የትራንስፖርቶች አይነት መግለጫ, ፎቶ

ዘመናዊ አምራቾች የተለያዩ የመኪናዎችን ስርጭቶችን ይጭናሉ, ይህ ስለ ራስ-ሰር የመተላለፊያ ስርዓት ብቻ አይደለም. መዋቅራዊ የሆኑ ቀላል ሜካኒካዊ ሣጥኖች በተለያየ አይነት የተከፋፈሉ እና ባህሪያት አላቸው. ያሉትን የማርሽ ቦርዶች ዓይነቶች እንመልከታቸው . ፎቶ እና ቅፅል ላይ - በኋላ ላይ.

ሜካኒካል ማስተላለፊያ

የሜካኒካዊ ስርጭት መፈጠር ከመቶ ዓመታት በላይ አልፏል. በእነዚህ ሁሉ ዓመታት ዲዛይነሮች እና መሐንዲሶች የማርሽኑን ማሽን (ማርጀሮ) በማካተት ይህንን ዘዴ ወደ ፍጹምነት ማምጣት የሚችሉትን በርካታ ለውጦች አስተዋውቀዋል, አሁን ግን በሜካኒካዊ ሳጥን ውስጥ ምንም ከባድ ጉድለቶች አልቀሩም. የሜካኒካ ትራንስፖርት አሁን በጣም ቀላሉ እና በጣም ምቹ እንደሆኑ ተመስርቷል. ነገር ግን የእርምጃዎቹ ብዛት ከ 5 በላይ ያልሆኑበት ሳጥን ብቻ ቀላል እና ምቹ ማድረግ ይችላሉ - ይህ በጣም ጥሩ አማራጭ ነው. ዘመናዊዎቹ አምራቾች MKPP እና በበርካታ ደረጃዎች ይሠራሉ, ለምሳሌ, በስድስት ደረጃዎች የ ሚክሮሜል ማሽኖች አሉ . ይሁን እንጂ, ይህ በዘመናዊ ሞተሮች ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም.

Sequential mechanical gearbox

በመሣሪያው መሰረት ይህ የመተላለፊያ ስርዓት እና ኦፕሬሽን መርህ ለትክክለኛዎቹም ይሠራል. በሲቪል መኪናዎች ላይ እንዲህ ዓይነቱን መሣሪያ የመጠቀም ሐሳብ ከሞተርሳይክል መሐንዲሶች ወደ ዋና መሐንዲሶች መጣ. ይህ መፍትሔ በተለመደው የሜካኒካዊ ሳጥን መሰረት ነው, ነገር ግን ድራይቭ በኤሌክትሮኒክ ስርዓቶች ቁጥጥር ስር ነው. የእነዚህ ዓይነት የማርሽቦርጅ ዓይነቶች ዋነኛ ባህሪው መሰረታዊ የመቀየር መርሆዎችን እና ወጥነትን ማክበር ነው. ይህ መጓጓዣም ሆነ መጓዝ ቢፈልጉ ምንም አይነት ርቀት መጓዝ ቢያስፈልግ ምቾት እና ምቾት በሂደት ሂደት ውስጥ ያረጋግጣል. በሴፕቴምበር ውስጥ ከሚተላለፉ ጥቅሞች መካከል አንዱ በከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት በማቀዝቀዣዎች, በፍጥነት በማቀያየር እና በፍጥነት መቀየሪያ እርምጃዎችን በመምረጥ አማራጭ የፍጥነት ሁኔታዎችን መምረጥ ይችላል. በተጨማሪም አሽከርካሪው የመቀያየር ማስተካከያው እንዴት እንደሚሰራው - መሪያው ተሽከርካሪውን በፍጥነት በፍጥነት እንዲከፍቱ የሚያስችሉት ልዩ የልብ (ፓይለር) ቦርሶች አሉት. እነዚህ ቀመሮች የግራፊክ ጥርስን በመጠቀም ቀጥታ ጥርስን ይጠቀማሉ. በመቆጣጠሪያ ዩኒት ውስጥ በፍጥነት መቆጣጠሪያ አማካኝነት የጊሌው የማዞሪያ ፍጥነት በ እኩል ነው. እነዚህ የሳጥን ሳጥኖች በተፈለገው መገናኛ ላይ የ 80% ቅናሽ በመሆናቸው የሽጉጥ አሽከርካሪዎች በጣም ያስደስታቸዋል. ይህ ለባለሞተሮቹ ለመንዳት ምቹ ሁኔታን ይፈጥርላቸዋል, ለሙያዊ ነጂዎች.

ሮቦት gearbox

ሮቦቲክ ስርዓቶች (ሜርሚክ መጠቀሚያዎች) ሚትማዎች ወይም አውቶሜሶች ያልሆኑ ናቸው. የሮቦቲክ ማሠራጫዎች ከተከታታይ ማስተላለፊያዎች ጋር ሊመሳሰሉ ቢችሉም ኤሌክትሮኒክስ ለዝውውር ተጠያቂዎች, እና ለኤሌክትሮኒክስ መኪናዎች ለውጥ ለማምጣት ለሮቦትቲክ መፍትሄዎች ምላሽ ይሰጣል. እነዚህ ሳጥኖች በዲጂታል ሜካኒፒ (MKPP) መሠረት ይህ ዲዛይን መሰረት ያደረገ ነው. እነዚህ የማርሽቦርጅ ዓይነቶች የሚይዙት የንድፍ ባህሪ የማስተላለፊያውን ማስላት ችሎታ ነው, ይህም በአሁኑ ጊዜ በተለየ ሁነታ እጅግ በጣም ጥሩ ይሆናል. ስለነዚህ መገናኛዎች ስለ ሚካኒካዊ ሣጥኖች የሚዛመዱ ናቸው ማለት ነው. ሆኖም, ይህ በሜካኒካዊ እና ራስ-ማመላለሻ መካከል በሁለቱም ዋጋ እና ተግባራዊነት መካከል መካከለኛ አገናኝ ነው.

ሜካኒካዊ የማስተላለፍ መዋቅር

የተለያዩ ዓይነቶች አሉ. የመኪና ሽግግር በንድፍ እና በአሰራር ልዩነት ሊኖረው ይችላል. በዓለም ውስጥ ያሉት ሁሉም ሳጥኖች ለሁለት እና ለሦስት ይከፈላሉ. በእያንዳንዱ አጋጣሚ የተለያዩ ጥቅሞች እና ልዩነቶች አሉ.

ባለሁለት-ጥራ MKPP

በዚህ መተላለፊያ ስርዓት ላይ ያለው የመኪና መጫኛ መስመር ከኪኪው ጋር ያለውን ግንኙነት ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣል. ተሽከርካሪው A ሽከርካሪዎች የሚቀመጡበት A ሽከርካሪዎች በ E ርሱ ላይ የሚያርፍበት A ሽከርካሪዎች E ንዳሉት ነው . ሁለቱም የተለያዩ ማዕዘናዊ ልዩነት ያቀርባሉ. የማቀያየር ዘዴዎች በትርፍ ረዳቶች ወይም ልዩ ኬብሎች መጠቀም ይቻላል. በጣም ቀላል, ውጤታማ, እና አስተማማኝ አማራጭ ኬብል እንደሆነ ይቆጠራል. አንዳንድ የማርሽ ቦይዎች (ለምሳሌ-VAZ-2107) ከዚህ ዓይነት ድራይቭ የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ በጣም የተለመደው ተሽከርካሪ ነው. የዚህ ዓይነቱ ቼክ (ኦፕሬቲንግ) መርህ በሶስት-ኳን ቼክ ከሆነው (algorithm) ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው. በአንዳንድ ባህሪያት ውስጥ ባሉ መለያን መካከል ያለው ልዩነት. የማርሽሩ ሥራ በሚካሄድበት ጊዜ መንጠፍያው በሁለቱም በኩል በቋሚነት አቅጣጫ እና በጀርባ አቅጣጫ ይከፈላል. የሚፈለገው ተለዋጭ መተላለፉ ለሁሉም ንጥረ ነገሮች እና እርስ በርስ መስተጋብር ይደረጋል.

ሦስት ዓላማ MKPP

የማርሽቦርዱ ዲዛይኑ መሪ እና ተዘዋውራ መጓተት እንዲኖር ያደርገዋል. አሲዲዎች እና ማጎሪያዎች እንዲሁም የማርሽሪ መቀያየር መለዋወጫዎች አላቸው. በመርከቡ ጥራዝ እገዛ, መሳሪያው ከኪኪው ጋር ተያይዟል. ከአንዱ የመንገጫ ቧንቧ በተጨማሪ, ከመጠን በላይ የሆነ መያዣ (ግራፍ) አለ. የሽግግሩ አሠራሩ በማስተላለፊያ መኖሪያ ውስጥ ይገኛል. የዲዛይኑ መርገጫዎች ቢላጣዎችን ያካተቱ ናቸው. የሁለት ስርጭቶችን በአንድ ጊዜ ለማካተት የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. E ነዚህ ሳጥኖች የፊት ተሽከርካሪዎችን ወደ ማሽከርከሪያው E ንዲተላለፉ A ያቀርቡም. ነጅው የዊል ማገዶውን ሲያንቀሳቅስ መጫዎቻዎቹ ይንቀሳቀሳሉ. በእሱ አማካኝነት ፍጥነቶቹ ይመሳሰላሉ.

አውቶማቲክ ስርጭቶች ዓይነት

የጅምላቃውያን ነዋሪዎች አውቶሞቢል ይመርጣሉ. ለትራንስ ማሠራጫ በጣም አስፈላጊው ነገር በጣም ምቹ ነው. እና በእርግጥ, በትራፊክ መጨናነቅ አማካኝነት በራስ-ሰር የመተላለፊያ አሠራር ሂደት በጣም ቀላል ነው. ነገር ግን በእያንዳንዱ የመኪና ቀራጭ ዘንድ በሚታወቀው "አውቶቶ ማስተካከያ" የተሰወረ ነገር ምንድን ነው? ዘመናዊ አምራቾችን ምን ዓይነት ማሽኖች እንደሚቀርቡ እንይ.

ሃይድሮ ትራንስፎርተር አውቶማቲክ ማሠራጫ

ይህ በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ መካከል የተለመደ ነው. መሣሪያው መካኒካል ርቀትን እና የማሽከርከሪያ ሞተር ነው. የማብቂያውን ሞተሩን ከመጀመሪያው ሞተር ወደ መጀመሪያ ያስተላልፋል. የሃይድሮሊክ ማሽከርከሪያ ማስተላለፊያ (wheel pump) ሞተር (wheel pump) ሞተር ነው. ተሽከርካሪው የማሽከርከር ጥቃቁን ወደ ዘይቱ እንዲተላለፍ ያደርገዋል, እናም ንጥረያው ዋናው መዘውያው መተንፈሻውን እንዲያዞር ያስገድዳል. ከሁሉም ጥቅሞች ጋር, የማሽከርከሪያ ቀዳዳው በጣም ዝቅተኛ ብቃት አለው. ይሁን እንጂ ይህ የቁጥጥር ቀላልነትን, የማሽከርከር ጥንካሬ መለዋወጥን እና በመተላለፊያ ክፍሎች ላይ ከፍተኛ ጭነት መቀነስ ላይ ይመረጣል.

Tiptronic

ይሄ በእጅ መቆጣጠሪያ መፈጠር የሚችል ኤሌክትሮክካኒካል ሳጥን ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ እነዚህ ስርዓትዎች በ 90 ዎቹ ውስጥ ለፒሶቼ መኪናዎች ተጭነው ቆይተዋል. በኋላ ላይ ደግሞ ለ BMW, Audi, እና ሌሎች መኪናዎች ፍላጎት አሳዩ. አንድ አስገራሚ እውነታ - አምራቹ አምራች ከነዚህም መካከል የራስ የሚሰራጩ ስርዓቶች አንዱ አለመሆኑ እርግጠኛ ነው, ነገር ግን የመቀየሪያው አይነት ብቻ ነው. በመደበኛ ሁኔታ, ይህ ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ልክ እንደ ተለምዷዊ አውቶማቲክ ማሠራጫ ተመሳሳይ ነው. ይሁን እንጂ ነጂው በማንኛውም ጊዜ መኪናውን ለማንቀሳቀስ እድል አለው - በአንዳንድ ሁኔታዎች በጣም ምቹ ነው. ለምሳሌ, Tiptronic ን በመጠቀም, ሞተር ብሬኪንግን መጠቀም ይችላሉ. የእነዚህ መፍትሔዎች ከሚመጡት ጥቅሞች መካከል ነዳጅ ሃይል ማመንጫው ያነሰ የነዳጅ ፍጆታ ነው. አሉታዊ ገጽታው የቲፕልየም (ትሪፕሮኒየም) አጠቃላይ የሆነ አጠቃላይ ስፋት አለው, እንዲሁም የመቀየሪያ ፍጥነቱ ቀስ ብሎ ነው.

ብዙጊዜ

ይህ ስርዓት የተገነባው ከዱሲ የሚገኙ መሐንዲሶች ነው. የንድፍ ንድፍነት በዚህ ቼክ ውስጥ ምንም እርምጃዎች የሉም. ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው ጊርስውን ለመለወጥ ችሎታ አለው. የዚህ ሥርዓት መርህ በ V-belt transmission ላይ የተመሰረተ ነው. ዋናው መስቀለኛ መንገድ, ተለዋዋጭ እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ጉልበትን ይቀይረዋል. ይሁን እንጂ ብዙ ብራንድን ከዘመናዊ የ CVT ተለዋዋጮች ጋር ማወዳደር አይፈልጉም - የዲዛይን ንድፍ ለስጋሜው አቅጣጫ ከሚቀጥለው ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ (ልዩነት) ጋር ይለያል እና በዚህ ቀበቶ ልዩ ወረዳዎች ይጠቀማል. ከሚመጡት ጥቅሞች መካከል ለስላሳ መጨመር, ጥሩ ተለዋዋጭ ባህሪያት እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ሊታይ ይችላል. ለተለዋዋጭ አፈፃፀም ጠቋሚዎች በእውነተኛ ስርጭት ላይ ከሚገኙ መኪኖች ያነሱ አይደሉም. መቀነስ - ከፍተኛ ዋጋዎች, ጥገና እና ጥገና ችግር, ትንሽ እሴት.

ቀጣይነት ባለው ተለዋዋጭ CVT, ወይም CVT

በአዕምሯችን እነዚህ የሚተላለፉ ስርዓቶች ከባህላዊ አውቶማቲክ ማሠራጫ የተለዩ አይደሉም, ነገር ግን እዚህ ላይ ያለው የበጀት መርህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው. እዚህ ምንም ማርጥ የለም, እና መቀየር ምንም የለም. የማርሽሩ ሬሽሎች, እና ስለዚህ ጉብኚው, መኪናው እየሰፋ ቢሄድ ወይም ቢቀንስ, በየጊዜው ይለዋወጣል.

ማጠቃለያ

ዘመናዊው ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ አሁንም አይቆምም. አዲስ እና ይበልጥ ውጤታማ የሆነ አዲስ ነገር በየጊዜው እየተፈጠረ ነው. ሌሎች የጅምላ መጫወቻ ዓይነቶች አሉ - በአጋጣሚ, በአለም ውስጥ ስለ ሁሉም ነገር ለመናገር የማይቻል ነው.