የተፈጠረው. ይህም በ 1996 አጭር መድረክ ላይ የተገነባ ነበር. ድራይቭ ዘንጎች ለፊት እገዳ, ፍሬኑ, መሪውን, ጎማዎች: ወደ ዊትነስ ሁለተኛው ስሪት የእርሱ "ትልቅ ወንድም" እንዲህ ያሉ ክፍሎች ከ ደርሶታል.

"Ataman 2" በ "3106" ቁጥር ተቀበሉ. እሱም አንድ multilane ለሌላ ማስተላለፊያ ሰንሰለት የታርጋ ጋር, አራት ጎማ ድራይቭ ነበር እና አንድ ማዕከል ልዩነት እንደተቆለፈ ይቻላል. ይህ ጥምረት ከሚባለው መኪናው "መጎተት" እና ብልህ ያደርገዋል. መካከለኛ ጦሮች አንድ እጥረት ስለመጣ ውስጥ ጫጫታ ቅናሽ አድርጓል.

የ ለሙከራ 141 እየፈጠኑ አንድ በናፍጣ ሞተር አቅም የታጠቁ ነበር. ሞዴል ይበልጥ ዘመናዊ ዲዛይን ያላቸው, ይበልጥ ማራኪ መመልከት ጀመረ. ይሁን አዎንታዊ ባሕርያት በርካታ ቢሆንም, ሁለተኛው "አለቃው" አንድ ለሙከራ ነበር. ቤተ ክርስቲያን መስመር, እሱ መጥቶ አያውቅም.

የዋጋ አሰጣጥ መመሪያ

ይህ GAZ-2308 ዋጋ "Ataman" ስለ ለማለት ጊዜ ነው. የዋጋ መኪና የምርት ቆሟል ለምን ምክንያቶች መካከል አንዱ ነበር. አምራቾችና ሸማቾች የመለያ ወደ አንድ የጭነት መኪና አየች ሁሉ ባህሪያት ይዞ, በጣም ከፍተኛ እንደሆነ ወስነዋል.

እስከዛሬ ድረስ, መሰረታዊ ስሪት ውስጥ ሞዴል ገደማ 450 ሺህ ሩብልስ ያስከፍላል. ተጨማሪ እርግጥ ነው, የበለጠ ውድ, እና "Ermak" ሞዴል ገደማ 600 ሺህ ያስከፍላል, ስሪት የታጠቅን. እርግጥ ነው, በጣም በርካሽ ሁለተኛ ገበያ ውስጥ ጥቅም ላይ መኪና መግዛት ትችላለህ. ፋብሪካ ብቻ ስለ አንድ መቶ ቅጂዎች ምርት ምክንያቱም ይሁን እንጂ, ማግኘት አስቸጋሪ ነው. ከእነሱ መካከል አብዛኞቹ ቤላሩስ ተሸጡ.

ግምገማዎች

ብለን መደምደም በፊት የሩሲያ ዊትነስ ያለውን ግምገማዎች ስለ መናገር አስፈላጊ ነው. GAZ-2308 "Ataman" እውነተኛ ልዩ ሞዴል. እንዲያውም እውነተኛ ከአገልግሎት ውጪ ነው መደወል ይችላል. በዚህ ማሽን ላይ ለመውሰድ በቂ ዕድለኛ የሆኑ አሽከርካሪዎች, በውስጡ ውጪ መንገድ አፈጻጸም አደንቃለሁ. የአየር ሁኔታ በሁሉም ዓይነት "Atamanov" ለማጥቃት እና አስቸጋሪ መልክዓ ማለት ይችላሉ. መኪናው ከ በቂ በላይ ነው ፈጥኖም ብቻ በአግባቡ ማስተዳደር እንደሚቻል መማር ያስፈልገናል. እርግጥ ነው, ዲዛይን የሚፈልገውን ያህል ቅጠሎች, ነገር ግን መደረግ ምንም ነገር የለም - በሶቪየት መኪና ኢንዱስትሪ 90 እስከ የውጭ ተወዳዳሪዎች ወደኋላ እንደቀረች.

መደምደሚያ

የ GAZ-2308 "Ataman", ያንን ከመሆን ይልቅ ስለታሰበው መልክ መደምደም እንችላለን ምን መማር በኋላ, እሱ የቴክኒክ ጥቅሞች ብዙ አለው. ምንም አያስገርምም ይላሉ: "ልብስ ላይ ያግኙ, እና አእምሮ ታጅበን." እንኳን የእግር አስከፊ ነው ወዴት ይሄዳል; ምክንያቱም የእኛ የተወሰነ "Ataman" በመንገድ ላይ ነው, ጥቅሞች ብዙ አለው. ይህ ሞዴል የሩስያ እና በሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ብቻ ለመወሰድ ነው. ስለዚህ, የሚተዳደር ሰዎች ግልጽ እድለኛ በዚህ ሞዴል ለመግዛት እና ለማከናወን.