የብሬክ ሲሊንደር የኋላ. የኋላ ሲሊንደር መተካት

የብሬክ ስርዓት - ማንኛውም መኪና ወሳኝ ክፍል ይሆናል. አብዛኞቹ ማሽኖች ላይ, ይህ ፈሳሽ ግፊት አማካኝነት ማለትም, hydraulically ቁጥጥር ነው. የ ሥርዓት ደግሞ አንድ የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ያካትታል. በዛሬው ጽሑፍ ውስጥ እኛ መሣሪያውን, ምልክቶች እና ስለ ዕቃው ምትክ እንመለከታለን.

መሣሪያ

ዘመናዊ መኪኖች ላይ ዲስክ ብሬክስ. ይሁን እንጂ, ዝቅተኛ-ፍጻሜ ማሽኖች ላይ ብቻ ለፊት ላይ ተጭኗል. የኋላ መንኮራኩሮች በተመሳሳይ ከበሮ ቁጥጥር ነው. ቦታ ውስጥ አበጥ ለማምጣት, የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ይጠቀማሉ. VAZ-2110 ደግሞ ከእነርሱ ጋር የታጠቁ ነው.

ተሽከርካሪ ደብዛው ብሬኪንግ ሥርዓት የሚከተሉትን ክፍሎች ያካትታል:

• የፊት caliper.
• ማጠጫና ቱቦዎች.
• ሰራተኛው እና የኋላውን ብሬክ ዋና ሲሊንደር.

VAZ 2110 እና ሌሎች ሞዴሎች ቫክዩም መቀመጫ ያካትታሉ. የማቆሚያ ፔዳል አማካኝነት ነው የሚቆጣጠረው. በ አበጥ ላይ እርምጃ ይህም ፒስቶን ሲሊንደር ያለውን ግፊት መጨመር.

ባህሪያት እና አምራቾች

VAZ የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ላይ ከውስጥ አንድ ፒስቶን 2 ሙስሉሞችን መሣሪያ ነው. ጉዳዩ ራሱ ከብረት የተሠራ ነው. ነገር ግን ይህ ክራክ የሚሰጠው መሆኑን ይከሰታል. ተጨማሪ ብዙውን ጊዜ አይደለም; ምክንያቱም ትዳር ይልቅ. ዛሬ, የውሂብ ክፍሎች በርካታ የመጀመሪያ አምራቾች አሉ:

• "Kraft".
• "ጥቁር".

የውጭ መካከል መታወቅ አለበት:

• "Fenox".
• "በሉ".
• "Lucas."

የኋላውን ብሬክ ሲሊንደሮች WHA ምን ያህል ናቸው? አዲስ ኤለመንት ዋጋ 300 500 ሩብልስ ነው. በጣም ውድ - ያለውን ክፍተት መቀመጫ ነው. የራሱ ዋጋ የቤት መኪኖች ለ 1.5 ሺህ 2 ሩብልስ ይለያያል.

ምልክቶች

እንዴት ንጥል የሚተካ ያስፈልገዋል መሆኑን ለመወሰን? በመጀመሪያ ደረጃ, ጉዳት ደረጃ ላይ ሊገኙ ይችላሉ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ, ዋና ሲሊንደር ማጠራቀሚያ ውስጥ ይጠፋል ዘንድ ጀምሯል ይህም. የኋለኛው የማቆሚያ servo አጠገብ, በመከለያ ስር ነው. ይህ ፔዳል ሁልጊዜ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ስለሚቀንስ ጊዜ መሆኑን ማስተዋሉ ጠቃሚ ነው. ነገር ግን ወዲያውኑ አንተ ሊፈታው እንደ pistons በመጀመሪያው ቦታ ለመመለስ, እና ደረጃ ከቆመበት. አይደለም የሚያደርግ ከሆነ, ችግሩን ይፈልጉ.

በተጨማሪም, አንድ በሚያወጣበት ጊዜ ሲሊንደር በራሱ ሊመጣ ይችላል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, የኋላ ከበሮ ርጥብ ነው. እና የመጨረሻው ባህሪ - ብሬኪንግ ስር መኪና ይህን ባህሪ. ፔዳል አንዳንዴ ወደሚፈልጉት ጫና ለመፍጠር ብዙ ጊዜ ይጫኑ አለብን, መጨረሻ ላይ "መረዳት" ይጀምራል. እነዚህ ምልክቶች መኪናው የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ለመተካት አስፈላጊ መሆኑን ያመለክታሉ. ከጊዜ በኋላ ጥገና ለ ከላያችን አይችልም - ይሄ የእርስዎ ደህንነት ነው.

ለምንድን ነው ይህ እየተፈጸመ ነው?

አብዛኛውን ጊዜ, ወደ አባል መሰበር ምክንያት በተለመደ E ርጅና ወደ የሚከሰተው. ፍሬን ሲሊንደር የኋላ - በጣም ጠንካራ ቁራጭ, እና ዘመኑ 200 ሺህ ኪሎሜትሮች ነው. ተሽከርካሪው ገና በዚህ መንገድ አልደረሰም ከሆነ እድላቸው cuff ተጎድቷል. የ ምትክ ችላ በማለት ላይ ሳለ ይህ የሚከሰተው ብሬክ ፈሳሽ ወይም ከሌሎች ብራንዶች ጋር ተደባልቆ. ይህም በመሆኑ ውጤታማ ይሆናል ነገር, እርጥበትን ውጦ. ውሃው ሁሉ የብረት ክፍሎች የሚያበላሹ ይጀምራል. ስለዚህ ምንም ይሁን ርቀት የተነሳ, ወደ ፈሳሽ በየ ሁለት ዓመት መለወጥ አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም ብሬክ ሲሊንደር የኋላ ምክንያት extruded pistons አደጋ ደረሰበት. ይህ ዘግይተው የምትክ የኋላ አበጥ ላይ የሚከሰተው. አንዳንድ ምክንያቱም ማሽን በጉዞ ላይ በየጊዜው ነገር ብቻ ሽብልቅ pistons, ያዘገየዋል ወይም በትንሹ እንደገታው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ, ወደ ከበሮ እስከ ለማሞቅ ይጀምራል.

ቴክኖሎጂ - የሚቀጥለው ነገር ትኩረት መስጠት ያስፈልገናል የብሬክ መፍሰስ. ይህን ሥራ በሚያከናውኑበት ጊዜ ውስጥ, ሲሊንደር ላይ ጡት እሰብራለሁ አይደለም. እሱ (ብዙውን ጊዜ ነው) አባሪ ሆኗል ከሆነ ጫና በተጎዳው ንጥል ሊተካ የሚችል ከሆነ ዘንድ, አንድ የጥገና ኪት ያግኙ. አንዳንድ አሽከርካሪዎች ዙሪያ የሕይወታቸው አካል obstukivayut መዶሻ ይነፍሳል ብርሃን እና WD-40 ትረጨዋለህ. በአንዳንድ ሁኔታዎች ደግሞ ያግዛል. በመቀጠልም, እኛ አዲስ አሮጌውን የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ማስወገድ እና ቦታ ላይ መጫን እንደሚችሉ እንመለከታለን.

መለወጥ

ለዚህ እኛ አንድ መሰኪያ, ballonnik, አንድ መዶሻ እና አላቅቆ ስብስብ ያስፈልጋቸዋል (VAZ ከሆነ, ሁለት 10 እና 12). በመጀመሪያ, በማስተላለፍ ላይ መኪናው አኖረው. የእኛ ሲሊንደሮች ጋር የተያያዘ በመሆኑ የእጅ ፍሬን, ስራ ላይ ሊውል አይችልም. ከዚያም እኛ የኋላ ጎማ ላይ ተጓዝ እሰብራለሁ. በ Jack ጋር ተሽከርካሪ አንሱ. ነቀለ እና ከበሮ ላይ ተጓዝ 12 ላይ ያለውን ቁልፍ በመጠቀም ጎማ ማስወገድ. ለመጨረሻ ጊዜ ውጭ ይወሰዳል. እሱ አባሪ ሆኗል ከሆነ, "ሁከት" መዶሻ በመገረፍ ይቻላል. (እንደ እርምጃዎች, እሱ ሊሰነጠቅ ይችላል; ምክንያቱም) ወደ ከበሮ ላይ ጉዳት አይደለም ሲሉ አንድ ሰሌዳ እንደ እንጨት ቁራጭ ይጠቀማሉ. ከዚያ በኋላ, ወደ አበጥ ያስወግዳል እና ቁልፍ 10 የብሬክ ማጠጫና ነቀለ.

ይጠንቀቁ - በፈሳሽ ፍሰት ከ እነሱን ማስወገድ ጊዜ. የላስቲክ ጓንት ላይ ይስሩ. ወለል ላይ ጉበን አይደለም መሆኑን ፈሳሽ, መያዣ (ለምሳሌ: አንድ የፕላስቲክ ጠርሙስ) ማዘጋጀት. ተመሳሳይ ቁልፍ በመጠቀም, የኋላውን ሲሊንደር ለማስወገድ ሁለቱ መጠገን ብሎኖች ነቀለ. የ ተቃዉሞን በዚህ ደረጃ ላይ ተጠናቅቋል ነው. አሁን ቦታ አዲስ ቁራጭ ይቸነክሩታል. መጫን በግልባጭ ቅደም አፈጻጸም ነው. ስብሰባ በኋላ ብሬክ ሥርዓት ደማ እርግጠኛ ይሁኑ. አበጥ እና ሥርዓት ክፍሎች በሙሉ መተካት ጊዜ ይህ ክዋኔ ደግሞ አንድ ቱቦ ወይም ቫክዩም መቀመጫ መሆን አለመሆኑን, አይከናወንም.

ፓምፕ እንደ

በቋሚነት ስርዓቱ ከ አየር ለማስወገድ, ረዳት ያስፈልግሃል. የመጨረሻው ቡድን ፔዳል በጭንቀት አለበት. በተጨማሪም ፈሳሽ zavozdushennya መፍሰስ ይህም ምቹ ማስቀመጫ ውስጥ ይመጣል. ይህም የሚያሳይ ማድረግ የተሻለ ነው. የማዕድን ውሃ ስር ከ ተስማሚ ተፈጥሮአዊ ጡጦ. እና ፈሳሽ ታንክ ወደ ግንኙነት ከ ይወድቃሉ ይህም በኩል ቱቦ, ያስፈልግዎታል. በማንኛውም የጎማ ወይም ሊሆን ይችላል ሲልከን ቱቦ. ይህም በጣም ግልጽ ነበር መሆኑን የሚፈለግ ነው.

ስለዚህ እንዴት በአግባቡ ሲሊንደር የኋላ በመተካት በኋላ ፍሬኑ ያሰቃያት ነበር? በመጀመሪያ, ፕላስቲክ የተፈለገውን ደረጃ ወደ ጌታው ሲሊንደር ውስጥ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ውስጥ የተሞላ ነው. ከዚያም ተስማሚ otkruchennomu አንዱ ጥግ ላይ ያለውን ቱቦ ማያያዝ, እና ጠርሙስ ወደ ሁለተኛው ጠብታ. ወደ ረዳት የማቆሚያ ፔዳል 4-5 ጊዜ ይጫኑ እና በመጨረሻው ላይ ቆንጥጦ ይገባል "ወለሉ ላይ." የ ሥርዓት ውጭ በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ፍሰቶች ይጫኑ መጠን. የመጀመሪያ ጊዜ ውስጥ ትንሽ የአየር አረፋዎች ብዙ ይዟል. ይህ ማከፋፈያዎች አልቻለም, ይመስላል ነበር. ነገር ግን ውጤታማ ብሬኪንግ እንቅፋት. በአየር የማመቂያ ጥንካሬ በመሆኑም ታላቅ ሙቀት በዚያ ነው, ፈሳሽ ይልቅ እጅግ ቀለል ያለ ነው.

የ ሂደት መጨረስ መቼ ነው? አየር ብዛት የሚስቡ እያንዳንዱ እርምጃ በኋላ ማለትም በ አረፋ ይቀንሱ ይሆናል. ይህ እስከሆነ እነሱም ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ይጠፋል እንጂ እንደ ማድረግ ነው. ይህን ለመወሰን, ብቻ ግልጽ ቱቦ እና የመያዣ ይጠቀማሉ. ከዚያም ወደ ጫፍ ማጥበቅ እና ጌታው ሲሊንደር ውስጥ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ያረጋግጡ. ይህም ሊቀነስ ይገባል. ከፍተኛ ምልክት እንደገና እንደሞላ. ወደ ከፍተኛ ደረጃ ይሄዳል ያለውን የምርት ንጥረ ነገር, አሁን መኪና ውስጥ ጥቅም ጋር ተመሳሳይ መሆን አለበት አስታውስ.

ጠቃሚ ምክሮች

ከዚህ ሥራ በኋላ አዲሱ ኤለመንት serviceability ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ, የማቆሚያ ፔዳል ይጫኑ እና ይህን ቦታ (ይመረጣል ረዳት) ውስጥ ቆልፈው. ቀጥሎም ጎማ አይፈትሉምም. ይህ ሁኔታ ላይ ውሏል መሆን አለበት. የ ከበሮ አሽከርክር አይገባም. ይህ የሚከሰተው, ወይም nozzles መካከል ፔዳል ፈሳሽ ፈሰሰ ይጫኑ ጊዜ, የመጫን ዝርዝር ይመልከቱ ከሆነ. በጉዞ ላይ serviceability ለማረጋገጥ ክፋት አላደረገም ብሎ ገሠጸው አትሁን. ምክንያቱም ሥርዓት ግፊት የሚስቡ በኋላ, ዝቅተኛ ፍጥነት ማድረግ ዝቅ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ ምንም ጊዜ መጀመሪያ ይጫኑ ፔዳል ይከሰታል. ማሽኑ ፍጥነትዎን እና የእጅ ፍሬን ለመጠበቅ ጥሩ መሆን አለበት.

መደምደሚያ

ስለዚህ እኛ የኋላውን ብሬክ ሲሊንደር ዋጋ, እና እንዴት በገዛ እጆቹ, እንዲተካ እንዴት ደመደምን. ወደፊት ያህል ውጤታማ ብሬኪንግ አጠቃላይ ፔዳል መካከል 1/3 ላይ ማረጋገጥ ይሆናል አስታውስ. ማንኛውም መዛባት ቱቦዎች ፊቲንግ ውስጥ ሲሊንደር የሚበላሽ ወይም የሚያንጠባጥብ ማውራት ይሆናል.