የጀልባ "የሮኬት" hydrofoil: መግለጫ, ባህርያት. የውሃ ትራንስፖርት

የጀልባ "የሮኬት" - መርከቡ waterline በታች ክንፍ ጋር የታጠቁ ነው. አንድ "P" ተብሎ ሊመደብ ነው እና 64-66 መንገደኞች መካከል በአንድ ጊዜ ጥገና የተዘጋጀ ነው. የተወሰኑ አቅም ያለው ተሽከርካሪ መቀየሪያ ነው. አንድ ተሞልቶ ውስጥ, 18 - -. ዕቃው ላይ unladen መፈናቀል ውስጥ 1.8 ሜትር - "የሮኬት" ፈት ጊዜ ወቅት, ተቀማጭ ነው 1.1 ሜትር አካሄድ ጋር 27 x 4.5 ሜ x 5 ልኬቶች, አለው 25.3. አንድ መርከብ 70 ኪሜ / በሰዓት የሆነ ፍጥነት ለማንቀሳቀስ, ነገር ግን ተቆጣጣሪ ይችላል - 60 እስከ 65 ኪሎ ሜትር ድረስ / ሰ. አንድ ውልብልቢት እና ንድፍ ውስጥ የቀረቡ 900-1000 HP ኃይል ዋና አንቀሳቃሽ አዘጋጅ.

ይህ አስደሳች ነው

የጀልባ "የሮኬት" - አንድ ነጠላ ምርት ግን የሶቪየት ኅብረት ጊዜ ውስጥ ምርት ውስጥ ተጀመረ ሙሉ ተከታታይ, አይደለም. ይህን ዕቃ ለመገንባት የትኛው ላይ ፕሮጀክቶች ተብለው ነበር:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

እኛ በ 1957 ተሽከርካሪዎችን ማምረት ጀመረ. የእነሱ ምርት አጋማሽ 70 ዎቹ ገደማ ድረስ ቀጥሏል. በዚህ ወቅት, ውኃ ወንዝ ትራንስፖርት አቅርቦት ለማግኘት ሦስት መቶ ጀልባዎች ተጀመረ ነበር. ከእነዚህ መካከል የመጀመሪያው ምሳሌያዊ ስም ነበር "የሮኬት-1." የያዘው ግንባታ ፋብሪካው "ቀይ Sormovo" መካከል የልብ ኩራት ነው.

ጀልባ "የሮኬት-1" ይህ ነሐሴ 25 ላይ ይፋ ነበር, በ 1957 የመጀመሪያው ጕዞ አደረገ. መስመሩን ካዛን እና Nizhny ኖቭጎሮድ መካከል ሮጠ. ጠቅላላ ዕቃ አንዳንድ ሰባት ሰዓት ያህል ውኃ ወለል መካከል 420 ኪሎ ሜትር አሸንፏል! ጀልባው "የሮኬት" መግለጫዎች አሳይተዋል ይህም የሆነ ነገር, ተራ ሰዎች ስለ ጉዳዩ ቆም መታው. 30 እድለኛ አሸናፊዎች ውኃ ላይ ጊዜ እንዲህ በአጭር ጊዜ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ አስደናቂ ጉዞ ማድረግ ይችሉ የነበሩ ሰዎች, ሆነ.

የአሁኑን እና የወደፊቱን

ጀልባው "የሮኬት" (ጀልባ ፍጥነት - 70 km / h ድረስ) እንደ ጥሩ አማራጮች አሳይቷል, ይህም በፍጥነት ተወዳጅነትን አተረፈ. ሕዝብ ውስጥ ያለውን ዕቃ ስም ወዲያውኑ አንድ የቤተሰብ ቃል ሆነ. ይህ ወግ እስከዚህ ቀን ድረስ የተረፉት አድርጓል - ክላሲክ የሶቪዬት መርከብ ይመስላሉ ዛሬ "ፍላጻዎች" ስም ሁሉ መርከቦች.

የሶቪየት ዘመን, ወንዙ ጀልባ "የሮኬት" አይገኝም ለሁሉም ሰው አይደለም አልነበረም. ሀብታም ቤተሰቦች አንዳንድ ውብ ክልል ውስጥ ቅዳሜና ጉዞ አቅም ይችላል: በ አብራሪዎች መሬት አጠገብ ጉዞ ሰዎች ተደራሽ ናቸው በምንትዋብ ወሽመጦችና coves ወደ ተሳፋሪዎች አመጡ. ነገር ግን እንዲህ ያለ የሽርሽር ንክሻ ዋጋ. ለምሳሌ ያህል, ባቡሮች የትኛው ላይ ከተማ ከ ተመሳሳይ ርቀት አንዳንድ ጊዜ ውስጥ የረከሰ ነው መሄድ ይቻላል ነበር. ያም ሆኖ, መላው ቤተሰብ የተሻለ ውኃ መዝናኛ, ይልቅ ጀልባ "የሮኬት", በቀላሉ የማይቻል ነበር መሰላቸው.

ዛሬ ይህ መርከብ እና በየቀኑ ላይ ይውላል. ለምሳሌ ያህል, Nizhny ኖቭጎሮድ ወንዝ ጣቢያ ላይ ሊታይ ይችላል. ዕለት ዕለት ታማኝ ከተሞች መካከል ተሳፋሪዎች ማጓጓዝ ዕቃ እና የሽርሽር መስመሮች ላይ ቱሪስቶች ተንከባሎ.

ካፒታል "የሮኬት"

ፕሮጀክቶች ጀልባዎች በአንድ ታላቅ የሶቪዬት ካፒታል የሚሆን ውኃ የዕደ ለመገንባት ያስፈልግዎታል ይህም መርሐግብሮች, እንደ ይታዩ - ሞስኮ. ስለዚህ በዚያ ዘመን ምርጥ መርከብ የተቀየሰ. መርከቡ ዋና ከተማ ውስጥ እንደ መሠረት ሆኖ በቅርቡ የመጀመሪያው "የሮኬት-1" እንደ በቅርቡ ይፋ ነበር. ከተማ ተማሪዎች እና ወጣቶች የወሰነ አንድ በዓል የሚያስተናግደው ጊዜ የመጀመሪያ በረራ በበጋ ወራት ውስጥ በ 1957 የተከናወነው. ይህ ባለስልጣናት በሶቪየት ኅብረት ውስጥ እንዳለ ምርጥ ለማሳየት ወደሚሄዱበት አቀፍ ክስተት ነበር. እንዲሁም ፍርድ ቤት መርከቦች, እርግጥ ነው, በጣም.

የጅምላ hydrofoils ብቻ እሱ 2006 ድረስ በሚገባ የሚገባቸውን ስኬት ያስደስተኝ የት በሚቀጥለው አሥር ዓመት, መጀመሪያ ላይ በሞስኮ ውኃዎች ውስጥ መሥራት ጀመረ. እንዲሁም ከ 2007 ጀምሮ መንግስት በተለይ ፓርኩ "ፍላጻዎች" በመሃል መተላለፊያ ትራንስፖርት ወደነበረበት ወደ አንድ ሰፊ ፕሮግራም ተጀመረ. 2009 ጀምሮ, መደበኛ በረራዎች አራት ያሉ መርከቦች ማድረግ:

• (ብቻ ቪአይፒ በረራዎችን ለ) 102;
• 185;
• 191 (ቀደም 244 ደቂቃዎች እንደ ተፈቀደው);
• 246.

ፍጥነት እንደ ማሽኖች ተሃድሶ ላይ የተፈጸመ ሥራ - በኦፊሴል ምንጮች በቅርቡ ትውፊት የሶቪየት ፕሮጀክቶች ላይ ሌሎች hydrofoils በዚያ ይሆናል ይናገራሉ.

አጠቃላይ ባህርያት

Hydrofoil ተለዋዋጭ ድጋፍ መርህ ላይ የሚሠራ አንድ ፈጣን መርከብ ነው. ወደ መርከብ ስር አንድ ቀፎ, እና ዝግጅት "ክንፎች" አለው. መርከቡ ቀስ ያነሳሳቸዋል ወይም ይቆማል ከሆነ, ቀሪ የሚሸፍንና ኃይል የቀረበ ነው. ፍጥነት ጭማሪ ማንሳት ጊዜ ኃይል በላይ ክንፍ እናስቀናውን ይህም ውኃ ወለል, የሚከሰተው. ይህ ንድፍ ፍጥነት ላይ ተፅዕኖ የሚያሳድር የውሃ መቋቋም, ለመቀነስ ፈቅዷል.

የሀገሪቱ የውሃ ቧንቧዎች በመሆን ፍጥነት መዋኘት - ወንዝ ቀደም የማይቻል ይመስል ነበር ምን አደረገ ክንፍ ጋር የውሃ ትራንስፖርት ይመለከታቸዋል. አሁን ጉዞ ትራንስፖርት ተወዳጅነት ላይ ፈጣን መጨመር የሚያደርስ, ሰዓታት ውስጥ ትቶ ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ ወደ መርከቦች ለማሽከርከር በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ርካሽ ናቸው, እና ረጅም አገልግሎት ሕይወት ባሕርይ ነው. ጉዞ በሌላ መንገድ ወደ ከባድ ተፎካካሪ - ቅጽበት ጀምሮ እነርሱ ውኃ ትራንስፖርት ይህን ቀን 'የሚበርሩ "ዝርያዎችን ሲጀምሩ ዘንድ ይህ ሁሉ, ተወዳዳሪነት መሠረት ሆኗል.

Neraketnye "ፍላጻዎች"

"የሮኬት" ብቻ ሳይሆን የዚህ ዓይነት አንድ ተሽከርካሪ ሆነ. ይህ ወንዝ መርከብ መርከቦች በዚህ የድንበር ውኃ የመጀመሪያ ማስጀመሪያ ተሸክመው አወጡ; እንዲሁም በቀጣዩ ዓመት የበረራ hydrofoil ጀልባ "ቮልጋ" ሄደ. ከሌሎች ነገሮች መካከል, ይህም ብራሰልስ ኤግዚቢሽን ላይ አሳየኝ, እና ምንም አያስደንቅም: መርከቡ የወርቅ ሜዳሊያ ማግኘት ችሎ ነበር.

ውኃ ከሁለት ዓመት በኋላ ለዚህ በባሕር ቦታ ውስጥ የመጀመሪያው ሆነ ይህም ከዚያም የመጀመሪያው "Meteor" (የ "ሮኬቶች" ሌላ ከአናሎግ) እና የ «ኮሜት" በኋላ መርከብ ዓይነት. ባለፉት ዓመታት በርካታ "የሲጋል", "ሽክርክሪት" እና "ሳተላይቶች" ብርሃን አይተናል. የተሟላ ጋዝ ተርባይን መርከብ - በመጨረሻም, በዚህ አካባቢ የሚይዝ korablestroitelstva ወደ መርከብ "ፔትረል" ተብሎ ሊጠራ የሚችለው.

ከሶቪየት ኅብረት ኩራት

በሶቭየት ኅብረት hydrofoils ላይ መርከቦች መካከል ትልቁ መሰረት ነበረው, እና በብዙ መንገዶች "የሮኬት" መውጣቱን በደንብ የተቋቋመው እውነታ በማድረግ ማረጋገጥ ነበር. ነገር ግን አገር ሁሉ ነው እራሱን መጠቀም አይችልም ነበር; የሽያጭ መርከቦች በውጭ ሰርጦች tweaked ነበር. በርካታ ደርዘን በተለያዩ አገሮች ውስጥ የተሸጡ ጠቅላላ "ፍላጻዎች".

ውሃ ስር ክንፍ ጋር መርከብ ንድፍ በዋናነት ከዛሬዋ Alekseev ከያዘበት. "የሮኬት" - ኩራት መሆን አስፈላጊ ምክንያቶች አንዱ ነው. አምስት መቶ ኪሎሜትር እስከ መስመር የተዘጋጁትን መርከብ, ሙሉ ውስጥ መዋዕለ ንዋይ ገንዘብ እንዲጸድቅ በዚህ ቀን ማራኪ ሆኖ ይቆያል.

በቁም ማኑፋክቸሪንግ

ጀልባው "የሮኬት" ያላቸውን ጥሩ አማራጮች, አረጋግጠዋል አስተማማኝነት አሳየኝ; ይህም እነርሱ ተስፋ ብዙ እንዳላቸው በግልጽ ሆነ ጊዜ መንግስት በእነዚህ ተሽከርካሪዎች የጅምላ ምርት ለመጀመር ወሰነ. ተግባር ፊዮዶሲያ ውስጥ በሚገኘው ፋብሪካ "ባሕር" በአደራ ነበር. በመጠኑ በኋላ የሚከተሉትን ከተሞች ውስጥ መርከቦችን ወደ ምርት ለመመስረት የሚተዳደር:

• ሌኒንግራድ;
• በከባሮፍስክ;
• Nizhny ኖቭጎሮድ;
• Volgograd.

በተጨማሪም Poti ከተማ ውስጥ, የጆርጂያ ግዛት ላይ ምርት ዝግጅት ነበር.

ወደ ውጭ ምርት መርከቦች:

• ፊንላንድ;
• ሮማኒያ;
• ሊቱዌኒያ;
• ቻይና;
• ጀርመን.

እና ዛሬ, "ሮኬቶች" ከእነዚህ አገሮች መካከል አንዳንዶቹ ውስጥ ይሂዱ. ብዙ መርከቦች ውሎ አድሮ አንድ የአትክልት, ምግብ ቤት, ካፊቴሪያ ውስጥ የተቀየሩ.

እና ንድፍ ሆኖ?

መርከቡ ስኬታማ ሆኗል እንዴት መመልከት ቁጭትና ይህ መንግስት አቅዶ ይመስላል. እውነታው ውስጥ ግን ነበር? ፕሮጀክቱ ስቴት የሚረዳ ከሚገነቡበት ሚኒስቴር ቁጥጥር ሥር የዳበረ ነው - ይህ የማያከራክር እውነታ ነው. ነገር ግን ታሪካዊ ዘገባዎች እነዚህ ሞዴሎች ጋር እውነተኛ የሚጠበቁ እና ተስፋ ባለሥልጣናት ጋር የተገናኙ አይደሉም መሆኑን ያሳያሉ. ይህም እንደ መደበኛ ያልሆኑ አስተሳሰቦች በአብዛኛው ምክንያት ነበር - ይህም ሁሉ ይቃጠላል እንደሚችል ፈሩ. ይህም በቀላሉ እንደሆነበት ሊሆን አይችልም ይህም "በተሳሳተ" ለመቆየት, ነገር ግን ሙሉ ውድቀት ያስከትላል በጣም ቀላል ነው ወቅት አንድ ጊዜ ነበር.

መርከቡ መንደፍ እና ለመገንባት እና የመምህሩን ማንም አይደለም ይታያሉ, ነገር ግን ክሩሽቼቭ ራሱ, አንዴ ሁሉ ዝቅተኛ-ደረጃ ባለስልጣናት የኃይሉ ነው - የተቻለንን ለማድረግ ጥረት ውስጥ, ያገኘባቸው ሶቪዬት የጥንት ከዛሬዋ Alexeyev ከፍተኛ ጥረት ማድረግ ጀመሩ. ይህ የመክዳት እቅድ ስኬት ዕድል ነበረው ሲሆን በ 1957 በጋ ላይ ተግባራዊ ሆነ. ወደ መርከብ "ክንፍ ላይ ስለ" የሞስኮ ወንዝ ላይ አንጸባረቀ; እንዲሁም በዘፈቀደ በአንድ ወደብ ላይ የቆሙ ነበር, ነገር ግን አብዛኛውን ጊዜ ዋና ጸሐፊ ለማቆም ወደውታል ቦታ. Alexeev በግል ቦርድ ላይ ኒኪታ ክሩሽቼቭ ተጋብዘዋል. ስለዚህ መርከብ ትውፊት እንዲሆኑ የተፈቀደላቸው ይህም መዋኘት, ጀመረ. እንኳን ከዚያ አገር ዋና ፊት ሁሉም ተሽከርካሪዎች ይደርስባችሁ ዘንድ አድማጮች ያለውን አድናቆት ምክንያት ምን ለመገምገም. አዎን, እና ዋና ፀሀፊ ፍጥነት አስደነቀኝ. ይህ ሐረግ, የተወለደ ዘር ተጠብቆ ነበር በዚህ ጊዜ ነበር: "እኛ በቂ ወንዞች በሬዎች ግልቢያ ላይ! እኛ ለመገንባት ይሆናል! ".

ታሪክ አያልቅም

አዎን, "ፍላጻዎች" ተወዳጅ ነበሩ እነሱን ገንዘቡን መክፈል ለ ብሔር ኩራት, አድናቆት, ይወደው ይታወቅ ነበር. ጊዜ እያለፈ ሲሄድ ግን, መርከቦች ቀስ በቀስ ያለፈበት ይሆናል. እርግጥ ነው, በመጀመሪያ እነርሱ አደሱ ጊዜ ግን መቼ ዓለማዊ ህብረት ሄደ "ቁልቁል" መርከቦች እስከ አልነበረም. የቴክኒክ ተተክቶ እና ወንዝ ትራንስፖርት ብቻ አደገ. በአንድ ወቅት ይህ አቅጣጫ የወደፊት ቢያንስ ሳይሆን በሚቀጥለው አሥር ዓመት ውስጥ, በተግባር የመጓጓዣ ምንም ማለት ነው ይመስል ነበር.

"ፍላጻዎች" - እና ከጥቂት ዓመታት በፊት እኛ የሶቪዬት ሕብረት ምርጥ መርከቦች ከተዋረደው ፕሮግራም ጀመረ. ከእነርሱም ጋር አብሮ ይህ የ "ኮሜት" እና "Meteora" ውስጥ ኢንቨስት ለማድረግ ወሰንን ነበር. በሀገሪቱ ውስጥ ያለውን ይልቅ አስቸጋሪ የኢኮኖሚ ሁኔታ ቢኖርም, መንግስት ትራንስፖርት እና የእኛን ዘመን ፍላጎት ላይ መርከቦች ዘመናዊ ለማሻሻል ሥራ የሚሆን ገንዘብ ለመመደብ አልቻለም. አንድ ልዩ ፕሮግራም ውኃ ስር ክንፍ ጋር ወደ ፍርድ ቤት ለመደገፍ የተዘጋጀ, የዳበረ ተደርጓል. ወደ መርከብ "ኮሜት 120M" ጥረት ቁርጥራጮች ወደ አልሄደም መሆኑን ለማሳየት ነበር ጊዜ, በ 2016 አስፈላጊ ሆነ.

ነገር ግን "የሮኬት" መጀመሪያ ነበር?

አሁን ጥቂት ሰዎች ስለ ማስታወስ, ነገር ግን በ "የሮኬት" ትራንስፖርት የዚህ አይነት ለመፍጠር የመጀመሪያው ሙከራ አልነበረም. እሷን ልማት ነበሩ በፊት ቀፎ በታች ክንፍ በማስቀመጥ የተሻለ አፈጻጸም ፍጥነት ለማሳካት የሚቻል መሆኑን ይጠቁማል. እንዲህ ያለ ዕቃ ያለው ሐሳብ በ በጊዜም ክፍለ ዘመን ውስጥ የተወለደው!

ይህም Alexeyev ነው በፊት ለምን የሚሰጥ ነገር ለመገንባት አልቻለም? የመጀመሪያው የእንፋሎት ሞተሮች ይልቅ ውስን አቅም ነው, ጥቅም ላይ ነበር. እነዚህ ክንፎች ጠቃሚ ይሆናል በእርግጥ የነበሩ ሲሆን በ ፍጥነት ለማዳበር ብቻ በቂ አይደሉም. "ሊሆን ይችላል." ስለዚህ ይህ ደረጃ ላይ ሁሉ ቅዠቶች እና ግምታዊ አልቋል ይሁን እንጂ, እነዚህ አስደሳች ጊዜያት ነበሩ; መደበኛ አድማጭ ሕንፃዎች ሁሉ አዲስ ዓይነት አየሁ, እና ያለውን ዝርዝር መዋቅር, መርከቦች መዝገቦች ማዘጋጀት, ነገር ግን ወራት አልፈዋል - እና አስቀድመው አዲስ ዕቃ አዘነቡባቸው. ሩጫውን ማለቂያ ያላቸው አይመስልም. ሰዎች ውስጥ, ውሃ ስር ክንፍ ጋር የተገጠመላቸው የመጀመሪያው መርከብ, "እንቁራሪት" ይባላል. እሱ በፍጥነት ተንቀሳቅሷል, ነገር ግን ውኃ ወለል ላይ ተሳፍሮ በጣም ያልተረጋጋ ነበር ቢሆንም.

ከፍተኛ-ፍጥነት መርከቦች: እንዴት ነበር?

በ 1941, Nizhny ኖቭጎሮድ ውስጥ (እነዚያ ቀኖች ውስጥ በተጠራበት Gorky) ተሲስ ውሃ ስር ክንፍ ጋር የክንፏ ቁርጠኛ, የኢንዱስትሪ ተቋም ላይ ጥብቅና ነበር. ወደፊት "ነፋስ ጋር" ሞስኮ ውስጥ ክሩሽቼቭ መሳፈር ሰው - የዚህ ፕሮጀክት ጸሐፊ ከዛሬዋ Alekseev ነበር.

ወደ ስዕሎች ግሩም ኮሚሽኑ በከፍተኛ ፍጥነት አፈጻጸም ጋር አንድ መርከብ አሳይተዋል. ይህ ከዚህ ቀደም ገና ሕያው አልተደረገም, መርህ ላይ መሥራት ይጠበቅባቸው ነበር. በዚያን ጊዜ በዓለም ላይ በቀላሉ ዘንድ ያለ ነገር የለም ነበር. ታዲያ, እና ሳይሆን ግማሽ ያላቸውን ደስታ እና ተገርመው መግለጽ - ቢክድ ፈዘው ነበር ይላሉ.

ዕድሎች እና conservatism

አንድ ዲፕሎማ አካሄድ Alekseeva "ክቡር" ለ ተካሄደ እርሱ ሕይወት ፕሮጀክቱን ለማምጣት የታቀደው ውስጥ አንድ ሪፖርት ለማውጣት እሱን መሪነት ነበር. ሰነዱ በ የባህር ተልኮ ነበር እናም በአጭር ጊዜ ተቀባይነት የሌለው እና ከባድ ንድፍ ፍላጎት ያልተሳካ የወረዳ መልስ ተቀበሉ ነው.

igrushechki ውስጥ በሶቭየት የባህር ኃይል ውስጥ የጎልማሶች አጎት አይደለም መጫወት! ደህና እኛ ሐረግ አንድ ወጣት መሃንዲስ አንድ ይልቅ ለሽንገላ መጨረሻ ላይ የተፈረመ: ". አንተም ወደፊት በውስጡ ጊዜ ነው"

መቼ ጽናትና ክህደትን አሸነፈ

ሌሎች ደግሞ ከዛሬዋ በ ቦታ ላይ ይሰጥሽ ነበር: ጦርነት ነበረ; ምንም ገንዘብ አልነበረም, ሁኔታው አስከፊ ሁኔታ አስቸጋሪ ነበር ነው, እና ምን ቅርብ ወደፊት የሚያስፈራራ እና ሁሉም መገመት አይቻልም ነበር. ነገር ግን ወጣት ስፔሻሊስት እስከ መስጠት አልፈልግም ነበር. እኔ ነፃ ደብዳቤ ጀምሮ አንድ ዓመት ካለፈ, እና አሁን Alekseev Krylov, የውሃ ትራንስፖርት ውስጥ ልዩ ያለውን ተክል, ዋነኛ ንድፍ ጋር ግንኙነት አድርጓል. ብቃት ይህ አስተዋይ ሰው የወደፊቱን መመልከት እና አዲሱ የምሕንድስና ግኝት ባህሪያት ስዕሎች አየሁ እና ተጨማሪ በቅርብ እነሱን መመልከት ፈልጎ ነው. ከዚያ ብዙም ሳይቆይ በርካታ ውጥረት ጦርነት ዓመት እና ተከተሉት. የ መሐንዲሶች ደከመኝ በላዩ ላይ ይሠራ ውስጥ በርካታ ተቺዎች, ፕሮጀክቱ ተችተዋል. እና በ 1957, በመጨረሻም አንድ እውነተኛ ስኬት መጣ.

አዲሱ መርከብ ጾም ተሞክሮ ወዲያውኑ በኋላ በአጋጣሚ, ዋና ከተማ ሄደ - ግዛት ራስ መጎብኘት ነበር ይህም አቀፍ በዓል ወቅት. ብቻ 14 ሰዓታት ውስጥ ዕቃ በወቅቱ ተቀጥረው እያለ በወንዙ ጀልባዎች ሦስት ቀናት ውስጥ ይህን ርቀት ለመሸፈን ዘንድ, ትእይንት ደረስን. ታሪክ ተጨማሪ የተገነቡ እንዴት ግን አስቀድመው ያውቃሉ.

እሱ እንዲህ ያለ ድል Alekseev እየጠበቁ ነው? ምናልባት አዎ. የ በቅድሚያ ስፋት አስቸጋሪ ቢሆንም ለመገመት. እኛም በምላሹ አሁን በሀገራችን ያለውን የውኃ ላይ "የሮኬት" ዘምኗል ነው ትዘገያለህ? ምንም ጥርጥር የለውም, አዎ. ይህ መርከብ ወሳኝ ታሪካዊ እና ብሔራዊ ቅርስ ነበር, እናም ጋር ጥሩ ተሽከርካሪ, በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ ተፈፃሚነት.